業成上月營收大增35% | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 房市投資情報 今日股市 股市要聞 上市電子 上市公司 店頭未上市 權證期貨 udn / 股市 / 上市電子相關新聞奇偶Q3獲利淡 將護盤美律+10% 連五月寫新高宏達電-12% 後市保守看英業達攻雲端 海外擴產轉盈彩晶Q3每股賺0.73元大聯大全年EPS衝4元宏達電前10月營收640.9億 年減38.9％智原牽手聯電廈門廠 創意第4季業績看升創見 匯損傷身 第3季每股僅賺1.1元台光電 累計前三季稅後純益年增10%祥碩 第4季看旺業成上月營收大增35%分享分享分享留言列印A-A+2016-11-05 02:25經濟日報 記者蕭君暉／台北報導WhatsApp GIS-KY業成（6456）昨（4）日公布10月營收112.48億元，
，月增35.56%，
，年減18.86%，
，是11個月來新高。GIS累計今年前十月合併營收609.86億元，
，年減12.92%。GIS昨天股價漲1.1元，
，收81.8元。GIS是鴻海旗下觸控面板廠，
，持續朝整合氧化銦鎵鋅（IGZO）等LCD面板模組（LCM）與機構件等方向發展，
，成為系統整合商（MegaSite），
，藉此擴大營收與獲利來源，避開來自大陸觸控面板廠的殺價競爭。GIS與夏普在蘋果平板電腦上的IGZO螢幕已合作四年多，隨著鴻海整合夏普，加上蘋果把夏普的IGZO面板，擴大應用到MacBook等筆電面板上，GIS則生產夏普IGZO的筆電面板模組，擴大吃下其他蘋果產品訂單。GIS指出，IGZO的省電優勢，除了蘋果已經採用，非蘋陣營的品牌，也因為寶可夢玩家要求更省電的手機螢幕，使得品牌業者紛紛來找夏普，要求提供IGZO面板。，
位在高雄地標85大樓的君鴻酒店日前無預警歇業，
，讓高雄的「美麗與哀愁」再度成為話題。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 一年前，
，我從新北市搬到高雄工作。第一晚住在美麗島站旁的背包客棧，
，好奇興奮去逛六合夜市，
，當時第一印象是晚上逛夜市、百貨及坐捷運的人，
，怎麼這麼少？一年後，
，深深感受到高雄人的純樸與熱情。上班時，
，工業區附近早餐店，
，幾乎沒人在店內用餐，很多做工的人習慣外帶，騎機車上班去。看到全身包緊緊，戴安全帽、護目鏡、穿長袖長褲、綁安全帶，在卅六度高溫下揮汗如雨，認真工作的高雄人，總會讓我感動佩服不已。下班時，看到很多越南移工，騎著電動腳踏車穿梭車陣，我這個南漂移工，會和他們在寫滿越南文的便當店及夾娃娃機店前相遇，同是出外人，有時點頭打招呼，一切盡在不言中。 因為租處很小，權充是個洗澡睡覺的窩，下班後我就跑遍大街小巷，留下許多影像紀錄，看盡高雄在市長選舉前後這一年的變化：去年十一月在凱旋捷運站，看到韓國瑜造勢晚會，旗海飄揚與群眾歡呼吶喊；今年七月在鼓山輪渡站，看到韓國瑜與發大財的看板，努力招商引資也行銷自己；工業區的天空總是灰濛濛；在鳳山連鎖咖啡店的戶外咖啡座，蚊子之多令人嘆為觀止，第一次切身感受到登革熱的威脅就在身邊。高雄真的又老又舊嗎？看看現在的高雄火車站與衛武營，你會看到轉型與蛻變；但再看看被降編為乙種工業區的大社工業區，不能擴廠、改建，將走向關廠命運。的確，高雄還是有它又老又窮的一面。高雄市政目標，主要在招商引資、農漁花卉行銷、餐飲旅遊觀光、愛情產業鏈、景氣復甦、青年政策與社會福利等幾個面向，到韓市長的高雄市政績網頁，滿滿條列式政績，但市民有感嗎？在非假日，從西子灣哈瑪星站坐一趟輕軌到夢時代，看看所謂亞洲新灣區打造高雄多功能經貿園區的實踐程度，答案呼之欲出。高雄展覽館、旅運中心、八五大樓、MLD台鋁生活商場、三多商圈、夢時代，非假日幾乎門可羅雀，店員比客人多；若商圈與經濟活動只靠假日人潮支撐，沒有及時有效的施政措施引導改善，倒閉潮會陸續發生。有人認為在韓粉韓黑外，少一點仇恨，高雄才會偉大；也有人覺得高雄沒救了。聯合國SDGs永續發展目標，是兼顧社會進步、環境保護、經濟成長三大面向，高雄也不能只單一重視經濟面向發展，而是要提出市政四年整體願景與具體執行方案，例如：產業結構如何轉型？觀光資源的整合與特色發展及如何吸引遊客？如何改善環保空汙與工安議題？捷運整合與整體交通規劃？如何凝聚市民的城市光榮感與認同？高雄新灣區發展的具體進度？如何有效吸引人才到高雄發展？具體吸引產業投資高雄策略？靠一句「高雄發大財」口號如何帶過？看見高雄的美麗與哀愁，讓我們一起思考這個港都城市的未來。，
小琉球醫療後送主要仍以船運為主，
，圖為小琉球救護船。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 黑鷹直升機在台東蘭嶼墜海後，
，離島病患後送問題引起討論，
，屏東縣有離島小琉球及被形容為「本島中的離島」恆春半島，
，小琉球遇有重大疾病及傷患主要以船運為主，
，恆春半島以救護車陸運為主。屏縣衛生局表示兩地若以空運後送的效益及條件仍待克服。小琉球-台灣 客船航程約30分鐘小琉球距台灣本島8至9浬，
，客船航程約25至30分鐘，
，島上醫療資源僅琉球鄉衛生所及4家診所，
，遇到重大傷病都要透過船運後送至東港；恆春鎮雖有3間醫院，
，但遇到需要轉診時，到屏東市路程就長達100公里。去年有民眾在公共政策網路參與平台發起「內政部空勤總隊設駐恆春機場」連署案並突破門檻，但政務委員唐鳳帶隊南下開協調會時說明，從恆春空中轉診至高雄花費時間和救護車差不多，並提出當地醫療改善計畫。目前仍未有空勤隊設駐恆春機場。小琉球若海象差 海巡支援後送屏縣衛生局表示，小琉球傷患視情況分級後送，能行走者可搭交通客船至東港輔英或安泰醫院就醫，生命不穩定時則會派救護船由醫護人員陪同照料，遇颱風、海象不好等無船可搭時，則由海巡船艇支援後送。恆春機場主任韓瑞生表示，恆春機場有專屬直升機停機坪，24小時都可運作，也有夜間燈光設備，但屬「目視飛行起降」並非儀器起降，能見度要達5公里以上、雲高1500呎，因此得在天候允許下才可起降。衛生局副局長李佳芳說，小琉球僅在民國99年有申請過一件空勤直升機載送患者，恆春半島另有冬季落山風強大的因素，飛航風險較高，如何克服空運後送問題仍有待進一步討論。，
主計總處今天公布1-8月實質平均薪資4萬6111元，
，雖然低於民國87年水準，
，但主計總處表示，
，我國實質平均薪資自民國98年金融海嘯發生之後成長4.1%，
，較美國、日本、韓國、新加坡成長幅度都高，
，不過實質薪資成長大，
，卻是因為我國物價較為平穩，
，而不是薪水給得多。
主計總處公布1-8月經常性薪資平均為3萬7652元，
，較去年同期增加0.82%，但因為年初廠商發放年終獎金和績效獎金減少，因此非經常性薪資9556元，比去年同期減少3.49%，兩者合計薪資平均為4萬7208元，則比去年同期減少0.08%。對於實質薪資倒退的情況，主計總處今天特別澄清，認為薪資不漲主要原因是勞退新制實施，雇主為員工退休準備金最低提撥率上升4個百分點，成本增加，影響加薪意願，另外代工微利化也是原因之一。，
台達電董事長海英俊。 本報系資料庫 分享 facebook 美國電動車大廠特斯拉（Tesla）訂單滿手，
，台達電（2308）、貿聯-KY等供應鏈忙翻天。據了解，
，特斯拉已要求台達電備妥比現在多三至五倍的產能，
，透露其接單盛況。此外，
，德國汽車大廠BMW將在泰國興建電動車電池工廠，
，也選上台達電合作。隨著汽車應用比重增加，
，台達電未來獲利可期。台達電董事長海英俊在最近一次的法說會上表示，
，汽車領域對台達電來說，
，將是很重要的產業，
，也暗示著汽車應用未來將有大幅度的成長。泰國工業部長宣布BMW將投資20億泰銖（約5，700萬美元），在泰國興建電動車電池工廠，最快2017年中動工，該工廠生產的電池將用於混合動力車，且距離台達電旗下泰達電工廠不遠。據了解，目前台達電的研發和業務高層都在泰國，台達電已與BMW達成共識，未來台達電將供應BMW電源控制系統，主攻東協的汽車市場。台達電主管表示，台達電電動車的生意和時機會愈來愈好，對於外傳台達電已有一組人正在泰國與BMW洽談合作細節，台達電表示，集團歷來的運作模式，都是在新產品開發時便開始就近接近客戶。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 台達電是台灣布局電動車的先驅，特斯拉的Model S、Model X等電源控制系統、電池管理系統等都由台達電供應，日前特斯拉為了確保Model 3的供貨無虞，已要求台達電擴充三至五倍產能，在台達電中壢廠生產。法人預估，台達電供應北美油電車零組件從第3季開始出貨，有助台達電第3季營運再創高峰；此外車用產品毛利率逾40%，高於台達電目前平均28%的水準，看好汽車應用未來將是台達電另一重要的成長動能。法人認為，各國積極發展電動車，基礎設施開始動起來，台達電已通過歐、美、日、中國等地電動車標準認證，並已是美系、歐系等大車廠的合作夥伴，看好台達電未來在車用市場的發展。，
吳念庭今天首度一軍先發守三壘。記者謝靜雯／攝影 分享 facebook 日職西武隊吳念庭8月回到一軍後，
，今天第3度排在先發打線中，
，原本是二壘手的吳念庭，
，進到球隊後，
，為了爭取更多出賽機會，
，多練內野守備位置，
，「多練幾個守備位置，
，有缺就可以馬上補上去」，
，今天日職一軍生涯首度先發守三壘，
，也有1支安打表現。吳念庭本季加入西武隊後，在一、二軍間上下，吳念庭在二軍打擊成績亮眼，打擊率在二軍東區聯盟一直都排名前半段，目前在為止二軍東區聯盟打擊率3成11、有4發全壘打，打擊率排名僅次於隊友山川穗高的3成38。吳念庭表示，在打擊方面，有特別下功夫研究對方投手的影片，因此越來越進入狀況，「增加上壘機會，無論保送、安打都可以」，希望拿出好成績，讓教練團看到。至於守備方面，吳念庭過去以二壘守備為主，但進到球隊後，內野除了捕手外，每個位置都練，他認為這是磨練，多熟悉幾個守備位置，只要有機會，就可以馬上補上，「三壘、游擊都會是機會」。吳念庭今天賽前本季一軍出賽6場，其中4場先發，都是以游擊手身分，今天首度先發守三壘、打第7棒。今天對歐力士隊比賽，吳念庭2局首打席就敲出安打，接著兩次打擊機會都選到保送，前3打席上壘率百分百，這也是吳念庭8月回到一軍後，敲出的首支安打；西武終場以8：3拿下勝利。吳念庭今天首度一軍先發守三壘。記者謝靜雯／攝影 分享 facebook，
觀光局今天舉辦「Tourism 2030全國觀光政策發展會議」，
，規畫未來十年台灣觀光藍圖。交通部與業者提出多項結論，
，包括建請勞動部一年內研議航空及大眾運輸罷工預告期、旅行業員工納入彈性工時、加強取締非法旅宿等。林佳龍與會表示，
，結論將列為未來推動事項，
，提報行政院通過就可形成政策並編列經費，
，盼系統性達成觀光立國目標。 今天會議有上百名觀光業者參加，
，由交通部三名次長及觀光局長及兩名副局長擔任召集人，
，分成政策制度、市場拓源及海空、智慧觀光及旅運、旅行產業、旅宿及旅遊樂業、景區資源整備等六小組分別溝通，再到大會報告結論。根據今天結論，在政策制度方面，希望改制為觀光署，長期研議升級為交通觀光部，並研議將發展觀光條例更名為觀光發展法，揭示「觀光立國」的意義。近年航空業多次罷工，日前遠東航空還無預警停飛。旅行產業小組指出，希望研議航空公司履約保證機制的專案研究，並建請勞動主管機關，在一年內研議適當的航空業及大眾運輸從業人員的罷工預告期。旅行產業小組還提出，希望針對旅行業行業特性，將從業人員納入彈性工時，並由交通部、勞動部會同旅行業者研議放寬緩衝。市場拓源及海空部分，希望深入研析各市場行銷策略，開發俄羅斯、印度、紐澳、中東等新興潛力市場，以及開發郵輪、穆斯林等特定族群市場，避免單一客源市場依賴性。國民旅遊則著重首遊及重遊，青年及銀髮，親子及單身等不同族群區隔旅遊產品。智慧觀光及旅運小組則希望建構「觀光大數據」平台，提供觀光產業營運動態。旅宿及遊樂業小組希望加強取締非法旅宿業者，並檢討我國訂房定型化契約。景區資源整備部分，則要規畫全台觀光資源打造區域觀光版圖，結合各部會力量。觀光局今天舉辦「Tourism 2030全國觀光政策發展會議」。圖／觀光局提供 分享 facebook，
