連日高溫屢創歷史紀錄，
，台北市環保局長劉銘龍昨宣布建立熱浪預警通報SOP，
，只要單日預測高溫達38度以上，
，或連續3日達37度以上就發布熱浪預警，
，並整合各局處啟動相關應變措施。環保局科長顏伶珍表示，
，將和民間氣象公司合作進行氣象監測，
，只要預測單日高溫達38度以上、連續3日37度以上，
，就會發布熱浪預警，並通報北市消防局，勞動局、社會局、衛生局等相關局處，也會啟動應變措施。至於有那些應變措施？顏伶珍說，除環保局高溫灑水外，勞動局會針對直接曝曬在高溫豔陽下的高危險勞工族群實施「高溫室外作業勞動檢查」，避免讓勞工在高溫時刻進行戶外工作、社會局則會啟動對獨居長者關懷服務，視察長者室內環境通風狀況與溫度，或提供弱勢族群避暑地點，教育局則會通知學校需調整教學地點，例如室外課程更改到室內等。此外，公園處在啟動熱浪後，會到各公園進行植栽澆灌以利降溫、市場處則到市場稽察生鮮食品保存情況與宣導店家高溫保鮮觀念等。，
中國石油集團昨（15）日宣布，
，將與中糧集團簽署戰略合作協定，
，對抗低油價挑戰；還將在最新一輪國企改革試點中轉型成戰略控股公司，
，下放管理權限給下屬公司，
，帶頭示範國企混合所有制改革。彭博資訊援引知情人士指出，
，在本輪國企改革中，
，大陸最大油氣公司中國石油集團將是首批試點企業之一。知情人稱，
，中石油將轉成戰略控股公司，不再管理其上市及未上市實體的營運，而交由新的控股公司來做上市及未上市實體的資本和戰略決策，給予下屬公司更大的自主管理權，加快國企混合所有制改革。大陸國資委、國家發改委、人社部曾在2月25日聯合發布國企「十項改革試點」落實計劃，擬在石油、電力等重要領域開展混改試點，首批企業名單將在今年上半年確定，下半年啟動試點。中石油集團正透過改革加快剝離子公司，以實現子公司獨立營運。華爾街見聞此前提及，中石油董事長王宜林曾表示，公司考慮將旗下油田服務業務分拆並獨立上市。目前中石化、中海油的油服企業都已經上市。中石油H股股價昨日走低，跌破10日線，終場報收港幣5.31元（約新台幣22.65元），下跌1.48%；A股股價收在人民幣7.79元，微漲0.52%。中石油昨日宣布與中糧集團簽署戰略合作框架協定；財華網報導，雙方將秉持資源分享、互利雙贏的原則，在產品商品、市場行銷、會員共用、社會公益、新業務領域等開展全方位全天候戰略合作。同時，雙方擬嘗試互聯網平台O2O（Online to Offline，網路到實體）營銷合作，計畫整合行銷管道、豐富商品組合，共用客戶資源，增強消費體驗，凝聚發展優勢，發揮1+1>2的綜效。中石油指出，前期雙方已在北京、天津、河北、山東、河南等省市試點糧油產品合作，見到顯著成效。王宜林表示，此次深化合作讓雙方發揮優勢，加快業務轉型升級，達成互利雙贏。尤其能強力推動公司加速下游銷售業務改革創新、提高風險防範能力、挖掘加油站零售網路資產價值、加快形成「人·車·生活生態圈」，幫助中石油應對抗低油價挑戰。中糧集團董事長趙雙連表示，這項合作對公司加強資源配置、豐富產品服務、規範管道營運、推進增收創效等方面意義重大。 分享 facebook twitter pinterest，
高雄發生家庭悲劇，
，吳姓男子疑不堪長照壓力，
，弒父後在舊鐵橋自縊。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 新內閣的人事塵埃落定，
，衛福部長陳時中續任，
，政務次長呂寶靜去職，
，換上台北市前秘書長蘇麗瓊，
，讓僅有一隻手推動長照政策的衛福部長，
，開始有兩隻手協助他推動長照2.0政策，期望藉由政次蘇麗瓊的執行力，常次薛瑞元的協調力，促使長照政策接上地氣，能逐漸減少地方長照人員的困境，降低長照家庭的壓力與悲劇。眾所周知長照2.0是政務委員林萬億及衛福部前政次呂寶靜兩人合作的產物，一開始就以要建構長照服務體系ＡＢＣ為目標，當時的預算尚未到位，長照人力不足，遑論能承辦長照業務的社福團體更是欠缺，但在呂寶靜以滾動式決策說詞，面對基層的抱怨聲中，表示會在執行一年後再做修正，當時的部長林奏延幾乎無插手的空間，正當林奏延提出將成立長照司的構想，先解決多頭馬車的問題，未料面臨自己下台的窘境。 陳時中接任，一邊學習長照2.0政策內容，另一邊卻要接受各方的指責，才逐漸掌握到問題在哪，四個月後找來薛瑞元擔任常次，雖無法換掉政次，只能改變主管業務，讓善於溝通的薛瑞元接手長照業務，並立即成立原本差一點胎死腹中的長照司，使得勤跑基層的薛瑞元幾乎上任七個月當中，一半以上時間在全省各縣市與長照基層人員溝通，以解決政策無法執行的問題。去年九月，長照業務雖歸屬到新成立的長照司，但仍在摸索階段，從照護司、社家署等各單位人員尚未整合，長照政策在部內、甚至部會間也仍需持續與其他單位協調。近半年來，讓基層人員最困擾的問題，仍是政策不連續，前一年計畫內容，到第二年就縮減，甚至改弦易轍；此外，系統尚未建制與連線，基層人員忙於輸入檔案，無暇服務長照需求者，因為沒有檔案及數字，就無法核銷及領取計畫經費。所有問題都肇因於政策規畫不周、欠缺溝通、未能先行完整的試辦，以找出問題，立即倉促上路，卻以滾動式決策模式來搪塞反彈；基層礙於生存與經費，苦不堪言卻敢怒不敢言。衛福部在第二年，先將預算撥付及經費核銷等權力下轉給地方政府，似乎解決過去衛福部行政效率不彰的怨言，但僅是將問題丟出，並未根本解決。長照2.0政策已經滾動兩年，薛瑞元次長經過八個月的業務接觸，也應該掌握到問題在哪，現在接下來，應該是衛福部本身靜下心，開始思考如何按部就班將問題一一解決，如何讓新任政次蘇麗瓊能發揮執行力，常次薛瑞元發揮協調力，成為長照政策有力的推動者，或說是陳時中部長得力的兩隻手，別再滾動了，否則家庭悲劇還會持續出現，基層的怨言將爆發。，
有調查顯示，
，香港家庭和睦，
，但這種和睦未及社會層面。
香港大學公共衛生學院與賽馬會慈善信託基金，
，過去兩年間訪問超過4.7萬名香港市民，
，發現六成受訪者認為，
，自己與家人能和睦相處，
，一半人認為鄰居樂於守望相助，
，街坊相處融洽。
調查也發現，
，有一成四受訪者表示，受訪前一年曾做志工，較已發展的地區為低。
調查機構還訪問約1000名到香港少於10年的人，兩成半表示曾在香港受歧視。
港大社會醫學系主任梁卓偉說，調查結果反映香港的社會核心結構，以家庭為骨幹，家庭和睦程度較高，鄰居也守望相助，但未能將這些正面互動關係，延展到社會層面。，
經濟日報與國家生技醫療產業策進會（生策會）、生策中心主辦的「2016國際併購趨勢與策略生醫論壇」將於9月19日召開，
，國際生醫專家、美國哈佛大學醫學院病理學退休榮譽教授陳良博擔任兩場專題演講主持人，
，他表示，
，台灣應該有勇氣做亞洲生技中心、金融中心，
，邀請國際級的生技公司來台上市。2016國際併購趨勢與策略生醫論壇將於9月19日下午1時登場，
，地點在台北君悅飯定三樓凱悅廳（台北市信義區松壽路2號），
，此次邀請的講者陣容空前，
，包括鴻海集團董事長郭台銘、大聯大董事長黃偉祥，
，還有生醫界大老／泰福生技創辦人趙宇天，
，與投資專家Delos Capital管理與合夥人陳林正、併購暨法律專家黃日燦等人。陳良博指出，台灣將一開始必須燒錢生技公司上市的問題解決，這是全球少有的創舉，優於亞洲各國，因此台灣應該歡迎全球公司來台上市，因為台灣有健全的制度，應該張開雙臂把世界帶進台灣。陳良博表示，台灣資本市場健全，能讓台灣進入全球金融市場，國際資金也會進來台灣，會願意投資上市的公司。此外，陳良博認為，台灣應該開放大陸生技公司來台上市，台灣不要小氣，應該歡迎全球好的公司都來台加入資本市場，因為公司來台上市，投資者也會來，就會把餅做大，讓台灣資本市場完全國際化。此次論壇活動網址如下：http://www.ibmi.org.tw/client/NewsDetail.php?REFDOCTYPID=0o4dda9chg65rnc9&REFDOCID=0oc3fsrwege4yg17&Page_Num=1。，
國道七隊快官分隊員警前天冒著生命危險幫一輛拋錨的小客車推車到路肩時，
，網路瘋傳，
，有3輛大聯結車司機見狀停在後方數十公尺外擋道護航，
，影片曝光後，
，網友大讚。 圖／翻攝自網路 分享 facebook 國道公路警察局第2公路警察大隊前大隊長陳英傑在國道服務26年，
，鑽研各類交通事故與防制，
，他表示，
，員警及聯結車司機雖都很熱心，
，但是高速公路車速快，
，危機四伏，員警應「管制重於處理」，聯結車突然減速或停在車道，都可能衍生更重大的事故，不符比例原則。陳英傑說，現場為3線車道，另有一加速車道，小貨車在外線車道拋錨，員警到場應廣播先請駕駛離開拋錨車，1個面對來車警戒指揮，1個擺好安全錐，請指揮中心通知高公局聯繫拖吊車處理，並在上游資訊可變標誌提醒後車注意。 他說，影片中1個警員還沒擺好安全錐警示，另1個就跑去推車，自身及駕駛都陷入險境，這樣的處理方式很危險。至於聯結車減速及停在車道上，雖然熱心也有護警效果，但如同大型障礙物在車道上，後車並不清楚前方狀況，如果未保持安全距離，加上在夜晚視線不清時，可能造成連環追撞，尤其外側車道多為大型車輛行駛，可能衍生更重大的事故或傷亡。，
以「從排隊就開始提供肉麻式服務」著稱的中國知名餐飲業者「海底撈」火鍋，
，曾經連續五年在中國被評為「最受歡迎十佳火鍋店」、「中國餐飲百強企業」，
，並在2009年成為哈佛商學院管理個案中，
，唯一中國服務業的教案。2015年進入台灣市場後也頗受歡迎。去年12月12日起，
，台灣海底撈提出一項市場創舉，
，允許顧客自帶食材到店消費，
，獲得消費者強烈迴響也引發同業震撼。不過短短兩個月，
，該店就以「食品安全」因素為由，
，自2月15日起取消自帶食材服務。開放外帶食材後，真有不少人在臉書跟其他網路平台PO出用餐自帶食材照片，只能說，幾乎能下鍋煮的都有人帶！由於沒有最低消費限制，消費者帶了一大堆外食，只要消費鍋底，不僅可以吃上好幾個鐘頭，還有人幫忙洗碗、還有人在一旁表演節目，總共只要花費幾百塊就可以，沒有比這個更划算的事！到底海底撈自帶食材臨時踩煞車的原因為何？是被台灣消費者自帶食材誇張行為驚嚇嗎？是因為營業損失不堪負荷嗎？還是因如店家所說的，是基於食品安全的考量？我曾經在中國體驗過海底撈的服務，為此，也好奇的和朋友特別去台灣的海底撈一探究竟，真的有不少消費者帶著大包小包的食材進入消費，但如網路上所分享的誇張行為倒是沒看到，我們在店內的消費額最後仍然遠高於自帶食材。我想會誇張外帶食材的人一定有，但我也相信是少數，其實要避免誇張的外帶行為，店家只要把遊戲規則說清楚即可，如只能帶店內未銷售的食材，或每人限帶1公斤等，都可輕易做到有效管制。是因為營業損失嗎？台灣海底撈總經理李瑜也回應，准許外帶食材期間客單價、營收影響不大。若以自帶食材事件所引發的各種媒體報導，從其討論的廣度與擴散度來看，這陣子的品牌露出及廣告效益，最少百萬元起跳，早已高過營業損失甚多，怎麼算都是非常划算的行銷成本。是因為食品安全因素嗎？台灣自從食安風暴後，餐飲業者對食品安全的重視更勝於以往。一開始，海底撈也為此提出配套作法，將客人帶來的外食採樣留存。不過，也只維持了一陣子而已，因此食安議題應該也不是讓海底撈終止自帶食材服務的決定性因素。那真正的原因到底是什麼？據報導，海底撈台灣大力宣傳自帶食材服務的同時，中國的民眾也看到了，有中國的消費者找了三位友人，帶著羊肉泡膜、海膽還有澳洲和牛上門用餐，除要求切片裝盤，還要求服務人員包雲吞，甚至用威士忌和水果調成雞尾酒，最後四人只花74塊人民幣（約台幣350元），海底撈總部擔心一發不可收拾，下令所有分店都禁止提供自帶食材的服務，我想這才是最後取消關鍵原因。當網路鄉民及媒體紛紛指向台灣消費者占便宜的心態及惡劣行為，海底撈已經靠此舉賺到價值至少數百萬的免費行銷宣傳。從另一個角度來看，透過「自帶食材」可以統計消費者愛吃什麼食材，未來若大量採購，成本低於消費者自購，消費者也會買單，店家知名度提高，還能得到一份消費者喜好的調查。過去，好市多開幕，用6，000份的免費早餐及其他贈品吸引民眾大排長龍，星巴克在特定日子買一送一，超商第二杯咖啡半價等，幾個不同的行銷策略讓消費者覺得占到便宜，也同時創造話題吸引媒體報導，創造無形的廣告效益。所以，別再用道德觀點去評論這一切是因為台灣人貪小便宜的行為，畢竟在商言商，廠商背後的原因很可能都沒我們想的這麼簡單！（作者是中正大學企業管理系博士班在職生），
遇到麻煩時，
，人們大可選擇視而不見、等待事態平息，
，也可能挺身而出、正面對決。日產顯然選擇用第二個方式面對三菱汽車油耗造假的醜聞。日產執行長高恩表示，
，日產將購買三菱汽車發行的22億新股、取得34%股權，
，未來可任命三菱車三分之一董事席次，
，且有權指派董事長。高恩此舉十分大膽，
，因日產上季日本銷售下滑22%，
，跌幅超過代工夥伴三菱同期的15%，
，根據三菱的資料，涉及造假的日產車比三菱車還多。日產入股三菱與1999年雷諾入主日產的情況驚人地神似。三菱和90年代末期的日產一樣，有一身好本事、但市值一落千丈，高恩在12日的記者會中說，日產完全明白三菱的困境，「因為我們不久前也處於類似境地」。此外，日產雖成為三菱汽車最大股東、取得部份經營權，卻無可避免得面對日本商業界難以忽視的勢力—經連會。雖然兩方協議內容名列董事席次、並確認將在一定程度上改變由三菱經連會主導現況。但從股權結構來看，成交後三菱集團仍握有三菱汽車逾三成股權，和日產勢力不相上下。高恩花了近20年改變日產經連會主導的情況，但當時的日產集團早就因為90年代房地產泡沫化和壽險事業崩解而元氣大傷。三菱經連會就沒那麼好對付了，三菱車大股東—三菱重工—預估明年營利可攀抵至少25年高峰，三菱商事是日本以市值計最大貿易公司，日本最大銀行三菱UFJ也有三菱車不少股權。高恩憑著高明的社交手腕維繫日產-雷諾聯盟長達17年之久，還能和戴姆勒締結製造夥伴關係、並入主俄羅斯車商Avtovaz。但隨著日產-雷諾帝國的版圖漸漸擴大，管理也變得日益困難，入股三菱汽車將是高恩眼下最大的挑戰。（作者David Fickling是彭博資訊專欄作家／編譯余曉惠），
歐元區11月通膨率放緩，
，給歐洲央行（ECB）貨幣刺激退場應審慎行事的主張，
，提供新的佐證論據，
，也讓ECB預定年底結束購債計畫的規畫更加複雜。歐盟統計局30日公布，
，歐元區11月消費者物價年增2%，
，低於10月攀抵近六年高點的2.2%，
，符合分析師預期。不計能源和食品的核心通膨率年增1.1%，
，比10月的1.2%趨緩，
，不如預期；核心通膨率是ECB評估貨幣政策的觀察指標。 歐元區通膨率過去六個月來都接近ECB的目標，
，即略低於2%，但ECB已淡化通膨率超標的風險，認為基礎通膨力道仍弱，消費者物價只靠波動較大的能源價格撐起。ECB仍計劃在下月結束2.6兆歐元（2.96兆美元）的購債計畫，並表示通膨將持續朝目標前進，歐元區經濟即使沒有購債計畫支持仍將持續擴張。ECB預料歐元區未來幾年將繼續維持超大資產負債表，且明年夏季前利率會維持在歷史低點，以保持超寬鬆貨幣政策延長一段時間。，
