特斯拉執行長穆斯克提出交通新購想，
，要開發地底隧道運輸系統。 法新社 分享 facebook 為解決洛杉磯交通壅塞的問題，
，特斯拉執行長穆斯克提出一個一勞永逸的辦法：由地底隧道系統來高速運送車輛，
，說不定可以因此顛覆傳統的交通型態。穆斯克新成立的The Boring Company，
，正在研究在洛杉磯打造地下隧道網，
，使用電動滑板運送車輛，
，最高時速可達200公里，
，從洛杉磯的西木區（Westwood）到市區只需5分鐘。這套地下隧道網路將包含最多30層隧道，可容納汽車和一條「超迴路列車」（ Hyperloop）系統。Uber幾天前才公布飛行車的概念，穆斯克28日在溫哥華TED大會的演講中，嘲諷由空中解決交通壅塞的構想。他說：「不知什麼時候輪圈蓋會從天而降，成了血滴子？」The Boring Company正在Space X公司的停車場建造展示用隧道，需獲洛杉磯當局核准才能把軌道延伸至公司地界之外。穆斯克表示，隧道的鑽掘相當昂貴，這家公司正設法建造可同時鑽掘並加強牆面的機器，此外也將提升機器的動力和耐熱限度四到五倍，藉此降低成本。穆斯克說：「我們有隻寵物蝸牛蓋瑞，牠移動的速度是一般鑽掘機的14倍，我們的目標是擊敗蓋瑞。」穆斯克身兼特斯拉、Space X等公司執行長，有人相信他能引領科幻般的未來。但也有一些華爾街投資人批評他的承諾過於荒謬。在質疑聲中，穆斯克成功推出電動車，並建立第一家可從太空軌道回收火箭發射器後再次發射的公司，不過另一方面，穆斯克已燒掉數十億美元，且經常延誤產品上市時程。，
歐盟明年一月三日起實施「金融工具市場法規修訂版」（MiFID II），
，將規定基金業者須證明從銀行取得的投資研究報告是付費取得，
，以保護投資人。然而，
，這已引爆投資報告削價競爭，
，基金業者可能也因此遭監管單位找麻煩。銀行業目前將研究報告免費奉送基金業者，
，希望從交易佣金中回收成本。歐洲明年起將改變研究報告的不透明價格機制，
，基金業者須揭露每年花多少錢買報告。不過，
，這類每天湧入投資人信箱、推薦買賣哪些股票或債券的研究報告到底值多少錢？這問題正在歐洲銀行業者與基金業者之間上演拉鋸戰。銀行間也爆發價格戰。銀行業今年初向法儲銀環球資產管理集團利率部門主管德拉若澤維爾報價，
，「吃到飽」式獲得固定收益研究報告和參與分析師會議的年度方案費用高達卅萬歐元，
，但此後多數報價暴跌至平均七萬歐元。MiFID II是歐盟廣泛整頓金融市場的一環，目的是阻止基金業者遭「誘導」與特定券商交易。數十年來已習慣免費投資報告的基金業者正評估能負擔多少費用，並決定是否把成本轉嫁給客戶。例如施羅德（Schorders）已表示將吸收所有成本。然而研究報告削價競爭也使基金公司面臨監管問題，例如被指控買進的報告價格太低，有被誘導交易之嫌。銀行界則擔心，若基金業者不買他們的報告，可能減少交易往來。一些銀行打算利用MiFID II的「漏洞」，即只要把研究對外公開，就可不必收費，例如丹麥銀行與瑞士信貸計畫將大部分固定收益報告免費奉送，荷蘭ＩＮＧ集團將把部分經濟研究報告公開，以促進品牌知名度。摩根大通則走低價路線，報價為一年一萬美元，若要與分析師面談則加價。，
滯留俄羅斯機場八天的美國國安局前派遣員工史諾登首度打破沉默，
，一日發表聲明痛批美國總統歐巴馬以「老派、惡劣的政治壓迫工具」要他噤聲，
，也大罵副總統拜登施壓各國不要給他政治庇護。
華盛頓郵報指出，
，史諾登聲稱他揭發美國秘密偵監計畫，
，是為了維護基本人權，
，但國際政治的現實讓他卡在莫斯科機場無處可去，
，是他始料未及的。
史諾登在「維基解密」網站發表聲明，
，他抨擊歐巴馬的目的並不是要讓他畏懼，
，而是要杜絕有人跟進。史諾登說，他沒做錯事，美國卻片面吊銷他的護照，讓他成為沒有國籍的人；而且在沒有司法判決的情形下，剝奪他尋求庇護的基本權利。
史諾登的憤怒，無法為他換來實質的政治庇護。華郵說，史諾登對國際政治的了解明顯不足。
史諾登躲在香港時，爆料說美國侵入香港和中國大陸的電腦系統，希望博得香港和北京同情，結果被趕出香港。
他到了莫斯科，又向德國明鏡周刊和英國衛報爆料，說美國偵監歐盟和歐洲盟邦，希望贏得歐洲支持，雖然達到一點效果，但歐洲沒有任何國家願意收留他。
華郵指出，史諾登顯然沒有預期到國際政治竟是如此現實。史諾登最初也表明想獲得冰島庇護，但冰島人民除了支持網路自由，也要顧及經濟和對外關係。冰島最近才選出較右傾的政府，承諾振興經濟，尋求與美國加強關係，幾乎不提庇護史諾登。
現在史諾登落到俄國手中。莫斯科雖然樂於看美國出糗，但得罪美國的本錢也有限。，
中國政協主席俞正聲對台獨人士溫情喊話，
，歡迎他們到大陸走走看看、化解誤會。但此番言論仍讓綠營擔心這是裹著糖衣的「統戰」毒藥，
，俞正聲既然要釋出善意，
，但善意的大門只開一半，
，恐難爭取綠營認同。
「反台獨」是中國對台政策的基本立場，
，但俞正聲昨天主動邀請台獨人士訪中，
，話中也未強調一定要以放棄台獨立場為前提，
，有別於中國過去的強硬作風，
，俞正聲態度放軟，
，意圖拉攏綠營與獨派，也回應了民進黨近日積極「面對中國」的立場。
然而俞正聲雖然打開善意大門，但言談之間卻又隱含限制與前提，猶如門只開一半。他強調歡迎「改善」與「發展」兩岸關係的台獨人士訪中，換句話說，是否堅持台獨立場或敵視中國者，就不在歡迎之列？
兩岸現在互動頻繁，交流已是不可迴避的現實，若中國真心願與綠營、獨派交往，態度不妨更為開放，大方歡迎所有任何立場的人士造訪。
不過，民、共交流也已逐漸成為趨勢。去年謝長廷率團破冰訪中，成為一大突破，近年來有不少綠營人士以學術名義，赴中參加研討會，顯見民進黨對於中國的轉向。
中國不放棄「反台獨」立場、對台進行統戰，皆是既知事實。但在兩岸交流浪潮中，民進黨不應畫地自限，反而更應夾帶自由與民主思維，積極走向中國，否則只會一再地將兩岸政策的話語權，拱手讓給國民黨而已。，
友嘉集團總裁朱志洋 特派記者戴瑞芬╱攝影 分享 facebook 友嘉集團耗時逾四年布局河南鄭州一期新廠，
，確定今年底開工投產。友嘉集團總裁朱志洋指出，
，貿易戰讓中國大陸經濟雪上加霜，
，但友嘉不只加碼鄭州投資，
，也會持續全球布局，
，不因景氣差而變更擴張腳步。友嘉在鄭州布局慢工出細活，
，因占地1，
，500畝的園區，2014年就啟動建設，在設法取得德國、義大利解除精機出口安全管制和標準檢驗認證後，今年底終於要開花結果。友嘉鄭州廠將不只是數控裝備基地，更將是友嘉切入航空航太大陸供應鏈的核心項目基地。 兩岸智能裝備製造鄭州論壇客商，6日參訪位在鄭州航空港經濟區的友嘉河南精密機械產業園，將在年底投產的一期廠區，13軸精密數控加工機床已經進駐保稅工廠、半導體研發區和汽車電子生產區的自動化整合加工線蓄勢待發。二期廠區也未雨綢繆布局航空航太核心項目，友嘉說，加工航空航太方面的複合材料具有特別優勢，友嘉的五軸五聯動機床能夠實現複雜的曲面加工，能切入航空航太供應鏈中的航空發動機的零組件加工、機身機翼表面和機匣加工、螺旋槳葉片生產等。預估單一工廠年產量可達400至最高600台套，年產值可達人民幣20億元。按照布局，河南鄭州一期新廠是汽車製造、航空航太、軌道運輸、風力發電、造船重機等行業生產基地；二期則引進美、德、義、日等全球配套企業集群。朱志洋強調，鄭州一期新廠以大陸內需市場為主，在鄭州一期新廠投產後，原本奔馳、寶馬、上汽通用等從德國、義大利進口的機床設備，未來都在鄭州製造，配合政策，將來鄭洲廠就是「進口取代」基地。預估到明年可以完全落實「國產化」。朱志洋評價美中貿易戰，強調非常看好大陸的5G發展，是可以領先美國，會讓美國害怕的地方。，
本（3）月稍早，
，美國醫藥界迎來670億美元的巨額併購，
，醫療保險公司Cigna以溢價將近31%，
，收購美國最大獨立協力廠商藥品福利管理（PBM）公司一Express Scripts，
，這亦是美國短短三個月內的第二起健康醫療產業的上下游整合，
，上一起是在去年12月藥品零售企業CVS Health宣布以690億美元收購健康保險公司安泰（Aetna），
，創造了十年來最大醫藥業併購案，
，CVS正是與Express Scripts齊名的PBM巨頭之一。這兩起併購案意味著，
，在支付藥品的保險公司、製藥商管理協調的PBM，
，和保險公司成了一家人。這將有助於壓低醫療保健成本，合併後的公司未來在與製藥商、醫院和藥房之間的訂價交涉中，可獲得更多籌碼。PBM，是一種專業化的醫療協力廠商服務，是美國醫療保障體系下的產物。美國的醫保制度有別於台灣及中國，後者是由政府買單，而美國則是企業為員工購買，主要的管理方是商保公司。PBM的主要業務有下列四點：1.藥品使用管理，這部分亦是PBM的重點業務，其主要操作手法是制定處方目錄（類似於社保目錄或基藥目錄），要求醫療機構儘量在目錄當中選擇藥物，否則不予報銷；其二是使用權的批准，針對新藥或不在處方目錄中的藥品，在使用時必須徵求PBM和保險機構的同意，減少高價藥的使用。2.藥品取得方式的干預。美國藥品主要流通管道在醫院外，院內管道比院外管道價格要高。PBM也由此入手，建議患者在院外購買或者以郵購的方式獲得藥品，降低藥品成本。3.差異化支付比例。PBM針對不同類型的處方情況設計了不同的支付方式，其一是根據與藥廠的談判結果動態調整保險支付比例，超過部分由患者自費；其二是在用藥總額中限定保險支付的比例及金額，超過部分也要求患者自費。4.慢性病管理。由於PBM覆蓋的個人會員當中有相當數量的慢性病患者，所以PBM針對這類人群設計了長效的動態監督機制，通過對慢病患者進行長期的教育，提高患者用藥的依從性，降低惡化風險。如果PBM和健康保險合為一體，或許能更好地執行以上業務，可望為雇主及個人參保者節約醫療費用支出。美國醫療市場近期多起的整合併購，原因可能在於美國的《平價醫療法案》廢除與否的不確定性正在加劇，該法案的初衷是增加醫療保險的覆蓋率及控制醫療費用支出，但觀察近年度的人均醫療費用卻有增加的現象，這也是川普政府極力抨擊該法案的原因之一。未來政府對藥品訂價的介入及醫療支付方式的改革，都加劇了醫療產業面臨政策調整的壓力，川普及食品藥物管理局（FDA）局長皆批評過美國PBM業者、健康保險公司和製藥廠藥價過高，顯示未來醫藥企業的利潤壓縮已是不可避免。美國醫療健康市場向來是全球藥廠的兵家必爭之地，得以進入該市場，不只代表了一家藥廠具備了通過美國FDA的專業能力，亦代表著有機會瓜分這塊每年約5千億美元的大餅。但在各國藥廠爭相投入的同時，美國健康醫療產業已逐漸轉變，上下游的垂直整合已是趨勢，未來藥價的制定更加掌握在如Cigna及CVS這類整併了保險、通路及PBM的大型產業龍頭手中，這提醒了未來製藥公司在研發製藥方面需更加謹慎，以往取得FDA藥證即有望替公司帶來龐大收益的情形可能將不復以往，多年的藥品研發投資成本可能最終因藥價過低，及受PBM與保險業者的拒用，而有付諸流水的可能。因此選擇開發市場上未滿足的醫療需求（Unmet medical need）、稀少適應症（Orphan drug）或具有突破性療法（Breakthrough）的藥品，將更有利於未來與保險及PBM議價空間，才能在研發投入費用與風險均極高的新藥研發產業，立於不敗之地。（作者是鑽石生技投資分析室分析師），
麻豆新樓醫院繼去年開闢山區醫療專車後，
，再啟動海線醫療專車，
，預計下月初行駛，
，免費服務患者，
，院方表示，
，專車讓患者到醫院看診更方便。
海線醫療專車由麻豆新樓出發，
，每天有兩班車次往返，
，沿線行經麻豆、善化、將軍、學甲、下營等行政區，
，周一至周五各規畫5條不同路線行駛。
新樓院長黃祖源表示，去年9月起開闢山區醫療專車，提供楠西、玉井、南化、大內、左鎮、官田患者搭乘，醫療專車的班次、時間，可洽麻豆新樓醫院，電話5702228。，
北市近日來陰雨綿綿，
，12月累積雨量更創百年新高。濕冷天氣，
，也讓北市交通事故頻傳，
，今年至11月止，
，已有74人在車禍事故喪生，
，創近6年新高。
交通警察大隊表示，
，為降低交通事故發生率，
，即起加強取締酒駕、闖紅燈、超速、機車蛇行、汽機車未禮讓行人等。
天雨路滑、視線受阻，北市交通事故增加不少。交大統計，11月A1類交通事故（即24小時內人員死亡）共10件，造成10人死亡：12月截至23日也有5件，造成6人死亡。
至於今年1月至11月，A1類交通事故更多達74件、74人死亡，其中又以機車占最多數，有45件。比起去年同期68件、69人死亡，今年不只增加6件，死亡人數也多了7人，創97年來的新高。
交大大隊長張夢麟表示，每年10至12月因天氣濕冷，向來是交通意外事故高峰期。12月連續下雨15天，近日單是車流量就增加不少，事故率也跟著上升。
張夢麟以本月20日為例，中山北路車流量就增加約50%，忠孝東路也增加逾20%，加上雨勢導致視線不佳、天冷造成駕駛人反應變慢，及道路多施工等因素，擦撞事故就較上上周增加36件、28%左右。
為此，台北市長郝龍斌昨也在交通會報上表示，年關將近，尾牙宴席活動增多，各路段只要交通堵塞，員警一定要在10分鐘內到場，避免影響交通品質。，
霧鎖京津冀 30城啟動預警 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，霧霾又來襲。大陸氣象部門表示，
，昨（15）日起重度霧霾再度籠罩京津冀等地區，
，因霧和霾混雜，
，部分地區能見度不到200公尺。這波霧霾預計持續至17日，
，將對春運出行民眾造成影響。中國氣象台預測，
，這次空氣汙染籠罩地區包括華北中南部、黃淮、陝西關中、東北平原地區等，都有輕到中度霾，其中河北中南部、河南北部、北京南部及陝西關中等地則重度霾，最嚴重時段可能在今天夜間至明天，明晚起霧霾將逐漸減弱或消散。為應對霧霾，大陸各地政府近期推出升級版限制措施。其中河南省環境汙染防治攻堅戰領導小組（攻堅辦）通報，擴大禁燃煙花爆竹的範圍，即起全省禁燃煙花爆竹，包括鄉鎮和農村。因臨近農曆新年，這項決定引來民眾不滿。有網友嘲諷「夏天怪燒烤，冬天怪煙火」、「建議把春節也取消了」、「管好一個工廠應該比看好村民更有用」。截至昨天下午，已有30個城市依天氣預報啟動因應預案，實施大範圍措施，共同應對重汙染天氣。其中河北石家莊、河南鄭州、山西臨汾等14個城市啟動重污染天氣紅色預警；山東濟南、山西太原等12個城市啟動橙色預警，山東濱州等四個城市啟動藍色預警。，
英國大選揭曉，
，保守黨取得壓倒性多數，
，有利首相強生（右）兌現脫歐支票。 （美聯社） 分享 facebook 號稱二次大戰後最重要的英國大選終於揭曉，
，不出意料，
，保守黨取得壓倒性多數，
，總席次比其他政黨加起來還多，
，可以確保議事的絕對優勢，
，也解決了脫歐方案的國會僵局。但這並不保證保守黨政府執政順利，脫歐同時也開啟了新的難題。其實贊成脫歐與反對脫歐的選民比例，與二○一六年公投時並沒有差太多，但是愈來愈多選民厭倦了國會的紛擾無能，希望趕快解決，而保守黨立場堅定，首相強生從頭到尾一再強調「get Brexit done」（搞定脫歐），證明爭取這些中間的厭倦選民是有效的。 反觀工黨，則不願與脫歐正面對決，談的不是打擊犯罪，就是大學免學費，或是國家健保系統改革；對脫歐採取含糊立場，主張向歐盟再要六個月寬限期，與歐盟達成新的脫歐協定，然後舉行二次公投，換句話說，把問題再推給已經厭煩透頂的選民。工黨脫歐留歐態度不明確，一方面導致過去的鐵票區英格蘭北部老工業區，想脫歐以保護現在工作與產業的選民紛紛叛離；另一方面，工黨留歐不夠堅定，那些想留歐的人被自民黨或反脫歐政團「Change UK」所吸引，工黨兩頭落空。保守黨勝選後，宣布要在耶誕節休會前提出脫歐案，明年一月底前通過；有了壓倒性多數，過去兩年來國會對脫歐案的僵局，可望迎刃而解。但是脫離歐盟之後，英國會是什麼？是歐洲的一部分？還是美國與歐洲的中間地帶？而英國如果是單獨的存在，要與歐盟維持怎樣的關係？強生政府準備以不到十一個月的時間與歐盟達成各項協議，然後在明年底前完成脫歐，「絕不逾期」。但這非常困難，歐盟與加拿大花了七年半時間才完成自貿協定；與英國談，強生要改變政府補貼方式，歐盟怎麼可能同意？更何況還要完成農業、漁業、移民與金融等協議，十一個月絕無可能完成。如果明年底前未能達成協定，硬脫歐派當政的英國又拒絕延期，歐盟就只能依照世貿組織規定與英國互動，這等於是無協議脫歐，今年夢魘重來一遍。脫歐派每每許以脫歐後的美麗遠景：英國不用與歐盟綁在一起，可以自由與世界其他國家簽署貿易協定。但這禁不起事實的檢驗，英國若要與其他五十二個大英國協成員重談貿易協定，以紐西蘭為例，在一九六一年歐洲共同市場成立初期，有一半的貿易額是與英國來往，但現在對英國出口比率僅剩三％，外面世界是殘酷的，英國要有心理準備。至於與美國談自由貿易協定，川普總統雖然在保守黨宣布勝選後推文祝賀，也表示「脫歐後，英國和美國可以放開手，談一個貿易大協議」，但這不是沒有代價的；選戰期間，工黨質疑強生計畫在英美貿易談判中把健保制度給「賣了」，美國已要求美國企業參與英國健保，並從中獲利，英國納稅人將為此付出代價，這個質疑獲得相當大的回響，強生不能不慮及於此。強生不僅要面對英國何去何從的挑戰，還要處理內部的政治問題。未來歐盟與英國若未達成貨物自由貿易，勢須在愛爾蘭與北愛之間設立檢查關卡，形成硬邊界，破壞之前的北愛政治協議，甚至會觸發北愛內部尋求與愛爾蘭統一的政治運動。真正的麻煩是蘇格蘭再度尋求獨立。蘇格蘭民族黨這次大贏，比上次多了十三席，顯示主張獨立的人更多，由於蘇格蘭上次公投時大部分人都反對脫歐，現在聯合王國脫歐，就給了蘇格蘭再一次要求獨立公投的正當性，強生雖然明確拒絕，但是蘇格蘭不會就此放棄。這次大選是英國五年裡的第三場大選，過去三年多也已更換三任首相；展望未來，英國與歐盟的談判將進入深水區，「脫歐」可能變成「拖歐」，國家則面臨分裂的隱患。保守黨政府完全執政，也需要為英國的未來完全負責。，
