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希拉蕊民調支持度大幅下降到58%

據彭博資訊公布的民調指出,

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,美國2016年總統大選最熱門的人物─前國務卿希拉蕊,

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,由於在美國駐利比亞班加西領事館遭到恐怖攻擊事件的調查過程中遭到強烈批評,

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,使她的民意支持度由去年12月時的70%高峰,

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,下降12個百分點,

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,而為58%;同時非常不支持她的比率也由11%上升到22%。不過希拉蕊迄今尚未決定是否要參與2016年的總統大選。,

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,,

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查克柏格:監聽案 美政府擺大烏龍

美國用國安局(NSA)對全球實施無孔不入的監控,

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,被海內外批得灰頭土臉,

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,臉書創辦人兼執行長查克柏格在電視訪談裡批評,

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,美國政府「真的擺了個大烏龍」,

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,他希望政府在這方面提高透明度。
美國ABC電視節目This Week(「本周」)24日播出查克柏格訪談,

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,話題頗廣,

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,其中針對網路隱私與NSA方面,

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,他說:「我想,

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,這種事總是必須講究平衡的,

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,一方面,你要做對的事,該做就做,另方面,你必須沒有不可告人之事,你必須讓民眾知道你在做什麼。」
查克柏格說:「我認為,在這個問題上,政府真的擺了個大烏龍。」
他表示:「而且老實說,我認為他們還在繼續擺烏龍,我希望他們在這件事上提高透明度。」
NSA監聽外國領袖、侵入海外光纖電纜、監控美國民眾的電子郵件和電話通聯紀錄,不但受國際痛批,也面臨美國國會嚴審。
媒體多次報導美國多家網路巨擘的伺服器讓NSA自由進出後,查克柏格今年7月發表聲明,斷然否認臉書向NSA提供用戶個資,表示即使接到NSA的要求,「我們也會全力抵抗」。
身價226億美元的查克柏格有濃厚的入世情懷,過去一年來為政治議題奔走忙碌,在紐澤西洲推廣教育,到非洲協助發展基礎設施,今年4月更宣布成立政治行動組織FWD.us,致力遊說國會改革美國移民政策,包括擴大H-1B簽證 (工作簽證)方案協助科技外勞進入美國、提高學術標準及加強投資科學研究。
查克柏格在訪談中說:「我們的經濟前途繫於知識經濟,也就是說,我們想確保明日企業設在美國的話,最要緊的是吸引最有才華的人到這個國家來。」
美國目前有1100萬人沒有身分證件。查克柏格表示:「他們很多人來美國,因為他們只是想工作,他們想幫助家計,想貢獻這個社會,我們絕對應該方便他們實現心願。」
查克柏格說,他是一個課後輔導方案的成員,他教了一個學生,那個學生說他沒法上大學,因為沒有身分文件。
查克柏格說:「這些孩子真的有才華,也在美國成長,卻沒有機會享受我們享受的機會,真的令人心碎。」他因此形容,移民法改革是「我們這時代最重大的民權議題」。,

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想開銀行… 挑戰銀證分離

阿里巴巴集團在大陸不斷以創新作為,

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,突破法令限制,

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,從第三方支付進而轉投資布局金融業,

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,從基金公司到保險都有,

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,除了券商部分考量與凱基證合資外,

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,大陸開放民營銀行,

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,阿里巴巴也有意跨足銀行,

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,但大陸對銀行、證券有所謂「銀證分離」政策,

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,如何突圍將是挑戰。
開發金控高層主管表示,

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,現在大陸突破銀證分離限制,以銀行之姿兼有券商的,只有國家開發銀行,但是國開行屬於配合國家政策的銀行,負有特定任務,且要能夠「銀證不分離」。
事實上,過去大陸五大行中、農、工、建、交,其中,交通銀行曾轉投資證券商海通證券,但是在大陸「銀證分離」政策下,交行後來把海通券商切割出去獨立。,

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剛漲價就跳電 立委要高鐵講明白

高鐵又出包!高鐵公司2日上午因「區分絕緣器」故障失效導致斷電,

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,估計有32班列車延誤、3萬2千名旅客受影響。交通部3日召開記者會,

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,要求高鐵公司要提出檢討報告,

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,高鐵公司董事長歐晉德在內部會議中也表示會「記取教訓,

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,不迴避問題」;立委楊麗環受訪時說,

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,高鐵才剛漲價就出包,

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,立院交通委員會的委員們已有共識,

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,將在周一(4日)會上要求高鐵做出說明。
針對高鐵日前的跳電事故,高鐵公司董事長歐晉德3日上午於公司內部的會議上指示,會記取經驗和教訓,不迴避問題,並持續進行檢討。交通部於3日召開記者會表示,高鐵公司2日因跳電導致區段停駛,忙著處理退票措施並修復設備,但務必盡快提出停駛處理與流程檢討報告。交通部也說,繼今年4月當機後,高鐵又大規模停駛,且後續處理也不夠周詳,經營管理有待加強。
2日上午11時,高鐵接獲報告,在雲林土庫變電所發生跳電,導致彰化到雲林三班列車失去動力,共四台列車被迫停在軌道上枯等近一小時。當時高鐵為避免全線列車停擺,採用區間通車的應變措施,將全線一分為二,僅提供台北到台中、嘉義到左營的車次運轉,台中到嘉義間的車次則停駛,另調派接駁車協助旅客轉乘。
高鐵公司2日晚間正式發出公告表示, 2日上午11點16分因高鐵彰化到雲林未來站的「區分絕緣器」故障失效,導致高鐵部分區段軌道供電異常,行經該路段的部分車次暫停。後經高鐵公司派員到現場檢測,並成立緊急應變中心,進行運轉調度,直到13點39分才恢復全線供電,約有3萬2千名旅客受到影響。
今年4月25日高鐵也曾因訊號異常,導致全線停擺5個多小時,造成3萬5千名旅客行程耽誤;如今高鐵10月初才漲價,來回台北、高雄的標準車廂就要3260元,卻又遇上跳電停駛。有民眾就痛批,花了大錢卻沒有等值的服務,非常不應該。也有網友批評,高鐵過去就發生過跳電問題,最後也因找不出原因只能使出絕招,「reset(重啟)主機」,這次又發生跳電事故,「看來高鐵對電車的掌握度不高。」
「這樣的事情絕對不能再發生!」國民黨立委楊麗環身為交通委員會的一員,她受訪時痛斥,高鐵才剛漲價就出包,民眾權益受損嚴重,甚至有可能危及到民眾的安全。楊麗環說,此事攸關所有民眾的安危與權益,交通委員會一定會針對此事要求高鐵做出清楚的說明與交代。【更多精采內容,詳見】,

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泰國示威群眾 將重上街頭

泰王蒲美蓬生日只有一天,

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,泰國群眾抗議事件,

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,經過五日慶賀泰王八十六歲生日後,

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,反政府示威群眾將於七日起重新集結,

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,再度在街頭展現拔除「塔信政權」的聲勢。
泰王雖在生日這天呼籲各界找回泰國的「穩定與安全」,

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,但反政府示威群眾將再起;目前暫無具體行動,

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,而是要等反政府聯盟領袖、前國會議員素貼的「重要演說」,

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,通常這種演說都是在首都曼谷市民主紀念碑圓環廣場舉行。
現任總理盈拉因為她所屬的「為泰黨」於十一月初推動赦免法,

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,要藉此法特赦包括她哥哥、前總理塔信在內的所有違反相關法令的人,反對者抗議盈拉想利用此機會,把流亡海外的塔信迎回泰國。
盈拉為了處理國內反政府示威活動,日前已取消訪問新加坡、南非,現在原訂下周訪問俄羅斯、緬甸行程也可能都要取消或延期。
支持盈拉政權的「紅衫軍」也預計十日起舉行群眾大會,地點在曼谷以北約八十公里處。,

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應徵店員 16歲女遭性侵

新北市性侵累犯胡志龍以介紹珠寶店員工作名義,

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,佯稱要安排與店主見面,

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,約16歲少女在深夜進入旅社後,

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,強行脫去少女衣褲性侵得逞。基隆地方法院審理終結,

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,依強制性交罪判處有期徒刑4年6個月。
判決指出,

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,今年37歲的胡志龍,

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,2000年間因妨害性自主案件被判刑5年。去年3月間以女友名義,

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,誘騙女性保險業務員到女友弟弟的住處,持美工刀脅迫,並割傷被害女子臉部性侵得逞。
去年8月間,胡志龍另向連姓友人表示,女友在竹南開設珠寶店,想要雇用店員。連介紹16歲被害少女應徵,3人相約在竹南火車站見面後,連先離去。
胡志龍開車載少女投宿旅社,佯稱等待與店東碰面,兩人進入旅社房間後,胡志龍動手要脫去少女衣褲,少女抵抗,胡將少女強壓在床,脫去衣褲後強行親吻,加以性侵。
少女被胡性侵後,在進入廁所穿衣服時想打電話求救,但被胡察覺制止。不久,胡自行離去,少女才向連姓男子求救。連隔天約胡見面時,報警將他逮捕。,

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慰問金爭議 藍委批:已燒成森林大火

立法院會今天將討論國民黨提案,

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,要求退休軍公教年終慰問金在一○三年以前法制化。國民黨團昨天舉行幹部會議,

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,有立委在會中就將年終慰問金議題比喻為「星星之火」,

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,表示星星之火可以燎原,

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,而現在森林已經燒大火了!
部分立委嗆聲表示,

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,他們在基層走動,

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,深刻感受到民意反對刪除,

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,「不要以為總統、行政院長拍板,

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,就可以定調。」
至於明年的預算怎麼刪,

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,國民黨立院黨團幹部私下指出,站在黨團的立場,當然是要挺行政院刪一百八十億元的版本,但是黨團也承受來自個別委員和眾多選民的反對意見,壓力很大。
退休軍公教年終慰問金的預算爭議懸而未決,面對行政院一貫說法「不動如山」,國民黨立院黨團則是「以拖待變」。
立委表示,對於刪減幅度,行政院態度為「尊重立院」,「顯然並沒有預設立場」,立委若有共識,仍可再考量預算刪減幅度。
雖然國民黨內立委各有不同方案,如立委孫大千提案全留、立委蘇清泉認為應分級距發放,但黨團目前對外表示,將交由十二月朝野協商決定。
大黨鞭林鴻池表示,在立法院長王金平舉行總預算朝野協商之前,將繼續凝聚黨內對年終慰問金的共識。,

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配息保單大賣 六公司累計賣出3000億

今年起,

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,傳統壽險保費大漲,

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,保費太貴,

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,造成消費者轉向,

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,投資型保單買氣再度回溫。光是今年前2月,

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,投資型保費收入就比去年同期飆升117%,

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,其中「配息型」保單更是銷售主流;配息型保單銷售前6 大公司,

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,累計保費加總已逼近3000億元。
投資型保單買氣強勁,「配息」保單更躍居市場王道。安聯人壽資深副總經理楊承清表示,金融市場近年波動太大,民眾對財務管理的風控意識提高,為避免投資決策老是重蹈覆轍,擁有「可配息」特色的投資保單遂成市場主流,因為大家都想讓配息「即時落袋」為安。
配息型保單最受消費者青睞的原因,其實是「配息率高過定存利率」;壽險業者說,目前月配息保單多連結到高收益債券型基金,配息保單的年化配息率,約落在3%到8%之間,但也有可能高到10到11%。
目前配息型保單又分兩大主流;國泰、富邦、三商美邦及中國人壽的保單,都是一張保單鎖住多檔高收益債券型基金,並主打「月配」;法國巴黎及安聯人壽,則是提供「平台」,即保戶可透過手中的投資型保單,直接連結到配息型債券基金。法巴及安聯各提供100多檔配息型基金,由於客戶連結比例相當高,保費進帳自然可觀。
法國巴黎人壽總經理吳澔如說,配息型保單,也有季配可選擇,但多數客戶都偏好「月配」。目前法巴及安聯人壽的「配息型保單」保戶,平均年齡都超過50歲,平均保費約100到200萬台幣。,

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五楊高難度高、趕進度 品質難控制

國道一號五楊高架通車時程一延再延,

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,除了工程難度高,

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,關鍵出在「趕工」。交通部政務次長陳純敬表示,

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,五楊高架原定工期為六年,

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,因國道一號台北到桃園路段壅塞嚴重,

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,工期縮短為三年,

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,「確實非常趕。」
五楊高架二○○九年十一月開工,

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,原定工期為六年,

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,之後列入擴大內需振興經濟方案,

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,工期壓縮為三年,原本預計在二○一二年底全線通車。對於紓解桃園車流具關鍵影響力的五股到中壢段,至今已歷經四度跳票。
陳純敬指出,五楊高架位在國道一號兩旁,可使用的路權較小,當初設計發包時考慮到這問題,盡量將每個標都放在同一邊。但僅剩的最後一段因位在機場系統交流道,工作面較為分散,承包商表現不盡理想,通車時程一直沒有掌握好,施工單位趕得很辛苦,國工局也深感抱歉。
五楊高架施工期間歷經卅二次工安事件,犧牲八條人命,也是趕工造成的缺憾。第一線施工人員指出,五楊高架從開工起就拚命趕工,國工局工作人員自嘲是「趕工處」,趕工造成施工水準與以往的工程品質出現落差,「五楊高架完全不像國工局的水準。」
工程人員指出,國外工程是技術領導一切,「台灣工程卻是政治領導一切。」五楊高架趕工的主因就是選舉,否則從工程的角度來看,根本沒有趕工的必要,連楊梅到中壢段率先通車都沒有必要,因為增加了車輛匯流點,車多一樣照塞。
陳純敬表示,最後一標的承包商管理較不上軌道,與其他各標表現相較確實不太好,如施工過程監督不嚴,之後還要多花時間修復等。,

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克羅埃西亞副總理遭判刑辭職

克羅埃西亞法院14日判處副總理查契奇一年10個月有期徒刑,

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,原因是2010年的一場死亡車禍。
查契奇同日辭去副總理的職務,

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,他說:「自覺對國家與克羅埃西亞市民的責任,

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,我決定辭職。」(路透),

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