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就業寒冬 招聘廣告大減七成

大陸經濟疲軟的壓力開始反映在就業市場,

麻豆傳媒

,據那斯達克上市的人力資源業者「前程無憂」統計,

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,今年4至9月,

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,前程無憂發布的招聘廣告數量從285萬則大幅降至83萬則,

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,高達202萬則招聘廣告在兩個季度內消失。上海《界面新聞》報導,

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,今年8月以來,

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,包括美圖、拉勾網、騰訊、錘子、阿里巴巴、華為、京東等多家知名的網路及科技大廠都先後傳出裁員消息,

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,但所有業者均出面否認,

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,強調僅是正常的人事調整。 前程無憂指出,今年4至9月,前程無憂發布的招聘廣告數量減少多達202萬則。從城市分布看,成都、杭州、武漢等二線城市占減少數量的68%,北上廣深等四個一線城市的占比僅15%。從行業看,金融/投資/證券、貿易/進出口、電氣/電力/水電、家具/家電/玩具/禮品招聘廣告數量減少最為明顯。政府/公共事業、文字媒體/出版、銀行、會計/審計招聘廣告增加最多。大陸國務院總理李克強本月初在常務會議中提出,當前國內外形勢錯綜複雜,就業壓力仍然較大。李克強要求,要「堅持就業優先戰略,推出更加積極的政策」。李克強當時宣布,將對符合條件努力穩定就業的企業,返還企業及其職工繳納的50%失業保險費;支持創業帶動就業;支持參加技能培訓;對符合條件的失業人員及時發放失業保險金;各地要把做好就業工作放在更加突出位置等五大應對措施。不過,根據大陸國家統計局日前公布的數據,今年10月,大陸全國城鎮調查失業率為4.9%,與前一個月和去年同月均持平。,

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HBL/南山主戰中鋒吳沛嘉骨折 8強恐也難歸隊

吳沛嘉左腳骨折,

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,男複賽報銷。 記者曾思儒/攝影 分享 facebook 連兩年打進HBL男甲級冠軍戰的北部勁旅南山高中,

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,陣中2公尺禁區大將吳沛嘉卻在上月骨折,

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,今天開打的男複賽仍要拄著拐杖移動,

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,教頭許時清透露,

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,若能如願晉級8強,

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,吳沛嘉恐怕也來不及歸隊,

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,只能期盼球隊能一路挺進最終4強,

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,才有機會迎接主戰中鋒回歸。吳沛嘉是預賽後一次休假打球,

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,意外造成左腳第五蹠骨骨折,俗稱「瓊斯骨折」的傷勢已動刀治療,明天將到高雄長庚回診;南山雖少了205公分的門神坐鎮,今天首戰碰上南湖高中沒遇太大阻礙,以接近破百的98:61開胡。許時清提到,8強賽明年1月28日就開戰,吳沛嘉恐來不及復出,只能寄望球隊持續挺進,才有機會看到吳沛嘉回到最後一年的HBL戰場。「少了沛嘉,對我們內線牽制力當然有一定影響。」許時清坦言,高二中鋒林嘉隆的防守威脅性不比吳沛嘉,球隊調整方式是前場一起「動起來」,「防守的大方向是外圍壓迫大一點,不用動用嘉隆出去補位,嘉隆出去的話我們籃下也沒身高優勢。」他提到,過去吳沛嘉在內線有嚇阻作用,外圍球員防守有時不會跟太緊,這階段少了吳沛嘉,全隊就要打得更積極,「還好我們前鋒身高不會太矮,噸位也還夠,我們也不是在12強前一個禮拜發生這件事,有6周去調整,有時間去準備。」現階段南山以分組前3、直接晉級8強為目標,但球季展望當然不僅如此,「如果沛嘉4強能回來,對我們還是有很大幫助。」許時清說。,

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戲水別貪快 教練:注意3保命要點

民眾戲水消暑,

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,溺水意外頻傳,

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,ADS國際潛水學校聯盟系統四星級教練尹德成教大家安全戲水時,

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,呼籲下水前,

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,務必記住暖身、攜帶浮標與穿著救生衣三項保命要點。ADS國際潛水學校聯盟(Association of Diving School International)系統教練尹德成說,

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,每年5到10月是龍洞灣海上活動最佳季節,

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,位於鼻頭角與龍洞岬之間,

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,灣內海域平靜,

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,沒有洋流、暗流,

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,加上灣岬內有許多繽紛的海底生物,是潛水入門的絕佳場地。天氣熱,北台戲水天堂龍洞灣海洋公園戲水人潮多,教練尹德成教大家安全戲水,提供自保之道。 記者游明煌/翻攝 分享 facebook 但他說,很多人一看到海洋就興奮起來,恨不得能馬上跳進海裡,這種求快心理往往釀成潛在危機,也造成救生上的困難。他說,下水前要記住三項保命要點,一是要暖身,二是攜帶魚雷及浮標,三是穿救身衣。而如何自保?他說,不要在不適合活動的時間、地點戲水,並注意慎選安全有救生員的遊憩場所,參加活動的業者須有經營業合法登記、替遊客加保相關保險、使用符合規定安全器材,最重要一點是要有專業「合格教練帶領」。他也建議民眾下海遊憩前,應加強救生訓練,防患未然。天氣熱,教練尹德成昨教民眾安全戲水,提供自保之道。 記者游明煌/翻攝 分享 facebook 觀光局東北角管理處長陳美秀表示,東北角海灣最精華從鼻頭角一路經過龍洞灣、龍洞岬、澳底、福隆、卯澳、三貂角,以及頭城外澳沙灘,去年吸引約456萬遊客,但溺水意外原因,主要是不瞭解海域潛在危險、對現場警告牌示與勸導置之不理、缺乏水域救生常識。,

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旭隼Q4業績估增二位數

不斷電系統(UPS)股王旭隼(6409)受邀參加瑞士信貸8日舉辦的投資論壇,

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,旭隼昨(6)日表示,

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,第4季營收將會出現二位數增長,

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,今年全年營運績效有信心優於去年。旭隼指出,

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,UPS產業穩定,

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,不會大起大落。展望下半年,

台北 大直辦公室

,在美元走強及油價持續下跌,

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,部分新興市場國家匯率貶值幅度大,

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,造成購買力下滑或遞延,

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,影響旭隼成長動能,第3季營運維持個位數成長,第4季則有二位數成長。旭隼上半年合併營收40.53億元,年增2%,稅後純益7.25億元、年增16%,受益於營運效能提高,每股純益9.75元,均優於預期。旭隼表示,上半年主要營收來源是非洲、拉丁美洲客戶,受到美元升值影響購買力道,以及去年營運創下新高,基期變高,今年要再大幅突破不易。旭隼董事長謝卓要求專注DMS(設計生產製造服務)營運模式。旭隼強調,旭隼是設計及製造的夥伴,成本一定要優於客戶本身自製,提供大廠服務的價值,並且產品資料庫規模要夠大,協助客戶拓展市場。旭隼有9,000個UPS成品料號,每月生產約3,000個,UPS產業有少量多樣化的特性,工單轉換頻繁,平均生產幾十台就要轉換工單,ODM廠要做到不停線變更工單並維持效率,是能勝出的關鍵。因應全球不景氣及美元匯率上升變局,旭隼今年營運以加強導入新產品、增加新客戶為二大策略。旭隼接獲全球前十大UPS品牌訂單,今年增加二家新客戶,全年營收占比將上升至16%,比去年的14%拉高。,

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結核病不服隔離 將開罰判刑

為避免結核病病人違反隔離治療、擅自逃離,

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,造成社區感染及民眾恐慌,

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,立法院今天通過傳染病防治法修正案,

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,增訂結核病病人拒絕隔離者的刑責,

廠辦商辦差別

,逃離者將處三年以下有期徒刑、拘役或50萬元以下罰金。,

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不可輕忽迫在眉睫的停電危機

節氣剛進入「小暑」,

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,夏天方才揭開序幕,

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,一周來台灣已連續兩天出現供電紅色警訊,

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,嚴重到連「雲南白藥紅色保命子」的備用電力都投入,

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,仍有小區域發生零星停電。這意味,

line行銷

,當年七二九全台大停電的危機隨時可能重演。然而,

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,目前相關部門的應變仍僅止於救火,

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,不嚴肅面對問題肇因,

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,民眾對危機也缺乏足夠的警惕,

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,難道真要「不見棺材不掉淚」?
經濟部八月下旬將召開全國能源會議,討論核四封存後的電力供應問題;然而,供電危機恐怕不會等到那時才爆發。其實,問題的成因並不複雜,只因政府和社會長期以來不願面對電力供需困局,才一路惡化至今。如今,唯有拋開情緒及立場,正視台灣電力結構的脆弱體質,才能阻止斷電危機上演。
所謂供電緊急到把「雲南白藥紅色保命子」都投入,是指這一波的用電緊張,竟然到了必須啟動核一、二、三廠備用的柴油氣渦輪發電機都投入的程度。這些備用電力其實還不到廿萬瓩,但對核電廠安全保障卻極重要,沒想到這個暑假卻必須拿來應急。日本三一一震災後福島核電廠之所以難以收拾,主要是海嘯侵襲後,電廠失去全部自主電力,陷入零電力狀態。也因此,全球核電界檢討應變,認為關鍵時刻防止「電廠全黑」的應變電力極其重要。台灣才剛入夏,為了防止不斷電,竟已用上核電廠的救命電力,其急迫性應不難想像。
這一波的供電緊張令人震驚,整體供電結構之脆弱,超乎想像;然而,這樣的局面並非一日造成。主要是:長期以來作為發電主力的燃煤電廠更新受阻,燃氣電廠又受限燃料進口的區域限制,加以高溫下的火力機組無法全功率運作,包括大潭、通霄、興達、南火、台中等火力機組的發電都須減載;因此,便宜的基載電力出問題,只得出動發電成本每度超過台幣十元的氣渦輪發電機上陣,調度遠水來搶救近火,所費不貲。
一個為人們忽視的原因,是新的耗電量體不斷加入。近年來,國人對核四、非核議題投注大量心力,卻輕忽了一些改善城鄉差距、提高都市運輸效能的耗電量體不斷墊高了用電需求。例如,剛啟動的東線鐵路電氣化,必須全線維持兩萬五千伏特的高壓運轉環境,這是極大的耗電需求。再如,台北捷運新通車的信義線,乃至即將開通的松山線和機場線,也都是極為耗電的交通系統。此外,許多大型豪宅,以及造鎮計畫一推出動輒一、二千戶的社區,都是人們忽略的耗電來源。
遺憾的是,人們寄望的節約能源及綠色電力,在這次供電緊張之際,似乎絲毫未派上用場。以本周為例,綠電的貢獻僅千分之三左右,不足一趴;至於七月起推出的綠色電價,旨在鼓勵民眾節電,但一周下來,只有九萬度的申購量,且多是個人申購;高耗電的企業、工業用電戶反應更是冷淡。
只要不停電,用電戶幾乎不會在乎電力結構如何;事實是:我國擔任發電主力的「基載」,幾乎是全球電力系統最糟糕的局面,燃煤、核電、火力等穩定且燃料成本低的機組,比率低於四成。以台灣的獨立電力系統,理論上基載應達六成;這表示,我們幾乎每天都處在「鋌而走險」的境地。尤其,一些高成本的天然氣機組,甚至在半夜離峰時段也擔任「基載」角色,包括日月潭抽蓄發電,每度電都是賠本生意;但為求不斷電,只好和血吞下。
本周連續兩天台北盆地飆出高溫,便逼出了局部斷電的危險真相。根本問題出在北部用電量高,供電缺口高達一百六十萬瓩;而不管是南電北送,或是中電北送,一旦輸送過程有任何差錯,對政經樞紐的北台灣之衝擊,絕對是要命的。回顧一九九九年的七二九大停電,對台灣的傷害決不止於經濟層面,連社會人心的安定都深受打擊。
民眾要求少建電廠,卻未能減少用電,政府也忘了規劃核四封存後的電力缺口;此時,誰知台灣電力窘迫的困境會提早現形。需知,電力供應危機是燃眉之急,沒有徐圖的空間,任何大停電都是台灣難以承受的變故。

※延伸閱讀》
‧再生能源來了 核能去留仍為難
‧核廢處置燙手 各國都有難念經
‧廢核vs.經濟 攸關生存的兩難
‧核能十字路口 民意左右兩邊走
‧管你擁核反核 不節電就沒未來,

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新北鶯歌永吉公園 賞櫻連半年

新北鶯歌永吉公園櫻花綻放。 記者施鴻基/攝影 分享 facebook 新北市有多處賞櫻勝地,

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,其中,

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,鄰近桃園的鶯歌永吉公園有多種櫻花輪流綻放,

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,如今桃紅色的山櫻花正展現嬌容,

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,先前連台灣較少見的墨染櫻都有。鶯歌永吉公園今年成為新興賞櫻勝地,

第七波信用管制鬆綁

,公園裡種有多種櫻花,

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,從去年12月一路綻放到今年4月,

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,包括垂櫻、台灣山櫻、八重櫻、河津櫻、富士櫻、吉野櫻和墨染櫻都有,

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,接力綻放,

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,大半年都有櫻花可賞,幾乎不必碰運氣。新北鶯歌永吉公園櫻花種類多,接連綻放。 記者施鴻基/攝影 分享 facebook 公園內的櫻花由里長、志工合作維護,2015年市府闢建公園時種下40株台灣山櫻,永吉里長林茂哲等人又陸續規畫種下200多株各式櫻花,花季時接連綻放宛如花海,已經傳遍全台,今年曾有屏東遊客專程北上賞櫻。新北鶯歌永吉公園炮仗花拱門相當有特色。記者施鴻基/攝影 分享 facebook 「永吉公園可不是只有櫻花。」林茂哲說,公園裡還有其他花卉,一年四季都有花可賞,無論是弧形綠色拱門上冬季綻放的炮仗花,到春天的杜鵑,春末的紫藤和蒜香藤,夏天美人樹,秋天桂花和冬天的茶花,輪番為公園添妝。花卉之外,今年還新設3D立體彩繪步道,公園裡多處設置藝術玩偶,宛如童話故事場景,已成打卡新熱點。公園裡的籃球場每到假日滿是熱愛運動的青少年,親子同遊也能各取所需。新北鶯歌永吉公園有許多充滿童趣的藝術玩偶。記者施鴻基/攝影 分享 facebook,

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台創10年「牽成」 設計產業有料

「創意中心奠基,

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,台灣設計翱翔!」在12月的寒風中,

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,松菸文創園區的夜晚設計星光熠熠!台灣創意設計中心(簡稱台創)過10歲生日,

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,以知名書法家董陽孜的揮毫「牽成」添增「過生日」的喜悅。
太一國際設計事務所姚政仲、自由落體總經理陳俊良、陳永基設計公司創意總監陳永基,

房地產新聞

,以及藝拓國際執行長曾國源、唷吼國際執行創意總監黃建偉等人都出席盛會。
會中進行「牽成」影片首映,

桃園醫美診所

,透過微電影傳達概念,

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,讓企業主了解如何運用設計幫助組織轉型,

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,也是企業永續經營的關鍵。
出席台創茶會的前經濟部部長施顏祥表示,

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,台創中心成立於2003年,10年後做了三件大事,第一、提高台灣設計產業能見度,第二、利用設計協助台灣產業進行設計轉型,第三、帶著台灣設計產業到國際舞台發光發熱。他認為,這幾年台灣產業到了加速升級的時候,應該拋開降低成本的思維,從設計下手,透過文創與創新提高價值。,

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我對菲通牒前 先最急件告知美國

菲律賓公務船槍殺我漁民,

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,馬英九總統發出72小時通牒,

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,外交部亞太司長何登煌今天表示,

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,當天曾以最急件通知美國我方做法,

住辦可以住人嗎

,美國對於馬總統提出的簽訂台菲漁業協定,

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,非常支持,

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,認為有助區域穩定。
海巡署副署長王崇儀表示,

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,未來在該海域,

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,將會經常性的有三艘艦艇護漁,

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,護漁範圍仍在暫訂執法線內,並未擴大。,

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新北吊離沒入保麗龍船 基隆將取經

新北瑞芳區公所昨天大執法,

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,把停在瑞芳海岸的保麗龍船吊走沒入。 圖/瑞芳區公所提供 分享 facebook 保麗龍船管理,

內湖房市

,新北、基隆不同調。上個月保麗龍船翻船出人命,

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,中央仍無法可管;新北市政府日前公告瑞芳14公里海岸線,

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,禁止各類型船舶載具停放,

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,新北昨天大執法,

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,3艘保麗龍船被吊離沒入,

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,基隆卻未強制處理。新北和基隆交界的望海巷海灘,

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,原有10多艘保麗龍船已移除,

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,瑞芳區公所的強力取締,讓人拍手叫好;但相鄰基隆市轄區的保麗龍船就老神在在,斜坡停1艘,路旁放2艘。保麗龍船仍停在基隆海灘。 記者吳淑君/攝影 分享 facebook 林姓市民說,基隆市政府應該一起取締,基、北不同調,以後保麗龍船全移到基隆還得了。基隆市長林右昌指示產發處向新北市取經,了解公告內容。新北市瑞芳公所區長陳奇正說,8月初,4人搭乘保麗龍船出海翻船,3人獲救、1人溺斃;為保障民眾安全,市府依據海岸管理等法訂出公告。9月1日起,瑞芳區14公里海岸線,自八斗子火車站至鼻頭角及相連溪流,禁止各類型動力與非動力類似船舶載具停放,倘有禁止物品放置在公告範圍內,視為廢棄物處理。,

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