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陸攻新能源車 祭高薪挖角

彭博資訊報導,

專業臨時工

,中國的傳統汽車製造商與一大群新創企業為了搶進新能源汽車市場,

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,包括郭台銘、馬化騰、馬雲、賈躍亭投資的企業等200多家中國公司都祭出高薪,

南投復健陪同

,希望能延攬新能源汽車領域的人才,

苗栗一對一照護

,有些人的年薪甚至上看人民幣100萬元(約新台幣477萬元)。人力招聘公司指出,

大里美甲全科班

,在人才爭奪戰下,

帳篷燈

,部分從業人員可以獲得比競爭對手高出一倍的薪資,

快速夾具夾頭

,而沒有多少經驗的求職人員也很容易找到工作。人才招募網站51job首席人資專家馮麗娟表示,重點研發人員的薪資自今年來已躍升三成,甚至有人的薪資上看人民幣100萬元,這個薪資是大陸城市一般上班族的16倍。招聘公司埃摩森(Aimsen)汽車工業部門的招聘人員夏雪莉(Shirley Xia)表示,最缺人才的職缺包含設計師、軟體開發師,以及專長在系統架構及「打造智慧城市」的工程師。夏雪莉和七名同事近期才停下手邊所有工作,花了45天尋找一位能為電動車設計充電站的工程師,他們身為汽車零件商的客戶想要一位擁有至少三年相關經驗的工程師,但最後卻只能勉強接受一位僅有一年半經驗的人選。夏雪莉說:「對於一些近幾年才出現的職缺來說,市場上沒有這麼多有相關才能的人才…對我們來說,要找到合適人選非常困難。」以鴻海和騰訊投資的Future Mobility 為例,這家公司已挖角東風Infiniti總經理戴雷(Daniel Kirchert)和寶馬(BMW)i8電動跑車的專案經理畢福康(Carsten Breitfeld),又從BMW招攬多位經理。陸新能源車銷量預估 圖/經濟日報提供 分享 facebook,

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NBA/歸化之路 再三思

璞園洋將戴維斯歸化代表中華男籃出賽乙案還在進行中,

聖誕佈置

,結果如何還有變數,

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,球員歸化代表中華隊出賽,

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,決策和選才,

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,宜再三思。
歸化球員是世界籃球趨勢,

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,亞洲籃球菲律賓、日本、約旦、卡達、黎巴嫩等實力一級亞籃國家,

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,10幾年前就走上這條路,

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,目前亞籃還沒走上歸化之路的只有大陸、伊朗、南韓和中華。
歸化是趨勢,卻並不是必然要做的方向或策略,歸化的終極目標就是亞籃奪冠,爭取奧運、籃球世界杯參賽權。以中華隊目前在亞籃排名和競爭力,以及203公分戴維斯可能帶給中華隊的提升與內線規格,歸化戴維斯似乎仍距離這些目標很遙遠。
戴維斯身材和曾文鼎、吳岱豪差不多,籃板球和攻防作用可能都有提升,卻未必是明確的保證,曾文鼎甚至更適合中華隊團隊作戰,吳岱豪體型也不亞於戴維斯,如果中華隊再添加一個戴維斯,不只是曾、吳兩人打少,後頭等待接班的年輕長人未來兩年也不打了。
至於中華隊在亞籃的大比賽,只有兩年一屆的亞錦賽及亞運,真要再拚,就只有次一級的東亞運、東亞資格賽及瓊斯杯,戴維斯場場出賽,也會佔去年輕球員的空間和出賽機會。
戴維斯可以帶來的提升效果還很有限,以奧運和籃球世界杯為著眼點,或許歸化中華隊乙事,還可以再想想。,

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