盤勢分析加權指數自7月23日高點10，
，994點回檔至8月6日低點10，
，180點，
，共回檔814點，
，反彈0.2、0.382、0.5、0.618及0.8的滿足點分別為10，
，343、10，
，491、10，
，587、10，
，683及10，831點，9月18日高點10，971點逼近前高10，994點，失土幾已收復。楊志偉看好運輸食品 圖／經濟日報提供 分享 facebook 投資建議十架無人機於9月14日襲擊沙國煉油廠，導致每天原油產量減少570萬桶，油價短線因而走強，相關塑化公司如台塑（1301）、南亞、台化、台塑化、台達化、中石化、台苯、國喬、台聚等可望反彈。 近期選股方向，可留意5G，可注意通訊的中磊、啟碁、昇達科、智邦及光通訊的眾達-KY、聯亞、統新等。PA在5G時代用量將增加，穩懋、全新、宏捷科等長線可關注。散熱的超眾、雙鴻、泰碩、奇鋐、健策等也因5G而受惠，ABF基板將因5G而需求成長，相關公司如欣興、景碩、南電等將受惠，此外，台光電、聯茂、台燿也將受惠5G相關應用。防禦型投資人可配置內需，選股方向可朝運輸、汽車、食品、超商、環保、綠能、清潔用品、營建等，以及與貿易戰關聯度低的金融股，題材部分可留意大陸金九銀十。，
跨年晚會即將來臨，
，今年府前廣場「身障輪椅族跨年專區」範圍擴大，
，容納人數提高至150人，
，並新設多功能無障礙廁所，
，迴旋空間增加，
，讓身障朋友無礙更high。
對身障朋友來說，
，想參加人擠人的跨年活動，
，須克服交通、場地等多種難題。因身障團體反映跨年活動不貼心，
，市府自98半年試辦「身障輪椅族跨年專區」。
市府社會局身障科長尤詒君說，
，今年和環保局協調，借到最新型無障礙廁所，需要更大場地放置，專區比往年60坪還要大一些，地點設在新仁愛路上、基隆路口。
社會局估計，場地可容納75位乘坐輪椅者或各種障別的行動不便者，並可容納75位身心障礙陪伴者，合計可開放150人報名。
身障跨年專區報名時間，今天上午9點至14日下午5點，可用傳真和電話報名，額滿為止。電話報名專線27597728、27597729。
傳真報名表可至社會局網站（http://www.dosw.tcg.gov.tw）下載，填寫後傳真至27209229。，
知名量販店「好市多」(Costco)。 美聯社資料照片 分享 facebook twitter pinterest 讓許多消費者覺得價廉物美的知名量販店「好市多」(Costco)，
，未來消費成本即將提高了。瑞銀集團(UBS)分析師預測，
，好市多可能計畫在2017年初提高會費。此舉將衝擊全美近三成的成年人消費者。好市多是全美規模最大、採會員制的量販店，
，要求消費者必須支付年費，
，才可至該店內購物。UBS分析師拉瑟(Michael Lasser)說：「好市多調漲會費的條件已經到位了。」拉瑟分析，
，好市多可能會把「金星會員卡」(Gold Star Membership)的會費，
，從目前的55元（美元，
，下同）漲至60元；行政會員卡(Executive Membership)則從110元漲至120元。漲幅約10%。不過，調漲會費尚未定案。拉瑟指出：「如果好市多的競爭大幅減緩，或出現一些重大干擾，該公司或許會延後調漲，但看似並不可能。」事實上，好市多過去差不多每隔五至六年即會調漲會費；上一次調漲會費是在2011年11月。對於會費可能調漲的消息，好市多尚未發表評論。好市多財務長加蘭提(Richard Galanti)僅低調表示，該公司並未宣布是否或何時將調漲會費。好市多的會員去年增加6%，達到8100萬人；而好市多會員的忠誠度極高，在2015年有高達91%的會員繼續換新卡。另外，好市多的會員原本是使用「美國運通」(American Express)，但自6月20日起將改為「威士卡」(Visa)。UBS先前的分析已指出，好市多改與Visa合作後，估計會員可增加200萬人。，
王濤。 分享 facebook 業務主體為「平安好醫生」的平安健康醫療科技，
，預計5月4日在香港聯合交易所掛牌上市。平安好醫生創辦人、董事長兼CEO王濤曾是馬雲的五虎將之一，
，他在短短兩年間，
，將平安好醫生打造成中國平安旗下第二家獨角獸。由於大陸法規限制，
，平安健康科技沒有直接擁有平安好醫生。平安好醫生的母公司為平安健康互聯網，
，透過合約安排，
，平安互聯網科技及其附屬公司的經營業績、財務報表等合併歸入平安健康科技，
，相當於其附屬公司。 王濤是一個技術出身的移動醫療創辦人，
，16歲進入南京大學少年班電腦專業，
，20歲留美攻讀電腦碩士。2004年，王濤加入阿里巴巴集團擔任集團技術副總裁，創建阿里巴巴B2B、淘寶和支付寶技術平台搭建﹔2007年他晉升為阿里巴巴集團資深副總裁兼阿里軟體總裁，成功創建中國大陸最大的在線軟體應用營運開放平台，是馬雲早期的「五虎將」之一。2013年，受中國平安董事長馬明哲的邀請，王濤加入平安集團，出任平安健康險董事長兼首席執行官。同時，帶領互聯網精英團隊，創建平安健康互聯網股份有限公司，並擔任董事長兼CEO，利用一年時間成功打造大陸移動醫療第一大APP －平安好醫生。2016年5月，平安好醫生宣布完成5億美元A輪融資，估值達30億美元。王濤認為，平安好醫生這個新興的互聯網醫療平台創立僅三年多，希望透過持續創新，未來城鄉用戶看病就像淘寶上購物一樣方便，送醫上門、送藥上門，不再將時間浪費在去醫院的路程和排隊等候上。經濟日報提供 分享 facebook，
台股示意圖。記者許正宏／攝影 分享 facebook 台積電股價與市值昨（14）日再創新高，
，帶領台股昨日市值同步刷寫新猷，
，預估今天指數將挑戰前高12，
，197點。法人指出，
，距離農曆年封關僅剩四個交易日，
，技術面呈多頭排列，
，可以抱股過年，
，封關前可觀察外資在台指期結算與台積電法說會後動態，跟隨外資做持股加減碼調整。台積電明（16）日召開法說會，繼野村證券熱炒行情，將台積電目標價升上395元，麥格理證券昨日也加入力挺，同步將權王目標價拉到395元，且對台積電今明年獲利預估更樂觀，推測每股純益可達17.1元、19元，看好台積電最快明年將賺進兩個股本。 外資頻喊新高價，台積電昨日再展吸金大法，收346元、創掛牌新高，漲4.5元，總市值躍8.97兆元，預估今日市值有機會衝過9兆元。外資昨連四買台積電，合計買超2.1萬張，並推動整體外資買超41億元，累計外資集中市場連四買金額為271億元。台股昨日上漲66點、收12，179點，上市櫃合計總市值再創新高至40.43兆元，今天將挑戰近30年最高12，197點。麥格理證券半導體產業分析師廖光河指出，台積電今年營運將迎接四大動能，包括顯示卡大廠超微市占加速擴張、索尼影像處理器刺激28／40奈米需求、全影像CIS訂單塞滿40／50奈米，及蘋果上、下半年接力拉貨iPhone，將推升台積電整體表現優於預期。基於更高獲利預測，麥格理預估台積電2020、2021年現金股利分別達11.5元、12.5元，比先前市場預估今年最多的11元高。廖光河補充，少數麥格理掌握到不如預期的消息，是台積電供貨iPhone 12的晶片可能只有6，500萬顆，較前一代少千萬顆，潛在原因包括5G機種的售價偏高、iPhone SE2瓜分銷量、支援毫米波技術的機種恐推遲到明年，若實際狀況沒那麼差，財測還會上修。不過，台積電近期急漲，部份法人擔心恐導致現金殖利率下滑，降低外資持有吸引力，也因此投資圈特別關注本次台積電法說會內容。台股農曆年封關只剩四個交易日，群益投信投資長李宏正認為，預期大盤將挑戰前波高點12，197點、可望出現史上首度以「萬二」封關，同時留意外資對台積電法說的解讀，將影響封關前台積電與台股的走勢。，
市議員李慶元昨天指出，
，成立約2年的頂盛能源科技公司，
，去年7月聲稱與香港第三大物流集團「香港勝記倉公司」合作，
，招攬投資，
，但事後卻人去樓空，
，疑吸金近7千萬，
，讓百餘人受害。
市警中山分局偵查隊隊長陳瑞基表示，
，初步調查頂盛董事長羅智彬已出境至大陸；而總經理林桂森與行政處長林琛華則是使用假名，還在確認身分。
香港勝記倉公司則在記者會前發函自清，頂盛所持有的合作協議屬偽造文書，勝記倉不曾參與頂盛的「詐騙活動」。
李慶元昨天舉辦記者會指出，頂盛能源科技去年6月間，對外聲稱與「香港勝記倉公司」簽屬合作協議，將合作推動「中國商谷」開發案，以此招募員工並爭取民間投資北京房地產。每單位2坪土地，投資金額40萬元。
為爭取信任，頂盛也在去年7月與9月安排投資人前往河北參訪，由勝記倉商谷公司總裁田青接待。
但去年11月起，開發案卻突然停擺，員工薪資與股東投資利息也全都停發。今年一月上旬頂盛董事長羅智彬、總經理林桂森與行政處長林琛華失聯，忠孝西路與中山北路辦公室也陸續關門。，
立院財委會昨天原定審查證所稅「大戶條款」，
，但因內閣人事未定擱置，
，預計十二月十五日再審。立委指出，
，財政部在書面報告中坦言，
，未考慮實施當沖措施的影響，
，對課徵門檻由十億元上調至五十億「尊重」，
，顯然不再堅持「先上路、再檢討」的立場。
財政部次長許虞哲表示，
，證所稅大戶條款訂出十億元門檻後，
，金管會才在今年開放現股當沖，
，股市交易制度改變，門檻是否合宜，涉及證券領域專業範疇，要精算評估。
財政部高層強調，大戶條款只是要維持最起碼的公平，課徵股票的資本利得稅。財政部不是立場鬆動，只是合理提出交易制度的變化，認為要精算評估影響性。
外界批評政府對貧富兩極化無作為，薪資所得者賺每分錢都要繳稅，股市、房市的資本利得卻不用課稅，財政部也怕被外界批評「為富人減稅」。
財政部估計，證所稅大戶條款只影響約一千位大戶，稅收約九億元，平均每位大戶要繳九十萬元。調整門檻，只為一千人或一百人被課稅，值得嗎？
台北大學財政系教授蘇建榮表示，證所稅應該回歸對資本利得課稅的本質，對「所得」一視同仁課稅，不要設門檻，且愈簡單愈好。稅制是中性的，不應改來改去而產生不穩定性。
不願具名的經濟學者說，總統並不贊同大戶條款修法，無奈選舉大敗，正當性、代表性，甚至連判斷力都出問題，無法抵抗其他勢力的反撲。馬總統想要推動社會公平，但無法堅持到底，外界就會覺得政府是錯的。或許要置之死地而後生，才有出路。，
分享 facebook 甫由台北證券交易所發布的上市公司每人福利與薪資費用，
，有以下觀察：一、比起前一年度，
，前五十大公司的薪資費用，
，支出大約下降一成；二、所申報員工人數約一二三萬人，
，占台灣有薪受雇者的六分之一弱；三、整體上市公司的年薪人均，
，約九十三萬元，
，相較於有薪受雇者的不到六十萬元，
，高出一半。首先，
，由八四四家上市公司所申報的人事費用總和，雖然比早先增加約五點五％—在一○五年度的當時，整體員工的福利費用總計達一兆三○五四億元；到了一○六年度，福利費用則為一兆三七五三億元。看似增加甚多；不過究其實，最近一個年度的統計，其所認列的上市櫃公司也比之前多十家；此外，勞健保費率和繳納金額，也會隨著薪資級距與員工年資的組合調整，以及雇用員工人數而有所改變。 其次，其所發布的平均薪資，比起台灣受薪階級高出一半，一方面是就業者的專業與養成有差異；另一方面，則是公司規模與資本投資所導致，尤其是個別公司在產業內所取得的主導地位，像是產業龍頭的和泰汽車與台積電。然而前五十大企業的人均費用，普遍下降的幅度則在一成上下。會有這樣明顯的變動發生，除了退休當事人與新進者，無論在年資、生產表現，所應有的薪資差異；再就是企業分紅、發行股票的買回與員工股權發放，難免會涉及跨年度獲利與成本反映，因而有在稅務與會計準則允許下的必要調整。因此，去年上市企業人均薪資的增加主要發生在中段班，則可以確定。上市公司泰半進行國際貿易或是有對外投資，尤其是與科技相關的製造業；除了反映出口環境的改善之外，這樣跳躍式的增長幅度也顯示一例一休的立法，確實產生了部分的助益。位處中段班的上市企業，在二○一六年間面對新法推動的勸導期，於其能力允許下，極可能改善其作業的適法性與追求勞資和諧。自然，本推論的檢證要做系統性的精確調研；方式有很多，惟在現下資料的取得有困難，僅能以其發布的統計性狀為之，以比對前、後兩年度的薪資調整幅度。透過人資規範與企業主的務實調整，確實能讓薪資成長一度停滯的台灣，產生勞、雇協商的意願和改善可能；以上關於修法影響的推論，其正確與否則可留待明年此時再做討論。只是單獨讓企業主來面對，在如此情境壓力之下所產生的短期轉變，還是不夠的；長期以往，各界仍需坦誠面對台灣的政經定位與經貿的優劣勢，以避免過度的內耗與紛爭之下，機會稍縱即逝。，
捷運幸福站對面的福壽街小巷，
，堪稱新莊人的「宵夜一條街」。 記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 新北環狀線第一階段今開放免費試乘，
，行經新店、中和、板橋及新莊4行政區，
，並串連新店線、中和線、板南線等，
，起訖站為大坪林站及新北產業園區站，
，未來通車後這4區間通勤不需進台北市，
，雖然沿線都是非觀光景點區，
，但還是有許多美食及可透過YouBike轉乘到其他地方。環狀線第一階段沿線包括新店大坪林、十四張、秀朗橋、景平、景安、中和、橋和、中原、板新、板橋、新埔民生、頭前庄、幸福及新北產業園區共14站。 第一站大坪林站同時也是台北捷運新店線的站點，捷運站出來四周餐廳、小吃店林立，巷子裡有一間知名的功夫豬私廚好麵，店裡販售不同等級的美味牛肉麵；再來則是抹茶飲、抹茶蛋糕捲到抹茶冰淇淋應有盡有的小樂堂，這裡的抹茶商品都有加入日本金賞綠藻。十四張站不僅未來可轉乘安坑線，步行約10分鐘可到附近的國家人權博物館；也可利用公共自行車，往南騎可到知名的陽光運動公園。環狀線十四張站附近的國家人權博物館，也有適合小朋友的教育活動。 記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 捷運十四張站出站後也可利用公共自行車，往南騎可到陽光運動公園。記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 捷運中和站旁就是南山威力購物廣場，有大型連鎖零售店進駐。板橋站透過站外轉乘，可走到北捷、台高鐵轉搭，不僅交通便利，附近還有許多百貨公司；若對藝文有興趣，還可以步行約14分鐘、或搭北捷到府中站旁的「府中15」欣賞紀錄片及電影。捷運中和站旁就是南山威力購物廣場，有大型連鎖零售店進駐。 記者魏翊庭／攝影 分享 facebook 環狀線板橋站出站後，可以步行約14分鐘、或搭北捷到府中站旁的「府中15」欣賞紀錄片及電影。記者張曼蘋／攝影 分享 facebook 而捷運幸福站對面的福壽街小巷，堪稱新莊人的「消夜一條街」，約100公尺長，小火鍋、雞排店、肉羹、小炒等應有盡有，到深夜12點仍人來人往，燈火通明。，
記者莊琇閔／攝影 分享 facebook 國道遊覽車火燒車事件，
，也燒出客運、公車的安全逃生問題。台北市聯營公車路線總計285條，
，由14家業者共同提供服務，
，車輛數達3500多輛，
，每日運輸人次約131萬人。為了保障行車安全，
，市議員陳炳甫、歐陽龍不約而同要求應加強稽查，
，並增加電線配置相關檢查項目，
，規範車內電流容量。陳炳甫表示，對於非北市轄管大眾運具，應落實不定期抽查，在各轉運站、景點等遊覽車往來或停放熱區進行稽核，違規者要重懲，甚至限制進入北市，率先樹立全國對大眾運輸安全標竿。歐陽龍表示，這次火燒車可能是電線老舊引發，公車也陸續為了因應乘客使用手機，車上加裝多處充電裝置，是否應將電流承載量也列入檢查項目中。公運處業務稽查科郭献文表示，公車除每年依監理站規定驗車外，公運處也會進行2次檢查。其中緊急逃生門更是檢察重點。除要求由內或由外都可開啟，也嚴禁設置暗鎖，門邊也要張貼說明。為了避免乘客誤開，用壓克力板擋住手把，但只要抽出板子就可轉動門把開啟。至於稽查外縣市進到北市的遊覽車輛，是可以做到，不過由於主管機關是公路總局，北市無權開罰，只能將結果移給公路總局裁處。大都會客運副總經理簡有政強調，公車除前後門與緊急出口，上方也有逃生窗，車輛有4至5個出口，公司要求駕駛員每天都要檢查能否正常開啟，並在檢核表內簽名。另外，車上的擊破器與滅火器，也是每年必檢重點。對於電流乘載量疑慮，郭献文說，市區公車以服務乘客短程為主，車上僅有簡單用電設備，不管是LCD螢幕或跑馬燈，都屬於低電流，不同於遊覽車設置的卡拉OK、冰箱等高用電量設備，因此目前無這方面疑慮。，
