今年中國大陸的「十一長假」有七天（10月1~7日），
，原本是陸客來台極重要的觀光旺季之一，
，但今年因兩岸關係不佳，
，陸客大幅縮減，
，交通部官員認為，
，今年大陸十一長假的商機應該泡湯了，
，來台人數將會是開放陸客來台觀光11年來最慘澹的一年。據交通部統計，
，在馬政府時代，
，每逢大陸十一假期，包括團客和自由行，平均每天都有一萬多人，最多時還曾達到一天1.5萬餘人，熱絡的狀況到處都可見陸客身影，包括各式賣店和夜市攤販等各觀光相關業者，無不眉開眼笑，喜迎十一商機。蔡政府執政後，隨著陸客的縮減，十一假期來台人數也不如以往，但至少一天還有六千餘人。 相關官員說，過去十一長假的陸客主力是自由行，多則一天可到六千人，少的話也有4，000餘人，加上團客，最多時一天近萬人，少則六千多人，但今年10月開始陸客自由行將全部歸零，僅剩也已大幅縮減的團客可以來，以9月平均每日陸客團加自由行僅910人估算，10月開始一天恐不足800人，故今年十一長假的陸客人數，可能僅有鼎盛時期的二十分之一。十一假期的陸客商機已經丟失，接下來的年底跨年、明年春節等兩個重要旺季，官員認為同樣會受到陸客縮減的衝擊，來台陸客人數將續創歷史新低紀錄，整個陸客市場得等到總統大選明朗後，才可能有新的變化。由於大陸官方限縮陸客來台，連帶金馬澎三個離島小三通也受到衝擊，經三地縣長赴大陸溝通後，已於本月20日開始恢復，交通部官員認為，只要陸方恢復小三通陸客自由行活動，七天的十一長假就應該可以笑納陸客商機，不致與台灣本島一樣受到衝擊。今年大陸十一長假的商機泡湯，來台人數將會是開放陸客來台觀光11年來最慘澹的一年，所幸金馬澎小三通已開放陸客自由行，不致受到衝擊，圖為金門莒光樓。 記者楊文琪／攝影 分享 facebook，
法航為了慶祝國際婦女節，
，一架在3月8日從巴黎飛往華盛頓的空中巴士380客機，
，機上所有機組人員全部是女性。A380是全球最大型的客機，
，最多可載516名乘客。
法航聲明說：「法航創下史上最多全女性機組人員紀錄：兩位駕駛和22位空服員。」
法航自2006年起，
，每年3月8日都安排全女性機組人員的班機，
，今年首度安排A380巨無霸客機。（法新社），
，，
，
新竹縣尖石鄉地處偏遠，
，大眾運輸是一大瓶頸，
，資策會導入DRTS訂車暨自動排程系統，
，並結合LoRa通訊技術、太陽光電、儲能電池，
，建置智慧站牌，
，12月初啟用至今，
，載客量增加三成，
，預計2018年再將整套技術拓展至基隆、花東。資策會智慧系統研究所副所長蒙以亨表示，DRTS系統最早運用在復康巴士，尖石鄉面積是台北市兩倍，人口稀少，固定路線公車班次少，預約制運輸也仰賴人工紙本作業，導入這套系統，可提升偏鄉運輸效率與彈性。尖石鄉有薰衣草森林、數碼天空、北得拉曼步道、青蛙石、錦屏美人湯、北角吊橋等知名景點，民眾可兩天前在線上以DRTS預約，從內灣車站上車，僅花50元就可前往目的地。另外，資策會也協助尖石鄉建置八座智慧站牌，智慧站牌白天以太陽光電發電，並儲存於鋰電池，另有手搖發電機構，民眾只要轉兩圈手把，站牌就會顯示目前車輛位置。蒙以亨表示，電力、通訊是偏鄉導入科技的瓶頸，智慧站牌單向接收GPS訊號，民眾手搖喚醒站牌後，約8秒就能顯示車輛位置，耗電量不到1瓦，「如果日照不足，多轉幾下就好。」至於通訊瓶頸，資策會4號組長指出，尖石鄉有許多地方是4G通訊死角，常造成車輛無法回傳GPS訊號。資策會智慧系統研究所組長王士豪說，目前以LoRa技術克服通訊問題，LoRa傳輸距離可達20公里、功率低，不適合傳圖片、影片，但很適合物聯網交換數據。交通部技正劉建邦表示，以往刻板印象認為科技很難帶到偏鄉，尖石鄉原本就有大眾運輸，但民眾常困擾「車子走了沒」、「要等車還是先回家」，DRTS與智慧站牌看似簡單設備，背後的技術很先進，是「溫馨的科技」。，
大陸工信部電子信息司副司長喬躍山透露，
，今年1至8月中國生產手機12.6億部，
，其中智慧手機9.37億部。新華社報導，
，喬躍山在2017中國智慧生態創新大會暨第五屆中國手機設計與應用創新大賽上還表示，
，中國智慧手機在國際領域的話語權逐漸增強，
，出貨量穩居世界前列，
，在智慧硬體領域，
，規模不斷擴大，
，App層出不窮，湧現出一批創新企業。「與此同時，我國智慧終端產業還面臨著不小的挑戰，突出表現在設計同質化現象比較突出，仍然處於中等水準，智慧硬體創新還停留在複製模仿階段。」喬躍山說。喬躍山認為，中國智慧終端產業的發展要突破核心技術瓶頸，革局人工智慧；搶占先機，迎接5G時代的到來；豐富智能硬體創新；構建良性的產業生態。，
由暨南大學經緯粵港澳大灣區經濟發展研究院撰寫的「粵港澳大灣區高質量發展報告2018」昨天在廣州發表，
，報告指出，
，粵港澳大灣區高質量發展呈現三個主要特徵：發展態勢良好、形成三個梯隊、高質量發展支撐動力發生轉換。據中新網，
，該報告研究顯示，
，粵港大灣區高質量發展指數從2011年的0.4814，
，增至2017年的0.5129，
，年均增長了1.06%；珠三角高質量發展指數從2011年的0.5083提高到2017年的0.5609，
，年均增長了1.65%。 與2011年相比，
，2017年粵港澳大灣區11個城市的高質量發展，整體態勢較好。香港、廣州、深圳、江門、佛山、中山、珠海、東莞和惠州的高質量發展指數，年均分別增長了6.77%、4.87%、4.63%、4.60%、2.53%、2.40%、0.92%、0.77%和0.51%，僅澳門和肇慶的高質量發展指數，年均分別下降了1.66%和2.38%。按照高質量發展水平，2017年粵港澳大灣區11個城市形成了三個梯隊。香港為第一梯隊，廣州、深圳、澳門和珠海組成第二梯隊，中山、東莞、惠州、江門、佛山和肇慶組成第三梯隊。值得注意的是，第二梯隊城市高質量發展水平提升較快，逐漸逼近第一梯隊。報告顯示，粵港澳大灣區2011年高質量發展的主要支撐動力是經濟發展開放性、協調性和新型產業結構，而2017年主要支撐動力已轉變為新型產業結構、經濟發展動力和交通信息基礎設施。報告認為，粵港澳大灣區高質量發展面臨三個主要挑戰：粵港澳大灣區經濟開放性、綠色發展和經濟發展共享性仍需提升；珠三角經濟發展開放性、協調性和共享性存在短板；城市之間高質量發展態勢差異較大。與2016年相比，2017年粵港澳大灣區的經濟開放經濟性指數、綠色發展指數和經濟發展共享性指數，分別下降了16.31%、14.85%、8.38%。其中，經濟發展開放性指數下降主因是，對外資本依存度和外貿易依存度下降；綠色發展指數下降的主因是，單位GDP水耗增加；經濟發展共享性指數下降的主因是師生比下降。該報告提出，粵港澳大灣區在推進高質量發展時，應從增強粵港澳大灣區經濟發展動力、形成粵港澳大灣區全面開放新格局、創新區域協調發展方式、完善經濟發展成果共享機制等方面著力。，
西班牙半年來的第二次國會大選的開票結果顯示，
，保守派看守總理拉霍伊是最大贏家，
，他領導的人民黨再度以百分之卅三的得票率獲勝，
，拿下國會三百五十席中的一百卅七席，
，比六個月前要多，
，但因未達組閣所需過半多數，
，仍需在未來半年內磋商由誰領導組成聯合政府，
，政治僵局恐持續。拉霍伊的人民黨獲勝，
，反映選民背離激進政治勢力，
，選擇相對安定的保守黨。本次選舉結果與民調大相逕庭，顯示選民在最後關頭打消票投極左派反體制政黨「我們能黨」（Podemos）的念頭。眼看英國公投脫歐後舉國深陷政治與經濟亂局，選民選擇聽從拉霍伊「切莫癱瘓經濟復甦」的呼聲。人民黨在本次大選中拿下一百卅七席，高於去年十二月上次大選的一百廿三席；主要反對黨社會黨從九十席減為八十五席；以極左派「我們能黨」為首的反撙節聯盟維持七十一席，未如民調預期奪下九十三席；立場親商的公民黨由四十席減為卅二席，其他小黨共得廿五席。西班牙自去年十二月大選以來，因無法組成穩定內閣而陷入「無政府狀態」。人民黨目前最可能找親市場的公民黨組成執政聯盟，但兩黨席次加起來，離一百七十六席的過半數仍有七席差距。六十一歲的拉霍伊常被批評沉悶欠缺魅力，他在這次大選中的訴求是經濟穩定，選舉結果揭曉後，他說：「經過艱困的四年，西班牙終於再度抬頭。我們贏得選舉，我們要求執政權。」【經濟日報／編譯黃智勤／綜合外電】西班牙26日舉行半年內第二次國會大選，看守總理拉霍伊領導的人民黨（PP）以33%得票率獲勝，反映選民追求穩定，選擇相對安定的保守黨。但人民黨席次仍未達組閣所需的過半多數，可能難打破去年12月以來的政治僵局。這次選舉結果與民調大相逕庭，顯示選民在最後關頭，打消票投極左派反體制政黨「我們能黨」（Podemos）的念頭。眼看英國公投決定脫離歐盟後、舉國深陷政治與經濟亂局，選民選擇聽進拉霍伊「切莫癱瘓經濟復甦」的呼聲。拉霍伊的政治顧問雷多諾表示：「英國脫歐無疑是本次選舉中的黑天鵝，自23日英國公投以來，親體制的選民明顯受到動員。」人民黨在這次大選拿下國會350席中的137席，多於去年12月的123席，主要在野黨社會黨從90席減為85席。以極左派「我們能黨」為首的反撙節聯盟維持71席，未如民調預期般橫掃93席。新崛起、立場親商的公民黨（Ciudadanos）由40席減為32席，其他小黨共得25席。拉霍伊27日展開協商，尋求組成聯合政府。西班牙去年12月國會大選來，因組閣失敗而陷「無政府狀態」。，
馬祖周邊海域近日濃霧籠罩，
，不少中國漁船利用大霧掩護越界作業，
，馬祖海巡隊東引分隊22日就在東引三三據點外2.4浬處登檢一艘陸船，
，查扣漁獲，
，船上5人帶回偵辦。海巡隊為保護漁業資源、鞏固漁權，
，強力執行海上巡邏勤務；22日中午12時許，
，警艇接獲巡防區通報，
，發現可疑目標，立即前往查處，於東引三三據點外海2.4浬發現該可疑目標漁船正在收網作業中，該船違法進入限制水域內，警艇隨即以強勢警力依規定執行登檢，將該船查扣。 為防範非洲豬瘟，經清查漁船各艙間物品及食物後並無查獲豬肉及相關製品，旋即將該船押返東引駐地偵辦並實施全船檢疫消毒，展現海巡隊護漁的鐵腕手段及執法力度。另外，為防範大陸快艇越界捕魚，馬祖海巡隊已申請特勤快艇進駐馬祖，強力查緝嚇阻陸籍快艇。，
引發農民至凱達格蘭大道抗爭的大埔農地徵收案，
，農民不服徵收提起行政訴訟；最高行政法院最近判決，
，要求內政部土地徵收審查委員不能當地方的「橡皮圖章」，
，核准徵收前應盡實質審查責任，
，否則就違法。
合議庭把全案發回台中高等行政法院重新調查，
，四名不願接受徵收的農戶，
，有峰迴路轉的機會。
判決指出，
，內政部土地徵收審查委員會必須善盡審查責任，
，包括了解用地機關是否確實與地主協議價購，徵收範圍是否必要，是否就損失最少的地方進行徵收，有無盡量避免耕地，開發利益與農業永續是否失衡等。
法官認為，徵收私有土地必須具備公益性、必要性。政府為公共事業徵收土地，要先經協議價購等方式，以溫和的方式取得土地，而非強奪人民財產；因此必須真的有協議的過程，不能只有形式上的開會、告知。
判決指出，大埔案中，內政部土徵會第二百十次會議，審議結果只寫了「通過」，討論及通過理由「隻字未載」，看不出委員會有無就徵收的實質要件作判斷。
此外，苗栗縣政府舉行協議價購及區段徵收說明會，從會議紀錄來看，縣府只告知如何加成補償，沒有「溝通交涉」，合議庭質疑協議程序「徒具形式」。
苗栗縣政府三年前為因應竹科竹南基地周邊區域開發需要，報請內政部准予徵收大埔一百多公頃農地，引發農民抗爭；後來行政院提出「以地易地」方案，仍有四戶拒絕接受。，
交銀國際昨（12）日發布2014年投資展望，
，預估恆生指數受大陸經濟增長放緩及宏觀流動性仍緊張影響，
，明年最高只見25，
，000點，
，唯看好券商行業受益於大陸重啟IPO，
，明年收入增幅可望衝破20%。
交銀國際同時發布2014年十大首選股，
，包括中國平安、中信證券、中國電力、神威藥業、中海油等均入選，
，涵蓋新工業、醫療、水電、新能源、燃氣等新興行業概念。交銀國際自豪去年發布的十大首選股今年累積回報近27%，
，跑贏恆指。
交銀國際首席中國策略師洪灝表示，儘管預期在美退市消息影響下，資金將持續避險及流入較成熟市場，但預期大陸離岸投資自由度放寬將有助推動H股，看好明年H股將可跑贏A股。
行業方面，交銀國際尤其看好證券業。交銀券商行業分析師李文兵預估，明年大陸券商業收入將增長20%以上，其中券商承銷收入和資本仲介業務的淨利息收入將分別增長人民幣126億元和150億元，占2014年總收入增長的九成左右。
路透引述李文兵的報告指出，「IPO市場重新啟動將提振券商的承銷收入和私募股權業務的投資收益，及場外交易市場將推出補充政策，包括擴展至全國、引進做市商制度及轉板機制。」
該行推薦券商首選個股為中信證券，目標價港幣24.39元。昨天中信證券下跌1.22%，收港幣20.20元。同時，看好大陸金融改革有利緩解市場對銀行短中長期資產質量的擔憂。，
美國日前公布2016年各國貿易障礙報告，
，跟去年、前年相比，
，台灣被點名的項目不但幾乎一樣甚至還有新增，
，顯示出在加入「跨太平洋夥伴協定」（TPP）的準備方向上，
，可能存在著不可忽視的系統性問題。2016年被美國點名的障礙，
，包括豬肉萊克多巴胺、牛雜、米酒、稻米、健保、智財權保護、有線電視費用及外資審查這些老問題。本次還新增了新修訂的「學校衛生法」禁止學校使用含基改作物製成的食材及加工食品一項，
，認為台灣並無提出科學基礎來支持此一禁令。這次報告最令人憂心之處並非障礙的多寡或高低，
，而是議題的重複及相似程度。若比較一下這幾年美國提出的障礙項目就可發現幾乎每年一樣，簡直就是將前一年度報告「複製、貼上」。這個結果絕非「習慣就好」即可解決，需要新政府以積極的態度處理以下的結構性問題。第一是拖得愈久成本愈高。雖然這種報告無疑是以美國利益的角度看問題，對錯當然有討論或談判的空間，但這個結果意味著這幾年美國都在「狗吠火車」，而我們從未提出打動美國的說法或解方。美國處理國際事務的耐心不會比台灣多，其政策更一向遵循「付費主義」，因此吠的愈久，台灣未來的代價也愈高。這個問題不像是政權交替導致，因為幾年前美方第一次提出這些問題時，現任政府應該還無法預見今日的選舉結果。比較可能是主管機關幻想能以拖待變而不願解決，果真如此就有儘速導正錯誤思維的必要。第二是準備方向的偏差。現任政府正如火如荼在加速進入TPP的準備，想留下一些成績交接給新政府；各部會不但要提出影響評估，感覺TPP各章與我國法制的落差盤點也接近完成。這種積極態度固然值得鼓勵，但方向感亟需重新定位。仔細看看政府公布的盤點內容就可發現，美國（日本、澳洲等可能也一樣）每年重複提出的貿易障礙，幾乎都沒有出現在盤點或因應對策的清單中。按政府的說法，加入TPP的順序似乎是分為爭取各國支持的「入場券」及加入後的實際談判二個階段。若依據時間遠近，也應該是先準備入場券，再思考TPP各章談判議題，至少二者應同步進行。但如今政府的準備順序卻感覺是時間遠的積極準備，時間近的完全不碰。這樣的準備方式令人難以理解，因為若拿不到入場券，盤點出的落差也無用武之地。因此在準備方向上，有必要按各國關切事項進行校準，才能達標。第三是跨部會及行政／立法對經貿問題的協調功能大有問題。2016年貿易障礙不減反增，就是拜「學校衛生法」禁止學校使用含基改作物所賜。學校衛生法的主管機關是教育部，但基改作物的風險是衛福部的職掌。按WTO所要求的國際標準及衛福部目前的立場，基改作物並非不可食用，但要清楚標示；因此教育部事前是否有徵詢衛福部以及經濟部意見？為何明知作法比衛福部更嚴且有違反WTO的不合理之處（例如為何只有午餐禁止、早晚餐卻可吃），最後仍獲得通過？又從美豬美牛案早該學到的經驗，就是食安限制必須伴隨科學依據，因此就算心虛也應找些科學證據先擋一陣。這些步驟無一到位，顯現出的問題就不小。當然這也可能是立法院為討好選民自認的功績，但具有專業的行政機關不敢說不、無法辯護，也難辭其咎。TPP或任何經貿自由化的工作，絕非幾張圖表幾本報告就算完成；短短幾頁的貿易障礙報告，就點出了不少思維、流程及方向上的結構問題，現任政府既ㄧ事無成，將成為新政府要優先調整改善之處，以避免最後累死三軍還是徒勞無功。，
