發明無集塵袋吸塵器的英國Dyson公司創辦人戴森（James Dyson）表示，
，他已放棄打造電動車的宏偉計畫，
，因這項計畫商業上不可行。戴森10日告訴員工，
，汽車部門的工程師已打造出一輛「很棒的車」，
，而計畫會結束並非是因研發遭遇困難，
，而是「儘管我們已在開發過程中非常努力嘗試，
，就是無法再看到在商業上可行的方法。」他說，
，曾試圖為這項計畫尋找買家，
，但未成功。 戴森兩年前宣布正在進行一項秘密車輛計畫，
，選定沒有汽車生產線的新加坡為製造基地，將以Dyson的電池和電動馬達專業為基礎，研發車輛。Dyson原本押注能以電池的專業取得優勢，但結果顯示該公司低估了從無到有成立一家汽車公司的複雜度和成本。特斯拉是唯一成功打進電動車市場的全新大型車廠，但至今已燒掉數十億美元，也還沒出現全年獲利。Dyson是退出電動車產業的知名廠商之一，這個產業近年來吸引好幾百家想成為下一個特斯拉的新創公司，出現泡沫之虞，但愈來愈多跡象顯示隨著中國大陸降低補助，且市場競爭日益火熱，這個泡沫似乎正要破滅。史福伯登估計，7月全球電動車銷售出現史上首見的下滑，8月降幅更擴至23%，分析師說，Dyson的決定對電動車產業來說是令人擔憂的發展，「這些新創公司多數可能會倒閉。真相是，進入汽車業的障礙仍然很高、製造車輛很難、發展電動車的成本高昂」。，
台股開年重挫，
，展望本周，
，人民幣、油價仍有下行風險，
，又遇總統大選，
，大盤震盪難免。法人指出，
，本周選股策略以有業績支撐者優先，
，華星光、穩懋、F-貿聯等15檔個股，
，業績好、展望佳，
，且法人籌碼強勢，
，為穩中必勝標的。篩選12月營收年增率大於3%，且三大法人買超的15檔個股，觀察其產業族群，以通信網路、汽車零組件，以及半導體的PA（功率放大器）族群為主，這些族群延續去年熱度，仍然是今年受法人青睞的產業。德信證券台股策略分析師林信富指出，網通、汽車、太陽能，以及PA等，都是近期走勢比較整齊的族群。網通族群看好中磊與華星光，中磊去年前三季每股純益（EPS）4.01元，年增29.4%，今年獲利可望持續成長，而且股性較溫和，算是網通族群中漲得較少的，成交量也夠大；華星光則是12月營收創歷史新高，2015年第3季EPS2.43元，第4季獲利可期。元富投顧總經理劉坤錫指出，近期法人大幅買超的英業達，獲得聯想選為進攻伺服器市場的合作伙伴，在網通、伺服器業務的業績與獲利預期正面。汽車零組件方面，F-貿聯12月營收創歷史新高之外，股價位階還不算高，可伺機切入。網通族群的智易受惠於中南美洲客戶的急單需求，12月營收持續成長，並創下歷史新高，預估第4季營收也可望創下單季新高。兆赫近期投信連續買超，在今年巴西里約奧運帶動下，可望帶動高畫質數位機上盒商機，訂單能見度高。 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
台積電6月25日除息，
，估計將對指數影響約70點，
，能否填息左右著多頭氣勢氛圍。 報系資料照 分享 facebook 盤勢分析台股受中美貿易戰升溫影響，
，本周下探季線及半年線支撐後反彈，
，美科技股持續創新高並未帶動整體電子股強勢反彈，
，顯示市場仍偏向觀望氣氛。就目前走勢觀察，
，二長黑摜破高檔11，
，000點支撐區，
，隨後呈反彈量縮格局，短線將受制於先前的高檔支撐區11，000點大關，在未能站回11，000點前，盤勢料在10，800~11，000點區間震盪整理。 就籌碼面觀察，外資現貨大幅賣超，期指多方部位亦大幅降低，加上台幣貶破30，短線籌碼面不利大盤反彈，盤面走勢將以個股表現為主；後勢觀察外資能否轉賣為買，否則指數估計將在半年線附近弱勢震盪。櫃買指數在跌破高檔支撐區157點後急殺下探151點附近支撐，隨即強彈，短線走勢料在近期低檔震盪，後勢觀察能否守穩150點支撐區，則可望於震盪打底後再挑戰高點；以籌碼面觀察，本周在指數下跌過程外資多半站在買方，籌碼面逢低相對有撐，預料指數在近日低檔消化急跌賣壓後，有機會再挑戰高點。葉獻文挑虛擬幣區塊鏈 圖／經濟日報提供 分享 facebook 投資建議建議投資人採定期定額或分批布局，時序進入除權息旺季，有利於台股資金動能走強，下周觀注焦點在台積電，台積電6月25日除息，估計將對指數影響約70點，能否填息左右著多頭氣勢氛圍。，
與飛沫傳染的SARS不同，
，伊波拉病毒透過體液、血液接觸傳染，
，醫師提醒民眾無須恐慌，
，與感冒等疾病預防一樣，
，準備酒精基底的洗手液及消毒液，
，勤洗手便能防範伊波拉。
26歲的越南裔女護士范妮娜24日康復出院，
，為美國醫療系統打了劑強心針。紐約探訪護士服務醫療總監John Delfs指出，
，伊波拉在美國的致死率並不如西非高，
，足見美國醫療的進步及照護環境的周全，
，成功對抗伊波拉不無可能，「無須擔心，只要準備酒精基底的洗手液(消毒液)，常洗手，便能對抗感冒、流感以及伊波拉等疾病」。
Delfs進一步解釋，伊波拉症狀突然且病情加劇的速度快，但伊波拉透過體液和血液接觸感染，因此傳染力低，更無須擔心地鐵或公共空間傳染，「除非伊波拉患者直接吐在你身上或朝著你咳嗽，讓你直接地與病毒接觸，才會被感染」。Delfs說西非部落有親吻屍體的習俗，而伊波拉末期患者的身上都是嘔吐物或血液，才會快速在西非傳染開。
美洲中華醫學會會長鄺立中及行政總監陳建樂更提醒，若認為自己可能接觸過伊波拉病患且已出現症狀的民眾，要避免到一般診所看診，必須到紐約州府指定的醫院就醫檢查。此外，他們提醒民眾施打流感疫苗，因伊波拉初期症狀與流感相似，若施打流感疫苗便能避免日後的混淆。
紐約第一例確診引發大恐慌，美國華人醫師會副會長王元聰指出，伊波拉病毒在患者未發病前、亦即潛伏期階段，幾乎沒有傳染性；而美國的醫療體制便根據疾病傳染的規律制定，不強制隔離來自西非的遊客，出現症狀時才治療並追蹤隔離身邊親友。
王嘉廉社區醫療中心內科醫師黃維薇也認為，強制關閉西非的航線或貨運路線無助於對抗伊波拉，若商船以其它政府無法追蹤的方式進入美國，政府反而無法掌握潛在的病患。該院近日也制定接到發燒病患的送醫流程，全面對抗伊波拉。
若有民眾剛自西非回國，王元聰建議民眾在21天內盡量在家中自我隔離，把傳染的可能性降到最低；黃維薇也提醒民眾要早晚量體溫，追蹤身體狀況。 ※延伸閱讀》
‧專題／伊波拉疫情爆發 比SRRS可怕嗎？，
台北監獄張姓受刑人涉嫌性侵剛入獄的菜鳥四次，
，被害人受創訴請國家賠償；桃園地院認定台北監獄未分界監禁，
，舍房人滿為患也未積極改善，
，判決國賠廿萬元，
，是罕見受刑人遭玷辱的國賠案。
桃園地院調查，
，張姓男子因盜匪案被判無期徒刑，
，他體格高大，
，是舍房老大。二年多前，
，一名菜鳥受刑人剛發監，
，分配到張的舍房，因體型瘦弱，被張姓受刑人恐嚇「乖乖聽話，否則日子難過」，還把菜鳥調到自己旁邊睡。
張姓老大涉嫌趁菜鳥熟睡時，一個多月內四度勒住他頸部、扯下內褲，被害人的體型和力氣輸對方一截，被硬上得逞。張還威脅他「痛也不能叫」，不准他上廁所清洗，以免被發現。
被害人遭辱後哭了三天，吃不下飯，因怕被報復不敢聲張，精神崩潰，只能偷偷告訴獄友。台北監獄輾轉獲悉後處理，張姓老大被判八年六月徒刑，被害人認為台北監獄涉管理疏失，訴請國賠。
桃園地院審理時，台北監獄以舍房人滿為患、每天都定時巡簽舍房，及被害人未即時反應等，主張沒有疏失。
法官認為，張姓受刑人是重刑犯，另犯妨害性自主罪，菜鳥判一年十月屬輕刑犯，依規定要分界監禁，北監卻把二人關一起；且舍房只能關七人，當時卻關十九人，超額收容影響受刑人情緒，這是監獄內部管理問題，不能做為免責理由。，
朱利安諾（Ferdinando Giugliano）儘管全球股市及匯市都聚焦於美、中貿易談判，
，但暗潮洶湧的美、歐貿易爭議正逐漸浮上檯面，
，對全球經濟的重要性絕不亞於中、美貿易衝突。 理論上美、歐之間的貿易問題應該不大，
，因為雙方的經濟與地緣戰略關係一向緊密，
，且共同信仰民主政治與自由市場。在正常情況下，
，雙方進行貿易談判的結果將是降低關稅及其他貿易障礙。但實際卻不然，
，美、歐爆發貿易戰的風險絕非杞人憂天。美國總統川普已經稱歐盟為「敵人」，
，聚焦於歐盟對美國一年1，
，400億歐元的產品貿易順差，
，尤其不爽德國汽車對美國的出口。川普直觀上認為在貿易戰中，逆差國將會「贏」，順差國會「輸」，完全無視於供應鏈的重要性。因此美國有可能故技重施，以廣泛加徵關稅迫使歐盟讓步。但這套策略對美國究竟是否得大於失，其實難說得很。川普一向不支持「歐洲計畫」，曾公開支持英國「脫歐」，也曾一度降低美國與歐盟的外交狀態。川普之前更不了解歐盟是由執委會代表各會員國，與他國進行貿易談判，及簽署貿易協定。2017年川普曾詢問德國總理梅克爾是否願意與美國簽署貿易協定，梅克爾的回答是「這沒有可能」；他不知道美國若要與歐洲國家談商務問題，就必須跟歐盟主管貿易執委梅姆斯壯談。歐洲經濟已經相當疲軟；未來美、歐一旦發生貿易衝突，歐洲企業將更不願投資，歐洲金融市場也將全面受創。貿易戰同樣也會對美國造成長期性傷害。美國若對歐洲產品加徵關稅，埋單的將是美國消費者，且將削弱美國對歐洲的影響力。例如義大利已經於3月下旬跟中國簽署協定，成為第一個加入「一帶一路」計畫的G7國家，完全不甩美國的警告。一旦歐洲國家對美國的不滿持續升高，更可能使全球戰略關係重新洗牌。隨著2020年美國總統大選日期接近，川普的鬥志將益發昂揚。因此等到美、中貿易談判告一段落後，投資人將看到美、歐貿易戰的戲碼將接檔上演。（作者Ferdinando Giugliano是彭博資訊專欄作者），
澎湖縣長陳光復多次拜會中央部會積極推動馬公機場正名為澎湖機場，
，日前獲行政院正式通過，
，馬公機場對外宣傳名稱改為「澎湖機場Penghu Airport」，
，縣府表示，
，將在半年內完成更改航空站招牌、航空公司登機證變更等相關作業。澎湖縣政府指出，
，馬公機場為澎湖縣內標誌性建築以及聯外運輸窗口，
，不僅是公共地標建築，
，更是澎湖第一印象與門面，
，也是旅客重要旅遊地名記憶。馬公機場位在湖西鄉界，澎湖對外行銷又以澎湖二字為主，縣府參酌國際間機場命名多以所在地城市名加地方名或紀念人物的名字命名，如東京成田機場、紐約甘迺迪機場、倫敦希斯洛機場、香港、澳門屬地區機場，直接命名香港國際機場、澳門國際機場等，有利於民眾辨識機場在那些國家。縣長陳光復說，澎湖地區機場命名深刻影響整體澎湖島嶼行銷與旅遊文化意象，考量澎湖航空站正式官方命名應與澎湖縣觀光宣傳名稱一致性，積極向中央爭取馬公機場正名。此案經去年行政院長賴清德蒞澎視導時當面同意，交通部邀集縣府等相關機關研商討論，確認進行改名作業。規劃第一階段可在2、3個月內完成航空站招標及更換標誌等相關作業，第二階段因配合航空公司訂位劃位系統廠商更改期程，預估半年內完成馬公機場正名為澎湖機場作業，初期作業先以中文化標示進行變更，如航空站招牌、航空公司登機證等，英文國際代碼則暫不變更，將列入後續交通部組織改造時辦理。陳光復表示，城市行銷與機場名稱經證實有密切關連，馬公機場更名為澎湖機場，將有助於澎湖群島在國際能見度提升整體辨識性，增加澎湖島嶼品牌知名度與自明性，配合發展國際化觀光島嶼潛力，同時建構在地住民榮譽感等有形與無形巨大效益。縣府未來積極發展生態旅遊、擴展國外觀光客的市場，規劃重視生態綠色渡假村，發展兼具風景、產物、人文地景特色的澎湖群島觀光品牌。馬公航空站外觀。圖／翻攝臉書粉絲團馬空航空站。 分享 facebook，
1艘香港籍「中華鴻運」號散裝貨輪今天航行至鵝鑾鼻海域，
，船上1名大陸籍船員因作業不慎，
，造成手指骨折，
，貨輪向國家搜救指揮中心求救，
，海巡署艦隊分署立即動員船艇搶救，
，透過代理商，
，以緊急狀況，
，將受傷的船員送到高雄就醫，
，已無大礙。海巡署艦隊分署高雄海巡隊表示，
，是基於人道救援不分國界，秉持人命救助為第一優先的精神救人，如果民眾在海上遭遇危難，也請儘速撥打海巡署「118」免付費報案電話，或透過各地區漁業廣播電台通報求助，海巡署將立即派艦艇援救。 據了解，今天上午9點50分左右，中華鴻運號貨輪航經鵝鑾鼻東南方6海里處，向國搜中心求救，表示船上1名大陸籍的王姓船員作業不慎，造成左手食指骨折，須立即就醫，海巡署艦隊分署接獲轉報，馬上派遣巡護一號趕去貓鼻頭海域，與中華鴻運輪會合，但因海象不佳，無法吊放小艇，請中華鴻運輪往高雄港方向航行。今天下午2點多，高雄海巡隊派遣編號「10032」巡防艇，在高雄港二港口南方6海里海域，與中華鴻運輪會合，才接駁王姓船員上艇，1小時後趕返高雄港，並由船務代理商辦理登岸，轉由救護車後送就醫，圓滿完成救難任務。高雄海巡隊今天在海上接駁香港籍貨輪上受傷的大陸船員。記者林保光／翻攝 分享 facebook 高雄海巡隊員將受傷的大陸籍船員接駁登高雄港送醫。記者林保光／翻攝 分享 facebook 高雄海巡隊今天在海上接駁香港籍貨輪上受傷的大陸船員。記者林保光／翻攝 分享 facebook，
大陸旅遊法實施1個半月以來，
，來台東的大陸遊客大幅萎縮，
，不僅各地方珊瑚館業績重挫，
，風景區周邊商家也大受影響，
，但台灣本島遊客少了，
，綠島卻因有免稅商店，
，陸客人數明顯增多。
「大陸旅遊法，
，實在太可怕了！」在台東火車站附近擺攤的王太太說，2年前開始擺攤，生意好得不得了，每天進出的遊覽車平均都有40輛以上，最高紀錄1次還有62輛，「只要每車有1個人買，收入就可觀。」
大陸實施旅遊法後，台東有家珊瑚業者過去1天遊覽車至少50、60輛，如今全天僅有1輛遊覽車進場，相當慘澹；過去可以月入3萬元以上的攤販，如今有萬元以上，就可以偷笑了。
「陸客不來了，我們只好自己去找陸客」陳姓攤商說，珊瑚館對陸客的吸引力大不如前，他們只好打聽陸客投宿地點，然後就近擺攤，但生意還是不好，因陸客坐了整天車，進入飯店後，再出來逛的人不多。
受大陸旅遊法衝擊，部分陸客轉而到綠島旅遊，體驗水上活動，看看水下的美景。到過綠島的大陸遊客張錚說：「這樣才是旅遊！」過去他聽說到台灣旅遊，不是買東西，就是趕行程，在綠島不趕行程，感覺才像度假。
綠島鄭姓業者說，本來依習慣10月開始吹東北季風，去綠島的遊客會愈來愈少，都是業者休假時間，如今陸客進去，有了生意，他們也樂得繼續做生意；陳姓業者也陸客商機很樂觀。，
天仁集團董事長李家麟（左一），
，出席上海卡啡那開幕式。 記者杜宗熹／攝影 分享 facebook 由天福集團聯手高雄知名業者卡啡那（Caffaina）聯手打造的上海卡啡那咖啡，
，11日在上海舉辦開幕儀式。這除了是以茶飲為主的天仁集團首次進軍大陸咖啡市場外，
，也是卡啡那首次跨出台灣、進軍大陸。標榜歐式工業藝術風格、結合咖啡與文藝風格的店面，
，將引爆熱潮。從高雄起家的卡啡那，
，目前在中部和南部擁有各2間店面，
，雖然還未進軍大台北地區，
，但已率先在上海開設首家海外分店，
，並引進自有藏書6千多本、打造2層樓高的書架和閱讀空間，希望能將注重咖啡與顧客之間的互動，讓上海民眾放下自己的腳步，擁有自己的時光。 上海卡啡那咖啡。 記者杜宗熹／攝影 分享 facebook 天仁集團董事長李家麟表示，大陸蓬勃發展的電子商務，對實體經濟受到很大影響，但餐飲業反而有更多機會。因此天福除了茶葉本業外，也注重市場趨勢，經過3年籌備，引進法式麵包、8種卡啡那特色的法式甜點「舒芙蕾」到上海，希望能夠在中國大陸遍地開花。天福開曼控股公司協理、李家麟堂弟李建德在受訪時指出，這次與卡啡那是用合作的方式進軍大陸市場，事前也做了很多市場調查。未來會在很精緻的甜品基礎上，開發更多口味和產品給消費者。他認為，大陸的餐飲市場逐漸往精緻化發展，但人均的咖啡消費量仍不高。預料未來5年，大陸人均咖啡消費量要成長2至5倍，應該是沒有問題。而卡啡那在這個時機點進軍大陸相當合適，應該會有很好的機會。今年雖然沒有特定的展店目標，但應該會在大陸繼續拓展店面。對於為何特別選擇來自高雄的卡啡那，李建德也解釋，在事前的商談階段也與台灣不少咖啡業者接觸過，但台灣不是每一家咖啡業者都願意到大陸拓點，而卡啡那很願意到大陸去打拚。因此開幕式也邀請了天福集團在大陸各區域的主管，未來會考慮直營和加盟的方式，將卡啡那引到大陸各個省市。上海卡啡那咖啡的兩層樓書架設計。 記者杜宗熹／攝影 分享 facebook，
