電扶梯「左右都可站」 北捷:權宜之計 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,雖早已取消,
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,但民眾習慣難改。 記者翁浩然/攝影 分享 facebook 台北捷運早期宣導「靠右站立,
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,左側通行」,雖早已取消,但民眾習慣未改,常見電扶梯「右滿左空」,上下班時段更易大排長龍,人潮擠爆站區,讓忠孝復興站站務人員改呼「左右都可站」、「排成兩排」,紓解人潮,引發網友熱議。但北捷表示,臨時宣導是「站情特殊」的權宜之計。北捷表示,因忠孝復興站電扶梯3日到23日進行控制系統重置作業,板南與文湖線之間的4座電扶梯僅剩3座運轉,為快速疏散站區人潮,才調整口號為「兩邊都可站」,但現有宣導仍以「緊握扶手,站穩踏階」為主。「電扶梯過長會造成左邊通行人次減少。」北捷說,忠孝復興站電扶梯垂直高度近20公尺,傾斜長度約49公尺,為北捷最長,以致多數準備站右側的民眾回堵站區。聽聞「站好站滿」宣導,王姓上班族說,因已習慣靠右站,很不習慣;陳姓上班族也說,「站左邊壓力大」,即便已知道靠右站立取消多年,還是靠右站。事實上,英國、日本等已陸續針對電扶梯靠邊站的搭乘方式做出檢討,兩側平衡站立,較能避免電扶梯負擔過重、機器故障。北捷指出,電扶梯長度較短、人潮多的車站,使用左側通行的人次仍不少,當左側充滿無間斷的人潮,不見得比兩側站滿站好的運量低;只有長度較長的電扶梯左側通行人次會銳減,因此投入人力臨時宣導「兩邊站滿」。對此北捷表示,目前也未發現因靠右站立,造成兩側機械耗損有太大落差。,