參選台南市長民進黨內初選的立委陳亭妃出現在民視本土劇「幸福來了」的預告片中。圖／取自網路 分享 facebook 年底縣市長選舉，
，無疑將會是一場政客和黨內同志人前握手、背後插刀的心機戲。日前民眾卻發現，
，民視的本土劇中，
，欲參選的立委陳亭妃，
，在與支持者騎單車拜票中，
，竟也插花演上一角。民眾直言置入，
，當事人卻要大家不要太嚴肅。但當事人以「巧遇」之詞對外解釋這場置入，
，可能全國握有選票的選民都不會相信。同樣的，
，有些置入國人見怪不怪，
，甚至當成好康福利，那就是村里旅遊活動，打著知性學習之旅，繳市價不到一半錢，便可風景區走透透，吃喝好幾頓。然後村里長也會強調，大家要感謝某立委或某議員大力支持，大家別忘了年底需要大家幫忙。這些有的沒的，摸良心自問，都是巧合和天降肉包嗎？，
為提升台日雙邊交流，
，建立民間交流管道，
，由台灣日本關係協會經濟委員會牽線，
，台北市進出口商業同業公會3日由理事長黃振進為代表，
，與日本福岡商工會議所會長藤永憲一共同簽署合作備忘錄，
，雙方期盼將來藉由舉辦商談會、組團互訪、企業交流等方式，
，積極促進台灣與九州的經貿往來。簽約儀式中，
，則有台日關係協會經濟委員會召集人李棟樑、以及日本台灣交流協會首席副代表星野光明、台北市產業發展局副局長王三中等人見證觀禮。 黃振進表示，
，日本一向是台灣交流最頻繁、互動最密切的貿易夥伴。台灣與九州面積大小相近，
，同為海島地形，氣候也較為類似，根據日本財務省統計，去年九州出口到台灣的貿易額為3，742億日圓，以汽車和半導體、電子零件為主；台灣出口到九州貿易額為3，136億日圓，以半導體、電子零件、光學機器等為主，兩地經貿往來十分密切，他也提到，公會在日本各地已有10個姐妹會，藉由此次與福岡簽約締盟，建立在九州地區第一個姐妹會，往後雙方將積極建立民間交流管道，媒合更多企業合作商機。李棟樑認為，台灣及日本的中小企業都有優良產品，為了協助台日中小企業提升經營層次，希望整合雙方需求透過彼此合作尋求適當的合作對象；藉由台北市進出口公會與福岡商工會議所締盟，未來有機會讓兩地的中小企業接軌交流，尋求更多發展機會、開拓無限商機。藤永憲一説，希望台日簽約後，除了在商業發展能合作之外之外，在促進人際交流和社會文化，今後可更加邁進一步，並與進出口公會共同開創合作機會。台北市進出口公會與福岡商工會議所簽訂合作備忘錄，3日公會理事長黃振進（左三）為代表，與日本福岡商工會議所會長藤永憲一（左二）共同簽署合作備忘錄，簽約儀式中，則有台日關係協會經濟委員會召集人李棟樑（右二）、台北市產業發展局副局長王三中（右一）以及日本台灣交流協會首席副代表星野光明（左一）等人見證觀禮。記者何秀玲／攝影 分享 facebook，
美中貿易戰不斷升級，
，雙方你來我往加徵關稅下，
，在中國設廠的企業及其美國客戶正在重新思考供應鏈布局，
，尋找下一個生產基地，
，但要重建供應鏈並不容易。金融時報報導，
，美國品牌Steve Madden最近表示，
，將把在柬埔寨的手提包生產業務比率提高一倍，
，越南替美商創科實業（Techtronic）生產的Hoover吸塵器愈來愈多，
，美國電子代工廠偉創力（Flex）也試圖把Google硬體業務從墨西哥轉移到馬來西亞。 創科實業執行長加利（Joseph Galli）表示，
，中國雖仍將是重要的全球生產基地之一，但正加速把生產轉移到其他低成本國家和美國，例如短期內先移往越南。帶領香港製造商遊說團體、本身也是中國一家金屬廠執行長的陳婉珊（Clara Chan）說，製造業對工資和原料漲價已習以為常，有因應之道，但貿易戰帶來的挑戰卻大大不同，「對製造業來說，這是思考如何分散風險的時機，評估如何替產品升級、開發附加價值，或在其他區域擴大生產」。偉創力執行長麥可納馬拉（Mike McNamara）說：「企業無可避免必須降低對中國的依賴，不過這需要時間。」金融時報指出，要投入一個全新的生產基地不容易，這些地點多為新興經濟體，缺乏明確投資法規，勞工政策和環保規範也很鬆散。商辦與電信設備出口占比 圖／經濟日報提供 分享 facebook 美汽車製造商受累【編譯洪啟原／綜合外電】美中貿易戰火正燒到在中國製造的汽車零件，因為美國要對中國汽車零件課徵關稅，導致中國零件製造商的成本升高，最終可能殃及美國的汽車製造商。美國7月對中國進口的汽車墊圈和點火線圈組課徵關稅，中國億地光電照明公司的汽車零件也受波及，購買該公司LED車燈的美國買家，在整個夏季不停催促及早交付訂單，以趕在美國開徵新一輪關稅前收到貨品。美國計劃最快在本周對2，000億美元中國商品開徵新一輪關稅，而億地公司的車燈也在課稅名單上。隨著美中關係惡化，汽車燈零件這類的小型製造商及其美國顧客成為夾心餅乾。汽車零組件製造商原已遭受鋼鐵及鋁等成本飆升之苦，現在這個日益依賴美國市場的產業，又面臨貿易戰攪局的風險。據美國商務部統計，中國出口到美國的汽車零組件在2012至2017年成長18%至176億美元。許多生產汽車零件的中小企業除了支撐中國的工業成長，更是全球製造業供應鏈的一環。在今年貿易戰談判開始前，出口汽車零件至美國的中國汽車零件製造商，有理由看好今年前景，根據美國商務部統計，今年上半年中國出口至美國的汽車零件年增13%至98億美元。如今，這項出口成長面臨危險，因為美國從中國進口的汽車雨刷、保險桿、消音器以及汽車座椅等商品，都是在課稅名單中。，
金山區農民黃正俊在磺清大橋旁的農田種植蓮花，
，現採蓮子在市場很搶手。蓮花盛開吸引不少民眾到田邊賞花，
，但有人「手癢」摘採蓮花或蓮子，
，所以立公告歡迎民眾賞花，
，但不要動手摘採。
今年74歲的黃正俊在磺清大橋旁面積1分半的農田原本種稻，
，6年前友人送他約50棵蓮花苗，
，水田改種蓮花。
蓮花在6月左右進入花季，
，7月初開始有成熟的蓮子可採收。黃正俊說，
，每天下午他會收成熟的蓮子，採回家後要逐一把蓮子挑出，再由機器把蓮殼壓破，1斤80元，銷路很好。
蓮子的產季也是花季，這幾年常見民眾到黃正俊的田邊賞花、拍照。但有時會發現蓮蓬內還沒成熟的蓮子被剝出來，覺得很可惜，因此設立公告，歡迎大家賞花，但請不要動手。，
台中港離岸風機組裝專用碼頭即將完工，
，可望成為東南亞最大的離岸風電港。 圖／台中港務分公司提供 分享 facebook 台灣離岸風電，
，自二○一二年初行政院核定「千架海陸風機」計畫以來，
，隨著上周末競價結束，
，開發業者與建置風場確定，
，接下來可望看見政府與業者合作，
，加速展開建設。隨著風電技術，
，特別是配合離岸而趨於巨大的風機與完整供應鏈的進展，加上裝設與運轉、維修策略及經驗的提升，使得在北海發展離岸風電多年，成本已降至足以和傳統發電方式競爭的幾個歐洲國家，大步向亞洲、美國及澳洲等地方挺進。靠著強勁的風能潛力、超過六年的穩定規範架構和廿年饋入補貼的購電合約，台灣已扮演國際間離岸風電要角。如今離岸風電的進展，也正好讓台灣成為歐洲業者進入日、韓等亞太市場的門戶。 中國大陸的離岸風電已累積占全球市場約百分之十五，並加速成長。其中許多近程計畫，還都位於福建台灣海峽，和我們同樣面對颱風與強勁海流等設置挑戰，包括可靠性、接近性、後勤及船舶布設成本等議題。台灣對離岸風電補貼多少，雖有其刺激相關產業等特殊理由，但和世界其他國家同樣面臨的最大挑戰，仍在於如何降低成本。而此必然會考驗真正負擔電費的人民容忍程度。值得慶幸的是，透過技術的提升，此成本可望進一步減輕。例如最近開發出在風機設計上的新整合技術，便可望降低成本超過一成。而極端天候狀況所帶來的震動、運轉參數及設備壽命受限，業者勢將面對在營運管理上技術與經濟的挑戰。台灣發展離岸風電，另須面對的大挑戰，還在於供應鏈、電網、專用港、船舶及相關基礎設施，皆亟待開發，以提高不可或缺的離岸建置效率。而接下來要面對的，適用於不具備淺岸天然條件的漂浮式離岸風機，將會是更大的挑戰。此外，人力資源的建立也是當務之急。其中人員訓練的標準化將不可少，安全訓練尤其迫切。隨著離岸風電場距離拉遠、風機增大及新技術的問世，都將使未來在成本與風險的管理上趨於複雜。而加強預測能力與縝密的規畫，則有助於找出最佳解決方案。這些降低成本與風險的研發包括：輕量化研發、風險模擬實施、針對風險的檢驗計畫、水下基座標準化、環境影響評估、針對天候的保養計畫、人員效率提升、登離風機改進、數值模擬建立、水槽試驗及海試等。對照兩岸，目前台灣離岸風電饋入補貼比大陸高出約卅六％。而大陸在低廉自製風機與供應鏈上具優勢，又享有經濟規模。我們難有經濟規模，卻有機會分享較低成本與相對容易獲取的經驗與技術。台灣離岸風電歷經馬、蔡政府，接下來將耗費前所未有龐大的納稅錢，並在決定未來數十年供電狀況與空氣品質上扮演關鍵角色。透過補貼以加速發展離岸風電，確可望為電力與空氣二者同時帶來契機。而兩岸同時減輕對傳統火力發電的依賴，對於改善台灣空氣品質的意義，不難想見。良性競爭與合作，將有助於雙方成功達成預設目標。然確保實現，仍賴主其事者揚棄意識障礙，務實以對。，
英國石油公司（BP）公布去年第4季獲利比一年前增加四倍，
，為2015年來新高，
，主因是BP掌握油價回升的機會增加產量，
，得以在大型石油公司陸續公布令人失望的季報之際，
，表現脫穎而出。BP上季經調整後的淨利為21.1億美元，
，優於市場預估的19.5億美元；淨負債從前季的398億美元大幅下降到378億美元；除了營運現金流量稍降外，
，其他各項業績指標都優於預期。BP去年啟動七項新生產計畫，
，石油及天然氣產量激增，
，第4季平均每天生產原油258.1萬桶，遠高於一年前的218.6萬桶，又碰上第4季國際油價回升；因此煉油業務雖不佳，還須負擔17億美元的油汙事件罰款，但獲利依然良好。預料今年產量將繼續增加。BP執行長杜德立表示，目前公司正全能運轉；從現在到2020年，甚至之後，BP將著重於大幅增加自由現金流量。各大國際石油公司去年第4季業績普遍令股東失望，埃克森美孚股票賣壓沈重，雪佛龍獲利不如預期，荷蘭皇家殼牌則是現金流量低於預估。BP股價6日下跌1.3%，主要是受國際股市重挫的拖累。，
蔡英文總統昨選擇在中科院舉行年終媒體茶敘表示，
，兩岸關係不會暴走、不會僵住、也不會走回在過去國民黨威權時代不相往來的老路。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 新年期間，
，中國大陸宣布M503航線增加自北向南以及三條自東向西的新航線，
，政府部門氣急敗壞，
，除批評陸方不負責任激化兩岸民意外，
，官員以危及台灣國防安全為由，
，要求對方協商。根據報載，
，實際執行飛安管控的基層官員，
，已接獲命令，對陸方使用新航線的每一航班，都要立即電話抗議。此一作法，不僅可能影響兩岸的飛航安全（以喊狼來了的方式，消費兩岸飛安聯繫窗口），更說明政府已無手段可用，新一年的兩岸關係，危機開盤！從兩岸角度言，二○一七無疑是重大折轉之年。在中共十九大和「一帶一路」戰略的帶領下，對岸展現無與倫比的霸權企圖，在某些領域上，已經取得領導地位；另一方面，台灣卻沉迷於政治鬥爭，兩岸整體實力與士氣，出現空前消長！去年是中共建政以來，國際地位進展最為神速的一年，過去國際媒體愛提中國崩潰，現在討論的，則是中國崛起後的國際責任、中美霸權是否和平轉移，以及如何填補川普空出來的國際區塊等。人民日報主動刊登「修昔底德陷阱」和「金德柏格陷阱」，可以窺知對「中華民族偉大復興」的強烈企圖。去年，全球對中出口一．四兆美元，進口二．一三兆美元，使得日本媒體開始使用「亞洲經濟中國化」一詞；正在大陸訪問的法國總統馬克宏，不但表達參與「一帶一路」的意願，雙方還簽訂五十份合作協議，並成立十億歐元的投資基金。今年，中國和東協十國共同推動的東亞自貿體系（RCEP），預計完成談判，中國將繼續與十個國家，進行自由貿易談判，並進行另外十個可行性研究。另一方面，在民主國家經濟普遍不佳、貧富差距擴大、薪資停滯的情況下，治理出現危機，民粹興起。川普的當選，使得中國在自由貿易、全球氣候、經濟合作等方面，取得先機。兩相對照，「中國模式」出現空前機運，大陸許多年輕人對西方的態度，開始發生質變！受到此一大環境的影響，去年陸方對台政策，也展現類似的積極性。在「操之在我、使台灣人有感」的大政策下，對台胞的「國民待遇」逐步到位，國台辦主任張志軍年底對台商提出的八項承諾，包括大陸將繼續為台胞、台商提供同等待遇，並推動台企在大陸上市、台商參與電商等，以及構建多個兩岸經濟合作區，加上對台灣年輕人提供的工作機會，使得台灣人西進的意願，明顯升溫。反觀台灣，去年卻在動盪和對抗中度過，幾乎每一項出台政策，都搞得天怒人怨，號稱最會溝通的政府，成為拒馬最高的政府。外交國防上，解放軍機艦繞台成為「新常態」，新南向政策施展不開，好不容易獲得的聯合國兩個周邊組織的席次，拱手易位，還折損兩個重要盟邦，歐洲唯一邦交國今年是否保得住，國人屏息以待，台灣經驗持續掉漆。至於兩岸方面，不但聯繫管道全斷，戰略上也自馬政府時代的攻勢策略，變為對人民防範為主的守勢策略。在年終記者會中，蔡總統強調兩岸關係「不會走回威權時代不相往來的老路」，事實上，當前兩岸關係，可能比威權時代還要嚴峻！李總統第一任內，台灣雖未脫離威權，但卻成功地化解了糾葛數十載的政治僵局，進而組建談判機關，順利完成歷史性的會晤並簽署兩項協議。兩岸協商管道和官方交流斷送在蔡總統手上，從這個角度而言，小英的兩岸政績，猶不如陳總統。去年台海驚濤駭浪，未來一年如何風平浪靜，台灣民眾翹首以盼！，
國民黨主席當選人吳敦義（左）上午拜會競選對手韓國瑜（中），
，兩人雙手緊握展現英雄相惜的氣度。記者余承翰／攝影 分享 facebook 國民黨主席選舉結果揭曉，
，前副總統吳敦義囊括過半黨員支持，
，展現他在黨內的雄厚實力，
，不過這只是吳敦義個人勝選的一小步，
，如果未來不能團結國民黨，
，2020要贏回政權，
，仍是痴人說夢。相較上次國民黨主席選舉，
，洪秀柱、黃敏惠的冷門雙姝戰，這次黨主席選舉六強競逐，激起陣陣火花，國民黨內的選戰，鮮少有打得如此火熱的場面，雖說同志之間為了支持的候選人砲火相向，但暮氣沈沈、充斥醬缸文化的國民黨，終也開始走向大鳴大放之路，公開競爭、各顯本事，不再萬事靠「喬」，是國民黨可能改變的契機。國民黨選出的新主席吳敦義，曾被朱高正、沈富雄稱是「民進黨最怕的對手」，他擁有中央與地方執政經驗，黨政資歷完整，他擔任行政院長期間，更是數次在立院舌戰綠委痛擊對手，昔日綠委余政道在施政總質詢質疑某國民黨立委未符合利益迴避原則，讓胞弟承攬中油公司工程，並指該立委是吳過去的好同事，吳余舌戰，吳一句「全台灣最大的貪汙犯就是民進黨籍」，就讓余頓時語塞。可預見未來立法院戰場，在吳敦義帶領下，國民黨主戰派抬頭，黨與黨團的合作將比現在緊密，面對民進黨，攻守將更為凌厲；而即將到來的2018、2020選戰，吳敦義過去擔任國民黨秘書長，負責提名主委、縣市長等，以及贏得大選的豐富選戰經驗，也有助於國民黨快速整軍迎戰。政壇出現新變局，民進黨此時也快速重整步伐，內閣改組聲再起。吳敦義雖然是老派的國民黨政治人物，但對民進黨而言，國民黨老人新政，卻是不容小覷的挑戰；對國民黨而言，吳敦義的出線，顯示黨內期待老將掌舵，穩中求突破。選戰激情過後，一人勝出，五人落敗，吳敦義首要任務是弭平黨內裂痕，安撫對手支持者，更艱辛的挑戰還在眼前，蔡政府的一年施政，滿意度崩盤，是國民黨的一線生機，然而，若光想憑藉著民進黨的失敗而再起，無法讓人看見願景與國民黨的新生，國民黨仍喚不回流失的支持者。邁向2020，國民黨要走的不只萬哩路。，
外送平台亂象引發政府關注。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台灣街頭爭道、超速、超車所造成的交通事故，
，從來不嫌少。外送員之死，
，好端端一條命，
，自己搶快也好，
，別人恍神或闖紅燈也罷，
，如此命喪街頭，
，今天官員去公祭，
，明天大家都忘記。忘記什麼？忘記騎車不要邊騎邊看手機；忘記嬰兒背在前胸，嬰兒比手機重要；忘記紅燈亮了，該抬頭看看，別再為手機恍神。因為擔心別人的忘記，我騎車在路上，每一個路口，即使綠燈亮了，都當作參考；因為政府官員老忘了在衣食住行上好好立法，致使黎民百姓，莫名含冤而死的何其多？ VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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