研究指出，
，母親的薪水若較父親高，
，夫妻離婚率會大幅下滑。夫妻收入相當、或女性是家庭的主要收入來源，
，也不會損傷婚姻關係。另外，
，研究也發現多數在職婦女希望縮短工時，
，寧可待在家陪小孩。
研究顯示，
，女性的薪水若超過另一半，
，離婚及分手的機率會因此減少。女性薪水若超出男性達20%，與父親薪水較高的父母相比，他們離婚的機率會因此降低80%。在沒有結婚的情況下，若女方的收入較高，離異的機率也下降60%。
這是英國萊斯特大學對近4千對夫妻研究後的結果。傳統社會學理論指出，女性的經濟自主恐讓婚姻更易破裂，提高離婚率。但是領導研究的凱吉博士表示，傳統理論並沒有根據，且與研究結果相違。
分析師指出，相較於男性，女性天生比較重視家庭及養兒育女。男性一般在收入較高的情況下，對於婚姻的持續與否，握有較高的主導權，但他們的家庭觀念較女性薄弱，因此較易做出離異的決定。然而，在女性收入較高的情況下，因為她們較重視家庭，所以比較不會做離異的決定。
根據英國教育部最近完成的調查，超過3分之1職業婦女寧可在家陪小孩，而60%的女性希望她們的工時可以縮短。
萊斯特大學的研究也發現，孩子出生後，收入較對方高的女性人數會大幅減少。當孩子長大到5歲後，收入超出男性20%的女性比例，會由6%下降至3.8%；此外，收入與另一半相當的女性，比例也由11%下滑至4.3%。
本研究發表在「社會學」期刊。【更多精采內容，詳見】，
台積電6月25日除息，
，估計將對指數影響約70點，
，能否填息左右著多頭氣勢氛圍。 報系資料照 分享 facebook 盤勢分析台股受中美貿易戰升溫影響，
，本周下探季線及半年線支撐後反彈，
，美科技股持續創新高並未帶動整體電子股強勢反彈，
，顯示市場仍偏向觀望氣氛。就目前走勢觀察，
，二長黑摜破高檔11，
，000點支撐區，
，隨後呈反彈量縮格局，短線將受制於先前的高檔支撐區11，000點大關，在未能站回11，000點前，盤勢料在10，800~11，000點區間震盪整理。 就籌碼面觀察，外資現貨大幅賣超，期指多方部位亦大幅降低，加上台幣貶破30，短線籌碼面不利大盤反彈，盤面走勢將以個股表現為主；後勢觀察外資能否轉賣為買，否則指數估計將在半年線附近弱勢震盪。櫃買指數在跌破高檔支撐區157點後急殺下探151點附近支撐，隨即強彈，短線走勢料在近期低檔震盪，後勢觀察能否守穩150點支撐區，則可望於震盪打底後再挑戰高點；以籌碼面觀察，本周在指數下跌過程外資多半站在買方，籌碼面逢低相對有撐，預料指數在近日低檔消化急跌賣壓後，有機會再挑戰高點。葉獻文挑虛擬幣區塊鏈 圖／經濟日報提供 分享 facebook 投資建議建議投資人採定期定額或分批布局，時序進入除權息旺季，有利於台股資金動能走強，下周觀注焦點在台積電，台積電6月25日除息，估計將對指數影響約70點，能否填息左右著多頭氣勢氛圍。，
Google昨(28)日舉行#MadeWithAI活動，
，今年除在各項服務導入 AI和機器學習，
，串聯服務的硬體也是未來重要發展項目，
，將在家用聲控喇叭HOME、自有手機Pixel中加強更多AI功能，
，宏達電(2498)、鴻海、英業達等供應鏈受惠。Google強化使用者經驗，
，預期將擴大出貨量，
，包括新增Google Home Mini和Google Home Max。Pixel是宏達電代工、Google Home組裝的鴻海、出貨伺服器的英業達、供應Google Home電源零組件是群電，
，以及剛打入供應鏈的維熹都受將惠。Google 今年喊出「AI（人工智慧）優先」口號，
，積極在所有服務中引進AI與機器學習功能，
，輔以大數據改善使用者經驗。Google Pixel 相機產品經理 Isaac Reyolds 表示，AI與機器學習技術現在大量應用在YouTube與Google地圖等各種服務。大部分高階智慧型手機已具備類似的主要功能。未來將透過AI支援的硬體技術，加強使用者優質體驗。他指出，例如初期規劃Google Home內建八個麥克風，以辨識並讀取使用的聲音來源，但最後上市的Google Home僅內建二個麥克風。這是因為採用深度學習和神經波形技術 (neural beam-forming)，讓Google Home使用二個麥克風也能完成八個麥克風的工作。Google最近推出HOME系列的高階音響產品，包括HOME Max與HOME Mini。高階音響及手機Pixel 2和Pixel 2 XL都是硬體、軟體與AI深度整合，強化用戶聽到音樂的品質，以及在利用手機拍攝時的自動辨識、場景景深、深度圖等功能。Google今年全面進軍AI的3C產品，法人預期，隨著Google搶進全球市場，加上Amazon的Echo也擴大產品線，有利台灣組裝業者。，
五顏六色的共享單車外，
，北京市街頭「共享汽車」的身影越來越活躍。北京共享汽車品牌約有十家，
，市面上約有1.2萬輛共享汽車。北京共享汽車產業越漸成熟，
，覆蓋網點多，
，一名搖不到北京車牌的北京上班族稱，
，只要善用共享汽車隨借隨還便利性，
，省下不少通勤費。共享單車席捲整個城市後，
，共享汽車概念漸漸湧現，
，投入這個領域的各家企業要面對的是資金、資源、商業模式等難題。現下，包括輕享出行、gofun、car2share、TOGO途歌、一度等車上貼著各種貼紙和二維碼的汽車奔馳在北京街頭。 共享汽車不僅在使用便利度上遠超過傳統租車，為招攬客源，廠商推出的優惠花樣也越來越多，像是免押金、正規車位隨借隨還、免油費或充電費等，確實吸引了大批苦等「搖號」抽籤新車牌的潛在車主。北京車牌成稀有資源，許多人等了多年就是「搖」不到車牌。北京上班族徐先生感慨「基本上是搖不到的」，若有用車需求時，過去他利用滴滴出行叫車，但現在叫車費用相較過去上漲三成，對於像他這樣住家附近沒有地鐵的一般上班族而言，「一個月搭車支出將近十分之一收入，挺燒錢的」。隨著共享汽車網點覆蓋越密集，徐先生現在成為重度使用者。他稱，最便利一點就是能異地還車，正好他的公司附近就有網點，只要步行一會兒就能到達公司。共享汽車以車型、里程數和用時費等作為費用計算，從住家到公司的路程，一趟約人民幣13元，若叫計程車，要25元到35元，一旦遇上堵車，甚至要花上40元到50元。他說，有時遇上廠商促銷，不算用時只算里程數，「車堵多久都不怕」。不是每個人都有駕駛證，因此共享汽車現階段滲透率沒單車廣，但對有需求者，已經很便利了，觀察共享汽車週轉率挺高的，共享汽車在北京已進入起飛階段。，
