枴杖、輪椅等輔具，
，急用時得花不少錢買，
，病癒後卻成另類廢棄物。大安區錦華里發揮創意，
，成立「生活輔具」資源回收站，
，居民響應捐出各式輔具，
，已有不少外國居民借用。
錦華里位在古亭捷運站旁，
，當地屬於都會型社區，
，建物多為大廈，大樓管委會積極推動資源回收，居民也習慣回收廢紙、塑膠瓶等再利用，里內很少看見可回收的垃圾。
日前錦華里長溫美珠為照顧臥病的公公，購買了枴杖等各式輔具，等公公不須使用後，收納成了一大難題，又捨不得丟掉。她和其他里民聊天，發現很多人都有相同經驗。
「輔具就是臨時需要買不到，買了又只會用一段時間，角色有點尷尬。」溫美珠靈機一動，決定發起「生活輔具」資源回收，鼓勵居民捐出不需要的輔具，提供給需要的人。
今年「生活輔具」資源回收站開辦後，錦華里辦公室收到各式輔具，單是輪椅就有4、5種造型和尺寸，還有各式枴杖，另有居民捐出氣墊床、便盆，甚至是呼吸器。
輔具愈來愈多，錦華里辦公室放不下，溫美珠開闢新場地，因里內有許多國有財產署閒置土地，她向各土地所有機關申請活化利用，由里辦公處管理，取得更多放置空間。
溫美珠表示，有些民眾可能會忌諱，認為使用病人用過的東西不好。但生活輔具資源回收站開辦後，已有不少居民登門借用，尤其外國居民，借用率相當高。
錦華里除回收生活輔具，也一併開辦「植物銀行」，回收居民不要的盆栽。擅長園藝的溫美珠，收到奄奄一息的植栽，經過修剪、施肥，常讓枝葉再現生機，讓其他居民領回。
北市府健康管理處副處長紀玉秋表示，醫院內的便盆經高壓消毒後，也可重複使用。民眾若借用他人使用過的便盆，最好經過仔細消毒。，
圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 全戶戶籍遷出，
，將喪失地價稅享自用住宅用地優惠稅率。5、6月有不少家長為了子女就讀明星學校而遷戶籍，
，但若全戶戶籍遷出，
，將喪失地價稅享自用住宅用地優惠稅率千分之2。因此民眾在戶籍變更遷址的同時，
，可提出申請自用住宅用地稅率課徵地價稅，
，須在9月22日前完成，
，否則若以一般稅率千分之10來看，
，稅率就會增為五倍。原已享有自用住宅用地優惠稅率課徵地價稅的土地，
，若土地所有權人本人、配偶及直系親屬的戶籍全部遷出，就不能按自用住宅用地優惠稅率千分之2課徵地價稅。桃市地方稅務局表示，土地所有權人或其配偶、直系親屬於該土地辦竣戶籍登記，且無出租或供營業使用，才適用自用住宅用地優惠稅率千分之2課徵地價稅。舉例來說，李先生原享有自用住宅用地優惠稅率課徵地價稅，因子女就學需要，將全戶戶籍遷出，雖然實際上居住在該地，仍不符合自用住宅用地應辦竣戶籍登記要件，所以稅務局會按一般用地稅率課徵地價稅，如地價總額超過累進起點地價者，稅率最高至千分之55，稅負相差至少四倍。賦稅署指出，不少父母會特地將小孩送進台北市的明星學校就讀，而5、6月是申請入學審查期間，部分明星學校的規定相當嚴格，必須父母小孩戶籍都在該地區，因此若是父母在台北市以外的自用住宅用地，就不適用地價稅優惠稅率千分之2。官員表示，民眾辦理戶籍遷徙時應特別留意，至少需有土地所有權人本人、配偶或直系親屬如父母親等其中一人留在原戶籍，該處地價稅才能繼續適用自用住宅用地優惠稅率，否則就是一般稅率為千分之10~55。同時，由於地價稅是11月開徵，須在9月之前完成更改戶籍，或是去戶政事務所遷址同時，提出申請自用住宅用地稅率課徵地價稅。，
近幾年來，
，由於電腦科技與演算法的進步，
，對於車道偵測及障礙物監控的功能，
，都能夠提供較佳的分析，
，使智慧車的駕駛輔助系統成為各國科技發展重點。而在智慧車駕駛輔助系統中，
，以先進駕駛輔助系統(ADAS)成為近年來車廠積極發展的智慧車輛技術之一，
，其核心在於環境感知，
，亦即藉由感測器來蒐集環境數據，以保障駕駛人行車安全。ADAS的主要功能不是控制汽車，而是為駕駛人提供車輛的運作情形與車外環境變化資訊來進行分析，且預先警告可能發生的危險狀況，讓駕駛人提早採取因應措施。關於ADAS所能帶來的用車體驗可分兩部分：支援駕駛人與支援車輛。在支援駕駛人部分，包括提供駕駛人行車資訊，例如路線導航、即時交通及旅途資訊，提供路線指引、交通擁塞、道路施工等即時交通狀況。還有透過ADAS有助於駕駛感知能力，即時蒐集分析道路狀況資訊的系統，利用安裝在車上或是固定的道路感測器，將資訊傳送到車內系統做進一步處理。同時，ADAS也提升駕駛人的便利性，如透過駕駛人辨識系統，自動調整坐位、方向盤、後視鏡跟側視鏡、溫度功能等，未來還可透過自動交易系統，讓駕駛進行電子交易。在支援車輛系統部分，例如自適應巡航控制系統，自動偵測前方行進中的車輛位置及相對速度來調節自身車輛行進速度。甚至透過車輛狀態診斷資訊系統，監測車輛之安全距離，並根據分析後，警告駕駛人可能潛在的不正常情況。因此，ADAS技術可以說是智慧車發展的基石。從ADAS的市場需求來看，根據國際管理顧問公司Bain & Company的估計，在企業對企業(B2B)的市場上，包括廠商間的技術、軟體、硬體與服務，全球ADAS市場規模到2025年，每年將達到220億至260億美元之間，其年複合成長率( CAGR)將在12%至14%之間，未來智慧車的發展預期相當樂觀。ADAS成熟發展，能夠提供智慧車在技術上足夠支援。然而，智慧車發展不僅是技術上成熟，更重要是消費者的需求，透過McKinsey & Company的調查可以初步了解目前消費者對於智慧車的疑慮。據調查，雖然有28%的消費者不信任由人來駕駛，但有更高例不信任自動駕駛車輛(48%)。（作者是國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心研究員），
佐登-KY（4190）今年30周年，
，除營收獲利表現亮眼，
，第2季營收8.01億元創單季新高外，
，製造廠也啟動ODM代工事業，
，今年將積極參加美容保養、生技保健大展，
，爭取國際訂單。佐登今年第2季受惠母親節活動檔期，
，在課程服務與產品銷售均有不錯成績單，
，第2季自結營收為8.01億元，
，年增42%，
，繼第1季後，單季營收再創歷史新高，樂觀預期獲利也可望隨營收同步成長。 佐登昨（12）日股價收128.5元，上漲5元。佐登表示，今年6月與吉尼寶貝國際股份有限公司總經理李冠麟簽定ODM採購契約，正式啟動佐登妮絲質MIT代工事業，開展國際代工事業版圖。，
櫃買中心4日公告，
，昇華公司（4806）普通股股票、昇華一轉換公司債（48061）及昇華二轉換公司債（48062），
，因新增變更交易之事由，
，將自6月6日起併案繼續採預收款券方式交易。櫃買中心表示，
，昇華因於6月4日召開重大訊息說明記者會，
，未能具體說明並釐清有關好萊塢電影投資款項3.86億元之債權收回可能性、重大購置房地交易10.47億元擬暫緩進行後的具體規劃，
，暨投資KAB基金、飛躍公司及紘績公司三項共計1.62億元的交易必要性及合理性，
，前揭情事顯示其投資循環相關內部控制的設計與執行存有重大缺失，
，並對該公司股東權益有重大影響，
，櫃買中心依其業務規則第12條第1項第14款規定，公告自6月6日起，新增變更交易方法有價證券事由，證券經紀商於接受委託買賣該公司有價證券時，應先收足款券始得辦理買賣申報。 櫃買中心說明，昇華前因公告並申報2018年第1季財務報告，其會計師出具保留結論之核閱報告，爰依櫃買中心業務規則第12條第1項第3款之規定，公告自5月18日起列為變更交易方法上櫃有價證券，並自同日起暫停融資融券交易。嗣因昇華公司連續3個營業日達櫃買中心公布或通知注意交易資訊暨處置作業要點第4條第1項第1款經公布注意交易資訊，暨最近30個營業日內受發布為處置之有價證券，爰自5月31日起10個營業日對昇華股票、國內第一次有擔保轉換公司債，及國內第二次無擔保轉換公司債，改以人工管制之撮合終端機執行撮合作業，約每25分鐘撮合一次。，
余天剛剛聽到高凌風過世時，
，二話不說衝到醫院，
，他稍早曾哽咽說：「很難過，
，他的演唱會沒辦成很遺憾，
，痛失一位好友。」不過等他到了醫院後，
，情緒完全崩潰，
，老淚縱橫哭說：「…我現在真的很難過，
，實在沒辦法說…。」
許效舜連嘆好幾口氣才說：「再大成就也要有健康的身體，工作與成就都是緣分，很難過也很不捨。」 ※延伸閱讀》
‧星檔案／高凌風
‧圖輯／高凌風
‧維基百科／高凌風，
華爾街日報報導，
，以同名行動通訊軟體風靡全球、用戶已達2.7億人的日本軟體開發商LINE，
，考慮首次公開發行股票（IPO）。
LINE公司25日表示，
，正在考慮數個籌措資金的選項，
，包括IPO。日經新聞同日稍早報導，
，LINE可能於明年夏天在東京證交所掛牌上市。報導雖未提及LINE打算籌措的金額，
，但指出該公司估值可能達1兆日圓（103億美元）左右，
，僅略低於推特（Twitter）的111億美元。
不過，
，LINE發言人說，
，公司仍未決定是否要辦理IPO，其他討論中的選項包括由南韓母公司Naver注資、向銀行貸款等，只要能確保LINE的營收持續成長。
LINE不曾透露公司成立至今是否獲利，但今年4到6月的營收約128億日圓（1.32億美元），是去年同期的4.5倍。，
氣話別亂說！高雄辜姓男子沒戴安全帽被開單，
，他3度折返挑釁陳姓員警還罵他「屁踢仔」，
，法官引用教育部閩南語辭典解釋，
，認定這3字有不屑和輕蔑的意義，
，判拘役45天。
判決指出，
，4月17日下午6點多，
，辜男騎機車載女兒經過鳳山區青年路和光復路，
，因沒戴安全帽被陳姓員警開單。辜男不滿，
，三度折返挑釁陳警並和他發生口角，
，辜男用台語對陳警說「屁踢仔」，陳警提告。
法官引用教育部閩南語辭典，指出「屁踢仔」是形容人個子瘦小，但在言談中喜歡表現出囂張、臭屁的樣子，依一般社會通念，這三字有不屑和輕蔑意義，客觀上使人感到難堪和屈辱。且辜男在偵查中也說這三個字是不好的話，判他拘役。法界人士指出，只要使人覺得難堪或貶抑其在社會上評價及名譽、人格，就有可能觸犯公然侮辱罪。，
中國汽車工業協會昨（12）日發布數據顯示，
，大陸3月汽車銷售244萬輛，
，年成長8.8%，
，車市持續回溫。其中，
，新能源汽車高速增長，
，今年銷量有望倍增。中汽協會官網顯示，
，在政策鼓勵下，
，大陸新能源汽車高速增長。報告指出，
，3月新能源汽車銷售2.2萬輛，
，年增46%。其中純電動汽車銷售1.7萬輛，年增60%。業內預計，今年新能源汽車將高速發展，銷量有望倍增。市場預估，2016年大陸新能源汽車的銷量將達百萬輛以上，新能源汽車市場前景廣闊，到2020年新能源汽車將保有500萬輛。大陸累計第1季汽車銷量達652.7萬輛，比去年同期成長6%，小幅提升。第1季大陸汽車產銷保持穩定增長， 中汽協會副秘書長姚傑預測，第2季將延續良好態勢，增幅在5%。新華社報導，統計顯示，第1季，大陸汽車銷量排名前十位的企業依次為，上汽、東風、長安、一汽、北汽、廣汽、長城、華晨、江淮和吉利，上述十家企業共銷售583.5萬輛，占汽車銷售總量的89.4%。與上年同期相比，北汽銷量略有下降，其他企業均成長。對外出口方面，第1季大陸汽車出口13.6萬輛，年降25%。，
美國總統歐巴馬發表國情咨文後，
，美國媒體的分析評論多半聚焦在他的「行動年」訴求上，
，尤其是他打算繞過國會的掣肘，
，以行政命令來推動政策。美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）的民調顯示，
，七成民眾不贊成他這麼做。
ＣＮＮ報導，
，在收看歐巴馬國情咨文演說的美國民眾中，
，僅百分之四十四持正面看法，
，低於去年的百分之五十三。另外，僅有三成民眾認為，歐巴馬在重大議題上，可繞過國會，單獨行動，其他七成受訪者認為，應尋求國會兩黨的妥協，共同推動變革。
華盛頓郵報社論指出，歐巴馬對國會兩黨惡鬥及共和黨的「逢歐必反」已耐心盡失，但「行動年」的訴求既非共和黨所批評的「專制」之舉，也非改弦更張之策，頂多只是有助於實現歐巴馬之前所提的大規模改革方案目標。
紐約時報社論則認為，歐巴馬今年的國情咨文迥異於昔，他坦承國會掣肘，使得動用政府力量矯治所得不均、為全民謀福利的計畫都走進了死胡同，因此他祭出總統所有的職權，繞過那些障礙。
紐時說，在這種情況下，行政命令或許是歐巴馬唯一的選項，例如以行政命令提高聯邦政府承包公司雇員的最低時薪，可能對一般企業形成壓力，最終導致國會立法通過提高聯邦最低時薪。但那些改變有限，因為若沒有國會，歐巴馬無法為大多數勞工提高最低時薪、整頓社會安全系統、為數百萬移民授予法律地位或對健保法案提出必要的修訂等。
華爾街日報社論則批評，今年的國情咨文不吸睛，把今年稱為「行動年」更是古怪，難道過去五年是「怠惰年」嗎？社論指出，歐巴馬大可以專注於移民、稅制改革及自由貿易等兩黨較可能達成共識的議題，而不是在其他不可能通過的議題上耗費時間。，
