北市公布春節塞車時間 柯文哲：若還上路是我的錯嗎 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，如果都已經告訴民眾最塞車的時間是什麼時候，
，你還要把車子開到馬路上去，
，「這是我的錯嗎？都和你講了」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 北市今年2月塞車狀況嚴重，
，不僅引發民怨，
，也重創台北市長柯文哲民調，為此，北市府今年嚴正以待，除了有專案勤務疏導外，還有車流監控及號誌調整。交通局表示，由過去歷年的交通數據來看，春節前4周起車速就會開始下降，前3周起，每天下午3點到5點下降幅度更顯著，下雨天交通則會更惡化。為此，交通單位也會嚴加注意。不過柯文哲則說，應該要將這個資訊散播出去，用「霍桑效應」，注目之下人的行為會改變，賭賭看霍桑效應有沒有問題。柯文哲還說，如果都已經告訴民眾最塞車的時間是什麼時候，你還要把車子開到馬路上去，「這是我的錯嗎？都和你講了」。柯文哲還提到台北市今年車禍死傷人數都沒有進步，所謂的A1(車禍死亡)數據都是騙人的，A1和醫生有關、和交通無關，如果醫生不拔管也不會死，要求相關單位列管4個月，訂出台北市車禍死傷的長期改善計畫。，
行政院與在野的民進黨、台聯黨均提出兩岸兩會辦事處的立法版本，
，仔細比對可以發現，
，朝野陣營對辦事處的實際功能並無太大歧見，
，關鍵在兩岸「定位」不同，
，即主權之爭。
在兩岸定位上，
，行政院版本強調是「兩岸定位」，
，此符合馬總統以及現行中華民國憲法、法律的制度規範，
，雖然辦事處功能的範本，
，擷取自維也納領事關係公約內涵，
，但措辭排除會引發國與國疑慮的中性文字。
既非國與國關係，中華民國或中華人民共和國的國旗與國徽為排除爭議不懸掛，並採海基會對海協會模式，讓白手套繼續存在；至於海協能否來台設立機構，權責在主管大陸事務的陸委會，而非外交部。
民進黨與台聯黨的定位是「國與國」關係，故民進黨版本主張要比照「維也納領事關係公約」簽署，理所當然要懸掛國旗與國徽，且為避免執政黨私相授受，更要求需立院許可後，海協會方能設辦事處，多一道審查門檻。
台聯黨版本則因主張協議文本名稱須為「台灣」與「中國」，沒有所謂「地區」二字，既然「兩國」關係已確認，辦事處內涵即是領事關係，比照行政院版即可，且海基會也無存在必要，一年後解散。
也因此朝野對辦事處的功能並無太大歧見，爭議關鍵是最初始的「定位」，亦即辦事處議題在國內仍是場主權之爭，背後是國家認同引發的政策爭議。，
化工股將增加新兵，
，雙鍵化工（4764）預計明年1月4日以每股48元的價格上市掛牌，
，長期環保愈來愈受重視，
，市場需求加持，
，看好未來營運成長動能。雙鍵化工擁有塑膠添加劑、光固化材料、電子用化學品、數位印花墨水等四大核心事業體，
，其中，
，塑膠添加劑占約55%，
，光固化產品占約35%、其他產品占10%，
，是一家全球的專業精密化學品製造商。另外，
，雙鍵也是全球前三大光起始劑生產商之一，雙鍵化工106年前三季營收及稅後淨利分別為30.87億元及2.78億元，年增率各為4.9%及33.2%。 今年前三季EPS 4.38元，暫訂每股上市價格也訂為48元。面對全球抗氧化劑業產量與產品種類的激烈競爭，雙鍵從分子結構設計、聚合反應、取代反應等關鍵合成技術，到產線上的成功量產，都藉此建立自主的核心技術及成功的研發模式，產品行銷世界各國。受惠於近年環保意識抬頭，中國市場進行供應側改善，今年相關產品報價上漲近二至三成；雙鍵噴頭墨水2014年已通過日本京瓷公司認證，看好數位印花取代傳統印花商機，公司樂觀未來二至三年獲利成長動能。，
日本美術界最具權威的日本美術大展（日展），
，傳出分配得獎醜聞；日媒報導，
，某書法界重量級人物以日展顧問身分，
，交代評審要讓八大書道門派學生按比例入選，
，因為入選日展人數，
，是各派書道教室招募學生的「賣點」。
日展有日本畫、西畫、雕刻、工藝美術及書道等五大項，
，每年超過一萬人參賽，
，入選者稀，我國旅日歌手翁倩玉就曾以版畫獲入選獎。這次爆發問題的書道，是競爭最激烈的大項，參賽者約七成報名書道，入選機率不到百分之一。
「朝日新聞」取得在得獎者公布前，由評審主任寫給篆刻類評審的信，附「分配表」，記載八大門派參賽人數及入圍數。信中交代，「顧問有指示，務必按去年度的比例評選。」
「朝日新聞」調查發現，過去五年書道篆刻類入選者的比例，與分配表相符；且八大門派外的參賽者，沒有一人入選。被點名的日展顧問受訪時說，「沒有指示過評審主任。那是他的個人行為。」該名審查主任已經過世。
ＮＨＫ採訪一名入選廿次以上的男性，他說，「將近五十年，都是這樣分配給特定門派。」還說，有參賽者會到日展顧問的家，拿作品給他看，付給高額的「指導費」，果然就入選了。，
香港反政府示威活動升高，
，香港機場今天取消所有起降航班引發關注，
，歐洲媒體報導抗爭升級，
，活動進入第10週目前還看不到盡頭。香港政府修改逃犯條例，
，引起香港人民6月初掀起「反送中」大規模抗爭，
，抗議活動從街頭遊行演變為警民對峙，
，8月11日港警更空前強勢鎮壓，
，一名示威女子右眼被射傷引發民眾強烈憤慨，
，號召全民罷工、百萬人塞爆機場。 香港機場管理局當地時間今天下午近4時宣布，
，受機場集會影響除已完成登機的離港航班，以及正前往香港的抵港航班，其餘所有航班全取消，暫定停止至香港時間明天上午8時。歐洲主要媒體今天均多有報導香港機場暫時停飛訊息，英國廣播公司新聞網（BBC News）表示，示威者今天發起「百萬人塞爆機場」集會，抗議警方過度使用武力，要求政府回應「五大訴求」，並且聲援8月11日晚尖沙咀衝突期間疑右眼中槍受傷的女子。德國之聲（DW）報導，香港示威愈演愈烈，警民衝突四起，有女性示威者眼球中彈，面臨失明危險。網民對此以「黑警還眼」為號召，發起香港機場集會，報導引述香港警方宣稱有超過5000名示威者聚集在機場，其中部份人士堵住登機口，導致旅客無法順利登機。荷蘭廣播基金會（NOS）新聞網站表示，在經歷街頭暴力事件後，民眾在機場進行和平抗議，這是香港連續第10週抗議活動，目前看不到盡頭，報導並刊出過去數日民眾指責港警暴力事件的照片和影片。比利時晚訊報（Le Soir）報導，香港機場在抗議人潮下宣布取消航班，香港是全世界第8大的繁忙機場，從上週以來其航站抵達大廳的一直有民眾靜坐，這樣場景令人印象深刻。今天成千上萬著黑衣的抗議者聚集在一起用歌曲，口號和散發傳單來解釋他們自6月以來示威活動的意義。比利時法語廣播電視台（RTBF）新聞網站指出，香港民眾正在進行公民不服從行動，抗議者選擇在機場傳達他們的訊息，導致取消航班。報導表示，示威者一開始要求親北京的香港特首林鄭月娥辭職，並進行真普選選舉繼任者，另要求撤回修改逃犯條例這項具有爭議的法案，但今天示威者訴求幾乎完全譴責警察暴力行為。針對中國國務院港澳事務辦公室發言人楊光今天宣稱，香港示威「已經構成嚴重暴力犯罪，並開始出現恐怖主義的苗頭」，「必須堅決依法打擊，毫不手軟，毫不留情」，對此歐媒並未多著墨關於中國解放軍動向。，
颱風影響香蕉產量，
，年初香蕉還維持每公斤百餘元天價，
，但在農糧署官員預估「6月香蕉價格恐大跌」過後，
，高雄市旗山香蕉一周內價格暴跌近6成，
，許多蕉農搶收熟度不足的香蕉販售，
，大罵官員亂講話打亂市場機制。去年莫蘭蒂、梅姬等颱風重創香蕉產地，
，旗山香蕉受害面積高達4成以上，
，因產量香蕉產量稀少，
，農曆年後，
，每公斤收購價仍有115元，一根香蕉30幾元。3、4兩月香蕉價格穩定下滑，5月初每公斤約50元左右，但10日傳出「農糧署官員預估下月（6月）香蕉價格恐會大跌，產地價格只剩每公斤12元」，以及「想吃香蕉再忍忍」的說法，市場效應非常快速。收購商陳明俊指出，各界預期香蕉降價之後，價格從50元一路下滑，本月17日，價格跌至20元才穩定，低迷價格已經持續3天，下蕉甚至只有9元； 照理說，8月份才有中部香蕉與屏東蕉同時量產上市，價格崩盤日提早到來。「叫政府官員去死一死好了！」旗山曾姓蕉農氣憤說，去年香蕉損失慘重，什麼都在漲，價格崩盤要叫農民怎麼活。莊姓蕉農說，產地香蕉一根約4元，超商卻還高達20元，怎會沒有人為操作因素，政府應該要輔導農民而非打擊，有人發起連署活動，準備向農委會抗議。因擔心香蕉價格崩盤，曾多次發起助農計畫的「好人會館」已在15日啟動香蕉運動會，以一箱30台斤、600元價格接受預購，用購買行動來穩定價格。「好人會館」幫主黃榮墩表示，香蕉價格下滑比預期來得快，護盤行動原本6月初才要啟動，現在決定提早護盤，下周一起出貨。月初旗山香蕉價格每公斤50元，今天已經連續3天維持在20元，蕉農們很焦慮價格會一路暴跌下去。記者徐白櫻／攝影 分享 facebook，
大溝頂之虱目魚皮米粉湯和煎魚肚。 圖／邱一新提供 分享 facebook 現在的我因轉業又重返人生某個階段，
，猶如漫畫《孤獨的美食家》井之頭五郎，
，像幽靈到處找吃的，
，在乎檔次和評價，
，想吃什麼就吃，
，躲在食堂角落靜觀世態，
，獨食人生況味；曉乎此，
，便知一個人的覓食是一種享受，
，覓的一種期待、食的是一種心情。有了期待，日日好日；有了心情，餐餐好食。今朝在高雄就尋朝食。然高雄早餐堪述者往往隱秘，譬如鹽埕區的「大溝頂」—請容我先定位這個地圖上沒有的地名，係指七賢三路和瀨南街之間、由愛河往南橫跨十多條街道的長條區域之泛稱。既稱大溝頂，確有一條大排溝(日治時代引流愛河的”堀江”)，早已在五十年代覆上溝蓋而成為一塊塊的拱廊式商場市場，由北至南為：興華、大公、七賢、富野、新樂、第一、堀江。爾後市區擴張竟沒落了，幸有數家美味小店不離不棄，閃爍著餘暉，才撐住這個旅人拾遺的黯淡場域。當地文創基地、由婚紗店改造的「叁捌旅居」，稱這些負隅頑抗的店家為「水上人家」，平添一種風土意趣，且在新樂市場設立「叁捌秀場」，不定期推出導覽、音樂會；後來進駐的「阿綿麻糬」，更印製《鹽埕小吃散步地圖》任人索取，有如一個夢想牽引一個夢想，力圖照亮大溝頂。說到高雄的早餐，你且觀察，有兩個特色：一是份量頗大，想必長久以來做給常民吃今日的氣力之故；二是開市甚早，賣完今天預備的材料就打烊(大多午間)。就像屹立60年的「虱目魚米粉湯(新樂市場)，5:30開市，至午即休。旅人若要發掘一個地方，就得體驗在地人真實生活，而這碗開啟高雄人美好一天之街巷珍味，即隱喻著「體驗經濟時代」之旅遊奧義：將物的消費心態轉變成在地生活體驗，旅遊便會更加深刻。旅人豈能錯過！在高雄若說去大溝頂吃虱目魚，便有一家，「大溝頂」似成了它的店名。該店招牌美食「魚皮湯」，鮮腴彈潤，關鍵在於魚塭半夜直送、現宰，再神乎其技剝取整片魚皮、裹上魚漿、汆燙成型—何嘗不是物盡其用的吃食智慧呢？且多個10元銅板加入粗米粉，吃飽又吃巧；若不足，佐碗肉燥飯、追加煎魚肚燙魚腸，井之頭所謂「被救贖的感覺」悄然上身矣。大溝頂有好幾家這種從小吃到大吃到老的食肆或皆有那樣的氣味，譬如「李家圓仔湯」(第一公有市場)，場域拘狹，仍堅持圓仔手桿手、餡料現熬、甜湯現煮，令人特別有食慾；熱天圓仔冰，冷天燒圓仔，即坐即食。寫到此又有一感想：尋覓美味，且觀其是否現場製作，八九不離十。說來微妙。即便生意熱絡，這些水上人家竟沒外移擴店打算，似以「能顧三餐就好」的知足心態維生，或許這樣埋頭手藝才能堅持味道的雋永。信乎，此等老味道若搬離，即便高掛「原大溝頂」…的大招牌，滋味仍會不一樣。，
近年台灣蔬食市場與國際接軌，
，吃蔬食不只擺脫以往對吃素的刻板印象，
，更隱含著現代人對健康的態度，
，成為充滿年輕感的日常選擇之一。位於高雄捷絲旅站前館2樓的「Double Veggie蔬食百匯」，
，不只是素食者的天堂，
，更吸引不少外國旅客、年輕人等日趨增加的蔬食愛好者造訪，
，不給你假葷食，
，反而推崇新鮮自然的創意滋味。Double Veggie蔬食百匯由高雄捷絲旅團隊打造，
，明亮通透空間，提供以蔬食為主的多元各國料理，不仔細看，就如一般飯店自助餐，不過這裡的主角從大魚大肉，轉換成新鮮蔬食料理。Double Veggie蔬食百匯表示，這裡堅持讓顧客「吃得自然吃得健康」，吃得很飽也較無負擔。走到半開放式廚房前，可依照食量選擇各式義大利麵、醬料，告示牌上清楚標示「五辛素」等不同蔬食分類，現點現做。一旁則有不定期企畫的蔬果主題，如近期有台灣小農有機蔬菜，包含有機松阪青、有機水口白菜、有機塌裸菜等，川燙後吃得到實在滋味，搭配主廚特製醬料。再往下走，則有師傅們不斷腦力激盪而研發出的手工Pizza，有甜有鹹，層次感豐富，成為秒殺料理。台味、義式、日式等輪番上陣，不定期提供DIY形式美食，過去曾推出蔬食版「麻辣燙」，選用水果蔬菜熬煮出精華湯頭，其他還有「刈包」、「過橋米線」等。其他湯品、甜點、飲品也有不少選擇，每到中午幾乎客滿，常有三代同堂家族一起造訪，也能看見歐美、港澳新馬等各國旅客特別來享用，下次來高雄不妨試試。Double Veggie 蔬食百匯電話｜07-9733586地址｜高雄市新興區中山一路280號2樓營業時間｜午餐 11:30－14:00、晚餐 17:30—21:00餐廳售價｜平日午晚餐438元、假日午晚餐488元Double Veggie蔬食百匯中午用餐時段常常客滿。圖／捷絲旅提供 分享 facebook 義大利麵可依據食量、選擇喜好麵體，請師傅們幫你現場烹調。圖／捷絲旅提供 分享 facebook 現煮台灣小農有機蔬菜區。記者沈佩臻／攝影 分享 facebook 創意披薩是蔬食百匯的人氣料理。記者沈佩臻／攝影 分享 facebook Double Veggie蔬食百匯位於高雄捷絲旅站前館2樓。圖／捷絲旅提供 分享 facebook Double Veggie蔬食百匯多國料理輪流上陣。圖／捷絲旅提供 分享 facebook Double Veggie蔬食百匯以新鮮蔬果菇類為主角，打造多元型態料理。圖／捷絲旅提供 分享 facebook 蔬食百匯除了中式素食，還有異國料理等選擇。記者沈佩臻／攝影 分享 facebook，
印度財政部經濟顧問達斯古巴特30日透露，
，政府準備聯合主要新興國家，
，共同抵禦美國聯準會寬鬆政策（QE）退場對匯市造成的衝擊。
近幾周數國已互相聯繫，
，料將迅速展開行動，
，聯合干預境外貨幣市場。他說討論此事的不限於金磚五國（BRICS），
，但巴西央行已否認參與聯合干預匯市的計畫。，
，，
，
日產和雷諾去年股價在眾多汽車類股中敬陪末座，
，前執行長高恩棄保潛逃，
，更令兩企業顏面無光。 美聯社 分享 facebook 日本日產汽車（Nissan）和法國雷諾（Renault）淪為2019年表現最慘淡的汽車股。日前日產及雷諾的前執行長高恩（Carlos Ghosn）戲劇性棄保潛逃，
，令這兩家原本股價表現敬陪末座的汽車製造商更加顏面無光。 經濟日報／提供 分享 facebook 在彭博世界汽車製造商指數（Bloomberg World Auto Manufacturers Index）追蹤的汽車製造商中，
，2019年股價表現最差的兩家車商正是雷諾與日產，
，跌幅分別為22.7%和27.7%。在該指數中，
，股價表現最佳的法拉利（Ferrari）以66.5%的漲幅奪冠，
，起亞汽車（Kia Motors）和特斯拉（Tesla）則分別以31.5%和25.7%緊追在後。 65歲的高恩日前突然棄保逃往其祖國黎巴嫩，對致力於重建兩大車廠20年結盟關係的法國和日本政府，再度蒙上陰影。高恩一年前因財務不當等罪嫌在東京遭逮，使雷諾和日產關係緊繃。日產汽車自2018年11月解雇高恩以來，仍深受後續發展的衝擊。上周身為公司第三把交椅的副營運長關潤在上任不到一個月後就閃電跳槽。在汽車產業陷入低靡景氣之際，包括前社長西川廣人下台等一連串高層出走潮，導致日產面臨格外嚴峻的挑戰，日產的獲利跌抵十年最低點，並促使雷諾在10月調降財測。在全球各大汽車紛紛結盟之際，日產去年拒絕支持雷諾與飛雅特克萊斯勒的合併案，導致合組全球最大汽車集團夢碎。FCA最後與雷諾的勁敵標緻汽車結盟。作為三方聯盟之一的三菱汽車處境也不好，去年股價重挫24%，估在截至今年3月底的年度獲利將大減75%。，
