中信金控子公司台灣人壽昨（15）日公告，
，參股大陸農銀人壽一案，
，金管會已發函廢止先前的核准。據了解，
，由於時空環境變化很大，
，這項歷時四年的參股案，
，可以胎死腹中形容。中信金資深副總高麗雪表示，
，金管會認為，
，台灣人壽參股農銀人壽，
，交易對象與條件都有變動，
，原股權轉讓協議已經無法進行，昨日發函中信金，廢止先前的核准函，等於把最後一步程序走完。高麗雪表示，未來如果有新的交易對象或條件，會按照程序，重新向金管會提出申請。中信金在還沒有併購台灣人壽之前，於2012下半年，由原本壽險子公司中信人壽評估參股農銀人壽19.99%股權，這個案子並在2015年3月19日獲得金管會核准，中信人壽原定投入金額約新台幣85億元。農銀人壽最大股東為大陸的農業銀行，原始股東有五位，分別為中關村科學城建設公司、重慶國際信託、中國新紀元、中國希格瑪、上海安尚實業，中信人壽本來打算從其中兩家承接19.99%股權。不過，大陸國家主席習近平上台後力推肅貪、中信人壽原欲承接股權的賣方股東被調查，加上中信金2014年3月被金管會禁止轉投資一年，多項不利因素，使得這項買賣陷入僵局。據了解，中信金去年原本規劃，由合併後的新壽險子公司台灣人壽參股農銀人壽14.9%股權，交易金額約新台幣60億至70億元，並且改成向其中一位原始股東承接股權。相關人士指出，交易架構都已經談妥，但是賣方卻遲遲沒有動做，中信金也有心理準備，這個案子應該是走不下去了，會朝另起爐灶的方向布局。，
呂男騎車從田寮河銀蛇橋疑闖紅燈直行，
，王男急煞摔車受傷。呂未停車處理即離去，
，辯稱不知出車禍。法官不採信，
，依肇事逃逸罪判刑6月。記者邱瑞杰／攝影 分享 facebook 基隆市呂姓男子今年元月騎機車疑闖紅燈直行劉銘傳路，
，王姓騎士在十字路口急煞，
，摔車受傷。呂未停車，
，被檢方依肇事逃逸罪嫌起訴。呂辯稱，
，兩車未相撞，不知出車禍。法官查出呂接到警方查詢電話，強調「他自己緊急煞車跌倒」，說詞矛盾露餡，法官判刑6個月。全案可上訴。基隆地方法院審理時，呂辯稱，案發時騎經路口，看到仁一路公車要啟動。王男機車停在公車右側，不是在路口機車停等區，他沒看到。王男機車滑倒處與他距離至少2公尺，也沒看到王摔車，否認肇事逃逸。 法官勘驗案發時監視錄影畫面，確認王男是從公車前方機車停等區駛出，並隨即打滑摔車。機車倒地定會發出巨響，法官認為呂男不可能不知發生事故。法官還查出，電話錄音顯示警方打電話給呂男時，警員問呂，是不是騎肇事車輛「跟人家發生擦撞，然後跑掉」。呂回答「沒有擦撞喔」、「我是過十字路口，他自己緊急煞車跌倒的喔」。法官說，警方尚未告知車禍細節，呂即稱王自己緊急煞車跌倒，撇清責任，倘他未目睹王騎車滑倒，如何能未卜先知？顯見法庭答辯為事後卸責之詞，不足採信。呂既知事故發生，應知王會受傷，仍騎車離開現場，已構成肇逃。，
ETUDE HOUSE的珍珠奶茶晚安凍膜共有紅茶、綠茶、草莓三款，
，100g/590元。圖/ETUDE HOUSE提供 分享 facebook twitter pinterest 想像一下，
，保養品設計如甜食系的珍珠奶茶、菠菜汁等概念，
，保養起來會是怎樣？答案可能有點怪異，
，但其實也頗新鮮有趣，
，吸睛度十足。韓系美妝品牌ETUDE HOUSE上半年推出不少趣味系列，
，草莓概念的莓好時光彩妝、色澤鮮豔的橙漾果汁吧限量眼彩盤、鮮果杯粉凝凍面膜、造型如優格的桃晶瑩活水保濕系列，
，連續數個系列帶來既夢幻且香甜的感受。夏季來臨ETUDE HOUSE再出奇招，結合台灣女生愛喝的珍珠奶茶及清爽的凍膜型態，推出「珍珠奶茶晚安凍膜」共3款，手搖系概念的保養品，讓臉蛋也喝香甜。晚安凍膜含QQ顆粒狀的珍珠，載滿水分的膠囊與凝膠混合後，可於夜晚擦拭於臉蛋，在睡眠時集中保養。品木宣言日前推出菠菜泡泡面膜，淡綠色泥狀設計也像果汁機新鮮打出的菠菜果汁，透過雙手按摩搓揉，瞬間轉化成奶昔泡泡狀的綿密感，結合菠菜與螺旋藻成分，也是話題商品之一。推出甜點系的品牌不少，例如，香草集不久前也曾推出甜點系美妝商品「Oh！Baby蘋果系列」限量登場，蘊含蜂蜜以及蘋果果實、蘋果汁與蘋果籽油的身體系列，外觀就像是頂級超市販售的蘋果汁或果醬。，
隨著印尼數位經濟市場規模擴增，
，與實體經濟間的界線也日益模糊，
，印尼央行計劃未來幾年將以電子商務和社群媒體的「巨量資料」，
，作為利率決策的輔助工具。印尼央行已經訂出「巨量資料」（又稱大數據）藍圖，
，明年將建立統計基礎，
，接下來幾年再把資料庫架設得更完備。央行總裁瑪多瓦多約（Agus Martowardojo）說：「央行希望在研擬有關穩定貨幣、市場和金融系統的政策時，
，把大數據納入考量。」。印尼民眾網路使用率激增，
，商業交易大量採用新科技，
，讓叫車公司Go-Jek 、線上旅遊公司Traveloka和網購平台Tokopidia等新創公司如雨後春筍般出現。麥格里研究公司估計，到2020年，印尼電商規模可望從目前的80億美元迅速膨脹至650億美元。瑪多瓦多約引述麥肯錫報告指出，到2025年，印尼國內生產毛額（GDP）中約1，500億美元預料來自數位經濟，前提是有良善的基礎建設和監管體制。央行統計部門主管說，社群媒體和新聞網站的資料，有助於央行掌握投資人信心的最新變動、讓預測資本流動的工作更準確。而電商和金融科技的數據，則能用來觀察投資人信心的變化，及早辨識出潛藏的系統風險。目前印尼央行已展開測試計畫，最先發布的將是「職缺指數」和「房地產指數」。，
高雄火車站前某補習班的王姓主任，
，今年4月涉突然衝入教室，
，站講台對同學說「洪XX在補習班打很多人」，
，洪姓學生事後不滿向警方報案，
，警方依違反社會秩序維護法將王送辦，
，不過高雄地院認為，
，王是避免再打架而做提醒，
，且是利用下課時間，不算滋擾，裁定免罰，仍可抗告。警方移送時指出，王姓男子今年4月3日，無故衝入其中一間教室，站講台上對同學說「洪XX在補習班毆打很多人」，且在此事之前2周間，王也在補習班向多名同學散播謠言，重傷洪姓學生，認定王涉有違反社維法的散布謠言影響公共之安寧、藉端滋擾公共場所的行為。 王姓主任警詢時承認先前打電話給洪姓學生建議退班，也在4月3日站講台說話，是為了預防打架事端；不過洪在3月15日曾與其他同學肢體衝突，被依犯妨害自由及傷害罪送辦，另有一次洪以為同學嘲笑他，便動手賞一巴掌，法官認為王姓主任的說法是基於事實。有其他人員證稱，4月3日王姓主任進教室確實有講洪姓同學在補習班打人、品行不好，引發洪姓同學不滿，當場就去教室外爭吵，但當時是下課時間，口角時間也沒超過5分鐘，法官認定王姓主任只是預防補習班內再發生打架事端，才以有提醒之必要說那些話，難認為有意圖妨害公共秩序及擾亂社會安寧、逾越合理範圍，裁定免罰。高雄火車站前某補習班的王姓班主任，涉嫌突進入教室站講台表示洪姓同學會打人，遭警依違反社維法移送，不過高雄地院認定王所說是事實，且是利用下課沒造成滋擾，裁定免罰。圖／翻攝自GOOGLE MAP 分享 facebook，
長榮罷工延燒，
，資方昨天對桃園市空服員職業工會幹部控告「強制罪」、「妨礙自由」等訴訟，
，工會代表回應「我們沒有在怕，
，就告吧」。 記者許政榆／攝影 分享 facebook 長榮空服員廿日下午四時無預警發動罷工。此後一連三日，
，將有一五○個航班被取消，
，影響出入境旅客接近二萬人。歷經數月的漫長協商，
，長榮勞資雙方不惜玉石俱焚，
，令人遺憾。與此同時，政府部門卻未發揮任何協調轉圜的作用，顯示台灣的勞資協商環境仍未成熟。近年華航與長榮的接連罷工，凸顯台灣的勞資衝突已向交通服務業擴散；蔡總統恣意推動「一例一休」，更成為煽動衝突的引線。罷工首日，超過千名長榮空服員聚集南崁長航總部，手牽手築起人牆，搭帳棚埋鍋造飯，準備長期抗爭。與此同時，正要下班的長航地勤和行政人員則向他們叫囂抗議，呈現出突兀的場景。理由不難想見，朝九晚五的內勤人員反對空服員罷工，認為這對他們不利。同一企業、不同職位勞工不彼此聲援，說明長榮內部對罷工的意見分歧，也反映台灣「階級認同」的意識仍不深刻，包括內外勤員工之間的同理心也不強。 這種「勞勞衝突」的景象，是我國勞工法制設計欠周所導致。當年立法院修訂《工會法》，創全球先例發明「企業工會」制度，埋下分裂的種子。原本號稱「零工會」的長榮航空趕緊響應，拉以地勤、行政為主的員工加入「企業工會」；如此一來，便逼走了勞動條件全然不同的機師、空服員，另行加入「職業工會」，以尋求權益保障。長榮空服員罷工和華航機師及空服員罷工一樣，都是透過「職業工會」的管道發動。試想，航空業的跨國空中服務作業及分工繁複，僅以本國朝九晚五的上班模式去設想，當然無法理解不同職位員工的辛勞。工作固定的地勤和行政人員，與天上飛的機師及空服員待遇不同，但勞動條件當然也完全不同，不能一概而論。蔡英文三年前強推「一例一休」制度，就是犯了「簡化思考」的錯誤，強用早年製造業的「三八制」來看待問題，結果捅出一堆問題及民怨。長榮空服員這次突襲發動罷工，顯然早有準備。兩年前，工會會員代表即通過發起罷工；其後，工會與政府、資方進行了超過二十次的協商，卻缺乏進展。工會成員當天綁上布條就開始罷工，自是有備而來，如此「突襲」，也是台灣扭曲的工會運作條件下不得不然。長榮資方其實也做好罷工因應。勞方一啟動罷工，資方立刻揚言不惜控告工會，並提出對應的懷柔措施，對罷工期間到班的人員將給與獎勵，對參與罷工的空服員則嚴正警告。在勞資的砲火中，無助的當然是旅客。儘管罷工的預告早就傳出，但許多旅客仍因航班變化而受到影響，增加了轉機的困擾。這也是外界一再要求航空業罷工需有「預告期」的主要原因。罷工在歐洲國家其實稀鬆平常，雖不免造成旅客不便，但轉班、改期、退票機制運作純熟，旅客不論已出發或未出發，國外接續行程的銜接，旅行社的協助都有成熟的運作，不會見到旅客臨櫃尋求補救的氣急敗壞。台灣漸漸進入罷工好發期，這些相關因應配套也應該加強。令人遺憾的是，雖有過先前華航空服員及機師的罷工紀錄，這次長榮的罷工，卻看不到政府有任何施力作用。長榮進入罷工程序已二年，多少次的調解協商都未發揮作用，居中召集協調的交通部官員難道只是坐在上席過官癮？尤其，交通部長林佳龍放著問題不管，卻在風頭上撈過界跑到貝里斯去「拚外交」，到底所司何事？長榮航空近年始終列名全球十大最佳航空公司，包括班機的安全、潔淨皆素負盛名。這次罷工，勢必對其商譽和形象造成衝擊。長航罷工何時落幕，目前難以預言。我們提醒勞資雙方都不能只顧自身利益，而要珍惜彼此的「社會夥伴」關係；一旦形象受創，即難以再彌補。，
中華棒協今天舉行2019年世界12強棒球錦標賽簽約儀式，
，12強為東京奧運資格賽之一，
，預賽其中一組賽事將在台中舉行；棒協理事長辜仲諒表示，
，亞運後盼三方會議提早決定總教練。台灣力拚重返奧運，
，2020年東京奧運6張門票，
，除了地主日本自動取得門票外，
，其餘5張門票將從世界12強賽、歐非資格賽、美洲資格賽和洲際資格賽產生。 中華隊從明年10月亞洲棒球錦標賽開始就得繃緊神經，
，亞洲棒球錦標賽為洲際資格賽的資格賽，
，冠軍取得洲際資格賽門票，
，接下來明年11月舉行的世界棒球12強賽中，美洲、亞太區排名最高者各取得一張奧運門票，中華隊最大的敵人是南韓。棒協理事長辜仲諒今天出席世界12強棒球錦標賽合作舉辦的簽約儀式，12強預賽將在台灣（台中）、南韓、墨西哥舉行，複賽在日本舉辦；辜仲諒表示，近20年來中華棒協已經舉辦超過20次正式國際賽事，再度取得12強賽預賽舉辦權是榮幸。辜仲諒表示，中華棒協是國際賽正式對外窗口，但印尼亞運過後，會請體育署主導，和中華職棒舉行三方會議，希望最快10月就能產生奧運相關賽事的執行教練，至於人選和詳細的時程，辜仲諒表示，目前還沒有辦法確定，至於中職、棒協長期在國際賽組訓賽、主辦比賽的權利分工爭執，「過去我不了解，但我和（會長）吳志揚是好朋友，私下可以談」。2019年世界12強棒球錦標賽攸關爭取2020東京奧運門票，其中一區預賽確定在台舉行，世界棒壘球總會、中華民國棒球協會與台中市政府7日簽約，體育署副署長王水文（右起）、台中市副市長林依瑩、世界棒壘球總會長法卡利（Riccardo Fraccari）、棒協理事長辜仲諒、亞洲棒球總會長彭誠浩等人出席與會。 中央社 分享 facebook 2019世界12強棒球錦標賽暨2020東京奧運棒球資格賽7日在台北舉行合作簽約儀式，體育署副署長王水文（右起）、台中市副市長林依瑩、世界棒壘球總會長法卡利（Riccardo Fraccari）、棒協理事長辜仲諒、亞洲棒球總會長彭誠浩、歐洲棒總會長Didier Seminet出席見證。 中央社 分享 facebook 「2019年世界12強棒球錦標賽」暨「2020東京奧運棒球資格賽」合作簽約儀式7日在台北舉行，世界12強賽其中一區預賽將在台中洲際棒球場舉行，棒協理事長辜仲諒（左）與世界棒壘球總會長法卡利（Riccardo Fraccari）（右）握手致意。 中央社 分享 facebook，
美國稅改拍板，
，台商會不會考慮前進美國？資誠所長暨聯盟事業執行長周建宏指出，
，以自動化生產為主的產業、原物料需求高的產業較有可能前進美國。周建宏表示，
，據他了解，
，美國當地的勞力成本較高，
，因此以自動化生產為主的產業，
，較可能赴美投資，
，例如夏普到美國投資。而鴻海赴美投資的「飛鷹計畫」，
，也將朝著智能製造、人工智慧的大數據公司前進。考量到在美國設廠的人力成本，
，美國廠將會多加使用自動化技術。他指出，原物料需求高的產業如台塑，也會到美國投資，不過，以代工為主的科技業則比較不會考慮赴美投資，因為需要人力。此外，周建宏提醒，台灣與美國未簽署租稅協定，當美國子公司分派盈餘給台灣母公司時，仍然會被美國政府扣繳30%的股利所得稅款。勤業眾信會計師張豐淦指出，稅改法案對個人與企業減稅，並將企業的課稅體制由屬人主義改為屬地主義，提升美國公司相對於外國公司的競爭力，有利台商赴美投資設廠。，
圖為陸客團購買花蓮藝石的畫面。陸客對花蓮藝石感很興趣，
，但在零團費歪風吹進台灣後，
，業界抽佣情形日益嚴重，
，業者大歎難以為繼。 報系資料照 分享 facebook twitter pinterest 觀光局官員表示，
，5月起陸客團較去年減少了31.7%，
，不過，
，自由行陸客並未縮減，
，觀光局統計，
，5月的陸客整體人次總數較去年減少12%。資料顯示，因為東南亞國家來台旅遊人數較去年同期均有增加，因此5月來台旅遊總人次仍有小幅成長。花蓮的「正當冰」就在臉書上發文說：「正當冰同仁一致認為遊客絲毫沒有減少…」正當冰在臉書上發文表示，這次的端午連假雖然街道上依然塞車，但是步行區少了「捲舌音」的喧囂，而多了許多「好久沒來花蓮」、「蘇花遊覽車變少好開多了！」等本國旅客的聲音，讓人覺得「倍感親切」。正當冰還提到，不應該以「短視近利」的方式「賺快錢」，並指出「投機終究駛不了萬年船」。對此，許多網友紛紛熱烈回應，有人對此說法表示贊同，指出自由行的陸客素質較高，也有人提到過去雖然沒有陸客，還是「活得好好的」，期待地方的觀光發展能夠多吸引一些來自不同地區的觀光客。還有當地的居民說自己雖然是花蓮人，但已經很久沒有市區逛街了，不過因為「街上的大陸紅珊瑚的店倒了許多」，終於讓花蓮恢復了小時記憶中的模樣。，
隨著長三角一體化發展上升為大陸國家戰略，
，長三角地區正打造強大的軌道網。以上海為中心，
，北有南通啟東，
，南有嘉興寧波，
，西至蘇州無錫常州等，
，構成上海一小時經濟圈。 上海證券報引述上海交通大學公共政策研究所所長顧建光教授表示，
，軌道交通一體化將加快長三角地區的人員、物資等的流動，
，能帶來一系列溢出效應。目前江蘇省、浙江省的主要城市都在積極建設與上海接軌的交通線路。其中，鄰近上海的蘇州，軌道交通S1線工程近期已正式開工，是首條與上海軌道交通線網對接的線路。S1線自蘇州工業園區夷亭路站至昆山花橋站，與上海軌道交通11號線銜接。線路全長41.27公里，設站28座。工程總投資約294.51億元人民幣。今年8月，同濟大學建築與城市規劃學院副教授鈕心毅團隊進行的長三角地區跨城通勤研究顯示，每天到上海工作的長三角通勤者數量達到5萬人左右，其中，蘇州居民是主要來源，占總數80%以上；僅次於蘇州的是浙江嘉興一帶，流入上海的通勤人口約占總數的10%。除了蘇州，其他城市也在城際軌道交通領域主動與上海接軌。其中，湖州是「上海一小時經濟圈」的新興城市。目前，連接上海和湖州的滬蘇湖高鐵正在興建中，2019年通車後，從湖州到上海虹橋僅需30分鐘。今年1月江蘇鹽城至南通的鹽通高鐵正式開工。屆時，從鹽城到南通僅需約40分鐘，到上海將縮短到1小時左右。上海松江區的「松江樞紐」則計畫引入滬蘇湖、滬杭等多條線路，進一步串聯起上海與嘉興兩城。此外，以杭州市為中心，杭州市區至湖、嘉、紹三地市區的「半小時高鐵圈」，也即將形成。目前杭海、杭紹、杭富、杭臨四條城際鐵路將陸續於明後兩年通車。繼上海地鐵11號線延伸至江蘇昆山後，「蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃（2018—2023年）」也提出未來要接軌上海地鐵。在此基礎上，可加快上海外環環線、上海與毗鄰地區連接線建設，構建起連接上海與都市圈中小城市相互連接的軌道交通骨架。，
