明天就要開學，
，有些學校校內工程尚未完工，
，為避免家長、學生疑慮，
，北市教育局表示，
，已要求學校規劃安全措施，
，明確區隔施工區及教學區，
，做好安全防護。
此外，
，北市共有4所學校尚未簽訂營養午餐供應廠商，
，包含石牌國小、南港高中、大安高工、陽明高中等，
，教育局表示，已商請上學期原廠商供餐。
今年共有594件工程案，尚有59件工程未完工。教育局工程科長許巧華表示，主要是工程的工期超過2個月，像「結構補強工程」、「外牆優化工程」等，興福國中的大樓正進行拆除工作，預計工期要到10月15日，是今年最晚完工的學校。
影響學生最大的就是「廁所整修工程」，像芝山國小、胡適國小、北一女中，許巧華表示，已請學校規畫動線。，
豐田汽車將投資Uber五億美元，
，整合雙方的自駕車技術。 （美聯社） 分享 facebook 豐田汽車證實，
，將投資Uber五億美元，
，整合雙方的自駕車技術，
，以追上通用汽車和Alphabet旗下自駕子公司Waymo等對手。依據雙方協議，
，Uber的自駕技術將與Toyota Guardian技術整合，
，新技術將安裝在豐田的Sienna車款，
，二○二一年起Uber將把這些車輛納入共乘服務網絡。華爾街日報引述知情人士報導，
，豐田的投資對Uber的估值約為七二○億美元，略高於今年初日本軟銀提供Uber融資時的估值。 通用在二○一六年初投資Lyft之後，不少矽谷科技業者和底特律車廠也在自駕領域締結聯盟關係。豐田同年雖然也與Uber在汽車租賃上合作，但始終不像通用那樣完全擁抱自駕技術，直到最近才開始大幅提高相關支出，如六月投資新加坡叫車業者Grab。汽車軟體供應商Aptiv的技術長德沃斯說，豐田和Uber達成結盟關係，凸顯這家日本汽車大廠發展自駕車決心。而對Uber來說，這筆投資不只能為先前發生致命車禍的自駕車事業注入新生命，還能降低支付給駕駛人的費用，這正是目前共乘業最大一筆支出。為了讓公司在明年首次公開發行股票（ＩＰＯ），Uber執行長庫斯洛沙希已把降低成本列為優先要務。，
永靖高工學生楊帝珈（中）由指導老師林茂宏（左）陪同至法國參賽，
，勇奪銀牌。 記者凌筠婷／攝影 分享 facebook twitter pinterest 彰化縣永靖高工電腦繪圖科學生楊帝珈到法國參加國際展能節職業技能競賽，
，奪得銀牌，
，並捐出50萬元獎金中的15萬元回饋母校。楊帝珈因打預防針產生後遺症自幼長短腳，
，反而更能靜心學習電腦繪圖，
，她因不擅長數理計算，
，一年半前從商科降轉至永靖高工學習電腦繪圖，
，短短時間就獲得全國冠軍，成為國手，找到她專長的一片天。今年她代表台灣到法國參加第九屆國際展能節職業技能競賽，面對35個國家代表隊、520名選手，奪回銀牌，並獲得國家頒給獎金50萬元。指導老師林茂宏說，這個比賽必須要在限定時間內精準、正確完成指定的設計圖，甚至要把靜態的設計要求變成動態模擬，楊帝珈能在10分鐘之內完成，全靠這半年來的不斷練習。林茂宏說，法國主辦單位在賽前三個月才公布比賽使用的軟體，並將過去的2D繪圖改成3D，「帝珈真正練習繪製3D圖只有3個月」，能獲獎真的不容易。楊帝珈說，第一次出國比賽讓她的視野更開闊，未來也會繼續爭取出國比賽的機會，雖然已保送台科大不分系菁英班，但接下來她還會繼續參加國內的電腦繪圖比賽，繼續培養實力和經驗，未來希望成為工業設計繪圖師。校長粘淑真認為，雖然楊帝珈起步比同學晚，但藉著努力而有亮眼表現，很值得學弟妹借鏡。，
美國聯準會（Fed）13日決策會議一如預期，
，將聯邦資金利率提高1碼，
，並預測明年共將升息3碼。展望2018年全球經濟與資產市場的最大風險之一，
，就是各主要央行將同時縮減寬鬆政策的規模，
，即落實「貨幣政策正常化」。基於全球經濟成長出現罕見的同步上升勢頭，
，也為各大央行的「正常化」行動創造了有利條件。美、歐、日、英及中國五大央行將如何舉措？亞洲新興經濟體在貨幣政策上又將如何因應？Fed率先且持續推動「正常化」，
，不僅先後共升息5碼，
，且開始縮減資產負債表。Fed預測2018年將繼續升息，
，且縮表金額將由每月100億美元逐季擴大到500億美元，
，緊縮的效應將次第顯現；加上川普減稅案在年底前通過的希望升高，Fed「正常化」的空間將更大，實現升息3碼的機率也更高。目前市場對利率水準尚未充分反映潛在的緊縮力道，因此必須調整目前的預估；不過以Fed規劃的升息與縮表路徑，還不至於攪亂金融穩定或阻礙經濟成長，何況至少在未來一年間歐洲及日本央行仍將維持量化寬鬆（QE）政策，從全球來看並不會使金融情勢驟然吃緊。歐洲央行（ECB）14日也召開會議。ECB已於10月宣布2018年的QE計畫，將每月的購債額從600億歐元縮減到300億歐元，因此眼前並沒有任何急迫且重大的決策。ECB的最大變數，在於決策委員會對「正常化」的速度仍立場分歧；總裁德拉基決定明年9月之後仍無意結束QE，但一些「鷹派」的核心成員卻認為經濟復甦已經夠強，足以在明年9月之後便停止QE。明年如果經濟成長續強，帶動通膨加速上升，ECB終結QE的壓力終將來臨；而且ECB決策官員對外溝通的說法不一，也可能造成市場恐慌。日本銀行（央行）目前的作法是購買公債不以金額為基準，而是以維持10年期公債殖利率在零上下為目標。這是一種「隱形式」縮減購債規模的作法，因為日銀可以少買資產，卻不必正式宣布。2018年日銀能否走出「正常化」的第一步，即提高10年期公債殖利率目標，真正的關鍵在於安倍政府須落實「第三支箭─結構改革」，帶動工資及通膨升高，否則日銀仍很難從超寬鬆政策脫身。至於英國，面對的困境是經濟成長下修，但通膨率仍高於目標，與美、歐、日恰恰相反。英格蘭銀行11月已經升息1碼，就是基於通膨居高不下。所幸英國與歐盟間的脫歐談判已獲得突破，即將展開第二階段協商，使「脫歐」對經濟造成的不確定性下降，央行進一步升息的機率因而升高；但以英國的經濟規模，對全球經濟及金融市場的影響相對有限。中國人民銀行將不會隨Fed而調高基準利率，貨幣政策仍持續偏重「宏觀審慎（Macro Prudential）」 措施，以削減負債；具體作法是使資金情勢基本上維持緊俏，拉升市場利率，以抑制企業及投機性信貸，但不會壓縮消費性信用，以協助經濟朝消費導向轉型。亞洲其他國家各有不同的弱點，尤其是各國負債普遍沉重，因此並非所有亞洲央行都將跟進升息。南韓家庭負債額達到可支配所得的1.5倍，且金融機構提供的貸款中有70%為浮動利率，升息將使家庭的利息負擔更重。南韓雖於11月底預防性升息1碼，以冷卻房市，但央行總裁李柱烈明年初將任滿去職，升息並未形成既定路線。其他可能升息的國家有菲律賓、馬來西亞及印度，主要是基於通膨考量，但升息速度將不會與美國同步，貨幣政策也將以「宏觀審慎」為操作重點 。回過頭來看主要央行的「正常化」步調，不難發現2018年全球金融情勢仍不致吃緊，因為升息的國家只有美、英，而且各國QE的淨效應仍維持「擴表」階段。金融趨緊的真正時點，應該落在2019年。屆時美國「縮表」的累積金額已達1.05兆美元，歐洲央行將「停表」，日銀「擴表」的速度也可能減緩，而美國利率也將上升到2.5-2.75%區間。基於市場預期通常會提前反應，因此市場最早在2018年下半年，便可能針對金融趨緊的預期，開始出現較明顯的動盪。，
中共總書記習近平在今年「告台灣同胞書」提到要積極推進兩岸經濟合作制度化，
，打造兩岸共同市場。（美聯社資料照） 分享 facebook 大陸昨天宣布新的對台廿六條措施，
，這是去年大陸對台卅一條措施的「升級版」。據了解，
，除了大陸依既定政策推進兩岸發展進程外，
，也是一年多來大陸各地台辦頻赴各地聽取台商意見後，
，所推出更具體、全面的對台措施，
，未來各省各地方還會有地方版實施意見。中共總書記習近平今年一月二日「告台灣同胞書」發表四十周年紀念會上，
，提到要積極推進兩岸經濟合作制度化，
，打造兩岸共同市場，
，並提出未來在經貿、基建設施、能源資源與行業標準上的「新四通」。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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提醒：您今天尚未使用活動金幣 點按文章中的「贊助好新聞」，以活動金幣贊助該篇文章，支持心中優質新聞。iPhone 11、仟元現金….等您帶回家。越多天登入贊助，中獎機率越高！ 兩個月後，習近平在全國兩會上，再度提及對台「新四通」，並表示要探索海峽兩岸融合發展新路，「要對台灣同胞一視同仁，像對大陸百姓服務那樣造福台灣同胞。」得知內幕的台商圈透露，自從去年初大陸公布卅一條措施後，各地台辦等政府部門，每每在拜訪調研台企台協時，都會詢問卅一條是否有落實到生活中，「許多台商熱烈反饋各種問題給各級台辦。」上個月初，當時就有台商私下預告，昨天在南京開幕的兩岸企業家峰會，大陸將推出對台措施的「升級版」，果然昨天包括國台辦、國家發改委等廿一部委，以及大陸全國政協主席汪洋同步發布廿六條措施。依現有說法，大陸推這項「升級版」措施按既定節奏進行，是一年多來聽取企業意見，徵詢各部門和社會各界後，推出的確定可行方案，未來大陸各省市還會公布各地地方版的實施意見。，
特斯拉Model S。 分享 facebook 電動車大廠特斯拉之前利空消息不斷，
，股價波段跌幅一度逼近三成，
，多重利空引發台股電動車概念股沉重賣壓，
，但法人認為，
，電動車仍為全球汽車業長期且明確趨勢，
，仍應逢低買進。特斯拉近期利空包括傳出現金流告急、Model 3量產進度落後，
，加上美國當局對配備自動駕駛車輛涉入車禍展開調查，
，穆迪亦調降特斯拉債信評等，並將前景自「穩定」調降為「負面」，使股價重挫。影響所及，台股電動車相關供應商股價應聲大跌，貿聯-KY、和大、乙盛-KY、康普， 美琪瑪、中橡等都見修正。宏遠投顧副總陳國清表示，之前特斯拉的Model 3供應不順，除自動化瓶頸，Panasonic鋰電池供應不足也是原因。直到去年底Toyota轉進生產鋰電池電動車，確認市場需求後，Panasonic才加速鋰電池擴產供應。由於特斯拉一直無法解決自動化瓶頸，生產Model 3的成本降不下來，如今特斯拉在3月最後一周已開始交貨Model 3，第2季起供應量又可大幅提升。陳國清預期，概念股可望撥雲見日。花旗環球證券也指出，電動車發展有助台灣汽車零組件，尤其有特斯拉做領頭羊，許多與國際一線大廠有深厚合作關係的零組件大廠可望受惠。國際車廠如福斯、雷諾、福特、BMW等，也宣布要進軍電動車市場，使得相關公司將持續是投資人焦點。，
即使聯盟第一長人哈沃德 (Dwight Howard)強勢加盟，
，休士頓火箭依然沒有成為西區冠軍最大熱門，
，在總體實力排名和賭盤分析上，
，火箭氣勢行情還是不及雷霆、馬刺和熱火、溜馬。
隨著各隊今年夏天不斷補強、提升，
，火箭的組合與陣容問題，
，也一再被拿出檢視，
，其中哈沃德的進攻技巧呆板、投籃太差，
，面對外界壓力欠缺領袖氣質，
，已經被專家點評需要改善。另外火箭「哈哈聯線」將壓縮林書豪的發揮空間和控球時間，也是火箭必須改善的重點。
「今日美國」報分析哈沃德加盟火箭前景，其中關於圍繞哈沃德做為火箭戰術核心的評析最多，哈沃德除了必須在低位進攻改善他的腳步和牽制力外，更重要的是他對做為火箭領袖的態度，以及面對媒體、外界壓力的處理能力。
火箭論壇也對林書豪在火箭的地位，提出更細膩解析，受限於哈登和哈沃德的聯線和大量持球，林書豪未必能得到更大發揮空間和機會。因此不少專家和球迷都認為，交易林書豪，是火箭取得雙贏最好的方式。，
基本面來看，
，台積電（2330）去年全年營收為1兆314億元，
，年增率5.5%，
，稅後純益3，
，511億元，
，年增9.2%，
，毛利率48.3%，
，每股純益（EPS）13.54元，
，每股淨值64.52元。近期台積電受到種種因素干擾衝擊，外部因素如美中貿易戰前景未明，與蘋果iPhone手機銷售不佳、訂單需求下降等，內部則是1月底光阻液事件使報廢晶圓重做的衝擊，預估今年第1季營收展望將不如預期。不過從第3季開始，高通與Nvidia生產線可望恢復全面投產，連帶為台積電第3季營收挹注新動能，未來若EUV光刻機生產進度良好，可望進一步帶動7+nm加強版製程量產，也對明年正式量產5nm 製程打下基礎。在消息方面，在華為積極衝刺出貨量之下，傳出旗下IC設計廠海思加大對台積電晶圓投片量，雖金額仍不及蘋果，但也已明顯啟動拉貨需求。以技術面觀察，法人持續看好，操作上若見拉回有守，可伺機逢低進場承接。（永豐期貨提供），
