名列台灣七大經典火車站的舊基隆火車站，
，雖已於1965年拆除，
，但老基隆人仍念念不忘。參選基隆巿長的基隆巿議會議長黃景泰昨天推出「重現基隆驛」的政見，
，承諾若他主政，
，要協調在都更土地上蓋出一個復古的交通轉運站，
，重現百年藝術建築，
，找回歷史，
，喚起基隆人的驕傲。
黃景泰上午在巿議會開記者會，
，宣布他的巿政藍圖規畫。他說，
，基隆過去是台灣在經濟、文化、交通等各方面進出的「玄關」，而基隆的代表就是基隆驛，為了找回基隆人的驕傲，應該利用這次火車站都更的機會，讓基隆驛重現風華，也可以落實鐵公路共構的需要，「這次再不做，以後再也沒機會做」。
受邀到場的鐵道專家李欽賢說，1908年基隆到高雄縱貫鐵路通車，沒有一個車站像基隆驛這麼漂亮，有鐘樓、老虎窗，算是仿歐洲的文藝復興式建築，很可惜後來因為功能不符使用拆除。車站不管是過去、現在及未來，都是居民最親近的公共建築，如果重新復活，不一定只有轉運功能，還可以活化利用。
基隆在地畫家王傑也贊成重蓋舊基隆火車站，他說，以基隆城巿美學來看，基隆車站非常具有代表性，巿民對老火車站也擁有共同的記憶。若能再蓋回來，同時賦予新的功能，應該也是全國創舉。基隆巿有人文歷史美感的建築物已被拆得差不多，在巿中心重蓋基隆驛，可以產生一個非常大的化學作用。
至於如何重現，黃景泰也有想法，他說，台鐵仍留有基隆驛的建築圖，可以原汁原味蓋回來，估計蓋基隆驛要花3億元。目前營運中的基隆火車站將來會夷為平地，未來在新站南口和北口間，會騰出一塊都更空地，這裡必須要有一個鐵公路共構的轉運站，巿府可與交通部、內政部協調，比照東京都方式，透過容積率獎勵開發商，公部門不用花一毛錢，就能蓋出來。
都更案重頭來 舊站重現關卡多
【記者牟玉珮／基隆報導】曾列四大金磚計畫的基隆火車站暨西2、3碼頭都更案，歷經3次流標，目前從基隆巿政府手上回到內政部營建署，都發處副處長陳振乾說，由於客觀環境改變，整個規畫案必須重來，任何想法，都有可能納入討論。
陳振乾說，基隆火車站暨西2、3碼頭都更案原先為鐵路局委託顧問公司規畫，交由基隆巿府招標，但二次無人投標，第三次又只有一家投標，評選未過因此流標，營建署收回自辦，準備以1000萬元委託顧問公司重規畫。
他說，目前客觀環境都跟當初不同，巿府文化局做出保留基隆港西2碼頭倉庫及部分西3倉庫的決議，都更基地範圍已大為不同，加上原有城際轉運站的位置已重新考慮，因此必須重新規畫，估計約1年半後才會招標，在這之前，各方意見都納入參考。
重現基隆驛並非不可能，但他提醒說，要考慮基隆驛的選址，必須要取得鐵路局等地主的同意，並評估是否會影響開發，先前計畫在新站南北口間的土地上闢建公車轉運站，與半地下的火車站共構，若基隆驛要取代城際轉運站，也必須要審酌區位遠近及量體。，
四十歲王姓男子前晚酒後在自家附近馬路閒晃，
，遭卅一歲鄭姓堂弟開車高速撞上，
，頭顱破裂當場死亡；鄭肇事逃逸，
，事後偷偷返回查看發現撞死的是堂哥，
，嚇得更不敢出面，
，最後被警方透過車牌查出身分，
，依過失致死及公共危險罪嫌移送法辦。鄭男（中）肇事後重返事故現場，
，才知撞死自己的堂哥。 記者余采瀅／攝影 分享 facebook 警方調查，
，死者前晚十一點多，
，酒後打赤腳，在神岡區神清路住家附近馬路中央閒晃，監視器顯示他手裡拿著菸，邊走邊抽菸，還一度蹲在馬路中沉思；沒多久站起身，步行一段路後又躺在地上，不久一輛轎車高速行駛經過神清路，王男被轎車高速撞擊，當場頭破血流死亡，但肇事駕駛沒有停車，反而急踩油門高速離去。 王男前晚在路上步行閒晃，遭高速行駛車輛撞死。 記者余采瀅／翻攝 分享 facebook 警方透過監視器拍到的車牌號碼，找到鄭姓男子，經酒測沒有酒精反應；鄭一開始供稱，當時開車出門要去找朋友，行經肇事路段有感覺車子抖動一下，他認為是撞到動物，未下車就駕車離去，到朋友家後也曾察看車輛，沒有發現異狀。警方隨後在鄭男的車子底盤發現血跡，採證送驗，鄭男此時才坦承事發後曾重返現場，發現堂哥家人都在現場，懷疑自己可能撞死堂哥，闖下大禍，回家躲藏，更不敢出面。王男的弟弟說，死者當時是外出到附近超商買東西，他聽到「碰」一聲巨響出去察看，就發現哥哥倒在路上，肇事車輛不知去向，被撞的地點離住家不到廿公尺。，
廣東省惠州市中級人民法院日前公告，
，正式受理光耀集團申請破產重組案，
，光耀集團所背負的債務已超過百億元（人民幣，
，下同） 。昔日曾位列中國房地產百強企業的光耀集團最終卻逃不過破產的命運。廣州省惠州市中級人民法院「關於光耀集團有限公司重整案件競爭方式制定管理人的公告」稱，
，惠州市中級人民法院去年12月11日受理光耀集團申請破產重組案。該院決定，
，通過公開競爭的方式擇優指定兩家中介機構聯合組成光耀集團的管理人，
，其中：一家中介機構必須在惠州市內範圍產生，
，另一家則需在廣東省（除惠州市外）地區產生。公告透露，
，根據光耀集團有限公司提供的相關資料顯示，該公司於2002年4月16日經惠州市工商行政管理局核准登記成立，住所地為惠州市東平12號荷蘭水鄉會所五樓，註冊資本1.21億元人民幣，經營範圍房地產開發等。截至2016年6月30日，光耀集團資產清查總額約64.03億元，負債清查總額約79.73億元，另外關聯公司提供擔保產生的負債約為26.21億元，以上債務合計105.94億元。光耀集團的主要資產為：惠州市東平「翡儷港」在建商品房項目（總規劃建設面積約29萬平方米）、位於荷蘭水鄉劉淇儲備開發地塊（面積約36000平方米），及位於惠州市馬安新樂儲備開發地塊（面積約9000平方米）。另外，光耀集團仍有39名留守員工。上述三處資產將成為光耀集團百億負債的主要償債標的物。2002年成立，五年後光耀集團便已成為惠州城區銷售冠軍。 2010年光耀集團業務開始外拓，迅猛布局珠三角、長三角、環渤海區域，也正是此時開始，光耀集團被認為陷入盲目擴展的泥潭中。2014年光耀集團在惠州的多個項目相繼傳出延遲交樓、停工消息。2014年5月，有媒體報導稱，中國房地產百強企業之一、深圳市光耀地產集團有限公司因多個樓盤無法交樓，瀕臨倒閉。不久後，光耀集團發表官方聲明，承認近年因調控致使公司在資金層面有較大壓力。光耀集團董事長郭耀名在接受採訪時也曾坦言光耀資金鏈緊張的事實。郭耀名還透露，光耀集團曾兩次嘗試通過重組上市，但都折戟而歸，也讓光耀損耗巨大。第一次是2011年，收購新都酒店想藉殼上市，三年投10億元；第二次進入礦業，花了2億元在湖南買兩個礦井，後礦業走下坡路，導致第二次重組失敗。光耀的資金鏈也是這時開始緊繃，而高息的民間借貸也令光耀債務越滾越大，資金越發緊張。，
一位四十歲的年輕媽媽心臟病惡化，
，遲遲等不到換心機會，
，過世前叮囑先生讓她捐出器官救人。由於她無法被判定腦死，
，在無心跳方式下捐出器官，
，經台北榮總協助，
，她的二顆腎臟遺愛人間，
，幫助二位患者脫離洗腎苦海。衛福部去年公布「心臟停止死亡後器官捐贈作業指引」，
，即開放無心跳器捐，
，根據器官捐贈移植登錄中心統計，
，截至4月2日止，全台已有6名捐贈者經無心跳器捐程序捐出器官，共捐出腎臟12例、肝臟2例、眼角膜10例，共嘉惠24名患者，其中1位還捐出了皮膚。實施無心跳器捐手術的移植醫院，分別為台北榮總3例、彰化基督教醫院2例、三軍總醫院1例。第一例無心跳器捐案例由台北榮總在去年12月31日進行，北榮外傷科兼任移植外科主治醫師鍾孟軒表示，捐贈者是一位患有心臟疾病的中年男子，因病情急速惡化，家屬選擇安寧善終。適逢無心跳器捐開放，徵詢家屬同意後，完成腎臟及眼角膜捐贈。第二例無心跳器捐者即是上述年輕媽媽，北榮器官移植小組協調師黃雅琳說，捐贈者有先天性心臟病，因心臟功能惡化需換心，等待期間不幸中風，她告訴先生，萬一出事，不想臥床、願意器捐，遺愛給其他苦等器官移植的患者。黃雅琳說，當捐贈者準備捐出器官，被推進手術室時，家人哭的傷悲難抑，還在念幼兒園的孩子不懂發生什麼事，頻問「媽媽怎麼了？媽媽要去哪裡？」令人不捨。而她捐出二顆腎臟，幫助兩名洗腎5年以上的男患者。其中一名受贈男子恰巧遠赴花蓮，得知有大愛腎受贈機會，立刻搭火車返北，「等了五年，用站得（搭車）也要站回來！」他寫感謝卡給婦人其家屬：「您的大愛使我重生，我會更加珍惜得來不易的腎，好好保護這個新朋友。」黃雅琳說，卡片已轉交家屬，孩子還小，但「長大後看到卡片，會知道媽媽很偉大！」鍾孟軒說，婦人因腦死判定程序的「無自主呼吸測試」未達標，不能判腦死，在過去未開放無心跳器捐時代，就無法圓器捐夢。如今開放後，願意器捐者就有機會在心臟自然停止後器捐遺愛。依規定，大愛捐贈者的三親等內血親，若未來需等待器官移植，可享優先權。鍾孟軒說，醫師無法救回每個病人，但患者大愛器捐不只助人，也同時守護家人。無心跳器捐合法後，台北榮總去年完成無心跳器捐首例，至今已完成三例。 圖／台北榮總提供 分享 facebook，
市府近日擬遷移湯德章紀念公園的國父孫中山銅像，
，引發國民黨台南市黨部抗議，
，號召黨籍市議員站崗阻擋拆遷；市府回應，
，因國父銅像破損，
，是捐贈者台南第一國際獅子會要求遷移，
，而非拆除，
，銅像計畫安置在東山區吉貝耍國小水雲分校。
國民黨台南市黨部主委謝龍介表示，
，這座國父銅像擺在湯德章紀念公園多年，已是不少民眾的生活記憶，僅因小鳥築巢而造成碎石剝落，主體結構並未損壞，應可修繕。但市長賴清德卻未與市議會討論，就擅自決定遷移，「實在太鴨霸！」
謝龍介說，國父對中華民國的貢獻無可取代，如今銅像卻面臨遷移，情何以堪。他們會長期抗戰，直到市府收回成命。
市府文化局長葉澤山表示，這座銅像是台南第一國際獅子會捐贈，擔心破損引發倒塌，請求市府遷移，經過古蹟委員審議後才同意。新聞處長趙卿惠表示，湯德章紀念公園是市定古蹟，銅像底下的平台也是其中一部分，為了避免發生倒塌憾事，才會計畫將銅像遷往東山吉貝耍國小水雲分校。，
國銀競相推廣數位帳戶，
，動輒推出活存利率1％以上計息的優惠方案，
，高於一般國銀牌告活期儲蓄存款利率的0.2％、活期存款利率0.08％，
，簡直就是殺價流血競爭，
，但是，
，仍然有銀行爭相搶入推出，
，原因就是不希望失去年輕人的市場。國銀業者指出，
，對銀行而言，
，存款等同於負債，
，必須要再投資運用才會有投資報酬收入。存款利率愈高，對銀行來說都算是成本提高，但卻不得不做，數位帳戶活存利率最高甚至喊到了1.2％，就是要吸引年輕人。 金管會將在7月發放純網銀執照，屆時，將出現兩家以數位為基底的純網路銀行，主打開戶方便快速，只要透過手機或網路就能搞定。除此之外，還可能搭配電商等社群效應拓展市場，切中的對象多是網路原住民年輕人，國銀業者不得不防範。國銀業者認為，年輕人初期可能收入偏低，對銀行沒有實質利益，但中長期，年輕人終究會長大，屆時就可收割果實。7月金管會將會發放兩張純網銀執照，目前後備隊伍包括LINE Bank、樂天國際商業銀行以及將來銀行，強調沒有實體分行，只有客戶服務中心等，因為沒有人力成本，主打建構資安等模型為重點，如果能吸引愈多客戶、平均成本會愈便宜，又夾帶科技業的優勢，鎖定年輕人市場，已經被國銀業者重點關切其發展。，
TPP起死回生 日本可能主導 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網
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，十五日開始在智利針對ＴＰＰ（跨太平洋夥伴協定）展開會談，
，雖然目前為止各國仍未針對建立新的貿易協議達成任何具體決議，
，但專家說，
，日本很可能是讓ＴＰＰ起死回生的主導國。，
，，
嘉義縣議員黃嫈珺昨天凌晨返回服務處時，
，發現1名男子正準備伸手竊取服務處的大門鑰匙，
，她立即報警並求助當時在服務處的父親黃文峯。
員警、黃文峯將男子圍住，
，男子先下跪，
，接著大哭大鬧嚷著「我不跟你們走」。
警方深入調查，
，男子患有中度智能障礙，
，又因沒有竊取財物，
，最後護送他回家。
黃嫈珺說，
，昨天凌晨零時許，
，她與黃姓女助理開車快回到朴子市的服務處時，這名男子手伸進服務處的紗窗要拿服務處的鑰匙，意圖潛入服務處行竊。女助理看到後，將車子往前開，原以為他會逃跑；沒想到，他竟打開服務處外面的水龍頭「忙著」澆花，假裝是服務處的「義工」來做「夜間服務」。
黃嫈珺看到這名男子身材壯碩，不敢下車，打電話給當時人在服務處的黃文峯並報警。
約隔了5分鐘，黃文峯及員警幾乎同時抵達服務處門口，立即將他圍住。
這名男子自稱姓侯，住六腳鄉正義村，員警要問他全名時，侯男竟告訴員警「你們不會寫字，我自己寫」。
由於他行為怪異且穿著像街友，警方根據他所留的住址、姓名，打電話向當地派出所查證，確認他的身分。，
恩智浦半導體（NXP）今日宣布和中國大唐電信（600198）雙方成立一家合資企業—中國首家真正的汽車半導體公司，
，搶進中國電動車相關零組件商機。
恩智浦表示，
，中國政府最新的五年計劃將家用混合動力及電動汽車市場列為重點發展領域，
，合資企業將專注開發針對該領域的新能源技術，
，以把握良機。兩家業界領導者強強聯手，
，合力打造此合資企業。
恩智浦是中國市場最大的汽車半導體供應商；大唐電信則是總部位於北京的國有高科技企業，
，目前已進行跨國經營。該合資企業未來將經由中國相關部門審核批准。，
，，
，
中國10多年來用大筆金援經營南太平洋島國，
，澳、紐都對中國欲藉此掌握南太戰略要衝的意圖高度警戒。近年歡迎中國資金協助基礎建設的印尼，
，也出現過度依賴中資的憂慮。中國推行的「一帶一路」去年在南太平洋地區進展快速，
，自從巴布亞紐幾內亞去年中率先與中國簽訂相關合作協議後，
，南太島國除台灣6友邦之外，
，都已加入這項倡議，
，顯見中國在南太地區靠長期巨額投資建立起的影響力。 根據澳洲智庫羅伊國際政策研究院（LowyInstitute）去年8月公布的數據，
，在南太地區，
，中國已超越紐西蘭，
，成為僅次於澳洲的第2大援助國。中國提供優惠貸款，卻也讓這些國家因此背負龐大債務，更加受制於中國。位於南亞的斯里蘭卡因無力償還積欠中國的債務，2017年被迫將赫班托達港（Hambantota Port）租給中國99年，引發可能被轉作軍事港口的疑慮，也促使斯里蘭卡試圖在租約中排除這個可能，但中國仍持續部署在南太的戰略據點。南太島國東加去年8月曾呼籲其他島國聯手要求中國免除援助貸款的債務，但隨即放棄。去年底還款期限前，東加加入「一帶一路」，換取和中國重新協商償債條件，得到5年寬限期。研究中國政治的紐西蘭坎特布里大學（Universityof Canterbury）教授布雷迪（Anne-Marie Brady）近日接受英國金融時報（Financial Times）訪問時指出，中國與東加交往具戰略意圖，目的是取得玻里尼西亞上空的衛星定點。中國加強與斐濟、巴布亞紐幾內亞、萬那杜等國的關係，則被認為看重他們地處戰略要衝的港口。以萬那杜為例，羅伊國際政策研究院太平洋島嶼計畫主任普賴克（Jonathan Pryke）去年接受澳洲雪梨晨驅報（Sydney Morning Herald）訪問時指出，中國對萬那杜的投資最令人關注的是桑托島（Espiritu Santo）北部的碼頭，雖說是為停泊遊艇，但也可以用來停靠海軍艦艇。為了抗衡中國在南太平洋勢力的擴張，澳洲已經提出「走近太平洋」計畫（step-up to the Pacific），紐西蘭也提出「重設太平洋戰略」（Pacific reset）。兩國都從提供更多援助金額、強化雙邊協議等方面，加強與南太鄰邦的連結。相較於南太，中資大舉進入印尼的時間較晚，但印尼總統佐科威（Joko Widodo）2014年上任後積極推動開放外資，中國已是繼新加坡、日本之後的印尼第3大外資來源國。根據印尼登加拉戰略研究機構（TenggaraStrategics）去年8月的報告，中國在印尼進行中的大型投資，包括連接雅加達與萬隆的雅萬高鐵、中蘇拉威西省（Central Sulawesi）莫羅瓦利地區（Morowali）以生產鎳與鋼鐵為主的工業區、以及印尼指定與中國「一帶一路」合作的4個經濟走廊。第2屆「一帶一路」國際合作高峰論壇正在北京舉行。印尼上個月底提出28項與中國合作的計畫，盼在論壇期間與中國討論，並就部分計畫達成協議，但未說明細節。登加拉戰略研究機構的報告指出，在北蘇門答臘（North Sumatra）、北加里曼丹（North Kalimantan）、北蘇拉威西（North Sulawesi）的比東港（Bitung）經濟特區以及峇里島（Bali）這4個經濟走廊的合作計畫，包括生產橄欖油、橡膠、鋁、建造港口、機場、物流中心、水力發電廠等。印尼國家科學院政治研究中心教授安華（DewiFortuna Anwar）日前接受中央社記者訪問時指出，投資基礎建設的回收時間長，西方國家興趣不大，因此主要投資者是日本、中國。印尼一直很小心處理外資議題，例如中國承建雅萬高鐵後，連接雅加達、泗水的鐵路興建權就優先給日本。儘管如此，安華說，印尼是否過度依賴中資的確引起關切，而中資一貫的輸出模式也引起很多批評。安華指出，中資的輸出模式與來自台灣、日本、韓國的資金不同，中資以興建、營運、BOT模式（興建－營運－移轉）進行，最終才將成品給印尼，過程中對印尼沒有產生附加價值的「乘數效果」，例如沒有技術轉移，中資也同時帶進中國勞工，沒有增加本地的就業機會，反而帶來社會衝擊。，
