奈米食品包材 違法販售最高罰2億 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，就要耗在無止境的追求上？做自己，
，如何才能好自在？早晚九步驟 懶人也能控制血壓徵文／4月主題：我家小孩不生病5類醫療器材開放網購 月亮杯入列送風系統異常 協和電廠跳機冒黑煙基隆天空下黑雪 「騎車經過變黑臉」「預約式交通」神預測 靠大數據監控交部推「預約旅行」 App幫你躲塞車春日大安品書香 臺北杜鵑花季走讀溫羅汀《春心‧杜鵑》捷運大安森林公園站變藝術花園 小熊維尼「友‧你真好」特展中正紀念堂開展奈米食品包材 違法販售最高罰2億分享分享留言列印A-A+2017-03-18 05:02聯合報 記者陳雨鑫／台北報導WhatsApp 新興的奈米技術使用於食品容器、包材，
，耐熱、保鮮效果勝過其他材質，
，但歐盟與美國近年發現奈米作為食品包材，
，可能溶出或是遷移，
，引發人體危害，
，食品藥物管理署經研議，推出「含奈米物質食品器具容器包裝申請作業指引」，若是要使用奈米作為食品接觸材料與製品，都得申請列管，逕自宣稱販售將可開罰最高2億元。奈米顆粒極小，運用範圍廣，但也被認為可能成為新興危害物質，如採煤礦工人罹患黑肺症、石棉造成石棉塵肺症等，都是經過20、30年後才被發現，為了防堵奈米造成人體危害，歐盟、美國多年前提出警告，要求所有運用在食品的奈米物質，提出溶出及滲出報告，以免引發日後健康風險。食藥署食品組簡任技正林旭陽表示，截至目前為止，全球尚未有明確證據指出奈米運用在食品器具、包材等會造成危害，但有研究顯示奈米物質平時穩定，但接觸「油」或是「熱」時，奈米物質容易產生不穩定反應，被人體吃下肚可能產生危害，如基因毒性、破壞細胞等，具有淺在風險。食藥署將比照歐盟與美國規定，只要使用到奈米物質的食品器具、容器、包裝，必須向食藥署申請，提出安全性評估報告，包含奈米經加工、應用後，最終產品是否會溶出、滲出奈米，經過審核後才能使用，逕自使用奈米宣稱耐熱效果佳、抗菌、保鮮等效果，視為違反食安法第16條，可依法開罰6萬元到2億元罰鍰。林口長庚臨床毒物科主任顏宗海表示，歐盟也准許8種奈米物質可用於塑膠容器、包裝等，食藥署管控奈米物質使用於食品器具等，是正確作法。，
晟德集團董事長林榮錦。 晟德／提供 分享 facebook 晟德集團昨（6）日公告，
，該公司董事會4日通過旗下子公司澳優乳業與中國大陸中信集團（簡稱中信集團）旗下公司中信農業產業基金（簡稱中信農業基金）股權轉讓協議，
，中信農業基金將投資澳優約港幣19.63億元（約新台幣73億元），
，取得澳優25.18%股權，
，成為單一最大股東。澳優是中國大陸最大羊奶粉公司，
，而此交易案預計今年7月完成，
，這也將是迄今兩岸攜手投資國際生醫業最大案。晟德昨日表示，
，此案目的在於引進全球大型股東，攜手整併，聚焦大健康領域，打造澳優成為世界級生醫企業。此次交易，晟德擬轉讓澳優10.35%股權、計1.3億股予中信農業基金，澳優並同步發行新股2.49億股予該基金，每股交易價格港幣5.18元，中信農業基金總投資約新台幣73億元。其中，晟德轉予中信農業基金的澳優10.35%股權，將由晟德集團旗下之晟德、玉晟生技投資及玉晟管理顧問三家公司共同出售，金額約港幣6.73億元（約新台幣25億元），晟德集團預計處分利益約新台幣9.64億元，每股貢獻約2元。晟德近年積極轉型為生技投資控股公司，於2014年11月宣布收購澳優後，陸續取得後者逾四成股權，投資總額約新台幣58億元，每股投資成本約港幣2.75元，近年澳優也繼續對外收購同業公司，營收、獲利持續成長，成為該集團旗下金雞母。澳優昨日在港交所收盤價格為港幣6.64元，單看此交易案折價約兩成，不過若以晟德近年投資澳優成本概算，投資報酬率近一倍。 經濟日報提供 分享 facebook，
台大上月22日將綜合體育館租給「環星創意公司」辦演唱會，
，市府環保局監測音量超標，
，上周首度裁定處台大罰鍰3萬元，
，是「營業場所」違反噪音管制標準的最高罰額，
，另告發環星公司9張、共罰18.6萬元。
環保局說，
，台大日前雖宣布2月22日是體育館「最後一次」出租辦演唱會，
，但違反管制標準依舊嚴重，
，須依法開罰；因台大體育館已屬「營業場所」，今後出租辦任何活動都屬營業行為，只要民眾檢舉噪音，市府仍會監測，超標就開罰。
台大體育館過去常外租辦演唱會，噪音干擾附近居民；總計去年告發租用體育館的各主辦單位共計76次、罰鍰137萬餘元，台大因屬「場地管理單位」不曾挨罰。
市府認為台大屢勸不改，今年決定把台大體育館視同營業場所列管，元月18日晚間演唱會除開罰主辦單位6.6萬元，另首度開單告發台大，勒令30天改善。
但上月22日環星公司租辦演唱會，噪音管制仍超標，最高達75.2分貝，環保局除告發主辦單位，也以台大未完成改善，首度處以罰鍰。
「這次是依噪音管制法處分演唱會『營業場所』罰鍰的全國首件案例。」環保局科長邱國書說，依噪音管制法，演唱會主辦單位屬可調整音量大小「擴音設施」，可每逾10分鐘就處罰一次，過去都開罰主辦單位。，
富味鄉公司昨晚向新北市衛生局坦承所製花生油和香油有摻加棉籽油，
，立委趙天麟今天說，
，富味鄉之前謊稱產品全數外銷，
，這種行為比大統還可惡，
，檢調請盡快介入偵辦，
，而且應處以最高罰款。
趙天麟表示，
，10月21日衛福部食藥署官員刻意幫業者說話，
，一開始不願透露哪家是進口棉籽油的名稱，
，其中一定有鬼，衛福部是否有官商勾結，或藏汙納垢的事，檢調應立即偵辦。，
近期石化業報價反彈，
，法人建議可留意塑化股走勢。 報系資料照 分享 facebook 日前塑化產品漲跌互見，
，其中EG、 SM、CPL與ABS等產品受到遞延買氣回籠推升價格走揚。法人表示，
，原油價格持續走跌，
，恐會再度澆熄買氣，
，然短期價格回溫，
，仍有利相關產品股價表現，
，雖第2季庫存調整期獲利不佳，
，期待第3季表現。投資布局建議，對台塑集團的投資首選為一貫化芳香烴業者台化（1326），預估在苯、PX、SM利差擴大下，其2017年EPS將年增7%。南亞（1303）的電子材料及塑膠原料業務今年將年增90%、351%，建議可布局。凱基投顧認為，原油價格回檔，加上中國政府資金緊縮及環保督察政策，將使台塑四寶獲利都不如市場預期，但隨著政策力道緩和、庫存水準下降，第3季獲利將大幅轉佳。但需注意的是，由於受到美國乙烷裂解廠投產潮影響，台塑化（6505）的烯烴業務及台塑（1301）的聚烯烴業務、台塑美國的烯烴業務將衰退。美國頁岩油產能持續擴增拖累原油價格，同時也稀釋OPEC減產效果，全球原油仍處於供過於求態勢，預估後市油價恐持續乏力。原油相關數據， EIA公布美國上周庫存減少166萬桶；WTI期貨留倉數淨多頭35.9萬口，較上周減少2.3萬口，結束連續四周增加；EIA預估7月美國頁岩油產量將達548萬桶/日，將美國頁岩油歷史新高產能。富邦投顧表示，美國頁岩油產能持續擴增拖累原油價格，同時也稀釋OPEC減產效果，全球原油仍處於供過於求態勢，預估後市油價恐持續乏力。觀察第3季原油價格下跌空間已有限，且中國資金緊縮及環保督察政策力道將較緩和，苯、PX、SM、MEG、PVC等產品，油於2017-2018年供需展望趨緊、庫存水準已開始回落，其利差可領先其他產品，於庫存降低至低點後反彈向上。凱基投顧認為，依據IEA數據，每年第3季全球原油庫存需求量平均可較第2季季增1.4百萬桶／日，加上中國環保部預計於第3季進行第四輪環保督察，且苯、PX、SM庫存已大幅減少。因此，預估第2季台塑化、台化、台塑、南亞EPS分別為1.54、2.75、2.32、1.48元，高於市場共識的3-25%，合計季增27%。，
內政部都委會今天審議「台南市區鐵路地下化計畫」，
，結果未能順利審查，
，台南市長賴清德表示可惜，
，但會給予尊重，
，將與鐵工局和市民一起因應。台南副市長顏純左今代表市府北上參與會議，
，他表示，
，鐵路地下化是台南市民20幾年來期盼的重大工程，
，因鐵路對於台南市東西兩方的縫合、鐵路兩旁人民居住的生活品質及交通安全造成很大的障礙，市府將準備更充足的資料讓都委會委員更加了解台南鐵路地下化的公益性及必要性，讓影響台南市的重大工程能夠早日通過。南市府指出，南鐵地下化計畫在2009年經行政院核定後，原訂2017年5月即可完成，但7年已過去，本案毫無進展，不僅相關區域的交通困頓依舊，期間因交通所造成生命財產的損失，甚至是對整體都市發展的進程規畫，皆影響甚鉅。相較於自救會提出的方案，行政院核定案除用地面積及拆地面積較少，鐵路橋涵及地下道不需拓建，不影響交通，台南車站旅客動線幾無影響，施工風險及營建成本也低於自救會的方案。此外，行政院核定案施工期程較短，可節省至少15個月，且透過都市更新及配套措施，可以呈現較佳的景觀，這都是核定案優於自救會方案之處。反南鐵東移自救會表示，如果南鐵案具備公益性與必要性，加上新政府若要兌現土地正義的承諾，更應該舉辦聽證會；呼籲新政府「停止都市變更」、「原鐵施作不東移」，以及「辦聽證解爭議」。反南鐵東移自救會呼籲新政府停止都市變更、原鐵施作不東移，以及辦聽證解爭議。本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest，
最新數據顯示，
，日本3月服務業景氣停滯，
，可能反映經濟在新業務成長停滯之際失去動力，
，英國3月服務業景氣則從前月的近三年新低回升，
，不過首季經濟成長仍可能減緩。3月Markit╱日經日本服務業採購經理人指數（PMI）經季節調整後降至50，
，從2月的51.2滑落，
，雖為連續第12個月高於象徵景氣榮枯線的50，
，仍為去年4月以來最低。當月新業務次指標也從51.7降至50。服務業產值約占日本國內生產毛額（GDP）的65%。由於3月企業信心下滑至近一年新低，且中國經濟減緩帶來未知數，服務業活動未來的成長可能面臨壓力。Markit也於同日公布，英國3月服務業PMI指數升至53.7，僅略優於2月的52.9。綜合低於平均值的當月製造業與營建業PMI數據來看，Markit認為英國今年首季經濟成長率可能放緩至0.4%，低於去年第4季的0.6%。Markit經濟學家威廉森指出，企業信心仍低迷不振，除了對全球經濟的疑慮之外，「脫歐╱留歐」公投與政府進一步縮減支出的可能性也是原因。，
大陸國家主席習近平（前排右）昨中午抵香港機場，
，隨後發表談話。前排左一為候任特首林鄭月娥、前排左二為現任特首梁振英。 路透 分享 facebook 習近平昨天首度以大陸國家主席身分到訪香港，
，抵港即稱香港一直牽動他的心，
，到港即展開一連串會見和視察，
，會見本屆官員時首提打擊港獨。習近平此行主要為出席香港回歸廿周年慶祝活動及新一屆政府就職儀式，
，率領中央代表團一行的專機，
，中午近十二點降落香港機場。下機後，
，習近平接受港府安排的歡迎儀式後發表簡短講話。他表示，
，此行主要有三個目的，一是表達祝福，熱烈祝賀香港特別行政區成立廿年來取得的巨大成就，衷心祝願香港再創輝煌；二是體現支持，廿年來中央始終是香港發展的堅強後盾，將一如既往支持香港發展經濟、改善民生；三是謀畫未來。將與香港各界一道，回顧廿年歷程，總結經驗，展望未來，確保一國兩制行穩致遠。這是習近平第五次到香港，前三次是以地方領導人身分；第四次是九年前出任國家副主席時到訪，他說「期待親身感受香港這些年的新變化」。到下榻酒店後，習近平有兩個會見，並視察香港西九文化區。會見並肯定梁振英習近平先單獨會見現任特首梁振英，他特別讚揚梁振英在維護國家主權安全、發展利益方面，堅定貫徹基本法精神作出貢獻。他說，梁振英在過去一年的工作很不容易隨後習近平在梁振英陪同下會見行政、立法及司法機構負責人，出席的包括香港終審法院首席法官、立法會主席、行政會議非官守議員及第四屆特區政府主要官員等。習近平在會見中稱，中央高度肯定香港本屆政府工作，在梁振英帶領下本著對國家負責態度，有效打擊港獨勢力，認真貫徹一國兩制方針，顯示出的政治及擔當精神難能可貴，他向在場港官們說「辛苦了」。習近平下午香港西九文化區，展開首個視察活動，聽取西九文化區的規畫介紹，以及出席「興建香港故宮文化博物館合作協議」簽署儀式。晚上出席梁振英在禮賓府設的家宴。今早石崗軍營閱兵習近平在港三天，未來兩天行程主要是今天早上到解放軍駐港石崗軍營閱兵，晚上出席香港政府舉辦的回歸晚宴及文藝晚會。七月一日出席香港新一屆政府主要官員就職禮，並為新班子監誓，之後與新班子會面，中午離港前往機場途中視察施工中的港珠澳大橋。習近平夫人彭麗媛隨同到訪香港，下午她在特首夫人陪同下，到九龍又一村學校探訪，了解香港教育。港警採大規模封路因應習近平訪港，香港警方採取大規模封路措施，昨天凌晨起至明天午間，灣仔北等多個區域全面封閉，習下榻酒店附近街道和天橋，都有手持MP5衝鋒槍的反恐特勤組警員在場戒備。大陸國家主席習近平昨午抵港，出席香港回歸廿年系列活動。香港眾志等成員前天傍晚到金紫荊廣場示威，參加示威的學生領袖黃之鋒（前排中）遭警方逮捕。 路透 分享 facebook，
聯合筆記／人為財死？ 誰養出慣老闆 | 民意論壇 | 評論 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，是近卅年最慘重的遊覽車事故，
，不僅再掀車體、低價團檢討，
，客運駕駛過勞也被搬上檯面。蝶戀花創辦人周比蒼在事故發生後第五天總算露面，
，但針對出事駕駛連上十四天班卻說「人為財死」。外界譁然，
，未料周比蒼隔天加碼演出，
，強調他未強迫司機上班，也沒說不准請假，且都有給加班費，「一個願打，一個願挨，就是本來的事嘛。」暗指是駕駛「要錢不要命」。連兩日發言「９４狂」，家屬情何以堪。周比蒼身為雇主，連駕駛最基本的勞保都沒投保，什麼立場如此理直氣壯？就算駕駛真想多賺些加班費，收錢出團的蝶戀花對遊客安危毫不在意，讓可能過勞的駕駛載著消費者出遊，誰才「要錢不要命」？一場車禍，無良雇主現形，但台灣長年勞資關係失衡和勞動制度普遍對勞工不利，恐怕才是養出「慣老闆」主因。現行大客車駕駛工時相關規定，「勞動基準法」指不管駕車、加油、加水都算工時，一天總工時不能超過十二小時，但在景點等乘客遊完回來的空檔，若駕駛未受雇主指揮監督，不算工時；「汽車運輸業管理規則」說，大客車駕駛每天工時不能超過十小時，但指「實際駕車時間」。換句話說，雇主可讓駕駛一天實際開車十小時，加油、加水、檢查車輛包在內，可要求駕駛工作十二小時，但因等待遊客吃飯、遊玩、上廁所不算工時，一天與車為伍時間上看十六小時以上，形同超人駕駛，卻完全合法，難怪慣老闆會大言不慚稱自己有給加班費，是駕駛「人為財死」。一天實際開車十小時，誰受得了，何況大客車駕駛要長期為之，這款「手操方向盤」的工時規定，誰「慣」了誰？再看大客車駕駛等待遊客期間可散步、做操，不算工時。勞動部隨後雖發布澄清稿指只要車上留有遊客或屬待命，等待期間仍算工時，但如何認定待命還休息，卻須視個案認定，結果勞工無所適從，雇主多了「有機可乘」的灰色地帶。試問，駕駛等待遊客不就是為了載遊客到景點或返家，不是工作是什麼？這段受命等待提供勞務的時間，毫無疑義就是待命，沒有模糊空間，也無須個案認定。空服員到公司等通知是否出勤，可散步或做操，卻都算待命。勞資失衡的勞動法令比比皆是。以「一例一休」來說，政府明明為了推動勞工全面周休二日，但法令卻冒出一天可停休出勤的「休息日」，雇主雖須給加成加班費，但勞工一樣沒能周休二日，自認成本增加的慣老闆會繼續說「我都有付加班費」，是勞工要錢不要假。漫畫 季青 分享 facebook，
交通部航港局於南台灣的服務單位南部航務中心，
，打造舒適雅靜的「漂書室」，
，室內約有500本各類書籍「準備流浪」，
，還有親子可以共處的哺集乳室，
，讓帶著孩子來辦公的劉太太直呼「好貼心」。
航海局南部航務中心科長呂文靜表示，
，希望航港局航務中心不只是辦公室，
，除了提供民眾高滿意度的服務，
，並創造出「有感情的」附加價值。
一走進南部航務中心第一辦公廳，入口區延伸出去的天井長廊，可見綠意盎然及木製平台打造出庭園休閒風，呂文靜表示，為倡導節能減碳，特別購置空壓機，提供洽公及路騎民眾為腳踏車打氣，「成為單車族的新據點。」同時單車族也能夠享受該區舒適的公共空間。
呂文靜說，漂書室內有500本的各類書籍，洽公民眾能「漂航書海」，讓等待不再只是等待，透過分享閱讀書籍，分享愛心，所有書籍「都已經準備好要流浪」；她歡迎市民到高雄港香蕉碼頭、港史館時，不妨「路過這裡」，親自體驗。，
