忙碌的醫護人員表示，
，只要聽到一句讚賞，
，就是最好的鼓勵。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 日前和姊姊駕車到台中榮總探視生病開刀的親戚，
，途中等待綠燈時，
，看到路旁餐廳前兩輛寶馬汽車走出來的四個年輕人，
，一身新潮打扮進豪華餐廳用餐，
，我說：「怎麼這麼年輕就這麼奢華？」姊姊說：「這麼年輕，
，若不是會賺錢，就是會剴老爸老媽的錢」，說完她嘆口氣：「年輕人還是吃點苦才好。」加護病房探視時間到了，我們魚貫進入病床旁探視，來巡視的護士和我們談親戚病況，我看裡面醫護人員忙碌，忍不住說：「您們辛苦了！」曾在醫院工作的姊姊也點頭說，她們真的很辛苦，以為護士會抱怨一番，沒想到她笑著說：「任何工作只要認真做，都一定會辛苦的，重點是做得愉不愉快，像你們看到我們辛苦會慰問一下，就足以讓我們覺得安慰了。如果長官沒看到沒鼓勵，那才洩氣。」我想到上周末孩子回來，提到朋友看她拚命工作，羨慕她生活有目標；我詫異地說：「難道他完全不需要嗎？」女兒笑道「您不要以為每個人都要拚命工作好嗎？」女兒說她的朋友畢業前，父母已送別墅及名車，還有存款可花，「他說準備把錢花光後，再工作」，我聽完忍不住嘆氣「難道工作所得就只有錢嗎？忘了還有成就感嗎？」女兒贊同，「雖然薪資不是很高，但幫助他人解決疼痛，在他人謝謝聲中獲得的成就感足以高興好幾天呢！」護士問親戚做甚麼的，我說是退休公務人員；她驚詫的說「你們的退休金要被砍了，要保重身體唷！」說完她自顧自地說：「哈！我還有廿幾年退休，屆時有沒有退休金都還是個問題，我居然在為你們煩惱。」她停頓一下再說「不過，能有工作，能好好工作，能健康活著就很幸福了！」忍不住為她讚賞。回程時到加油站加油，看到一旁自動洗車處，幾名年輕人頂著寒風，用泡棉沾清潔劑來回擦洗汽車，再打開開關讓車進自動洗車槽，他們的雙手泡在水裡一定凍，看他們趁空檔轉轉脖子；但車子從洗車槽出來時，他又立即拿起乾布擦拭，然後喊：謝謝光臨。「好了，油加好了」，加油的年輕人幫我刷完卡，離去前我對他說：「謝謝你，辛苦了」，他有些驚喜地露出靦腆的笑容。護士說一句讚賞就是最好的鼓勵，女兒說一聲謝謝就足以讓她感到愉悅，所以，如果您見到了認真辛苦的年輕人，請不要吝惜說聲「謝謝，辛苦了」！，
今（18）日台股狹幅震盪，
，終場小漲15點、以10，
，506點收市；權證市場整體成交金額為31.91億，
，占比2.48 %。其中認購權證成交金額降溫、認售權證成交金額升溫，
，顯見市場交投氛圍轉趨謹慎保守。台股近期轉趨震盪格局。由於外資開始步入耶誕長假期間，
，市場預期少了外資的干擾，
，本土法人將重掌主導大權，
，然少了外資得交投動能，
，也連帶影響台股的整體成交表現，
，使得今日台股現貨市場成交金額不足千億。在權證市場方面，由於現貨市場交投降溫，連動權證市場成交金額也同步下滑。根據券商的統計資料顯示，今日整體權證市場成交金額為31.91億元，占大盤成交比重降至2.48 %，成交金額居五個交易日來最低。而整體權證市場中，認購權證成交金額為24.74億，占比為77.51%，均為一周來最低；認售成交金額升至7.17億，占比22.49%，占比為一周來最高，顯示權證市場的交投氛圍轉趨謹慎保守。再由今日盤中權證市場成交金額前十大權證分析，其中九檔為認購權證，一檔為認售權證；九檔認購權證中，穩懋為投資人最偏好的權證連結標的，計有四檔認購權證擠入排行榜前十大。至於認售權證，連結標的則為GIS-KY。，
社頭鄉土鳳梨減產近六成，
，即使長出來也很小顆，
，收成差。 記者林宛諭／攝影 分享 facebook 農委會公告彰化縣荔枝列入今年寒害的天然災害現金救助區，
，社頭鄉和二水鄉的龍眼、鳳梨、白柚等水果也遭受寒害而減產，
，鄉農會都希望政府比照荔枝補償標準，
，一併補助種植龍眼等水果的農民。「今年土鳳梨上市量少之又少。」農民蕭家鏞說，
，社頭鄉土鳳梨最佳產季是4月到8月，
，今年減產6成，
，以往這時他每天可採上千台斤，
，現在有200台斤就偷笑了，而且每顆重量僅過去的一半，賣相差，售價從約60元剩下30多元。原本7月可採收的龍眼現在還很小。 記者林宛諭／攝影 分享 facebook 社頭鄉農會代表張炳鏞說，社頭鄉龍眼果肉又Q又香，今年初寒流來襲正值龍眼開花期，很多花苞被凍到長不出來，即使後來「慢花」長出來，結果小，品質不好，減產5、6成，原7月可開始採收，現在無法採。社頭鄉農會總幹事蕭浚二說，荔枝依品種不同，農民每分地可獲6千元到千元現金救助，社頭鄉鳳梨和龍眼的災損沒比荔枝少，希望農政單位能比照荔枝一樣補助。二水鄉農會蔡文琳說，二水龍眼今年產量約減5成，白柚更嚴重，可能減產6成以上，因災損是陸續顯現，希望農政單位能再予補助。農糧署中區分署副分署長白秋菊表示，有些農業災害是遲發性災損，農民可向鄉鎮公所反映，再通報縣市政府，再由專家組成的勘災小組會勘後，才能知道是否達到天然災害補助標準。，
機身漆有青天白日徽的小飛機十四日在加州聖蓋博谷機場墜毀，
，華裔駕駛應天華罹難。 美聯社 分享 facebook 美國加州聖蓋博谷機場十四日上午發生空難，
，一架漆有中華民國國徽、復刻「介壽號」教練機的單引擎小飛機，
，起飛不久，
，就在機場最南邊墜落，
，飛行員遇難；警方已確認飛行員是來自台灣、六十三歲的飛行冒險家應天華。14日出事的應天華與他的編號5858、美造PL-2「介壽號」小飛機。 圖／取自美國華人飛行協會網站 分享 facebook 應天華早年從台灣龍華工專畢業後，
，來美進修並創業；應天華曾在二○一○年和妻子陳小平駕駛單引擎飛機環遊世界，
，全程歷時八十二天、兩萬六千多哩，
，飛過廿六個國家，
，並成為全世界第一六六位完成駕駛單引擎繞行地球一周的飛行員。美國國家交通運輸安全委員會航空安全調查員瓊斯（Patrick H. Johns）表示，這架飛機早上九時四十分從聖蓋博谷機場起飛，往上飛了一百多至兩百呎時出了問題；附近居民表示，見到飛機剛起飛不久，引擎就沒聲音了。瓊斯證實飛機左翼往下傾，相信是想要在空中左轉，隨後飛機朝機場方向劇烈下降，最後頭朝下，栽倒機場內跑道旁邊的地上，「但尚不清楚，他原本打算飛往哪裡。」出事現場可見機身前半部已撞成碎片，散落地上，機翼開始的後半部以大約六十度角上翹；機身上漆中華民國的青天白日國徽，還有一個5858的編號。瓊斯表示，飛行時有很多因素影響，現在初步判斷是機械故障，但詳細的事故調查報告還需一年時間完成。，
櫃買中心2018年可說是成果豐碩，
，今年來上櫃新增30家，
，興櫃新增49家，
，12月底前還有兩家將登錄興櫃，
，等於都將順利達標。櫃買中心總經理李愛玲透露，
，明年目標只會更高，
，希望有第三家日本公司來台上櫃。上櫃債券ETF發行規模已經跳升至3，
，416億元，
，占比超過國內ETF的45%，
，年底前還有兩檔ETF將掛牌。 截至18日止，申請上櫃及申請登錄興櫃家數分別為31家及49家，新增上櫃掛牌及新增登錄興櫃家數分別為30家及49家，目前上櫃公司掛牌及興櫃公司登錄家數分別為765家及252家。 經濟日報／提供 分享 facebook 李愛玲表示，今年新增上櫃30家、興櫃50家的目標可望達標，而明年目標設定的標準只會更高。至於明年景氣展望是否會影響到送件，李愛玲認為，送件規劃是長遠的，一定要把興櫃也規劃進來，因為至少在興櫃市場有六個月的交易與報價，會有個合理的價格去換算承銷價。目前上櫃有兩家日本企業掛牌，包括大拓-KY與紅馬-KY，李愛玲也分享上周訪日的心得，拜訪的三家可能來台掛牌的日本當地企業，都表達加入櫃買市場的高度興趣，其中一家進度較快，希望明年就有第三家日本公司來上櫃市場掛牌。李愛玲指出，日本投資大型法人機構認為，日本跟台灣的產業鏈有高度合作關係，在投資的科技產業上，也希望能整合投資公司的技術，產業上也能有合資。至於櫃買市場能吸引日本企業來台掛牌，主要有三點誘因，包括中小企業的二代接班問題、日本企業要往外發展，對吸引台灣的管理人才有興趣，以及希望能跟台灣產業合作。櫃買市場流動性極佳，在世界交易所聯合會（WFE）的67個交易所之中，以10月底數據，周轉率排名第二，本益比還有20倍，都相當具吸引力。，
市長柯文哲昨天上任，
，各局處的重要業務是否能無縫接軌，
，抑或是要改弦易轍備受矚目。
柯文哲曾表態將於3年內完成改建環南市場。產發局長林崇傑表示，
，將全力達成目標。另歷經3任市長的成功市場改建案，
，面對不少攤商反對市場地下化聲浪。他表示，
，已向發展局提出建議，
，會以和過去不同思維的「都市計畫」進行。
對郝團隊主導的淡水河流域管理委員會，
，工務局長彭振聲認為管委會推動的事務，都是各局處既有的業務，可回歸各局處主政，不必「疊床架屋」提高到市長層級討論。但委員會不必撤掉，仍可定期開會，報告各局處進度。
至於林蔭大道計畫，彭振聲指出，城市綠美化是世界各城市推動的事務，未來會持續推廣。但會依市長白皮書，朝向田園城市意象打造，短期內將推動學校屋頂成為屋頂庭園。
過去馬、郝執政時定期舉辦的區里座談會，由里長向市長提案社區改造事項。民政局長藍世聰說，這是和民眾互動的一種方式，但既然已有1999讓民眾反映意見，區里座談會可換種方式舉辦。先經府內跨局處討論該社區需要什麼，再拋出來請里長提案，更有效率推動社區事務。
另二殯改建工程，藍世聰說會如期完工，同時建立制度讓殯葬業者收費更透明化。
北市自來水事業處推動的供水管網改善及管理計畫已進入第二階段。
北水處長陳錦祥說，自來水事業是一項百年大業，且管網改善計畫為20年的長期計畫，仍在期程內，會持續推動。
對先前爭議不斷的北部流行音樂中心，出身音樂界的文化局長倪重華強調，不會讓北部流行音樂中心只是一個地方性的「南港音樂中心」，未來他也將結合網路直播這項趨勢在其中。，
我對美肥咖條款簽訂議程生變，
，原定由金管會出面與美國國稅局簽約，
，但美國臨門一腳提出我國財政單位也應列為簽訂單位，
，但財政部表示不同意，
，恐拖延時程。勤業眾信會計師陳光宇表示，
，哪個部會出面簽約不是重點，
，重要是要趕在七月一日肥咖條款生效日前，
，完成跨政府協議簽約。
陳光宇指出，
，站在會計師及金融業者角度，
，由財政部出面還是金管會出面簽約，沒有意見，但重點是要趕在七月一日前協調好，與美國簽訂跨政府協議，否則肥咖條款一上路，金融機構在執行過程中，將遭受不少適法性困擾。
陳光宇解釋，台灣主要採取肥咖條款第二模式，不論跨政府協議簽了沒，國內金融機構都必須自行與美簽約，且國內大型金融機構多已完成簽約，這方面影響不大；但若七月一日肥咖上路後，台美跨政府協議還沒完成，會造成金融機構在執行條款時，遭遇許多適法性問題，並衍生訴訟爭議。
陳光宇舉例，國內金融機構在提供機構內美帳戶資料及不合作帳戶(不願提供資料或提供錯誤資料)彙總申報時，過程中就有可能觸及如個資法等國內相關法律，產生適法性爭議。
此外，假設跨政府協議遲遲未簽，二○一七年後，針對不合作帳戶，美國會開始要求我國金融機構在將帳戶海外所得匯回前，先扣繳百分之卅，目前沒有任何法令可授權金融機構進行扣繳，帳戶擁有者可能因不滿被扣繳而對金融機構提出訴訟、要求賠償，衍生後續法律問題，這些都須靠簽訂跨政府協議解決。，
瑞克麥斯小檔案 圖／經濟日報提供 分享 facebook 德國第三大航運公司瑞克麥斯集團（Rickmers）2日聲請破產，
，因主要債權銀行「意外」撤回貸款，
，是繼韓進後最新一家宣告倒閉的大型航商。瑞克麥斯表示，
，債權人德國北方銀行（HSH Nordbank）審核其重整債務計畫後，
，決定撤回貸款，
，迫使公司2日聲請破產。此事也讓德國銀行業和投資人投下震撼彈。德國船東協會統計，
，德國的銀行和投資人擁有全球約21%的船隊，
，但全球航運費率暴跌和去年韓進的破產，
，為航運業掀起風暴。資料顯示，
，創辦家族瑞克麥斯已在海運業奮鬥超過180年，路透指出，該集團旗下共有114艘船，員工約2，000人，去年營收4.83億歐元，虧損則擴大超過一倍至3.41億歐元（3.83億美元），債務更多達15億歐元。船舶鑑價業者VesselsValue估算，瑞克麥斯的船隻資產約值6.61億美元，若以二手船賣出，只能賣到2.44億美元。紐約Karatzas海事顧問公司執行長卡拉札斯形容，瑞克麥斯就像海事界的皇室，「看到他們聲請破產就像看到一位國王被廢黜」。儘管航運業已出現些許復甦跡象，但主要的指標歐亞線航運費率仍只有收支平衡標準的一半，迫使丹麥馬士基集團、德國赫伯羅德等航運巨頭大砍成本。業界人士表示，航運界近兩年的罕見合併潮尚未結束，陽明海運和香港東方海外航運公司等亞洲業者，都是併購目標。，
過去兩年來台觀光客都突破千萬人次，
，但部分觀光景點因人潮眾多，
，導致遍地垃圾、破壞環境生態。交通部預告修正草案，
，首創「觀光保育費」，
，未來觀光地區、風景特定區、自然人文生態景觀區，
，得對旅客收取「觀光保育費」，
，費用依旅客人次高低從卅元至兩百元。收費辦法預計今年底公告上路，
，未來觀光局、地方政府等目的事業主管機關可自行畫定收費區域，
，並依淡旺季、尖離峰及本國外國籍訂定差別費率。不過，觀光局強調，「觀光保育費」有別於門票等規費，須「專款專用」於該景區的生態維護及保育，在Ａ地區收費不得拿到Ｂ區使用。但對民眾來說，只會直接收取一筆包含門票規費與保育費的費用。交通部預告修正「觀光地區與風景特定及自然人文生態觀光地區觀光保育費收取辦法」草案，規定「得」收取進入旅客的觀光保育費，由觀光局、各地政府等各景點主管機關自行決定是否收費及收費範圍，涉及原住民族部分須會銜原民會再畫定公告。草案預告六十天後就會正式公告上路，最快年底各主管機關可著手評估收費方式與區域。適用辦法的國內觀光地區有台南雙城地區（安平、中西區）；風景特定區包含東北角、宜蘭海岸、東部海岸、花東縱谷、馬祖、日月潭、阿里山、西拉雅、大鵬灣等十三個國家風景區；地方級風景特定區則包括烏來、十分瀑布、知本溫泉風景區、明德水庫等；「自然人文生態景觀區」為小琉球的屏東縣琉球鄉自然人文生態景觀區。根據草案，收費標準依人次區分，若主管機關畫設的範圍，旅客人數在十萬人次以下，可向每位遊客收取卅元至六十元保育費；十萬以上未達五十萬人次者，收取六十元到一二○元；超過五十萬人次以上，收取一二○元到兩百元。草案也明訂事業主管機關可因不同國籍、時段、尖峰狀況或友善環境之行為，針對未遵守繳交觀光保育費而進入者訂定差別費率。，
立法院交通委員會通過決議，
，要求遠通電收需吸收超商繳納國道通行費所需的5元手續費，
，交通部長葉匡時也承諾最快從3月底實施，
，但遠通電收上周指出這項決議超出合約，
，還需要協商與澄清，
，高公局指出，
，將繼續與遠通電收協調。
立法院交通委員會上午審查公路法修正草案，
，藍綠立委質疑交通部對遠通電收百般順從，讓全國民眾失去信心。民進黨立委李昆澤說，交通部長葉匡時已公開承諾超商免收5 元手續費，遠通電收卻公開打臉，交通部和高公局應該要盡快解決。
交委會也決議周三變更議程，安排葉匡時對超商繳納國道通行費需繳納5元手續費，以及國道清明疏運，提出說明並備詢。，
