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民調翻盤 國道計程「無免費里程」暫勝出

國道計程上路在即,

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,交通部長葉匡時四月在立法院表示,

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,傾向採廿公里免費里程,

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,但最終方案將交由民調決定。高速公路局首波民調出爐,

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,結果大出意料,

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,無免費里程方案首度領先廿公里免費里程的方案,

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,高公局本月再做民調讓兩方案「捉對廝殺」,

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,將在八月上旬報交通部核定。
但是,

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,因為交通部傾向採免費里程廿公里方案,

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,若最後民調結果是無免費里程方案勝出,情勢將會變棘手。高公局副局長吳木富表示,計程費率最終採取哪一案,會以民意為依歸,但若最後民調仍無法呈現差異,「那就政府(策)決定了。」
為了因應橫向國道在計程收費上路前兩年不收費,高公局四月公布新修正三方案,第一案是無免費里程,費率每公里○點九元;第二案是每日每車免費十五公里,二百公里內每公里一點二元,二百公里以上每公里○點九元;第三案是免費里程二十公里,二百公里內每公里一點三元,二百公里以上每公里一元。
今年初舊方案的民調結果,以免費里程最長的方案,支持度最高,約占四成,無免費里程方案因對長途用路人最有利,以三成支持率居次。
高公局上月再進行民調,據了解,仍以第一、三案支持度最高;但令人意外的是,結果大翻盤。無免費里程方案微幅超越廿公里免費方案,但因差距不超過百分之三,高公局認定在誤差範圍內,再以兩案進行民調,免費里程十五公里方案形同出局。
台師大管理學院長陳敦基表示,有此結果,代表不少民眾逐漸認同使用者付費的觀念,而且無免費里程的基本費率最低;「免費里程」是政策妥協的產物,「學界很反對」。
他說,計程收費是為落實公平合理,但第三方案將短程用路人應繳而未繳的通行費,轉嫁給長途用路人,與初衷背道而馳。交通部若承受不了民代壓力,大可由民意機關做民調,相信結果也會與現在的差不多。
至於計程收費上路時程,吳木富說,還需二至三個月進行門架實測及驗證,最快十月上路。,

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中職/遇上強棒曼尼 增菘瑋:直球對決吧!

兄弟象隊今天繼續在澄清湖球場,

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,對犀牛隊進行二連戰第2戰,

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,增菘瑋確定登板,

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,也是中職首位對決曼尼的本土先發投手,

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,他說:「以前只在電視上看過曼尼,

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,就用直球對決,

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,看他能打多遠!」
犀牛、象隊第2戰,

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,雙方推出賴鴻誠、增菘瑋先發對決,

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,預售票已賣出1萬6000張,延續昨天熱潮沒問題;就看增菘瑋能否展現氣魄,和曼尼一較高下。
增菘瑋過去在印地安人隊打球,最高層級在2008年升上2A;當年曼尼效力紅襪、道奇隊,轟出37支全壘打,攻下121分打點,年薪高達1893萬美元(台幣超過5億6千600萬)。
「曼尼決定來台時,我還在想,這到底是不是真的?」增菘瑋說,首次聽到曼尼的大名,是念台灣體大時,知道他是強打者;中職球迷都想看曼尼打全壘打,反正拚了就知道。
象隊總教練謝長亨表示,不會把曼尼當成太特別,就是「對戰的對手」而已,但他在大聯盟轟出五百多支全壘打,確實驚人。
曼尼五月底滿41歲,謝長亨認為,他的爆發力沒以前好,但打擊技巧、力量仍在;國內打者可仔細看看,曼尼為何可把球打比較遠。謝長亨說:「無關勝敗時,可好好欣賞曼尼的球技;一旦兩軍對決,他想為球隊開轟,我們儘量不讓他打出去。」,

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