餿水油事件重創台灣食安，
，屏東農夫檢舉多次，
，最後跨區到台中報案，
，才揭開食安炸彈。這名檢舉的屏東農夫今天晚上透過錄影，
，出現在胡志強造勢晚會。
胡志強晚會神秘嘉賓曝光，
，原來就是揭開強冠餿水油風波的屏東農夫；他原本要親自現身胡志強晚會，
，後來因安全考量，
，胡志強拒絕本人親自現身，
，最後透過錄影告白，表達對胡志強的支持。
台灣爆發餿水油風波，起自屏東農夫鍥而不捨的檢舉；他搬到屏東後，就住在郭烈成油廠的旁邊，因為油槽傳出惡臭，他五度檢舉卻沒有人處理，最後自己買攝影器材，蒐證兩年後，去年從屏東到台中報警，檢警蒐證後，一舉揭開餿水油風暴。，
金門大學研究團隊水立文（前）、廖翊均（後）在路面鋪設止滑條，
，讓道路會唱歌。 記者蔡家蓁／攝影 分享 facebook twitter pinterest 這裡的道路會唱歌！開車經過金門縣金寧鄉頂林路安歧往古寧頭路段，
，就會響起校園民歌「橄欖樹」裡的旋律「不要問我從哪裡來」。創作這條音樂道路的金門大學團隊，
，未來的目標是道路唱出金門縣歌，
，讓音樂路成為金門觀光新亮點。金門大學土木與管理工程學系研究生水立水說，
，音樂道路是在道路舖設止滑條，
，讓道路產生不同溝槽深度與間距，
，利用摩擦係數的不同，
，製造出特定的音頻效果研究團隊在路面鋪設一公分寬的止滑條，
，長度卅九公分，以三公分或四公分不等的間距鋪設產生音階，再藉由音階組曲，全長八十五公尺的音樂道路，車輛以時速五十公里駛過就會響起「不要問我從哪裡來」的樂聲，隨著行車速度的快慢，音樂的旋律也會有所不同。團隊成員的廖翊均說，她先前曾看過日本北海道音樂道路覺得很有趣，所以才會找新方法、新材料來實驗，音樂道路不僅可提供駕駛悅耳的樂章，也可防止車輛超速。水立夫表示，團隊從去年十一月開始實驗施做，首條音樂路的音樂是「快樂頌」，這是第二次創作，選用膾炙人口的校園民歌「橄欖樹」。他們期盼縣府能提供經費，選一條道路做音樂道路，成為觀光新亮點。，
馬來西亞政府在搜索馬航370失蹤客機時，
，曾經允許美國海軍P-8和P-3型偵察機在該國起降，
，美國海軍司令本周也透露，
，「馬來西亞願讓美國偵察機駐紮」。雖然該發言後來遭到否認，
，但還是引起關注。分析家認為，
，一旦美偵察機駐紮大馬計畫成真，
，恐觸怒中國。
BBC報導，
，由於馬來西亞和中國在南海有領土糾紛，從馬來西亞起飛的美國偵察飛機，可能增加同北京的摩擦。
報導指出，美國海軍司令格林納上將(Adm. Jonathan Greenert)本周在華盛頓講話提到，「馬來西亞最近提出美國偵察機利用該國東部的基地起飛作偵察」，這裡的偵察機指的是美國海軍最新型的反潛和偵察飛機。
格林納上將的發言人赫南德斯(Danny Hernandez)隨後澄清說，格林納並沒有說P-8型偵察機從馬拉西亞起飛已經獲得批准。
美國國務院12日表示，美國「沒有計畫在菲律賓永久駐紮」，而「美軍和馬來西亞的任何來往，都獲得了馬來西亞政府的批准。」
上述的事件發展與發言，讓政治觀察家嗅到一絲不尋常，進而猜測美軍可能有計畫在馬來西亞建立新軍事基地。
美國向亞太地區的重心轉移引起了中國的關注，中國認為華盛頓在努力遏制中國經濟、軍事發展。雖然中美兩國都努力改善軍隊關係，但是雙方仍然不時發生摩擦。
例如華盛頓8月就曾對北京表示不滿，因為中國戰鬥機在南海的國際領空攔截了美國海軍的P-8巡邏飛機。美國抗議中國戰機在美機旁邊做危險的飛行動作。
如果馬來西亞允許美國偵察機使用該國基地，恐讓南海爭議再度升高。，
本報資料照片 分享 facebook 人工智慧（AI）應用逐漸擴展範圍，
，為因應市場發展趨勢與客戶需求，
，特殊應用IC（ASIC）業者包括創意、世芯、智原等，
，都已搶占相關客製化晶片商機，
，IC設計業者義隆也著手將既有產品逐步AI化。創意的AI相關案件業績占比去年約5％，
，預期今年會達8％，
，現階段AI案件多達11件，
，應用範圍包括雲端的模型訓練、推論運算與邊緣運算等。 經濟日報提供 分享 facebook 法人估計，
，創意AI相關業績比重明年有機會達雙位數百分比，該公司AI案件先從委託設計案開始，然後進入量產，預計明年下半逐漸放量，將帶動業績增長。創意AI相關案件採用製程也逐步升級，從先前採用28奈米，後來改用12奈米，再進階到7奈米，後續跟著台積電製程發展，預期部分模型訓練等案件會再轉換到5奈米。至於世芯，該公司將AI相關案件計入高效能運算（HPC）領域，上半年其HPC相關業績比重已超過一半，其中AI約占整體業績的10％至15％。據了解，世芯AI相關案件大多應用於雲端領域，終端裝置較少。另外，智原主攻高設計價值案件，在AI領域強調與物聯網結合，其在第2季時，AIoT相關業務占ASIC業績比重約26.4％，應用層面包括雲端與終端。ASIC業者提到，越來越多系統業者希望開案自訂規格的AI相關IC，都需要綁演算法在裡面，所以相關市場正持續變大。在義隆方面，該公司著手將既有產品AI化，例如讓旗下轉投資公司的智慧交通業務能實現智慧偵測車牌等，或如本身的觸控晶片也能增加功能，如偵測使用者是否正在觸控或處於其他狀態，讓終端應用晶片更智慧化，以提高裝置運作效率。，
以房養老接受度愈來愈高 報系資料照 分享 facebook twitter pinterest 因應高齡化、少子化，
，政府鼓勵銀行提供安養信託及商業型逆向抵押貸款，
，也就是「以房養老」，
，近來廣受各方關切，
，貸款成長快速。據了解，
，目前已有六家公股行庫開辦「以房養老」貸款，
，申貸案件近500件，
，預估今年底可望突破千件以上。去年11月，
，合庫銀行即已搶先開辦，目前申貸案件已近250件，貸放金額逾10億元占最大宗，今年1月又新增「高齡者及身心障礙者財產信託」業務。華南銀行今年3月底開辦「安養房貸」，主打「不動用不計息」，市場接受度高，不到1個半月，詢問件數已破百件，截至5月底止已貸放115件，核貸額度破4億元。有人剛滿65歲就來申請、最高齡者為87歲，同時結合「安養愉生傳承信託」，可指定受託人（華銀）協助管理與運用信託財產，不僅防詐騙，更能妥善協助貸款人處理生活事宜，讓高齡者擁有穩定與優質的生活品質。華銀表示，該行推出的「安養房貸」因採不動用不計息，且未動用的額度可累積至下一個月動用，比起其他銀行每月固定撥款即使不動用也要付利息，更受銀髮族青睞。例如核貸動用額度為10萬元，借款人僅動用3萬元，僅需繳納3萬元的利息，也可隨借隨還，資金使用靈活無負擔。台灣企銀推出的「安老快活」專案，申貸年限最低60歲即可，貸款撥款金額超出預期。今年3月開辦「安老快活」，從洽談、估價到撥貸，短短2個多月，實際撥款金額已達8，110萬元。台灣企銀主管說，該行曾經受理一位60餘歲客戶，擔憂房屋若遭地震受損或滅失，銀行不再撥款，將影響他的生活。該行的「安老快活」專案，特別以貸款金額向保險公司購買年金保險，由保險公司按期給付年金，不因借款人失智等受監護宣告喪失行為能力而影響年金給付，若地震造成房屋受損，年金生活費照常給付，也不因房屋遭第三人強制執行而停止給付，讓借款人生活更有保障。以房養老 製表／陳雲上 分享 facebook twitter pinterest，
台灣客運史如同一部城鄉發展史，
，串起無數人情與風土。交通部公路總局昨出版「幸福巴士」，
，網羅全台十條會說故事的客運路線，
，透過司機帶路，
，飽覽客運沿線私房美景，
，其中限量三千本加贈價值近千元的乘車體驗券，
，邀民眾暑假一書在手、全台遨遊。
「幸福巴士」今起在博客來、五南、國家書局販售，
，封面擺脫公家機關慣用的冷色系，
，採用溫暖的粉紅色，搭配高山峻嶺中的蜿蜒公路，象徵公路深入台灣角落、服務偏鄉的精神。
公路總局局長趙興華說，十條精選路線網羅台灣、離島路線，首度結合文字及影像，司機成為主角，分享不同路線中看到的人生風景，及不為人知的秘境。
其中，屏東客運三○二號公車司機許坤山開了四十幾年公車，每天往返恆春到旭海五十餘公里路程，這條全台「唯二」穿越中央山脈的路線，也肩負了為沿線村落送報紙、載運農產品、接送小學生上下學的重要任務。
許坤山笑說，提到屏東，遊客只知道「墾丁」，其實搭上這條客運，探訪牡丹水庫、旭海大草原、東源溼地的野薑花，都是很棒的選擇。
新竹客運駕駛員李宗諺是泰雅族人，回鄉開公車，實現了他返鄉的夢。他駕駛的五六二五線，從竹東的客家鄉到原住民的那羅部落，居民都會跟他噓寒問暖，有時老人家站在車站招招手，竟不要上車，而是塞一大袋鮮採蔬菜給他後就離開，令他好感動。
公路總局推動客運路線走向觀光化，挖掘客運故事，「幸福巴士」首批印製一萬五千冊，其中三千冊附贈十條路線乘車體驗券。公路總局說，七月一日至八月卅一日帶著書，「不要猶豫，直接上路。」，
土耳其國家統計局（TUIK）公布，
，2012年11月工業生產比去年同期銳增11.3%，
，高於10月的5.7%及市場預測的10.3%，
，因11月工作天數比適逢國定假日的前月多。11月製造業生產成長13.3%，
，礦業生產增加7.5%，
，但電力生產萎縮2%。，
，，
，
，
台灣高齡化速度幾乎是世界之冠，
，早就超英趕美，
，後續的超高齡社會也將來臨。圖為示意圖。 圖／台師大提供 分享 facebook 九合一選舉將屆，
，高雄市被菜販韓拆穿國王的新衣，
，指出「又老又窮」的事實真相，
，出乎意料造成「韓流」效應。但我們更關心的是，
，這種因快速都市化、全球化、去中心化所造成的「又老又窮」趨勢是個案？抑或是台灣普遍的現象？說台灣人口老化，
，恐怕沒人會反對。根據世界衛生組織的定義，今年三月底內政部宣告台灣邁入「高齡社會」，且距離「超高齡社會」不遠，反映出台灣老化速度的嚴重。 其實，日本社會老化的程度比我們更嚴重。兩國老化指數（六十五歲以上人口與十四歲以下人口的比值）資料顯示，二○一七年台灣老化指數為一○六，而日本為二一○，日本社會老化程度幾乎是我們的兩倍，早已是「超高齡社會」。但，老不可怕，窮才可怕。關鍵是未來台灣是否愈來愈窮、抑或愈來愈富？這與我們所能創造的附加價值有關。以出口為例，出口總值扣除「含他國成分」之進口原物料或零組件，即是我們胼手胝足所創造的附加價值。大家所熟悉的ＧＤＰ是國內創造附加價值的總合，也是國內各生產要素報酬（包括勞動報酬、房地租、利息及利潤）的總合。根據ＯＥＣＤ（經濟合作暨發展組織）附加價值貿易資料庫，二○一一年台灣出口總值中，真正屬於本地創造的附加價值只占五十六點五％，在六十四個國家中排名倒數第四，且逐年下滑。也就是說，台灣出口所獲取的附加價值比重不到六成，反而有四成屬「含他國成分」之進口原物料或零組件，成為外國（尤其是日本）獲取的附加價值分額。反觀日本，其出口總值中真正屬於本地創造的附加價值高達八十五點三％，排名第十。不僅如此，日本還自眾多貿易夥伴國家攫取大量的附加價值。日本認清全球價值鏈時代的來臨，視其為萬靈丹，漸擺脫「日本製造」意識形態，全力拓展「與日本共同製造」的宏圖大略。透過零組件、智慧型服務輸出及海外投資，大幅創造貿易夥伴國家從生產至消費端的附加價值，並讓貿易夥伴國家共享所創造的附加價值。這其中，日本也自所有貿易夥伴國家的出口攫取大量附加價值。日本當然是愈來愈富。「老」與「窮」未必相隨，未必無法脫鉤，像日本是又老卻又很有錢。若視接軌全球價值鏈為洪水猛獸，豈只是高雄又老又窮，台灣終將又老又窮，值得警惕。，
大陸推出「臉部辨識衛生紙機」，
，刷臉才能拿取六十公分衛生紙。 記者賴錦宏／攝影 分享 facebook 智慧型手機臉部辨識技術已十分普遍，
，但中國大陸把臉部辨識應用更廣。去年三月，
，浙江杭州一家肯德基分店與支付寶合作，
，成為全球首家「刷臉付款」餐廳；中國南方航空推出臉部辨識服務，
，旅客不必再出示登機證；最強大的是北京天壇為遏止公廁衛生紙小偷，
，推出「臉部辨識衛生紙機」，
，遊客須刷臉才能拿取六十公分長的衛生紙，
，且須等九分鐘後同一人才能再次抽紙。自二○○七年北京天壇公園提供免費衛生紙開始，就出現被人拿走的情況，甚至工作人員剛將衛生紙擺到架上，一分鐘內便沒了蹤影，讓其他如廁的人無紙可用，欲哭無淚。北京天壇公園於前年三月出了「終極神器」-臉部辨識衛生紙機。 這台「臉部辨識衛生紙機」的作業方式很簡單：使用者需摘下墨鏡和帽子，站在特定辨識區前透過螢幕辨識臉部。成功辨識後，機器會自動出紙。根據普通人如廁用紙標準，設定紙長約六十公分，並由單層紙改為雙層紙。使用時，人的臉部會被鏡頭記住，同一個人每隔九分鐘取一次紙。有網友調侃：「衛生紙得來不易，擦拭需珍惜」，有人則質疑，「這點紙不夠啊，為了多拿點，我得站在機器前半小時！」但該機器使用後，成功使衛生紙的用量減少，天壇公園的日均用紙量下降了兩成。經過兩年的推廣，現在北到哈爾濱火車站，南到廣州的公園，大陸許多地方的公廁都用上「臉部辨識衛生紙機」。隨著「人臉識別衛生紙機」名氣愈來愈大，還有不少民眾專門到裝有人臉識別機的公廁體驗。而大陸網路上更有業者推廣這款機器，平均售價為一台六千五百元人民幣。，
