基隆野鳥學會昨天舉辦老鷹季活動，
，在海洋廣場架設望遠鏡，
，搭配志工解說，
，邀請大家近距離賞黑鳶。理事長楊月姿表示，
，本次特地和百福國中合作，
，由學生志工協助，
，舉辦有獎徵答，
，讓民眾學習鳥類知識，有玩又有拿。
楊月姿說，黑鳶俗稱老鷹，全身呈現褐色，每年9月到次年1月，數量會明顯增加，基隆港區因為食物豐富，常有老鷹盤旋翱翔。學會從10多年前起，就開始做黑鳶的觀察研究，並記錄基隆港邊鳥類，還發表小論文、製作掛報供民眾欣賞。
昨天天氣晴朗，港邊約有12隻老鷹盤旋覓食，時而飛在天空，時而俯衝水面，民眾看得大呼過癮。
鳥會除準備器材讓民眾賞鳥，也邀百福國中學生設計小遊戲，教導大家黑鳶小知識。學生周哲維說，在野鳥學會老師帶領下，他們自製道具，並且學習許多老鷹的生態常識，教民眾怎麼和老鷹做朋友。他頭一次近距離看老鷹，覺得非常刺激。，
李安新片首映選台南 邀軍警消觀賞 | 電影世界 | 娛樂 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 熱門星聞 藝人動態 High5制霸青春 噓！短片 電影時光機 電影世界 廣電頻道 流行音樂 星級評論 時尚名人 2016金馬獎 udn / 娛樂 / 電影世界相關新聞長髮仍是女漢子！賴雅妍註定柔美不起來？有雷／「奇異博士」刪剪片段公布 竟曝史傳奇悲傷過往蓋兒加朵「神力女超人」上戰場 徒手擋子彈超帥氣梅莉史翠普將獲金球獎終身成就獎周冬雨拍戲愛改台詞 金城武好藍瘦！「回到未來2」神預言小熊奪冠成真 米高福克斯慶賀就愛「暮光女」！李安坦言 心中第一人選辣！性感女星再度解放 不怕定型成「慾女」「奇異博士」班尼迪克康柏拜區的時尚魅力李安新片搶先看 林全讚有深度李安拍片「折磨」兒子 坦言很樂！李安感謝警察南台地震救災 新片試映邀他們走紅毯李安新片首映選台南 邀軍警消觀賞分享分享分享留言列印A-A+2016-11-04 19:59聯合報 記者周宗禎╱即時報導WhatsApp 導演李安晚間回到小時居住多年的台南，
，舉辦首次在故鄉舉辦的「電影首映會」。李安表示，
，在世界各地拍了許多電影，
，還真的不曾在故鄉台南辦首映，
，他很感謝生長家鄉給他的力量，
，尤其感激軍人警消守護故鄉。為了對在年初台南震災付出的軍警消防人員致敬，
，李安透過台南市政府邀請了駐在台南的國軍官兵、警察與消防員各近50人到華納觀賞首映，
，市長賴清德也到場致意，
，感謝李安促成行政院在台南闢建國際影城。李安感謝台南鄉親對他的電影一直很支持，他說，比利．林恩的中場戰事是在講一個男孩子、年輕軍人的成長過程，在非常不尋常的環境成長，「這也是我的心聲，因為我的成長也是在台南完成的」。他說，他的世界觀，成長經驗都是靠台南來滋潤，把這部有關成長的影片帶回故鄉，「意義很重大」。李安的兒子李淳與喬歐文進場時受到許多影迷歡迎，李淳說，拍電影前與其他演員參加「戰鬥營」集訓，大家很快就建立感情，下次想演警察，和男主角雖個性不同但因拍片培養出很深的情誼。男主角喬歐文則是一上台就先以標準中文「大家好」問候眾人，他說自己雖和電影主角比利都是年輕人，個性有些部分有點像比利，但自己畢竟出身英國，和主角是美國德州小孩有著不同成長環境，只能全心投入設想主角的心境。今日星話題→「PO孕照秒刪 林心如親自說明原因」，想看更多請戳這！導演李安（左二）率男主角喬歐文與兒子李淳參加首次在故鄉台南舉辦的首映會，市長賴清德（右二）感謝李安讓故鄉更有國際能見度。記者周宗禎／攝影 分享 facebook，
SK集團會長訪東芝高層 展現搶娶晶片決心 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，SK海力士母公司SK集團會長崔泰源擬在訪問日本期間，
，除與東芝高層會面外，
，也將會見美國威騰電子（WD）財務長隆恩（Mark Long），
，討論東芝快閃記憶體事業標售事宜，
，展現勢在必得的決心。韓國中央日報和韓聯社等媒體報導，
，崔泰源24日已前往日本，
，預料將拜會東芝高層，討論表達欲收購東芝半導體事業的意向。另外，崔泰源或許也考慮會見美國威騰電子高層。SK海力士主管據悉最近已會見威騰管理層，並提議聯手併購東芝晶片事業。根據路透上周的報導，威騰財務長隆恩已表示，正研究與日本官民基金產業革新機構（INCJ）以及日本政策投資銀行（DBJ）合作，共同競標東芝半導體事業，「有可能」籌組聯盟。威騰與東芝有合資事業，如果再獲INCJ和DBJ支持，等於取得日本政府間接背書，這個美日聯盟的組合，看來成為目前檯面上最有機會的買家。，
美國聯準會（Fed）15日維持利率不變，
，決策官員並降低未來利率預測，
，顯示經濟成長持續低迷與通膨仍低迫使Fed立場轉向鴿派，
，考慮放慢升息腳步。數周前，
，葉倫等Fed官員還強烈暗示，
，最快6月或7月就可能升息。但葉倫15日在貨幣決策會議後的記者會中改口，
，強調Fed不確定何時會升息。她說：「我無法明白指出時間表…我們也不太確定較長期的利率走向。」Fed發布的每季經濟展望預測仍預估，
，未來三年每年成長率接近2%、通膨率升至2%，失業率低於5%，與3月時的預測改變不大。Fed預估經濟成長相對穩定和利率展望降低，顯示官員的結論是：美國經濟還不能承受高利率的衝擊。葉倫先前表示，她相信拖累經濟的是暫時性的因素，例如房貸授信緊縮。但她15日坦承，有些壓抑成長與利率的拖累因素或許是長期性的，例如生產力成長緩慢和社會人口老化。葉倫的政策聲明獲聯邦公開市場操作委員會（FOMC）17位投票委員一致支持，連在3月和4月會議投票主張升息的堪薩斯市聯準銀行總裁喬治，這次也贊成按兵不動，將聯邦資金利率維持在0.25%至0.5%。新的認知也反映在Fed官員對未來利率的預測上。17位決策官員中，預期今年只會升息一次的人數從3月時的一人增為六人。官員也預測明、後年升息步調會放緩，分別升息三次，比3月預測的四次減少。，
長榮航空積極朝向航太、航勤、空廚等上下游周邊領域投資發展，
，「長榮航空集團」的布建逐漸成型，
，旗下擁有不少金雞母，
，挹注母公司營收。業內業外皆美，
，長榮航與華航之間的營收差距拉近，
，長榮航力拼今年集團全年營收創高。長榮航空以航空本業為核心，
，積極擴大周邊的轉投資布局，
，像是提供飛機維修、發動機翻修、零組件維修及採購等服務的「長榮航太」，
，業績穩定成長，
，去年底已取得波音787-8/-9機型定期維修能量。目前長榮航太正在興建可容納兩架廣體客機的第四修護棚廠，預計今年第4季完工，將有助爭取更多維修訂單。另外，長榮航太2014年與奇異（GE）飛機集團合資成立「長異發動機維修公司」，致力於最新型GEnx發動機維修，去年底已取得美國聯邦航空局（FAA）及歐盟航空安全組織（EASA）的授權，平均每個月可維修超過15具以上的CF6或是GEnx發動機。目前長榮航太每個月為長榮航空的合併營收帶進不小的貢獻。此外，長榮航空為了確保乘客的「食安」，投資成立「長榮空廚」，不只提供自家飛機的空中餐飲，過去一年多來，陸續新增阿聯酋、吉祥航空等客戶。業外布局開花結果，為母公司帶進業外挹注，貢獻集團營收。，
台灣法警工會理事長簡嘉達今年初替同事加班15小時，
，僅能領時薪60元的值班費，
，遂向公務人員保障暨培訓委員會提起復審，
，保訓會要求台中地院在期限內對於復審決定書做成決定，
，卻一延再延，
，簡嘉達認為已經違反公務人員保障法，
，今晚發文給保訓會，
，要求將台中地院院長江錫麟移送監察院處理。台中地院庭長楊文廣今晚表示，
，中院第一次回覆保訓會，
，內容是高本院還在研議支給要點，等研議出來，再依照高本院的決定給付值班、加班費；並表示值班費、加班費支給要點，是高本院所規定的，台中地院是照規定給付。 楊文廣又說，台中地院向保訓會申請延期回覆，日期是今年8月20日，而中院於8月17日發文給保訓會，是因目前高本院支給要點尚未修正，中院只能按現有規定發給時薪70元的值班費。台中地院庭長楊文廣今晚表示，中院向保訓會申請延期回覆，日期是今年8月20日，而中院於8月17日發文給保訓會，是因目前高本院支給要點尚未修正，中院只能按現有規定發給時薪70元的值班費。圖／本報資料照 分享 facebook，
中信盃黑豹旗32強賽事持續在天母棒球場進行，
，麥寮高中高三先發郭子銓繳出7局10K無責失表現，
，並靠打線的適時發揮，
，終場以6：1擊敗花蓮體中，
，追平隊史在黑豹旗最佳的16強成績。高中前2年沒參與黑豹旗，
，郭子銓升上高三後球速突破140公里，
，扛起球隊主力先發，
，今天先發出戰花蓮體中，
，主投7局用102球，
，被敲出5支安打，沒投出保送，失掉1分非自責分奪勝，他提到：「自己狀況還好，就是平常心去投。」郭子銓開賽連續解決6名打者，其中用三振抓下5個出局數，7局共飆出10次三振，他表示：「沒有刻意要三振，以投好球為主。」他也笑說，這算是高中投得最好的一戰。接在郭子銓之後，朱添明後援2局送3K無失分，兩投聯手封鎖對手攻勢，也讓總教練董啟惠大讚：「投手表現太突出。」至於花體全場共動用5名投手，投出10次三振，但出現多達10次保送。董啟惠提到，過去麥寮常有「壘上有人時打不回來」的狀況，但今天有所發揮，3局上靠兩次保送上壘後，第3棒郭定泓掃出清壘三壘打，助球隊先馳得點，之後麥寮靠失誤多添2分，第4棒陳方則在9局上揮三壘打再追加2分。麥寮在黑豹旗連續5屆參賽，最佳成績為第2屆的16強，今年連過4關闖進16強後，下一戰的對手將為去年拿下第4的鶯歌工商，再度叩關8強。麥寮高中先發郭子銓，主投7局送出10次三振，失1分非自責分。記者葉姵妤／攝影 分享 facebook 麥寮高中擊敗花體，晉級16強。記者葉姵妤／攝影 分享 facebook，
工研院功耗與熱感知電子系統層級平台技術，
，大幅提升晶片效能。 工研院╱提供 分享 facebook 因應物聯網技術興起，
，智慧終端裝置大量出現，
，要讓這些具備強大計算能力的設備「動」起來，
，晶片設計就是其中關鍵。但若搭載的晶片有瑕疵，
，無法使產品發揮最佳效能。工研院開發「功耗與熱感知電子系統層級平台技術」，
，提前在設計初期階段，
，就掌握產品功能與特性，讓晶片真正達到低功耗與高效能，也因此獲得2017年美國百大科技獎（R& D 100 Awards）入圍肯定。早期晶片設計流程是硬體設計完成後才能進行軟體開發驗證，從晶片功能、規格設計，到完成晶片驗證、過關後送到晶圓廠製作，整個開發時程大約需一年半到兩年，複雜度高的晶片甚至需要更長時間。若是開發的晶片在一年半後，才發現有過熱、耗電等瑕疵，這時晶片已經無法做任何變更，只能重新設計，等於這一年半的投資心血都付諸流水。系統層級的晶片驗證不僅對晶片設計者至關緊要，對設計終端產品的系統廠影響也不可忽視。蘋果iPhone手機曾發生「晶片門事件」，蘋果同時採用兩家不同的晶片，但因其中一家的散熱及續航力較優，引起消費者對手機晶片品質的關注。在經濟部技術處科技專案的支持下，工研院研發團隊開始預想晶片設計者預先透過平台模擬、驗證，尋找晶片應用於系統中會遭遇什麼問題，開始著手研發功耗與熱感知電子系統層級平台研發。沒想到研發挑戰接踵而來，特別是從軟體應用的角度完成晶片驗證，又要同時加快模擬速度，及提升精確度，對團隊來說是很大的挑戰。比如以手機為例，使用情境在聽音樂、玩遊戲、播放影片、上網或拍照等，手機晶片在開發過程中便應該針對這些使用情境進行檢驗與把關，確保晶片能夠滿足使用需求。工研院資訊與通訊研究所嵌入式系統與晶片技術組組長吳文慶指出，「即便是模擬一個簡單的應用情境，例如播放一秒鐘的影片，對設計者來說都十分困難，因為晶片模擬的時間單位是奈秒（nanosecond），一秒與奈秒相差了十的九次方（1秒=109奈秒）。」創新技術來自對既定流程的轉念，「早期晶片設計流程中，通常只能在較低階層做驗證，但當晶片功能愈來愈強大、複雜度愈來愈高，驗證過程必須再往上拉高到系統層級，」吳文慶表示。若能於設計初期就有可供模擬的環境，讓晶片設計者進行架構的探索，找出設計瓶頸與瑕疵，不僅能使晶片效能更好，也能讓晶片設計的成功率提高。工研院團隊研發的平台從軟體角度，將耗時數個月的模擬時間縮短成半天時間，速度更提升了200倍；同時，自主研發專利技術還能提升整體精確度至90％以上。此外，「耗電與過熱」是近年晶片設計關注的重點，因此研究團隊將功率與熱的模擬放入系統，透過此平台，可了解晶片中不同區塊在各種應用情境下的耗電與散熱情況。目前功耗與熱感知電子系統層級平台技術已經導入產業界，運用在實際的設計案例中，未來工研院研發團隊將持續與產業界共同合作，建立生態系，讓晶片從設計到製造都採用相同的標準，為台灣晶片設計取得領先競爭優勢。，
研究機構BI Intelligence預估，
，從2016年起全球擁有車聯網功能的汽車，
，將以年複合成長率35%激增，
，預估至2021年有超過9，
，400萬輛、約82%的汽車具有車聯網功能。未來車載連網裝置將成為標準配備，
，宣告車聯網時代的來臨，
，並促使汽車產業從傳統以引擎、化油器等「硬體」為主，
，邁入以「軟體」趨動「硬體」的時代，
，並以「智慧化」與「自動化」概念，
，翻轉汽車產業整體發展。工研院產業經濟與趨勢研究中心(IEK)指出，隨著車聯網技術的成熟，將帶動汽車更多元的商業模式並創造更多應用服務，包含：與保險產業結合的駕駛行為模式基礎保險（UBI）；透過車內、車間、車外的訊息互通，提供安全與警示的防碰撞系統；經由遠端監控，隨時掌握車隊資訊，提升車隊整體運輸狀況等。其中以車用保險UBI應用，顛覆保險產業以人為主觀判斷的經營模式，為保險產業開啟新的里程碑。 目前美國前進保險公司、州立農業保險公司、UBI車險服務商Metromile，以及英國Insure the Box、德國Provinzial等保險公司已推出各種UBI產品。根據美國SMA市調研究，預估2020年，全球有36％車險成為UBI模式。傳統車險僅依據車主性別、年齡、肇事紀錄等來計算保費，目前駕駛人只要安裝「車載診斷系統（OBD）｣，即可取得車速、方向燈、加減速、煞車等行車資訊，並可透過無線網路結合智慧手機，及時掌握行車的各項資訊。並可蒐集駕駛人的行為、駕駛時段、里程數據、事故紀錄等資訊，再經由人工智慧運算分析，進行車輛保險之風險評估，使車險保費計算更精準。台灣已有多家業者投入研發，與安泰、富邦與國泰等保險業者推動UBI。另外，橋接ODB亦可整合其他技術，衍生更多應用。以科技部「運用鏈結法人產學合作計畫」之「整合車上診斷資訊與車載資通安全訊之安全警示系統」案為例，這是南臺科技大學教授唐經洲的車聯網研究團隊與工研院合作開發，可應用於駕駛行為分析、安全警示與車隊管理等，為車載資通訊元件廠商提供產品與創新服務方向。該研究團隊利用此橋接器可與車內溫度感測器、車速感測器、與含氧感測器等電器訊號相連，透過橋接器的藍芽界面，將車輛運行資料傳送至手機、車載機或雲端後台，進行資料處理，可應用於UBI。在工研院技術加值，整合車載機(OBU)後，可儲存行車資訊，並透過路測裝置(RSU)發送與接收其他車輛的行車資訊，如前方有障礙物或事故時，可即時以語音或警示畫面提醒駕駛人與其他車輛，並計算出可能發生碰撞的行車危險情況，提升駕駛人的行車安全。此技術還可應用於車隊管理，針對巴士、砂石業者或物流業者等車隊駕駛進行監控、警示提醒、軌跡追蹤與運輸等管理，減少不良駕駛所造成的交通事故，並掌控整體運輸狀況。在工研院協助下，已在南臺科技大學校門口進行實地測試與產品驗證，並推廣於車隊、交通號誌管理等應用。未來在車聯網的普及下，將衍生更多如自動駕駛、無人汽車、車輛共享、車隊自動派遣、線上診斷與維修等創新應用與服務。工研院IEK研究，台灣汽車市場規模雖小，但汽車相關的零組件廠商具備豐厚能量，加上在ICT領域的優勢，只要透過跨域、跨業技術整合與產、學、研間的合作，可望搭上車聯網的浪潮。（作者是工研院產經中心計畫副組長、分析師），
