市區公車已裝有動態顯示系統，
，可顯示預估到站時間，
，不過與外縣市接駁的公路客運還沒有，
，讓不少公車族引頸期盼。北市府公運處表示，
，依中央規劃，
，10月全台客運動態資訊系統將上路，
，北市連通外縣市的100多條公路客運也將適用。
民眾蔡小姐表示，
，她月初想要搭客運去基隆，在台大校區新生南路側搭車時，發現該站有設智慧型站牌，卻沒有任何資訊，智慧型站牌上的儀表上也沒有預估到站時間。她很好奇什麼時候才會上線？
公運處表示，橫跨3縣市的公車或客運是由中央公路總局主管，北市與外縣市接駁的公路客運也是。依公路總局的規劃，10月全台客運動態資訊系統將上路。
公運處科長黃惠如表示，北市與外縣市接駁的公路客運共有113條，屆時也將有動態資訊系統。台北轉運站內接駁的公路客運有37條，市府轉運站內接駁的有16條，其他不進轉運站、在市內設點停車的有60條。
黃惠如表示，目前市區公車動態資訊系統揭露資訊管道包括網站、手機App、智慧型站牌、詢問電話以及PDA等。依中央規劃，未來公路客運的動態資訊系統則是採用網路以及手機App。
黃惠如指出，台北轉運站、市府轉運站內雖然沒有設置智慧型站牌，但考慮到不是每個民眾都配有智慧型手機，將要求客運業者現場提供相關訊息，例如設置大型看板或用螢幕播放等，好讓等車民眾可以清楚到站時間。，
南韓政府為改善國內低生育率問題，
，25日推出新措施，
，包括全面提供夫婦不孕症醫療補助，
，希望明年新生兒因此多增加2萬人。南韓衛生部表示，
，自2017年10月起，
，政府將不計收入階層，
，全面提供夫婦不孕症醫療補助。此外，
，政府也將提供三個月的男性陪產假補助，
，每月最多補助200萬韓元（1，800美元）。南韓政府今年初曾實施鼓勵生育計畫，但1月至5月間出生的新生兒數目仍比去年同期少了1萬人。因此政府決定推出新措施，盼能提高生育率。，
王姓業者收取處理費用後卻將廢棄輪胎棄置於花蓮境內清水斷崖，
，總數四千餘條。 圖／保七總隊第九大隊提供 分享 facebook 花蓮縣吉安鄉某輪胎行負責人王姓男子，
，收取廢輪胎處理費用後，
，卻任意丟棄在太魯閣國家公園內等處；兩年來有四千多條廢輪胎遭棄置，
，汙染環境。保七總隊第九大隊經大半年追查，
，昨天依違反廢棄物清理法函送偵辦。去年九月迄今，
，警方已偵破三件丟棄廢輪胎案，
，其中兩件是包括王在內的業者，
，將廢輪胎丟棄至清水斷崖下方，另一起則是去年十二月，瑞穗某輪胎行將兩百多個廢輪胎丟棄在紅葉溪河堤便道。 警方說，廢棄物清理法規定，違法棄置廢棄物，可處五年以下有期徒刑，得並科新台幣一千五百萬元以下罰金。警方指出，保七總隊第九大隊去年九月獲報有人在太魯閣國家公園內的崇德步道丟棄大批廢棄輪胎，員警會同太魯閣國家公園管理處、花蓮縣環保局等單位拉繩垂降到清水斷崖下方勘查蒐證，清點廢棄輪胎數量逾三百多條。警方調閱沿線監視器畫面過濾，鎖定花蓮縣吉安鄉某輪胎行王姓負責人涉有重嫌，通知到案說明。他原否認涉案，見警方提示的證據後，承認犯行。警方清查，王於一○五年起迄今，違法清運花蓮縣內知名大廠及輪胎中心等多家車廠汰換廢棄輪胎，收取處理費用後卻隨機棄置於大花蓮境內，遍及吉安、壽豐、鳳林、光復、秀林鄉等處，迄今共棄置輪胎總數四千餘條，不法獲利逾百萬元。，
昆山去年底一紙「限汙令」在大陸各地造成台商恐慌，
，因此大陸昆山市長杜小剛也親自出面接見台灣鞋業代工龍頭寶成集團一行，
，以顯示對台商的重視，
，並希望在台灣輿論傳得沸沸揚揚之際，
，不要讓外界誤以為是大陸不再重視台商。事實上，
，大陸國台辦主任張志軍預料也將於今（23）日從北京南下走訪昆山，
，並與台商進行座談。這除了是大陸國台辦每年過年前例行的拜會和賀年外，
，也是希望能與台商多多溝通，
，安定台商在大陸、在江蘇、在昆山投資的信心。大陸昆山官方去年12月25日一度推出「限汙令」，引發台商震撼，台股當日更是大跌百點，這顯示出昆山作為兩岸合作和台灣製造業在大陸的主要基地，「牽一髮就動全身」。但也讓過去比較不受到台灣各界重視的大陸環保問題浮出水面。「限汙令」的主要內容，可以追溯到現任上海市委書記李強在去年主政江蘇時，所推出的「兩減六治三提升行動」，目標是到2020年前，江蘇省空氣中的細懸浮顆粒（PM2.5）年均濃度，要比2015年下降20%，城市的空氣品質優良天數比例達到72%，歸中央考核的區域水質，達到優三級水的比例要超過70.2%，而汙染最嚴重的劣五類水質，也須大致消除。中共「18大」和「19大」以來，環保政策浮上檯面，環保部門也轉為真正具有權力，也成為地方官員是否能夠升遷的重要因素。，
復康巴士車輛少必須提前預約，
，還有次數限制，
，使用甚為不便。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 政府每年花費二百多億元推動長照計畫，
，還不斷大肆宣傳長照2.0政策如何進步完善，
，還設立一九六六長照專線電話，
，鼓勵民眾多加利用，
，以減輕在家照顧者的壓力。但對於有住在偏鄉居家照護失能父母的我們來說，
，這些政府德政的距離，似乎太遙遠了。相較過去長照1.0採時數制，目前長照2.0只有低收入戶費用全部由政府支出，其他中低收入及一般戶按比例，由使用者與政府分攤。但這些政府宣稱民眾可以花錢買服務的美好政策，到底能為照顧者或受照顧的老人解決多少問題，從社會上一再傳出有家中自行照護老人的不幸人倫悲劇，顯示這項政策的確有很多改進空間。 例如長照2.0採取使用者付費，先不談有多少在家照護者，有能力付錢享用餵食、陪伴、打掃及洗澡等各項服務。就算照護者願意付錢，但因工具和人員數量限制，也不是民眾想買服務就隨時都有，尤其是鄉下地方更是不便。以連喘息服務都談不上的復康巴士來說，因為車輛少必須提前四至七天預約，每月最多只能申請八次（來回算二次），問題是老人家常有突然身體不適需要送醫院，碰上類似狀況根本申請不到復康巴士。此時，就得請求鄰居幫忙，合力勉強把老人抬上車，這種情形對中老子女及老老父母，身心都是一大折磨。，
鋼筋廠業界接單再傳捷報，
，昨（7）日下游買盤大量出籠，
，包括海光（2038）、威致等南部業界全面進入封盤狀態，
，下周鋼筋盤價續漲機會大，
，將可挹注各廠營運成長添火力。市場人士表示，
，指標性條鋼大廠豐興看準鋼筋下游積極展開補庫存行動，
，3日調漲每公噸200元反映市況，
，新牌價拉升至每公噸1.45萬元，
，並引發全台同業跟進。惟截至6日為止，客戶冷淡看待，使得業界接單乏善可陳。不過，南部市場昨日再度演出密集敲單戲碼，客戶群紛紛進場進行庫存回補，讓各鋼廠接單量快速提升，買氣延燒至中北部市場。業界初估下游所釋出的新單超過4萬公噸，讓南部各業者雨露均霑，多者達1.5萬公噸，少者也有四、五千公噸，而面對國際原料上漲和現有廢鋼存量不多，南部業界下午相繼宣布封盤，不再接單。 業者說，下游敲單興趣轉為積極，主因是國際廢鋼持續上漲，在美國貨櫃廢鋼部分，台灣報價由上周的每公噸250至255美元一路攀升，目前貿易商喊漲至260美元以上。，
「爸媽給的零用錢，
，是要存起來？還是要花掉呢！」伊甸基金會與京城銀行昨天前進後壁區嘉田社區舉辦兒童理財營，
，理財要從小開始，
，京城銀行總經理侯全富說「從小小年紀開始，
，也從小小錢開始」。
伊甸基金會台南服務中心督導張盟宜說，
，嘉田社區位在民風純樸的後壁區，
，不乏單親、隔代教養、新住民及經濟弱勢等家庭，
，正確的理財觀念，
，對他們來說更加重要，
，家中經濟狀況不好，孩子只好選擇半工半讀，協助家計。
伊甸基金會與京城銀行昨天在社區活動中心舉辦一場兒童理財營。
「什麼叫理財？」「為什麼要理財？」業務部襄理劉得蘭拋出一連串的問題，小蒨回答，「理財就是儲蓄」，阿翔也說，「理財是為我們的將來做打算！」沒想到學生的回答出乎意料，有如標準答案。，
國際鎳金屬價格近五個月跌幅達23%，
，市場預期每公噸將跌破1萬美元，
，甚至觸及9，
，000美元低點，
，若屬實將為唐榮（2035）、燁聯創造低成本競爭優勢，
，對營收獲利有加分效果。法人表示，
，全球最大不銹鋼廠青山集團在印尼鎳礦區設廠，
，直接貼近料源，加上年生產量高達300萬公噸，擁有強大的規模優勢，青山提供便宜的料源各方趨之若鶩，連上游都減少煉鋼直接採購，已經對台灣甚至大陸不銹鋼產業造成壓力，重創上下游產業鏈以及交易秩序。 上市櫃不銹鋼廠主管指出，青山不銹鋼對全球報價的確很有競爭力，迫使台灣上游廠燁聯、唐榮都要跟著降價，這種情況下，上游產線如果自行煉鋼，都比青山貴很多，為求銷售只好跟進降價，市況頗為混亂。上游廠主管說，所處環境不同造成國內煉鋼成本偏高，近年因為被青山追著打營運陷入低潮，但隨著國際鎳價回跌幅度擴大，近五個月來下修達23%，一般認為鎳價將摔破每公噸1萬美元關卡，甚至專家預言連9，000美元都可能失守，若成真對將削弱青山低成本優勢。上游廠主管表示，如果鎳價落到每公噸9，000美元，反而有助燁聯、唐榮降低單位煉鋼成本，屆時利差即可浮現，有機會擺脫長期低迷窘境。但是這只有短期效應，「鎳價不可能永遠處在低檔」。據指出，青山對全球不銹鋼工業的影響力愈來愈大，連大陸都傳出將抵制青山料的消息，國際不銹鋼市場極可能出現重大變化，產銷重新洗牌對台灣是利是弊還有待觀察。大陸青山不銹鋼集團擁有全球原料、全球銷售的巨大能量，目前在印尼、辛巴威、印度、福建福安、浙江麗水、廣東陽江等地都建有鎳鉻合金冶煉、不銹鋼冶煉、軋鋼生產基地，產品組合涵蓋200系、300系、400系全品種，不銹鋼板捲和棒線型材全部齊全，從生產規模到產品組合全覆蓋的程度，全球僅此一家，因此特別引發矚目。，
貨櫃海運界歷經韓進海運破產事件後，
，步入重建秩序時代，
，特別是貨主更重視船公司的「可信賴度」，
，海運三大聯盟之一「THE Alliance」甚至創設「破產保障機制」，
，由聯盟成員設立獨立信託單位管理一筆共同資金，
，目的在於提供客戶最具保障的運送權益。海運聯盟成員指出，
，主要是被韓進突然宣布破產的事件嚇到。去年韓進無預警聲請破產保護，
，造成遠東到美洲的航運市場大亂。韓進事件過後，
，今年船公司更重視客戶服務及運送品質，「用超低運價來殺市場的情形明顯收斂」。新三大海運聯盟4月啟航後，更標榜在聯盟航線的服務及運輸保障。，
新台幣開貶值特快車，
，外資22日在匯率續貶，
，擴大賣超台股98億元，
，拖累指數早盤挫逾百點，
，所幸內資買盤承接，
，跌點收斂。法人指出，
，下周台股由台積電拉開除權息旺季序幕，
，對重量級權值股台積電、國泰金、富邦金的填息走勢不看淡，
，惟需留意外資仍受到國際情勢影響偏空。台股22日盤中一度重挫113點到10，828點、使得本周二度跌破季線10，880點，其後由八大公股行庫、大戶等分道點火台積電、台塑四寶、LED等權值股與低基期族群，拉抬跌點收斂，終場指數下跌41點收10，899點並站回季線，成交量較前一日略增至1，516億元，周線連二黑。 外資也連六賣台股、賣超98億元，台指期淨多單減碼1，451口降至2.9萬口之近期最低；公股股行庫則是第八日買超21億元。累計外資連六賣超715億元、累計今年來賣超2，293億元。凱基投顧董事長朱晏民表示，外資本波賣超又急又快，首要關鍵是美元急升，新台幣兌美元連破30、30.1、30.2關口，最新再來到30.3，相對前波貶勢較緩，外資一度回補，目前心態更重調節。其次，美中貿易戰餘波未平，也掣肘外資回流，朱晏民指出，唯一能期待的基本面蘋概股業績還未起色，最快7月中旬法說會與6月營收全面揭曉，才有機會拉動外資，研判行情震盪至7月，反覆測試底部。值得注意的是，內資力抗外資賣壓，尤以八大官股行庫積極護盤權值股，連八買合計買超164億元，擴大今年買超額至492億元；22日護盤重心集結群創、友達、聯電、鴻海、兆豐金、仁寶等台灣50成分股。除權息旺季在下周展開，由於外資不斷賣超權值股，對25日除息的台電已連六賣，對26日除息的國泰金與富邦金也多站在賣方，「外資棄息」成為市場焦點。台新投顧副總經理黃文清不看淡今年的除息行情，除了將進入電子旺季，以台積電過去年十年有九次完成填息，研判除息首日有機會先填息三元，國泰金與富邦金因為是好公司，除息表現也不會寂寞。此外，下周台股也是投信半年作帳最後一周，因投信認養股多數漲幅已高，不排除出現投信業為績效排名形成「作帳VS結帳」之多空大對決，再加上遇除息展開使指數自然蒸發、國際情勢不穩外資保守，不僅指數震盪、連個股也震盪加劇，但整體來看盤勢在政府與內資護盤下多方小勝機率較高，下方以季線為首道支撐，再來是10，700點整數及年線10，708點，回檔幅度介於100至200點。，
