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NCC日前公布「廣播電視壟斷防制與多元維護法」草案，

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，以收視率與閱讀率作為壟斷標準。
國民黨立委陳學聖表示，

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，支持反媒體壟斷，

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，但修法過程中應更細膩，

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，這草案顯見NCC為了回應外界要求做了緊急的決定，

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，不夠周全長遠；外界對於平面媒體了解不夠深入，

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，將平面與電子媒體加總做限制，

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，可能正好掐住媒體正常發展的機會。，

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，，

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中國國民黨主席吳敦義表示，

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，促進轉型正義條例明顯違法、違憲，

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，國民黨會努力聲請釋憲。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 歲末寒冬，

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，以政壇氣氛而言，

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，民進黨的二○一七執政代表作堪稱「轉型正義」四字。本月初通過《促進轉型正義條例》後，

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，蔡英文總統隨即在世界人權日發表演說，

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，強調「轉型正義是為和解」。言猶在耳，

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，接下來的十數天，

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，台灣出現了媒體譏為「轉型正義發功」的現象：政府各部會次第出手，

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，針對中廣、婦聯會、中正紀念堂等案連續開鍘，主管官員在尚未「終審」前即言詞凌厲，勢在必「殺」；其中檢察官是否洩密情事更激怒馬英九狀告檢方，王炳忠案的檢調程序問題甚至驚動國際視聽。「轉型正義」四字動聽好用，在執政者手中用來治百病，唯其如此，顯得廉價了。蔡總統口口聲聲「轉型正義不是為了製造社會對立」，此地無銀三百兩，因為民眾眼中看到的是政治清算之腥風血雨。義正詞嚴的轉型正義，若僅限縮在藍綠算帳的格局，借用蔡英文對「中正」校、路改名事件的評語，難道不是「太可惜」了嗎？台灣的確有過白色恐怖，存在過戒嚴統治，留下悲情記憶。即使在當時的歷史背景中，也難以將統治者的手段正當化，所以社會需要平反冤屈、挖掘真相、尋求補償、建立和解的過程，這是「轉型正義」之來源。民進黨政府既熟知「轉型正義」的學理和政治操作，就應知歷史另一面的真相不可能、也不應該被掩蓋。台灣的政經發展，根據國際政治學界的評價，早在一九八○年代中期即出現「從剛性威權走向柔性威權」的討論。現任海基會董事長田弘茂二十多年前編輯的作品介紹台灣民主化轉型，稱台灣以任何觀察家所無法預期的快速、平穩走向民主化，使台灣穩居全球第三波民主化潮流的中堅國家。換言之，台灣的「轉型」非始於民進黨執政，「民主化轉型」的啟動、執行、乃至成功之成果，可謂三十年來紀錄在案。民進黨如今積極推動轉型正義，如果想以此居功，至少應留意到，轉型正義所欲「正義化」的標的，乃極權時期的「國家暴力」問題，而不是當權的執政黨與在野黨之間的權力鬥爭而已。白色恐怖是國家暴力的產品，所以馬英九在總統任內年年為二二八鞠躬道歉，尋求和解。慰安婦議題是日本統治時代的國家暴力傷痕，日本政府至今仍悍然拒絕承認事實，與日本僅沾上一點當前政治利益的蔡政府又是如何曖昧其詞，裝作與己無關。以此檢視民進黨高呼的轉型正義，寧非雙重標準？如果應以「國家暴力」為戒，當前的政治風氣，則不幸出現了國家霸權不減反增的「逆民主化」氣焰。在蔡英文任內，民眾看見：檢調在王炳忠案的作為，讓朝野立委體認到《刑事訴訟法》如何被用來侵犯公民權，應該修法；國安法部分條文的濫用，被譏為當年惡名昭彰的《刑法》一百條借屍還魂；黨產會所作所為繞路司法裁決，欲以行政力量定奪民間團體財產歸屬；調查局提出的《保防法》草案，擬授與保防員進駐機關企業調閱、查扣人事物資料的臨檢權；《促轉條例》的「發功」神蹟，更不在話下。以上事實，若不叫做「國家暴力」，什麼才是國家暴力？推動「轉型正義」，主要是為平復「國家暴力」所留下的社會傷痕，讓人民更積極面對共同的未來。而如果這面大旗只是拿來當做「政黨清算」的工具，那只能說是「假正義」。民進黨如今執政大權在握，可能根本不屑一顧回答是否藍綠清算的問題。然而，如果大家看到的是，在轉型正義的招牌下，卻同時發生著執政者「國家暴力」高張的現象，則台灣必然將被國際間觀察並紀錄為從「第三波民主化」之後走向「逆民主化」的歸類中。試問，這是民進黨或蔡英文本人尋求的歷史評價嗎？，

每3年一次「千萬級」跨越廣州白雲國際機場14日迎來今年第7000萬名旅客，

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，標誌著該機場成功晉升全球「七千萬級旅客出行俱樂部」。 中新社 分享 facebook 廣州白雲國際機場14日迎來今年第7000萬名旅客，

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，標誌著該機場成功晉升全球「七千萬級旅客出行俱樂部」。當日9時32分，

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，乘坐中國南方航空公司CZ3537航班前往上海的張先生，

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，幸運地成為該機場本年度第7000萬名旅客。中新社報導，

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，廣州白雲國際機場股份有限公司黨委書記、董事長邱嘉臣表示：「這是白雲機場發展史上又一座里程碑。白雲機場將以爭創世界一流樞紐機場為目標，

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，立足『平安、綠色、智慧、人文』四型機場建設，

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，攜手各航空公司、駐場單位，

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，為實現廣東民航高質量發展、推動粵港澳大灣區建設作出更大的貢獻。」 近年來，

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，白雲國際機場加速世界級航空樞紐建設進程，硬件設施不斷完善，特別是以T2航站樓、GTC綜合交通中心投入使用為標誌的二期擴建七大工程及配套完工，使白雲機場地空資源得到全面釋放。數據顯示，自2004年轉場至新址以來，白雲國際機場運送旅客累計超7億人次、貨郵吞吐量超1800萬噸，日均起降航班由2004年的500餘架次增至目前的近1400架次。此次年旅客吞吐量突破7000萬人次，是白雲國際機場自2004年轉場至今的第六次千萬級跨越—2004年轉場當年突破2000萬人次，2007年突破3000萬人次，2010年突破4000萬人次，2013年突破5000萬人次，2017年突破6500萬人次，2019年實現了7000萬人次的新突破，十五年來平均每三年就實現一次「千萬級」的跨越。據廣東機場集團建設「世界一流機場集團」的戰略規劃，到2025年，白雲國際機場國際航空樞紐打造成型，屆時旅客吞吐量達到1億人次、貨郵吞吐量達到350萬噸，力爭同步進入全球前5位；國際和地區通航點爭取達到140個，國際和地區旅客占比爭取達到35%以上。，

圖／取自網路 分享 facebook 癌症時鐘不斷快轉，

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，衛福部國健署最新統計，

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，每四分五十八秒有一人罹癌。癌症研究進展迅速，

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，本報與國家衛生研究院、高雄醫學大學附設醫院將於三月十六、十七日於張榮發基金會舉行共同舉辦「防癌高峰論壇」，

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，由國內頂尖專家聯手解答抗癌疑惑，

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，傳授現代人必備癌症新知。二○一九防癌高峰論壇除國家級癌症專家演講，

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，網羅全台北中南東十餘位癌症頂尖權威醫師，

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，從國人常見大腸直腸癌、肺癌、乳癌、肝癌、攝護腺癌、到棘手的腦癌、胰臟癌，

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，從預防、篩檢到最新治療趨勢，癌症資源一次打包。 場外還有防癌博覽會，首度結合高科技元素，談AI人工智慧在癌症創新應用，展示全球第一套虛擬實境（VR）癌症醫病互動系統，並提供現場體驗，民眾可透過ＶＲ看到癌細胞在人體的變化，並參與癌症醫病共享決策。本論壇活動採售票形式，分為三月十六日整日券二百元、三月十七日半日券一百元，以及二日套券二百五十元，活動資訊及購票可至售票網查詢。，

新政府上台12天，

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，迄今尚未公布誰來接掌兆豐金控董事長大位，

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，但兆豐金子公司的董、總等重要位置，

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，未來待補空缺卻是持續增加，

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，據悉，

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，除了兆豐銀與兆豐證券之外，

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，兆豐產險也將在明天董事任期屆滿。等於新任兆豐金董事長出爐同時，

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，立刻就要考量銀行、證券、產險、資產管理（AMC）等至少四家子公司的董總等重要高層人事。日前原任兆豐金兼兆豐銀董事長蔡友才請辭，

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，兆豐金、銀董座空缺至昨天已滿兩個月，就等新政府拍板。另外，兆豐證券董事長劉大貝日前自請退休，預定6月16日生效，也已獲新政府批准，再加上AMC董事會換屆，舊任的董、總已經雙雙退休未續任，與金控、銀行一樣都是暫採代理模式，明天兆豐產險董事會也到了該換屆之時，但是兆豐金董事長未定，兆豐產又有現任總經理陳瑞即將屆退休年齡問題，因此兆豐產新的人事案，恐怕也得等兆豐金董事長確認後再議。金融圈盛傳，在日前土銀董事長公布由吳當傑真除後，其他公股金融機構董事長的安排，應大致底定，端午前應會宣布。兆豐金身為公股金控龍頭，又已經有多家子公司董總出缺或將換，也使得兆豐金董座誰屬更受關注。，

北市「pay.taipei」決定6月上線 議員質疑 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，

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，萬金買好社區北市「pay.taipei」決定6月上線 議員質疑分享分享留言列印A-A+2017-04-06 23:36聯合報 記者楊正海／台北報導WhatsApp 北市府攜手8家支付業者打造智慧支付平台，

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，市議員李建昌批評，

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，北市府開了兩場記者會，

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，系統尚未整合妥當，

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，上線恐遙遙無期。 本報資料照片 分享 facebook 北市資訊局舉辦兩場記者會，

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，預告路邊停車費、自來水費、聯合醫院醫療費用將透過智慧平台「pay.taipei」支付，但市議員李建昌發現，系統尚未整合妥當，上線恐遙遙無期。資訊局指出，pay.taipei是分階段認證，因中央有意將「亞洲矽谷」結合pay.taipei，共同發表結果，加上二階段認證中，如果加上電信業者，認證會比較完整，可以一次到位，才決定6月上線。至於連辦兩場記者會，資訊局指出，去年應是由產發局與業者主辦，6月上線，並非系統未整合好、消耗預算。李建昌說，北市府因應行動支付趨勢，去年底及今年2月各舉行一場記者會，預告未來北市路邊停車費、自來水費、聯合醫院醫療費用等，將透過pay.taipei支付，且宣告今年3月正式上線，結果卻因pay.taipei和台北卡3.0的系統尚未整合妥當，無法上線。李建昌指出，市府大動作預告服務內容將於今年擴大，如今pay.taipei上線日恐延後至6月，難道系統正式上線，又要花錢再辦第三場記者會？這是在辦家家酒、還是消耗預算？他說，市府應加速研擬pay.taipei與台北卡3.0的系統整合，不要拖到6月。，