「人生的課題絕不只是讀好書，
，重要的是用自己的熱情融化周圍的冷漠。」屏東高泰國中昨天舉辦第44屆畢業典禮；校長印永生要學生對生命充滿熱情，
，以成熟心態參與公共事務，
，但不忘用青春去愛自己和家人。
高泰邀請即將升大學一年級的校友參加畢業典禮，
，和學弟妹分享求學經歷。校友楊彬是該校首屆棒球隊員，
，他發現自己對棒球的熱情，
，高中選擇就讀高苑工商，
，繼續精進球技，
，今年錄取國立高雄大學運動競技系棒球組。
他站在台上告訴學弟妹，
，「理想不容易找，但一旦找到一定要努力完成，不要怕吃苦，只有無條件投入才能成就理想。」
另一位校友是今年從屏北高中原住民專班畢業的王莉珊，她當時成績可上屏東女中，後來選擇屏北高中，她說，「人生每個選擇都不容易，就像當初我放棄屏女，今年我放棄台大，選擇東華。每一個選擇都需要經過多重的評估，不要只看表面的樣子。」
畢業生陳同學表示，今年畢典學校找來學長姊，讓畢業生聽到學長姐的經驗，「不管是學校的選擇，或是人生抉擇，都非常有幫助。」，
台灣大哥大今年發行的「2015企業社會責任報告書」正式上線，
，首度參照國際整合性報導架構，
，編撰整合性報告書，
，開創業界先河，
，成為全台第一家委託專業會計師事務所進行報告書全面確信的電信業者，
，大幅提升資訊揭露的精準度與可信度，
，堪稱全台電信業界相當具公信力的企業社會責任報告書。台灣大總經理鄭俊卿表示，
，台灣大秉持誠信為本的企業治理精神，
，以世界級的標準自我鞭策，除追求核心業務穩健發展外，更以國際評比檢視永續藍圖，展開CSR願景2020計畫，結合營運與核心資源，創造回流循環績效。2014年台灣大成立「企業社會責任委員會」，去年通過「台灣大哥大企業社會責任實務守則」，做為長期推動企業永續的指導原則，積極落實企業精神與核心價值。未來台灣大將持續提昇公司整體企業社會責任精神與文化，堅持「永續思維、誠信踏實」的理念，貫徹企業永續經營願景，自許成為全球資通訊產業的典範。企業社會責任報告書是國際投資人評選公司的重要指標，也是國際潮流。今年台灣大CSR報告書除依循全球永續性報告書協會第四代永續性報告指南，也參照國際整合性報導委員會的整合性報導架構進行編製，以嚴謹步驟進行外部稽核，委託安侯建業聯合會計師事務所進行整份報告書的全面確信。台灣大目標是成為「永續數位匯流的領航者」，在「2015企業社會責任報告書」中，呈現去年度在環境永續、社會參與與公司治理等面向的績效，最大亮點是環境永續推動「綠能倡議專案」。去年台灣大向經濟部認購100萬度綠色電力，同時聯合八家品牌手機供應商加入「你買手機我捐一元，一塊推動綠能源」活動。今年更加碼認購140萬度綠色電力，綠電認購度數排名現為全台電信業第一，並號召更多手機供應商加入綠能倡議活動。公司治理方面，台灣大連續四年榮登電信業獲利王，2015年合併營收年成長3%，每股稅後純益5.76元，居電信業之冠。台灣大將持續提升營運效率與服務品質，以企業核心價值為基礎，結合5C核心策略（覆蓋率、匯流、內容、通路、雲端），從各面向展開永續策略，為股東、員工與大眾創造最大價值。台灣大去年參與超過20項公益專案推廣，協助NPO募款達1，600萬元，獲2015道瓊永續指數（DJSI）評比中榮獲滿分。台灣大更落實員工關懷，鼓勵健身運動，規劃「mySport線上運動會」，今年吸引逾1，000名員工參與。，
儘管市場日益預期美國聯邦準備理事會將加快升息速度，
，美元今天在歐洲盤仍然走弱，
，歐洲主要股市也表現疲弱。倫敦股市金融時報百種股價指數（FTSE 100）終場下跌0.6%，
，收在7490.39點。法蘭克福股市DAX 30指數下跌1.4%，
，收在13003.90點；巴黎股市CAC 40指數下跌0.5%，
，收在5454.55點。，
，，
，
「太平輪遇難旅客紀念碑」立在基隆港軍方營區，
，家屬只能在悼念日前2周向軍方提出申請進入，
，還要核對身分證。遺族家屬爭取十多年，
，軍方圍牆今年終於拆了，
，家屬相當興奮，
，「以後追悼，
，不用像探監了。」太平輪紀念碑原在軍方營區內，
，近日拆除高牆並進行綠美化，以後遺族家屬可自由進出悼念。 記者游明煌／攝影 分享 facebook 基隆市政府文化局副局長李添慶昨天說，圍牆退縮及美化工程花費約300萬元，5日起拆除包圍紀念碑多年的軍方圍牆，並進行綠美化，預訂明年1月中前完工。明年1月27日的追悼紀念日，家屬就可以自由進出追悼。另外，紀念碑原本想移址，但家屬表示下方有衣冠塚，決定不移動。太平輪遇難旅客紀念碑敘述1949年1月27日是小年夜，太平輪滿載上千名趕回基隆和家人團圓旅客，卻在上海駛往基隆港途中失事，1000多人死亡，1951年在基隆港東岸碼頭邊豎立紀念碑。以前家屬只能在每年悼念日前2周，向軍方提出申請進入營區悼念。去年時，罹難者家屬張昭雄曾說，一年就一天，申請嚴格，還要核對身分證。今年1月，文化部長鄭麗君親臨追悼會，允諾家屬會讓軍營圍牆退縮，後經立委蔡適應邀集國防部、航港局、市政府協調，最後國防部釋出土地、市府向地主航港局承租後進場施工，打造成口袋公園，周邊會有敘事牆，說明太平輪事件始末。「太平輪1949」一書作者張典婉說，有一些家屬不是台灣人，連申請都不能，以前悼念日時只能在圍牆外張望。不少家屬認為悼念像在探監，爭取十多年終於拆掉圍牆，「家屬等這一刻等很久了。」文史工作者王志仁連續3年都有參加追悼會，他說，以後追悼不再有隔絕的高牆，樂觀其成。，
多位縣市首長提議春節連假國道暫停收費、重新體檢計程系統。高公局說，
，暫停收費不見得能解決系統問題；學者也提醒，
，過去經驗證明，
，春節免費恐讓國道塞爆。
交通部日前已宣布，
，春節期間每晚十一點至隔天早上六點不收費，
，鼓勵用路人深夜上路。立委黃偉哲要求，
，乾脆六天春節假期均暫停收費，
，給遠通六天時間好好調校系統，
，多位縣市首長響應。
淡江大學運輸管理系系主任陶治中也建議，
，遠通系統容量及壓力測試尚嫌不足，尤其春節車輛暴增一倍，出錯機率會更大，政策上路只給三天免費期太短，系統準備不夠充分，建議遠通春節暫停收費，針對長假車流量徹底實測，加大頻寬、揪出錯誤案例。陶治中說，為了系統能長久營運、爭取民眾接受度，「不差這六天免費」。
高公局說，國道一天通行收入約五、六千萬元，若六天免費，將短收三億多元，尤其春節期間車流量大，短收金額恐不僅於此。且ＢＯＴ合約並未載明暫停收費的損失由遠通吸收，執行恐有難度，除非遠通自行提出有停機六天重整系統的必要，否則不考慮這麼做。
遠通電收說，從計程收費上路以來，已超過兩億四千萬通行輛次，超過過去八年計次收費的車輛次，若系統未達一定穩定度，不可能處理這麼龐雜的資料量，遠通暫不規畫春節暫停收費實測。
不願具名的交大資訊工程系教授說，eTag系統要解決國道與平面道路重疊問題，還得辨識車輛牌照，「全世界能做到的，實在沒有幾個」。
他說，系統難免會出差錯，但遠通最癥結的點是免費試用期太短，不足以抓出運算錯誤、校正不正常數據；現在還有連線超載塞車問題，都需要時間找問題、清死角，「至少應再給一個月測試才夠」，降低出錯率再向民眾收錢，才不致惹民怨。
環球經濟社社長林建山說，現階段能改善就應全面改善，不應拖到春節再停機體檢；比起假期省幾塊錢，用路人更在乎快速、安全，若免收通行費導致車流全上國道，用路人卡在車陣，民怨更沸騰。，
