台北松菸文創大樓摻用爐碴，
，經濟部工業局要求全台17家鋼鐵電爐廠禁運，
，已波及1，
，000萬公噸產能運作。唐榮總經理黃鴻都昨（23）日指出，
，由於堆放場地有限，
，將減產30%，
，並將調漲6月盤價每公噸3，
，000元，
，反映成本增加。據了解，
，燁聯也在進行漲價評估。黃鴻都分析，以每個月減產1，000公噸估算，單位生產成本會提高約三、四百萬元。由於工業局沒有解禁時間表，唐榮下個月開始減產，減少爐碴產出，以目前每月2萬公噸產量降至1.3萬公噸估算，減少近7，000公噸爐碴，可以延長四個月處理時間。若仍然無解，只好停產。唐榮煉鋼產出的爐碴因無法清運，廠區內已堆積達1.2萬公噸。 唐榮／提供 分享 facebook twitter pinterest 據了解，立法院衛環委員會明天審查爐碴管理辦法草案，業界希望儘速通過，並解除爐碴禁運措施，否則將被迫減停產，對營運衝擊擴大。 今年3月下旬，台北松菸文創大樓被爆出摻用爐碴，引發各界關注。在立委及環保團體施壓下，工業局要求國內鋼鐵電爐廠業者全面暫停爐碴清運三個月，只可堆放在廠區內。台灣區鋼鐵公會指出，除中鋼是採高爐生產不受影響，全台17家電爐廠中，生產不銹鋼的唐榮、燁聯、華新麗華等三家廠商合計年產能110萬公噸；生產碳鋼條鋼的東鋼、豐興、海光等13家業者均中箭，合計產能達850萬公噸。由於業者無法將煉鋼產出的爐碴清運，屯積廠區內迄今二個月，運作普遍受到影響，公會上周開會討論目前各廠狀況，業者怨聲載道。黃鴻都指出，自3月下旬無法清運爐碴後，就在廠區內調度場地堆放爐碴，停車場都擺放，現有爐碴數量已累積至1.2萬公噸。他說，除初估每月增加2，000多萬元產能損失，加上未來須墊高環保費用，為反映成本，下個月將調漲盤價每公噸3，000元，後續會逐步再調升。據了解，燁聯也在評估漲價。南部鋼筋業者指出，鋼廠運作若「只進不出」，時間拉長，工廠將被迫停擺。爐碴停止清運影響的電爐廠 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
‧大陸疫情整理包／武漢肺炎死亡達80例 陸春節假期延長到2月2日‧整理包／看台灣與全球最新確診病例 與各國應變新聞現場民國104年11月間，
，美福集團爆發震驚社會的槍擊命案。身為集團經營者與大股東的幾位兄弟在公司開完會議後，
，其中一位弟弟竟然開槍打死兩位哥哥，
，在警察到場後，
，又飲彈自殺身亡，
，造成三位兄弟死亡的悲劇。類似的兄弟間為繼承而鬩牆的情節，
，於民國105年2月間，
，又在長榮集團中上演。大房的兄長因為遺產繼承問題與弟弟產生衝突，
，因此陸續解除弟弟擔任的長榮集團總裁與長榮航空董事長等職務，
，將弟弟排除在集團的經營團隊之外。兄弟姊妹之間最常因為「分遺產」意見不合，而鬧上法院打官司。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 法律解析文／李永然律師從上述兩則近年發生的新聞事件，可以看到兄弟之間因為財產繼承及相關爭執而影響「手足之情」，並造成令人遺憾的事。但是，回顧我們成長的過程中，除了養育我們的父母以外，跟我們關係最為密切的人，莫過於一起生活的兄弟姊妹，因此手足之情可謂難能可貴。在我國《民法》親屬編的第五章「扶養」當中，規定「兄弟姊妹」相互間互相負扶養義務，並且是第四順位的履行義務之人與受扶養之人（《民法》第1114條至第1116條）；另外在《民法》繼承編「法定繼承」當中，也規定「兄弟姊妹」是第三順位的遺產繼承人（《民法》第1138條）。因此，從《民法》的條文規定上來看，我們與兄弟姊妹之間的關係，可以說是相當緊密。 （本文出自《從社會事件談修行與處世》，未經同意禁止轉載。） 分享 facebook 在筆者數十年來承辦案件的經驗中，兄弟姊妹之間最常因為「分遺產」意見不合，而鬧上法院打官司，甚至為此纏訟多年。究其原因，這些糾紛很多是因為「貪念」所引起，每個人都希望從父母親的遺產中多分得一點，反而為此與其他兄弟姊妹反目成仇；但這樣的結果，都不是父母親生前所樂見。事實上，對於「遺產」我們要有正確的觀念。遺產並不是我們自己努力所得，而是從父母親身上額外獲得的財產，因此應當秉持「感恩」與「知足」的心念來面對，兄弟姊妹之間才不會為此產生爭執，甚而引起不必要的訴訟；更不致於因衝突而釀成悲劇。因此，筆者在此也勸勉每一位讀者，應當珍惜兄弟姊妹間難得的「手足之情」，維護「善緣」，切莫只因一時的「貪念」，而罔顧多年的兄弟姊妹情誼，致發生兄弟姊妹鬩牆，結下「惡緣」，最終並走上形同陌路或變成「冤家」的憾事。法學常識《民法》第1114條：左列親屬，互負扶養之義務：……三、兄弟姊妹相互間。第1115條：負扶養義務者有數人時，應依左列順序定其履行義務之人：……四、兄弟姊妹。《民法》第1116條：受扶養權利者有數人，而負扶養義務者之經濟能力，不足扶養其全體時，依左列順序，定其受扶養之人：……四、兄弟姊妹。《民法》第1138條：遺產繼承人，除配偶外，依左列順序定之：……三、兄弟姊妹。（本文出自《從社會事件談修行與處世》，作者為永然聯合法律事務所所長、兩岸法律事務中心創辦人，未經同意禁止轉載。），
美聯社 分享 facebook 根據最新消息，
，巫師官方宣佈陣中當家控衛沃爾（John Wall）將會接受左腳跟腱撕裂的修復手術，
，預計將要缺席一年左右的時間。本季沃爾一直飽受腳跟骨刺的困擾，
，先前他決定接受手術，
，徹底處理傷勢問題，
，這也讓他賽季提前報銷。當時，
，沃爾傳出預計大概要缺席6到8個月的時間。 然而，
，沃爾的傷勢在今天又有新的進展，
，巫師球團宣佈他將要接受左腳跟腱手術，
，何時執行尚未有具體時間。之所以要再進行手術治療，原因是沃爾在自家不慎滑倒。據巫師總管的說法，沃爾的左腳跟腱沒有完全撕裂，但為了能夠重新在球場上奔馳，必須接受修復手術。沃爾是在去年和巫師簽下四年1.7億美元的延長合約，從下季開始他的年薪將衝上4200萬美元，其中最後一年的薪資高達4730萬美元。，
陽澄湖大閘蟹9月23日開湖，
，由於今年陽澄湖大閘蟹年產量減少四成，
，導致整體價格上漲兩成左右，
，而大陸網上商家銷售的陽澄湖大閘蟹價格參差不齊，
，消費者購買時要多注意。法制晚報報導，
，蘇州市農委日前公布今年大閘蟹產量的確切資料。根據9月19日抽檢資料，
，大閘蟹的平均規格為每隻3.34兩，
，比去年同期增重約6.2%，
，其中雄蟹每隻3.76兩、雌蟹每隻2.92兩，
，預計全年的河蟹產量將在1200噸左右，比去年略低。為保護水質，今年陽澄湖大閘蟹的圍網養殖面積減少一半，總產量約縮減1／3。往年產量在2000噸左右，今年只有1200噸。往年陽澄湖大閘蟹母3兩的起水價在每斤170到180元（人民幣，下同）左右，今年上漲到每斤210元到220元左右，一隻陽澄湖正宗的母3兩大閘蟹，賣價最低也要5、60元。目前「陽澄湖大閘蟹」在網上開始售賣，價格參差不齊。有的商家一張蟹券賣200多元，而蟹券規格大多是「四公四母」、「五公五母」，也就是八隻到10隻左右。按此推算，所謂「陽澄湖大閘蟹」一隻最低可以達到20-28元左右。批發商表示，低價陽澄湖大閘蟹可能有兩種情況，一種就是該商家給的分量不足；另一種是非產自陽澄湖，而是普通湖裡面的河蟹。京東生鮮負責人表示，陽澄湖大閘蟹價格每天都會變動，由於剛剛開湖，目前正是價格高峰時段，隨後價格或許會有小幅下滑，但也不會低到20多元一隻，「即使像京東這樣大的電商管道，拿到的陽澄湖大閘蟹的價格，也只能是稍微低於市場價，最低也得5、60元左右，根本到不了20元一隻。」陽澄湖產量減少，大陸其他地方的大閘蟹，正迎頭趕上。江蘇洪澤湖、固城湖、興化，以及遼寧盤錦、山東黃河口等地，紛紛與電商合作搶占市場。京東資料透露，雖然陽澄湖大閘蟹的銷量依然穩居各湖大閘蟹之首，但洪澤湖、太湖蟹已緊隨其後，而盤錦和大縱湖蟹則銷量增勢最迅猛。，
新疆克塔鐵路（克拉瑪依市—塔城市）正式通車運營，
，終結新疆最後一個地州首府塔城地區塔城市不通火車的歷史。新華社報導，
，總投資46.87億元人民幣的克塔鐵路全線總長272.79公里，
，其中74公里的風區路段建設備受矚目。世界聞名的「魔鬼風區」瑪依塔斯、老風口是塔城地區交通幹線的必經之地，
，但其極端大風天氣頻發，
，常年8級以上大風天氣168天，
，最大風力可達13級，
，全年有效施工期僅有180天左右。「風吹雪防治是世界性技術難題，
，我們歷時兩年做了大量風吹雪研究和防護試驗。」中國鐵路設計集團克塔鐵路總承包項目部設計負責人袁偉表示，
，項目最終確定4種鐵路建設方案分別應對風區不同路況和地形。 塔城地區行署專員木合亞提·加爾木哈買提說，克塔鐵路通車，為塔城各族群眾提供安全、舒適、經濟的出行方式，也使「中亞商貿走廊」之稱的塔城地區成為通向中亞及歐洲第三條鐵路大通道重要節點。克塔鐵路開通運營後初步每日開行3對旅客列車：烏魯木齊至塔城夕發朝至快速旅客列車、烏魯木齊至塔城朝發夕至快速旅客列車、塔城至奎屯快速旅客列車。，
穿著風衣上場與投手溝通，
，義大犀牛隊新任投手教練劉志昇連新球衣都還沒拿到，
，昨天正式報到後，
，馬上隨隊到台南參與比賽；犀牛隊教練團陣容龐大，
，現在已有4位投手教練，
，創中職紀錄。
義大球團「本錢」雄厚，
，從季初就不斷補強教練團，
，目前除了前身興農牛留下的蔡仲南、余文彬之外，
，另有曹竣崵、劉志昇，
，專職投手教練有4人。
犀牛隊總教練曾智偵說，由於投手是隊上最弱的一環，目前中繼又不穩定，此時劉志昇加入，可幫忙調整，備戰總冠軍賽。
劉志昇2006年時曾任興農牛投手教練，去年轉戰大陸帶隊。曾智偵表示，劉對犀牛隊球員很熟悉，雖這幾年暫別中職，但從來沒離開過球場，他提醒球員：「劉志昇有他的一套，希望大家配合。」
目前一軍先發輪值主要由余文彬負責調度，蔡仲南顧牛棚、曹竣崵掌二軍。曾智偵說：「劉志昇熟悉球隊運作之後，會留在一軍，希望他以最短的時間進入狀況。」
曾智偵上任已超過1周，他表示，已可掌握球隊狀況，「現在看事情，我都是用捕手的角度，包括和教練團討論也一樣，最近目標是讓投手的定位更清楚。」
曾智偵說，最近一、二軍投手調動較頻繁，就是要看看投手調整後的成果如何，「總冠軍賽大概會準備13名投手、15名野手，現在就開始預想很多狀況。」
下半季傷兵多，曾智偵表示，幾乎已恢復6、7成，「有傷的人回到一軍後，不會讓他們負荷太大。」
季後 送球員到澳洲
此外，犀牛隊打算在季後送兩批球員到澳洲參加聯賽，曾智偵表示，大概送4到8人出去，名單還沒確定，以實力較好的球員優先，「有些人參加11月在台灣的冬季聯盟。」，
國民黨主席當選人吳敦義。本報資料照片／記者林俊良攝影 分享 facebook 吳敦義當選國民黨主席後，
，兩岸突然多了一個懸念：吳敦義的兩岸主張到底是什麼？習近當天發來的賀電上，
，你與您的稱謂之別，
，成了這個懸念具體而微的展示。這個懸念中最深的掛慮是：吳敦義會不會是另一個李登輝？當年中共與李登輝互動，
，李登輝從最早堅定地喊出中國統一，
，最終卻以兩國論向北京攤牌，
，每思及此，
，中共的心頭至今恐猶一陣絞痛。於是，
，吳敦義是否是另一個李登輝，
，就成了北京難以揮除的疑惑，與不免擔憂的夢魘。從兩件事情可以分辨吳敦義與李登輝的不同，其一，吳敦義曾為保釣主張與李登輝不歡而散，其二，吳敦義曾改寫毛澤東「沁園春．雪」，前者已顯露其內心或多或少的中國情懷，後者則表明他對中共亦無太深敵意。但這些皆不是要旨，真正的關節在於中國大陸的本身。中國大陸崛起的現況與未來，已全然拘束台灣的政治走向，即連至今不願承認九二共識的蔡英文，也已不能如陳水扁當年，恣意地高喊公投獨立、制憲建國；那麼吳敦義若獲歷史垂寵，三年後打敗蔡英文而執政，難道還能如李登輝翻雲覆雨嗎？北京真正要自問的問題是：北京處理兩岸問題，究竟還需不需要吳敦義以及國民黨？出於對吳敦義猶有未釋之惑，許多大陸人士將吳敦義未審先判地定性為「華獨」，從而高呼以武力統一作為解決方案的激情調性。昨天國台辦在吳敦義當選後的首次例行記者會，也小心翼翼地稱「國共必須在反獨的基礎上交流」，顯露若不反獨，國民黨亦隨時可拋的姿態。但可以說，只要北京和平統一的對台方針不變，就必須呵護台灣內部的「九二共識」亦即「一個中國各自表述」的路線，而這一條路線在台灣內部最適宜的詮釋者就國民黨。亦即，如果國民黨無法為這一條路線在台灣內部撐開足夠的空間，將造成國民黨與「九二共識」在台灣同時雙雙崩毀。很顯然，北京若拒絕承認「九二共識」內涵為一中各表，則吳敦義與其所率領的國民黨將腹背受敵，一方是否定「一中各表」的北京，一方是否定「九二共識」的民進黨，國民黨兩頭落空，很可能在選舉中再遭重創。而此刻北京隨即面臨只有一中內涵的「九二共識」與沒有一中內涵的「維持現狀」的對決，實即是一中與台獨的對決。然而，這將意味著一中與台獨對決的提前降臨，已然失去國民黨的這一對決，勢將導致「和平統一」路線方針完全覆滅，當武力統一再居上風甚至是唯一選項時，當然也就是兩岸關係的災難與兩岸走向無可挽回的悲劇。，
行政院發言人徐國勇昨日與相關官員赴台中了解產業「五缺」問題；中部是台灣機械業重鎮，
，去年機械業成為第三個兆元產業，
，且政府正在發展智慧機械，
，因此行政院五缺巡迴列車首站就選擇台中。日前政府為了防止企業囤地，
，工業區土地全面朝向「只租不售」，
，如此一來，
，企業可能擔憂租金隨政府公告地價年年調漲，
，或租約到期後收回土地，
，投資意願也會遲疑。此外，關於閒置用地強制拍賣等執行細節也要儘速提出，才能讓廠商有緩衝因應時間。至於業界期盼舊廠房改建容積獎勵辦法儘快明確，政院發言人徐國勇表示，若全面放寬容積獎勵反而造成工業區土地價格炒作飆漲，將接受個案式申請，政策方向既已決定，業界也認同。去年機械業產值約1.1兆元，為台灣第三個兆元產業，去年台灣整體出口成長13%，機械業出口成長21%，機械業超出的部份代表除了景氣復甦，也有智慧機械帶動的成長。，
納稅者權利保護法上路即將屆滿周年，
，立法院預算中心報告指出，
，目前各區國稅局共有九十九位納保官，
，截至八月底辦理納稅者權利保護結案案件計一六三件。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 納稅者權利保護法上路將屆滿周年，
，立法院預算中心報告指出，
，目前各區國稅局共有九十九位納保官，
，截至八月底辦理納稅者權利保護結案案件計一六三件，
，相對每年仍高達四千餘件稅務復查案件，
，尚屬偏低，
，亟待強化功能。納保法攸關納稅人權益，尤其當納稅人在稅捐課徵或調查過程中，權益遭受侵害或有侵害之虞，得向納保官尋求申訴或協助，納保官也須獨立、公正行使職權，責任重大。 納保法自去年十二月二十八日上路以來，立法院預算中心也首度提出評估報告。報告分析，納稅人對納保官制度或不熟悉、或不信任，以致尋求協助者少，仍習慣以行政救濟解決稅務爭議；各區國稅局雖均已設置納保官，卻多為被動受理納稅者申訴或陳情，未能主動針對爭議案件提供協助，以致處理件數並不多。一六三件中，以高雄國稅局納保官辦理的結案件數居冠，計四十二件，北區國稅局居次四十一件，台北國稅局、中區國稅局各三十一件，南區國稅局十八件。至於納保官人數，全台計九十九位，以北區國稅局的二十七位居冠，其次是中區國稅局二十二位，其他依次是台北國稅局十八位、南區國稅局十七位、高雄國稅局十五位。主任納保官職等是十職等，原職稱是簡任稽核。稅務案件反覆訴訟，久懸未決，向為外界批評，報告也認為，納保法對於解決稅務案件反覆訴訟的實質成效，仍有待觀察。立法院預算中心指出，行政救濟期間超過十年案件還有十八件仍在處分、訴訟程序中；行政救濟程序中案件，經行政法院判決撤銷後，仍重為復查決定計四十三件，其中重為復查決定二次者有兩件。立法院預算中心表示，行政法院判決撤銷原處分後，責成原處分機關另為適法處分，但原處分機關可能仍維持原稅額及罰鍰，或僅修改稅額再度發單，致納稅人難以接受繼續進行爭訟，如此反覆結果，造成案件懸而不決。國稅局納保官、納稅者權利保護案件結案統計 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
長久以來，
，保險公司財務報表反映管理績效的能力一直被廣為討論，
，作為過渡使用的國際財務報導準則第4號「保險合約」，
，因容許各地區沿用不同的會計實務處理，
，造成各地區保險公司難以相互比較財務績效。如今，
，國際會計準則理事會IASB發布國際財務報導準則第17號「保險合約」（IFRS 17）已逾一年，
，對保險公司營運及部門運作等雖造成全面性影響並帶來艱難挑戰，
，但國際間的保險公司對IFRS 17已明顯轉變為正向的態度。勤業眾信聯合會計師事務所近日發布《2018全球IFRS保險調查》顯示，
，超過90%的受訪保險公司已認同IFRS 17所產生的效益將大於導入成本，相較前次2013年的調查，成長超過三倍，最主要的效益在於財務報表透明度增加、籌資活動成本降低及有助於商品設計的資訊品質提升。 其中一個轉變的關鍵在於，近年新興科技已經在各產業激盪出劇烈變化，「數據為王」已是數位轉型的不二法門，若保險業者能在導入IFRS 17時調整資訊系統，促使部門間資訊交換及數據分析發生質變與量變，勢必對保險公司的經營管理產生有利基礎，國內保險公司管理階層也可持正向態度，面對IFRS 17的導入工作。2021年1月1日為IFRS 17國際生效日，目前台灣預計最快將於2024年上路，時程上雖可能比國際業者延後三年，但保險業者在導入規畫準備時仍不可掉以輕心。在調查中多數受訪的大型保險公司表示，導入IFRS 17因牽涉甚廣，需要跨領域人才，但是人力市場上卻鮮少有同時兼具財會及精算的專業人才，外部顧問委任及內部團隊擴張同等重要，且IFRS 17的導入關鍵要素之一即技術解決方案，無論是IT系統汰換新建或重置升級，皆需要跨部門人力之投入，保險公司勢必要完整評估現有人力、工時，是否足以負擔IFRS 17導入工作，爾後的員工教育訓練也是一大重點，保險公司宜做好萬全計畫、及早因應。歐洲地區在過去將近十年期間已在進行保險業清償能力制度（Solvency II）導入，其為確保歐盟各會員國對清償資本的監理基礎一致，要求以公允價值原則來處理資產及負債評價。IFRS 17蘊含著與Solvency II相似的概念，透過採用現時利率，真實反映保險公司實際經營狀況，故導入IFRS 17有助於監理單位及投資人即時檢視公司財務表現並採取行動。然而，歐美地區因保險監理規定長年演變，無論是保險公司或投資人皆已有相當經驗，以處理IFRS 17的遵循步驟。反觀，亞洲地區因IFRS 17是首次大規模的會計處理實務改變，除對保險公司本身造成衝擊外，利害關係人（包含董事會、投資人、員工等）必須對IFRS 17有所認識及理解，方能使該準則導入工作順利進行。IFRS 17影響層面甚鉅，調查也指出，距離國際生效日雖尚有二年半的時間，但尚未開始溝通工作的國際保險業者已由近70%大幅下降至8%，由此可見，投資人關係及市場溝通工作須盡早開始，溝通準備事項對持有保險業務的金控公司尤其重要，業者如何在法說會上完整傳遞保險業務的績效表現及未來發展，也是管理階層必須提前學習並面對的課題。（作者是勤業眾信聯合會計師事務所保險產業負責人），
