中壢火車站前交通接送規畫不清，
，車種交織混雜，
，桃園市府交通局昨晚起分階段啟動微整形。 圖／市府交通局提供 分享 facebook 台鐵中壢火車站因建築老舊、環境髒亂與周邊交通動線混亂，
，屢被民眾評為最爛的火車站，
，桃園市府交通局經會勘規畫，
，昨晚起替前站進行交通微整形，
，首波將畫設槽化線與接送區，
，避免車種交織打亂交通動線。市議員梁為超昨天質詢時要求市府重視中壢火車站周邊交通改善，
，市府交通局長劉慶豐說，昨晚開始替前站交通「微整形」，包括車種接送分區、強化人行動線及騎樓整平工作，將分階段逐步改善，目標3個月內完成。 交通局停車管理工程代理科長魏光譽說，中壢火車站前站最大問題為未明確畫出接送區，造成汽、機車及計程車、公車等車種交織、接送區混雜，加上計程車排班位置明顯不足，多年來形成3處計程車排班區，交通動線不清。魏光譽說，近月邀集公車業者、計程車司機代表與當地里長、派出所會勘、協調，列出11項前站交通「微整形」項目，包含遷移竹客公車站、新設標線型人行道、U-Bike站點遷移、圓環整平與新增汽機車下客區等，將採分段施工。中壢火車站前站交通「微整形」第1階段在中和路與中正路圓環一側畫設半圓形槽化線，避免計程車違規載客，另將在火車站前畫設小客車集中載客區，以利接送旅客動線順暢，為避免擾民，未來每周微調1至2項。梁為超說，中壢火車站後站也時常發生人車爭道，要求市府交通微整形計畫不該僅限前站，也要將後站納入。鄭文燦表示，中壢後站公有土地及台鐵土地的取得及停車場、人行道的動線規畫，將責成交通局盡力完成。，
教宗方濟5月將走訪聖地耶路撒冷，
，此行將拜訪君士坦丁堡大公宗主教，
，以及穆斯林和猶太社區，
，天主教廷希望羅馬天主教和東正教在宗教的正統議題上能有更多對話。專家分析，
，教宗拜訪東正教的教長，
，是象徵友好的意義大過實質意義，
，對神學認知、組織運作等實質改變不大。
教宗方濟表示，
，這次的聖地之旅，
，有個重要的主軸，
，將在聖墓教堂舉行泛基督教領袖會議，連結各地分屬不同教派的基督徒，並且教宗方濟和君士坦丁堡大公宗主教巴多羅買將一同出席彌撒，兩位領袖會面時，會由其中一位主持聖禮儀（彌撒），另一位出席參與，共同為未來的合一祈求神的帶領和祝福，象徵兩個教派間的關係將更為友善。
【正統議題上對話】
目前東正教在全世界擁有3億信徒，在1054年基督教分裂以前，羅馬帝國的君士坦丁大帝曾在東方的伊斯坦堡建立首都，之後羅馬分裂為東、西羅馬，東西羅馬的教會因各自認為自身教皇才是正統，加上對聖靈論與聖像等教義的不同見解，最後分道揚鑣。
羅馬天主教宗以教會元首自居，教宗是天主教的最高精神領袖，認為東正教領袖並非正統的教主。據《梵諦岡電台》報導，耶路撒冷的輔理主教威廉舒伯里說，
希望羅馬天主教和東正教在承認教宗正統的議題上有更寬廣的討論，因為東正教不太能接受天主教對教宗權威的看待方式，此次訪談雙方將願意在正統議題上展開更多對話。
路透社指出，教宗方濟和君士坦丁堡大公宗主教巴多羅買的會面，可讓泛基督教間的關係變得更溫暖和彼此包容，有助於教宗方濟日後會晤俄羅斯東正教主教長祈偉義（Patriarch Kirill）的計畫能更順利。
教宗方濟將是繼1964年保祿六世、2000年若望保祿二世、2009年本篤十六世後，第4位拜訪聖地的教宗。
【學者：彼此承認意義大】
教宗方濟說，距離保祿六世第一次拜訪聖地已過了50年，為了紀念滿50週年，而安排此次拜訪聖地。此外，教宗方濟曾在去年的聖誕節為中東以色列和巴勒斯坦能有和平的對話關係禱告，美國《CBCNEWS》報導，教宗此行也有來自美國的期望，希望教宗方濟能更多促成以、巴間的和平。
中華福音神學院教會神學與教會歷史副教授廖元威受訪時說，教宗拜訪東正教的教長，是象徵友好的意義大過實質意義，對神學認知、組織運作等實質的改變不大，而是做到不批評否定對方的教會領袖傳統，彼此承認各自的領袖地位。
廖元威分析，羅馬天主教和東正教爭議的教宗正統問題，來自於教會歷史中的「使徒統緒」，「使徒統緒」指基督教中的使徒地位和權柄的相傳，教宗是使徒統緒裡最明確的代表，天主教認為是教宗，東正教也認為是總教長，彼此各據一方。
廖元威補充，基督新教不是以「職務」來延續使徒統緒，而是依據是否符合「聖經真理的內涵」來延續正統，因此沒有天主教與東正教會間的教宗正統問題。
【台灣東正教樂見其成】
台灣基督東正教會李亮神父受訪表示，對兩位宗教領袖的會面，感到非常喜悅，是神的祝福，基督之愛的實踐。東正教會始終為與天主教會的合一祈禱。
李亮神父讚揚兩位教會領袖皆為偉大的神學家和聖潔的領導者，並說兩位領袖都願意以開放的心胸，為彼此祈禱，進行對話與交流，以促進東西教會對彼此的理解，這對基督教社群來說是極大的祝福。
【更多精采內容，詳見】，
分享 facebook twitter pinterest 勇士隊主控柯瑞在今天出戰快艇隊的比賽中，
，一度在第4節時因為不滿裁判的判決，
，將口中的牙套摔往地上，
，最終遭吹判技術犯規，
，賽後雖然柯瑞坦言有點過於衝動，
，但教頭柯爾卻認為這樣的吹判並不適宜。柯瑞今天在出戰快艇的比賽中，
，全場拿下33分與湯普森聯手擊敗快艇，
，收下本季第64勝，
，不過在第4節最後3分鐘時，
，一向好脾氣的柯瑞卻因為被裁判吹判犯規後，氣得將牙套摔在地上而吞下一次技術犯規。賽後柯瑞坦言，這樣的舉動確實是有點衝動，不過他也解釋只是有話想要說，才會把牙套從口中拿出：「那是一時的衝動沒錯，不過是因為我有話想要說，但是戴著牙套我說不了話，我認為那一次防守自己做得很好。」而勇士主帥柯爾也為子弟兵打抱不平：「我認為他不應該因此被吹技術犯規的，他其實並沒有說什麼話。」，
敬鵬工廠內部大火連燒超過40小時終於撲滅。圖／消防局提供 分享 facebook 桃園敬鵬公司大火，
，造成五名消防員殉職，
，暴露目前消防體制三大問題：人力不足、裝備缺乏及消防工作執掌不清。消防署統計，
，目前全國有一八六六○名消防員額編制，
，中央實際上只招考、分發給各縣市一四三五五名消防人員，
，缺額高達四三○五名（比率達廿三％），
，而地方縣市的消防人力預算編列常不足。建議應徹底檢討福利、訓練、保障、撫卹等，
，吸引有志青年投入消防。今年消防節，蔡總統接見全國消防、義消等楷模，表示將以每五年三千人為目標，逐年補充消防人力。筆者建議，除警大及警專的公費培養外，應參考美國鼓勵一般大學開辦消防系，並予部分公費培養，因應高科技廠房火災。 消防工作繁重勤務複雜，應簡化勤務將任務予以類型化，以任務導向區分專長及經驗著手，使消防工作執掌精準化！桃園市內傳統工廠林立，眾多高科技業帶來大量外匯，但消防設備大多無法應對生產流程的化學易燃物、油料與機器設備交互作用的火災風險！針對高科技廠房火災，如敬鵬等印刷電路板廠，建議主管機關應要求業者建置救火消防資訊系統，定期上傳易燃易爆品及救災逃生動線圖，建立大數據危險物系統，供現場指揮官及勤務中心規畫滅火戰略及戰術參考。以免再發生因火災情資訊錯誤，致消防弟兄撤離不及而死傷！近年來大部分高科技業對防火安全日益重視，但尚缺乏足以使政府、業者及保險公司都能信服的防火安全評估體系。除業者自我提升消防設備及落實防火管理人制度外，似可建置智慧型防火逃生避難系統，結合雲端技術及物聯網，與消防單位即時連線，評估火場溫度、煙霧及危險區域等資訊，分析結果傳至動態逃生看板，藉遠端控制號誌，引導受困人員疏散逃生，降低打火兄弟危險！，
金門模範街是地區唯一保存完整且繼續使用的街屋，
，但橫街上空屋居多，
，且有的已坍塌，
，不僅整體形貌受損，
，公安堪虞，
，最近開始進行整修。 圖／金門縣文化局提供 分享 facebook 金門最著名老街「模範街」，
，是金門唯一保存完整且繼續使用的街屋，
，但橫街上空屋多，
，有的已坍塌受損、公安堪虞，金門縣文化局推動橫街修復再利用，歷經4年完成招標，歷盡波折，讓模範街橫街修復案柳暗花明，日前順利發包出去，1年後能夠風華再現。金門縣文化局表示，模範街在1924年經由時任金門縣商會會長傅錫琪及地方仕紳翁同文倡下，由一代名匠王益順之子王廷元設計，1925年完工。基地為明鄭時期的內校場，全長約75公尺、直街及橫街呈現丁字形，共計40間店屋。 文化局指出，傅錫琪認為，完工後的模範街形制特殊，且具南洋紅磚拱廊風格，整齊又美觀，可作為未來街屋典範，故取名「模範街」。1960年代為模範街的極盛時期，是後浦城鎮民的民生消費中心。模範街今年元旦出現一邊是青天白日滿地紅國旗，一邊是對岸五星旗飄揚景象，再度讓模範街聲名大噪。金門縣模範街是著名的老街，每年的4月12日迎城隍繞境，這裡都成為熱門的拍照景點，相當有懷舊氛圍。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 據了解，模範街是私有歷史建築，7年前所有權人跟建設處申請補助但經費太低，之後轉向文化局申請私有歷史建築修復獎助，歷經4個建築師都因條件談不攏或不符文資法無法啟動修復工程，最後金門縣文化局取得業主同意，向文化部文資局申請修復規畫及工程施工補助經費。文化局表示，此次修復工程，因所有權人有意願保存整體風貌，與公部門達成依原樣修復的共識；文化局為所有權人爭取到高額補助經費，將是未來文資保存修復典範。，
為協助職災勞工重返職場，
，高市勞工局開啟單一窗口，
，跨域服務也不間斷（圖中非當事人）。 圖／本報資料照片 分享 facebook 為協助發生職災勞工獲得照顧、早日返回職場，
，勞工局推動「職業災害勞工個案主動服務計畫」，
，除建立完整通報及橫向聯繫機制，
，也首創單一窗口服務，
，讓許多肢體傷殘勞工數月後還能返回原職場，
，獲勞動部今年業務輔導評鑑優等。勞工局職業重建科科長許坤發說，科內個管員每年輔導270名以上職災個案，針對因職災造成死亡或傷殘的勞工，除第一時間協助本人及家屬申請慰問金、提供法律諮詢，職傷勞工後續的醫療及職能訓練也能橫向轉介，讓勞工沒有後顧之憂，專心回歸職場。張姓個管員說，曾有56歲車床工人遭機器輾壓截掉3指，因他回職場工作的意願強烈，勞工局出面與雇主協調，由醫院為他設計可搬運重物的輔具，並進行2個月工作強化訓練，受傷後4個月順利回到原單位，繼續操作車床。此外，有名20歲小女生5、6年前到麵包店打工，被裁切吐司的機器割斷食指和中指的韌帶神經，之後連看到吐司機都會怕，但她對烘焙業充滿興趣與熱情，雇主與個管員商談後，決定為她調整職務至門市服務，如今已升至門市小主管。，
遊戲研發商大宇資昨（25）日宣布，
，子公司北京軟星獲中國遊戲大廠中手遊投資新台幣10億元。未來中手遊將持有北京軟星51%股權，
，大宇資持股降為49%，
，預計年底前完成股權交割。北京軟星原規劃引進大陸A股上市公司昆侖萬維戰略性投資10億元，
，但雙方於本月16日宣告破局，
，在短短不到十天內，
，北京軟星又找到新的引資對象，
，受關注。 大宇資財務長謝炳輝指出，
，在昆侖萬維確定資金無法到位後，就有多家遊戲同業洽詢投資，因中手遊條件最佳而雀屏中選。謝炳輝表示，未來北京軟星增資完成後，依國際財務報導準則（IFRS）計算，預估將為大宇資帶來6.8億元投資利益，挹注每股純益暫估約14.18元，最快於今年全年度財報顯現。大宇資昨天股價漲3.7元、收89.1元。謝炳輝強調，有了上次破局經驗後，本次雙方戰略合作投資案已新增「毀約處罰條款」，條款內容不便說明，但會盡全力打造彼此雙贏局面，未來兩家公司合作也會更加密切。大宇資總經理蔡明宏指出，北京軟星將透過發行新股增資10億元，由中手遊集團全數認購，此筆資金預計用於北京軟星與其子公司上海軟星產品研發和營運，建立「原廠開發、原廠運營」的商業模式，藉雙強聯手搶攻全球遊戲市場。，
全國商業總會理事長賴正鎰昨（27）日表示，
，核四停建之後，
，會讓國外企業對台灣投資卻步，
，台灣民眾也要有迎接高電價和面對通貨膨脹的心理準備。工總則呼籲，
，若核四停建，
，核一、核二和核三必須延役。
賴正鎰表示，
，核四問題已演變為國民黨和民進黨拚選票的政治問題，
，「我相信這些抗議的人，
，有一天會後悔」，因為他們不瞭解核四停建對電價的影響有多大，為社會帶來多大的成本。
他強調，從服貿到核四，台灣持續紛擾，讓外資對台灣的信心一再降低，未來可能會停止對台投資，全國民眾也要有物價指數上漲的心理準備，政府有責任詳細告知社會大眾，全民埋單的結果有多嚴重。
全國工業總會秘書長蔡練生表示，核四廠二號機停工，是很可惜的一件事。企業最關心二件事，一是能源的穩定，二是電價的水準。無論核四封存或停建，配套措施一定要完整，包括核一、核二、核三須延役，否則將立即產生電力缺口，並非產業界所樂見。
即使現有的三座核電廠延役，也只是暫時解決問題，台灣也面臨火力電廠即將除役、恐使得供電量更吃緊，因此政府在未來的能源會議要交待清楚，一旦電力來源與品質不穩定，會讓有意投資台灣的資金有所顧忌。
蔡練生強調，電價不只是企業要面對的問題，未來民生用電一樣要面對，可能一度電要調漲1.4元，這種價格消費者可接受嗎？此外，電價調漲，各行各業成本上揚、物價蠢蠢欲動，企業因電價使成本提高，削弱競爭力，員工的薪水就不會增加，在這種環環相扣下，人民要了解，反核的結果，大家要共同承擔。，
美國國務卿龐培歐（左）十三日在記者會結束後，
，與巴拉圭外長賈斯迪優尼（右）握手。 （路透） 分享 facebook 美國國務卿龐培歐十三日在巴拉圭首都亞松森發表支持台灣的談話，
，表示樂見巴拉圭與台灣關係溫暖。巴拉圭是中華民國在南美洲唯一邦交國。龐培歐與巴拉圭外長賈斯迪優尼召開記者會，
，龐培歐說：「未來我會一直強力要求，
，確保對巴拉圭的外國投資穩定持續、透明且符合巴拉圭人民的利益。就如我十二日在演講中說的，
，美國敦促各國提防中國等國家的掠奪行為。我們樂見巴拉圭透過農業、教育與商業方面強有力的合作，
，與台灣保持溫暖關係。」 龐培歐十二日深夜抵達巴拉圭首都亞松森，
，成為一九六五年來首位訪問巴拉圭的美國國務卿。巴拉圭曾長年由獨裁者統治，
，龐培歐此行是為了向巴拉圭成功轉型為民主體制致敬。龐培歐十二日稍早在智利首都聖地牙哥，與智利總統皮涅拉會談，主要談智利與中國大陸貿易關係。龐培歐與智利外長安培洛共進工作午餐後召開記者會，被問到大陸的影響力，龐培歐回答：「智利和美國政府有同樣的憂慮。中國的貿易活動往往與這些事務緊密相關：國家安全任務、科技發展目標，還有竊取智慧財產權、強迫技術轉移和介入非經濟活動的渴望。」龐培歐十三日在秘魯重申他的憂慮：「我們太常看到，中國掠奪性的貸款和債務外交手法，使這個區域的正向進展逆轉。我們共同的目標是抵抗中國的主動示好並提倡透明。」，
台南市鐵路地下化工程因沿線居民反對徵收而受阻，
，市府將在2月6日舉辦地下化工程技術論壇，
，希望藉此弭平爭議，
，讓主工程早日動工。
台南市民等待多時的鐵路地下化工程，
，去年8月舉辦公開說明會，
，因路線東移，
，必須徵收400多戶民宅，
，引發徵收戶不滿，
，籌組自救會，並與北部參與樂生教養院、大埔農地等抗議行動成員串連，提出多項訴求，爭取居住正義，讓鐵改局與市府對後續工程都感到棘手。
原訂計畫將在明年完成徵收，106年通車，但因抗議相關作業都延後，市府暫停都市計畫變更作業，地下化遙遙無期。
去年10月自救會向市長賴清德陳情，指鐵改局提出的路線，並非唯一方案，而是犧牲民眾權益的方案，如果鐵路地下化的路線在原線，東移只是放置暫時的鐵軌，向民眾借用土地而非徵收，可兩全齊美，賴清德同意召開工程技術論壇，邀請學者專家共同討論，消除爭議。
市府表示，論壇中包括鐵改局、自救會與學者專家都能提出自己的意見，而學者專家有成大、南台科大、崑山科大老師，都是校方推薦，希望能蒐集專業而持平的意見，過程開放外，也將在電視與網路上轉播，讓各方都能參與。，
