日本首相安倍晉三4日發布短片祝賀農曆新年,
,他並用中文說「大家過年好」,
,這是日本現任首相首次以拍片形式對中國送上春節祝福。具大陸官方背景的微信公眾號「牛彈琴」發文分析指出,
,安倍親自錄製影片特意給中國人拜年,
,非同尋常的舉動,
,至少傳遞了三個非同尋常的信號。信號一,
,中日關係,
,確實進入了新的階段。文章稱,
,安倍在影片裡也說了,去年中國總理訪日,他作為日本首相七年來首次訪華,日中關係完全回到正軌,考慮到2019年日本還是G20峰會東道主,中國最高領導人將會訪日,一度風風雨雨的中日關係,終於翻開新的一頁。安倍給中國人影片拜年,應該也是想趁熱打鐵,進一步深化日中關係。而中日關係正進入一個全新的階段,甚至很可能,進入新的蜜月期。 信號二,安倍的身段,確實讓人刮目相看。文章表示,開口第一句就是中文,也拉近關係,「你能想像普亭或其他國家領導人第一句話,就是日語,然後怎麼的怎麼的嗎?」而且,短短拜年影片,裡面至少用了三句中國俗語,而且都很妥貼,也表現了安倍對中國文化的諳熟,儘管中文口音很糟糕。信號三,東亞地緣政治,正在發生重大而深遠變化。文章說,這種轉變,迄今不到一年,而且還在迅速進行中。去年第一次川金會,半島局勢迅速改觀,半島北方開始走出孤立狀態;第二次川金會即將在越南舉行,深刻調整正在繼續。此外,日本和俄羅斯關係正在接近,解決北方四島問題到了關鍵時刻;但日本和韓國關係卻迅速惡化,日本和美國關係也正變得很微妙。文章說,日本迅速改善對華關係,尤其多次表示要在多邊主義和自由貿易加強合作,顯然也同美國不斷發動貿易戰有關,中國有壓力,日本也很頭疼,要知道,貿易是日本經濟的生命線,安倍必須突圍,必須尋找籌碼。中國顯然就是一個籌碼。甚至有外媒就分析,如果沒有川普,估計安倍去年還不會那麼快來中國。文章最後稱,「不能小覷了安倍,這個日本政壇不世出的政治家」,但大勢不能阻擋,朋友來了有好酒,豺狼來了有獵槍。日本首相安倍晉三4日發布短片祝賀農曆新年,他並用中文說「大家過年好」,這是日本現任首相首次以拍片形式對中國送上春節祝福。圖/翻攝自「牛彈琴」 分享 facebook,
儲備幹部當不成怎麼辦? 中信金總座這麼說 | 金融要聞 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,訴求兩年就能升經理、首年年薪有機會達到百萬元,
,已成每年3月金融業徵才的熱點話題。不過,
,MA飯碗不好捧,
,中信金控總經理吳一揆就表示,
,中信金的MA,平均淘汰比率約25%。中信金今年預計招募50位MA,以25%淘汰率推算,可能有十二、三位會被刷下來,直接轉任到其他部門。面對這樣的命運,吳一揆說:「儲備幹部的失敗,不代表你個人的失敗,千萬不要這麼想」。他表示,不是每個人在個性上、專長上都能適應高壓的環境,沒辦法通過為期兩年的MA訓練,轉任其他職務,只是薪水稍微低一點,就算月薪差個五千、一萬,不代表人生就此沒有希望。吳一揆勉勵青年學子,起步不重要,因為你的機會成本非常低,「決勝點在五年、十年以後」。據他過往經驗,就算沒能通過儲備幹部培訓,但是後來表現比儲備幹部要好、升遷一樣快的,比比皆是。中信金控總經理吳一揆。 分享 facebook,
哈維與厄瑪颶風連番襲擊美國,
,但經濟學者預測颶風造成的經濟損失不會持久,
,也不會使聯準會(Fed)改變緊縮貨幣政策的既定路線。2005年卡翠娜颶風重創墨西哥灣後僅一個月,
,Fed便提高利率,
,因為Fed認為經濟損失雖大,
,但「只是暫時」;現在Fed主席葉倫可能會採取類似的態度。穆迪預估,
,兩次颶風造成的實體損失約1,
,500億-2,
,000億美元,與卡翠娜相當,對美國第3季國內生產毛額(GDP)年增率的影響約為負0.5個百分點;高盛預估影響幅度為負0.8個百分點,並將成長率預估下修到2%。但整體通膨率可能短暫大幅上升,主因汽油價格大漲,及災後二手車將上漲,但對核心通膨率影響較小。分析師強調,災後重建工作陸續展開後,將能拉升經濟成長率,使整體經濟成長重新回歸長期軌道。紐約區聯準銀行總裁杜雷表示,颶風對經濟的影響將只是「溫和,且過渡性」。摩根大通首席美國經濟學者費洛利並不預期Fed的政策會受到重大影響,並預測Fed將於20日會議後宣布啟動縮減資產負債表計畫,且這項行動不會受到短期經濟數據變動的影響。他並表示「Fed不大可能在12月中以前升息,而在這三個月間經濟數據對決策的干擾也將成為過去式」。短期間就業及工業生產將受到影響,包括化工、石油業,停電也會影響商業活動,而佛羅里達州的觀光活動更將受重創。,
報系資料照 分享 facebook 國際知名指數公司MSCI明晟昨(6)日證實,
,正就大陸A股在指數中的權重,
,由5%提高至20%進行磋商,
,MSCI預計於2019年2月28日之前宣布決定,
,將牽動全球資金挪移。路透報導,
,若MSCI明年將大陸A股在全球基準指數中的權重,
,由5%提高至20%,
,可能會吸引逾800億美元(約新台幣2.5兆元)的新外國投資進入大陸。 MSCI亞太研究部負責人Chin Ping Chia指出,
,最初預計將吸引660億美元資金,
,但目前資金流入水準卻超過了預期,截至目前流入的資金量遠高於預期,約15%至20%的資金流來自於追蹤指數的被動資金。華爾街見聞報導,今年9月,MSCI就宣布圍繞「進一步提高A股在MSCI指數中的權重」這項議題展開諮詢。MSCI表示,諮詢是建立在A股以5%的納入因數,首次加入MSCI中國指數及相關綜合性指數(如MSCI新興市場指數)的成功實施基礎上。當時公告列出了三個計畫步驟,首先將MSCI中國A股大盤指數的納入因數從5%提高至自由流通調整後市值的20%,分兩階段實施,時間點分別為2019年5月明晟半年度指數評估審議,以及2019年8月的季度指數評估審議。其次,深圳創業板指(ChiNext)加入符合條件的證券交易所分部清單,從2019年5月半年度指數評估審議開始實施。最後,增加中國A股中型股證券,納入因數為20%,在2020年5月半年度指數評估審議時一步實施。MSCI認為,隨著中國A股大盤股納入因數提升至20%,到2019年8月的A股占MSCI新興市場指數模擬權重將增加至2.8%。新增納入的中國A股中型股納入因數到2020年5月為20%,將進一步增加A股占MSCI新興市場指數權重至3.4%。 經濟日報/提供 分享 facebook,
行政院長賴清德。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 賴清德接任行政院長屆滿兩個半月,
,根據最新民調,
,他的支持度已從初上任時的五成八降為四成五;但這個數字,
,仍比蔡英文總統的二成八高出甚多。亦即,
,賴清德就任後確實享受了一段新揆的「蜜月期」,
,但這種甜蜜感正在慢慢降低。尤其,
,隨著《勞基法》修法和「慶富案」衝擊的擴大,
,加上賴清德經手國家大政的考驗提高,
,他為蔡政府解決困境的能力恐怕也將大受影響。賴清德初上任的高滿意度,有外部因素也有內部因素。外在因素主要是,在蔡總統「凡事插手」下,外界對許多高度爭議的政策不會將矛頭對準賴清德,而認為是蔡總統或前閣揆林全的責任。其次,賴清德雖已提出不少政策宣示,但迄未經檢驗,目前只有一例一休修法正在試刀鋒。此外,過去一年蔡政府表現令國人失望,在「基期」偏低下,賴清德較容易獲得掌聲。至於內在因素,主要來自賴清德的個人特質。賴清德自擔任台南市長以來,有兩項個人風格較為突出:一是作風強勢,他被形容「只要開會,就一定要有結論」,因此政策輪廓明顯。二是政治嗅覺靈敏且具彈性,例如,他曾說開放陸客來台是「木馬屠城」,當上台南市長後卻歡迎陸客來台;又如民進黨一向對軍公教群體並不友善,但他一上台即拍板軍公教加薪。此外,他迅速促成與國民黨主席吳敦義的會面,也是他身段多變的代表作。然而,無論什麼優點或特質都是一體的兩面,太過或用錯地方就成了缺點。首先,他的強勢作風,在與蔡總統的施政沒有扞格的情況下,自然水乳交融;而一旦兩人意見相左,恐怕就不易調處。而所謂的政治彈性,若只是流於政治語言或表演,若無法通過現實的驗證,仍得面對民意的反噬。目前,蔡政府和賴內閣確實有不少危機亟待突破,其過程,正好可檢證「賴式風格」解決問題的能力。先看慶富案。從時間點看,相關爭議發生時均非賴揆執政,他可以免責;但賴清德對此議題的態度多變,也令人咋舌。一開始,他說要銀行團接管慶富財務,但讓慶富造船能力得以發揮;不數日,他又改口說必要時應和慶富解約。行政院的調查報告也充滿高調,揚言「徹查無上限」,卻又說案子發生在二○一四年,責任在誰身上「很清楚」。這不是昭告天下他已有預設立場?馬上要面對的,還有一例一休和軍人年改。勞基法的修法,近日在立院鬧得沸沸揚揚,內有民進黨立委的內訌,外有在野黨和勞工團體的不滿,劍拔弩張。此案是賴揆上任後首要大事,他當然希望限期通過,但他過度積極而捲入立院的議事規則爭議,實屬不智。對於軍人年改,賴揆拍板下會期再審,但無論拖到何時,軍人和政府對立的局面難免,屆時後果將極不堪。賴揆為產業「五缺」問題連開五場記者會,看似劍及屨及,但觀其內容不免空洞貧乏,更遭批是向財團靠攏,未來能否確實解決問題,不無疑問。再看賴清德的強勢作風,由於他缺乏完整的財經背景及國安歷練,太過追求快速決策,恐怕就有思慮不周之害。包括他上任之初在立院宣示台獨而引爆危機,不僅加深社會意識形態對立,甚至可能與總統府發生齟齬。另一危機,則是賴清德的用人。金管會主委顧立雄、國發會主委陳美伶、宜蘭代縣長陳金德等人事均引發爭議,包括慶富聯貸銀行董座全部換上「高雄幫」替代,都難脫政黨徇私之議論,未來問題恐怕不斷。賴清德過去在台南被打造為「賴神」,是奠基於低密度的輿論監督和特殊的地方生態。但行政院長位居政治第一線,決策將受到高密度及十倍速的檢視。賴揆自詡是「做實事內閣」,到底能為蔡政府加分或減分,很快就會見真章。,
俄羅斯央行在盧布暴跌逾10%的「紅色星期一」之後,
,斷然將基準利率猛烈提高6.5個百分點,
,反映的是油價重挫、西方制裁與經濟前景日益黯淡的整體效應和衝擊。
許多紐約的外匯分析師形容,
,俄羅斯央行將提高到17%,
,是阻止盧布急速沉淪的「亡命一搏」。
英國金融時報引述BK資產管理公司的連凱西說:「過去已有許多新興國家央行為了阻斷熱錢與保衛本國貨幣,
,而採用這種驚嚇震撼式療法。」
她說,
,此舉基本上是要向市場傳達捍衛盧布的強烈決心,
,「俄羅斯央行最近已試過多種手段,但都歸於無效,這回大幅升息至少短期內應可協助盧布築底。」
土耳其今年初曾經將基準隔夜貸款利率從7.75%急升到12%;1999年3月,巴西在里爾匯價暴跌四成後,更一口氣將基本利率提高到45%的驚人水準。
俄羅斯今年3月入侵克里米亞半島後,美國和西方盟友聯手制裁俄羅斯,全球經濟漸失動能則引發國際油價持續暴跌,讓非常仰賴石油和天然氣出口的俄羅斯經濟失去靠山,這些因素的結合便形成盧布直線下滑的完美風暴。
盧布匯價15日暴跌10.6%,直跌到64.4410盧布兌1美元的新低,倫敦標準銀行的艾許稱之為「紅色星期一」。他強調,盧布的潰跌反映投資人對俄羅斯經濟毫無信心,「其間牽涉的不是只有石油,還涉及西方制裁、地緣政治風險…以及俄羅斯當局的束手無策。」
金融時報指出,盧布的潰跌已讓人聯想到1990年經濟動盪時期的景象。當時,很多莫斯科店家已放棄追蹤盧布的匯價,直接以美元參考匯率來訂價。事實上,莫斯科市長尼梅魯克已先發制人地放話,「以盧布以外的任何單位訂價,都是非法行為」。
興業銀行的新興市場經理安尼說:「俄羅斯或許並未瀕臨金融危機的邊緣,但已非常接近喪失其投資級的地位。」俄羅斯十年期公債殖利率15日升高23個基點,達到13.23%。,
中國科學院院士姚檀棟近日表示,
,「泛第三極」正在發生的環境變化可能對「一帶一路」沿線國家產生環境影響,
,呼籲相關國家和地區加強科技合作,
,共同應對氣候變化帶來的環境挑戰,
,共同推進綠色「一帶一路」建設。新華社報導,
,姚檀棟日前在聯合國環境規劃署相關論壇上安排了「從第三極到泛第三極和廣域環境變化科學分會」。 姚檀棟介紹,
,「泛第三極」是指以青藏高原為核心的第三極為起點向西輻散,
,涵蓋青藏高原、帕米爾高原、伊朗高原、高加索、喀爾巴阡等山脈的亞歐高地及其水文過程影響區,
,面積2000多萬平方公里。從地理位置上看,
,「泛第三極」與絲綢之路經濟帶高度重合,其環境變化影響30多億人的生存。姚檀棟說,中國大陸第二次青藏高原綜合科學考察研究首期研究成果顯示,以青藏高原為核心的「第三極」地區正在發生重大環境變化。一貫乾燥寒冷的青藏高原正在變暖變濕,威脅到生態系統和生物多樣性。他認為,「第三極」地區的環境變化,根本原因是全球變暖。「而青藏高原就像一個放大器,放大了全球變暖。」姚檀棟說,目前「第三極」地區的升溫速率是全球平均速率的兩倍。聯合國重視「第三極」環境變化的研究。姚檀棟之前主導的「第三極環境」國際計劃,被聯合國教科文組織列為旗艦項目。他所在的中科院青藏高原研究所還與聯合國環境規劃署科技司簽署協議,將「泛第三極」環境專項研究成果通過聯合國平台分享給更多政策制定者和私營部門。姚檀棟說,「泛第三極」環境研究對推進綠色「一帶一路」建設有重要意義。「第三極」的北邊是絲綢之路經濟帶,南邊是海上絲綢之路,部分「一帶一路」沿線國家環境比較脆弱。而「泛第三極」正在發生的環境變化可能構成較大的環境挑戰。姚檀棟認為,共同做好「泛第三極」環境研究,可以為各國經濟發展規劃與政策制定提供科學支撐,防範重大環境風險。,
近日,
,幾位市長當選人對大眾運輸政策是否需要調整,
,開始慎重思考;筆者建議如要改變,
,一定要各界充分溝通,
,掌握使用者需求特性,
,達成多數共識與支持才會成功。
以大台北都會區為例,
,捷運路線陸續通車後,
,不但運量無法有效成長,
,且因已超過經濟規模,
,近來通車的新莊線、蘆洲線、信義線及松山線等營運困難,甚至因列車數不足,造成台電大樓至新店、北投至淡水、亞東醫院至永寧及大安至象山等區間,無法增加班次,吸引私人運具需求轉移。
而公車因捷運之競爭,運量流失也應轉型調整。目前公車的固定使用者,大都喜歡便宜直達不需轉乘的路線,任意調整損其權益。整體檢視公車的問題,癥結在路線多、長而雜。
整併空駛公車 須留替代路線
政府應協助業者在適當地點,規畫設置公車發車場站及停車場提供業者租用,以減少其空駛營運成本,並增加路線調整彈性,以有效減少過長的路線。其次應採行與業者協商討論及社區民眾參與方式調整多的路線,可從路線載客人數及每公里營收過低的路線開始,如其有替代路線選擇而不影響民眾搭車權益,經過一段時間宣導後就可調整合併。
專用道拆不拆 要看公車流量
至於忠孝西路公車專用道是否拆除,首應評估一條公車專用道,是否可容納台北車站前的公車數量,如行駛公車專用道之路線太多,尖峰一定塞車,反而造成公車延滯,甚至回堵造成嚴重塞車,更無法達成大眾運輸優先效果。
捷運接駁公車 試試隨招隨停
捷運接駁公車部分,應積極改善免費接駁公車過於擁擠,但一般捷運接駁收費公車繞行空駛之惡性循環,造成轉乘率過低的不合理現象;甚至在與捷運重疊之公車路線,可將乘載率低的路線調整成與捷運之不同定位服務,運用公車比較方便及不需上下月台樓層奔波優勢,在與捷運重疊路段採用隨召隨停方式吸引部分捷運客源;同時可運用與捷運平行接駁功能,將路線調整成長短適中,增加周轉率之班次密集中巴服務。
區域快捷公車 用中巴控成本
另外,在區域間之快捷公車,應善用快速道路及國道之快捷優勢以增加行車效率,車輛採用尖峰時段大巴加中巴及離峰時段中巴之混合車隊服務,以維持適中營運成本。但監理單位必須考量快速道路及國道無站位之容量限制,及尖峰單邊需求特性,放寬相關規定,以提高營運績效。
棋盤式公車轉乘 推優惠吸客
至於中心區域,應落實整體棋盤式公車營運轉乘方式,公車專用道之路線,應以幹線公車為主,同時應調整增加無公車專用道之幹線公車。以公車間轉乘優惠誘因,吸引搭乘稍解尖峰捷運過於擁擠、服務不彰問題。
依媒體調查,若公共運輸便利,至少七成民眾願放棄汽機車改搭捷運、公車或自行車。因此未來大眾運輸營運有轉機,但要改變原有思維,全面檢討每條路線定位,並進行供需分析調整轉型。
善加運用公車與捷運營運競合特性,如能使捷運與公車良性平衡發展,那達到公共運輸使用率至少六十%之世界先進城市門檻之目標,就指日可待了。,
鄰近桃園市中壢火車站,
,吸引學生、年輕族群逛街、消費的中平商圈,
,今啟用悠遊卡付費服務,
,縮短繳費程序、排隊時間,
,也可省去現場找換零錢的不便。中平商圈現有超過30家店家,
,提供悠遊卡付費服務,
,並推出3000個早鳥優惠,
,10月1日起只要持具有悠遊卡功能各式卡片,
,到指定店家消費,單筆滿200元現折20元,400現折40,依此類推,單筆最高滿1000現折100元 (每卡一日可使用五份折扣),並加碼贈送中平特約卡一張。桃園市中壢站前中平商圈,一直是許多年輕學子常去的商圈,給人印象如台北西門町。中平商圈發展協會理事長劉柏成表示,會持續推動及鼓勵店家裝設悠遊卡感應機具,擴大「嗶」經濟的效益,未來商圈將結合更多電子支付系統,創造更便捷的商圈生活。桃園市中壢火車站前中平商圈,結合店家推出悠遊卡購物、消費服務,10月1日起「滿千折百」優惠。記者張弘昌/攝影 分享 facebook 桃園市中壢火車站前中平商圈,結合店家推出悠遊卡購物、消費服務,10月1日起「滿千折百」優惠。記者張弘昌/攝影 分享 facebook,
日職季後賽首輪,
,中央聯盟阪神與橫濱隊第2戰在雨中開打,
,經過4個半小時的交手,
,橫濱猛敲21支安打,
,靠著7局上灌進6分大局致勝,
,終場以13:6擊敗阪神,
,將戰局扳成1:1平手,
,兩隊明天進行殊死戰。比賽因雨延了1小時開打,
,雙方在雨中奮戰,
,阪神兩度讓出領先優勢後,6局下靠強迫取分戰術將比數追平。而橫濱馬上在7局上展開大局攻勢,單局打了10個人次,敲出7支安打,包括乙坂智的代打3分砲,一口氣灌6分奠定勝基。兩隊在雨中苦戰,各動用了7名投手輪番上陣,全場合計出現31支安打,包括乙坂智及阪神大山悠輔的2發全壘打,而橫濱靠著21安掃進13分致勝,季後賽得以續命。阪神、橫濱在3戰2勝制的首輪各拿1勝,明天獲勝的隊伍將晉級決勝輪,與廣島隊爭取「日本一」門票。太平洋聯盟樂天、西武也同樣戰成1:1平手,明天的勝隊晉級後將碰上軟銀隊。日職季後賽首輪,中央聯盟阪神與橫濱隊第2戰在雨中開打,終場以13:6擊敗阪神,將戰局扳成1:1平手,兩隊明天進行殊死戰。圖擷自NHK 分享 facebook,