香港大批示威者昨天下午在元朗泰祥街與警察發生衝突，
，向警察投擲硬物、玻璃瓶。警方一度出動胡椒噴霧，
，施放催淚彈。 路透 分享 facebook 香港持續的示威抗爭導致社會動盪、政治不穩定，
，讓商界深感憂慮。目前包括旅遊酒店業、房地產業等數據都已出現下滑現象。香港明報援引酒店業主聯會執行總幹事李漢城說，
，香港6月以來出現多次示威遊行，
，對旅遊業的影響逐步浮現。位於港島、接近示威區的酒店將首當其衝，
，這批酒店的7月入住率下跌超過10％；位於九龍、接近公眾活動範圍的酒店入住率下跌5％至8％。 李漢城表示，
，每年7月至8月為香港傳統旅遊旺季，
，訪港旅客數目減少，
，估計九龍區酒店房價會下調半成到一成，港島區酒店下調幅度更大。香港入境團旅行社協會創會會長謝淦廷表示，近期東南亞旅行團減少，預料最多跌七成。部分國家地區已發出旅遊示警，旅遊保險多數不理賠，都會打擊旅客來港意願。在房地產部分，香港政治危機加劇，也重創香港房地產市場，觀望氣氛轉濃。根據中原地產預測，7月香港私人住宅成交量將驟減35％，交易案降至2600件，創五個月來新低，成交總值大減百分之33％至港幣240億元（約新台幣950億元）。另一個香港置業引述土地註冊處數據指出，6月香港新建住宅和中古屋成交量為4700多戶，萎縮幅度達44％。美聯物業稱，6月店面交易量跌至102戶，比5月縮水34％，商辦市場方面，雖然6月成交量與上月持平，但交易總金額下跌35％。中美貿易戰持續加上香港政局不穩等因素，渣打銀行日前公布最新經濟預測，將今年香港經濟成長率（GDP）大幅下修0.8個百分點至1.4％，2020、2021年也分別下修至2％、2.3％。渣打銀行先前預測今年香港經濟成長率為2.2％、明年成長2.6％、2021年達3％。延伸閱讀》香港經發局長憂心 Q2經濟不樂觀，
日本銀行（央行）九年來首度為理事與其他官員加薪，
，響應日銀總裁黑田東彥刺激通膨的努力。
日銀25日公布，
，明年4月起的會計年度，
，黑田東彥的薪酬將調升1.3%至3，
，470萬日圓（29.5萬美元），
，其他執行理事和另外八位理事會成員也將加薪1.3%。
這是日銀1998年正式脫離政府掌管、開始獨立營運以來的第二次加薪，
，也是最大規模的一次。不過，
，加薪幅度仍不足以抵銷消費稅調漲後物價齊漲的影響。
野村證券經濟學家野木森稔表示：「日銀加薪凸顯安倍經濟學的良性循環已開始在國內擴散，
，政府和日銀帶頭加薪，
，對民間企業有示範作用。」
上次日銀在2005年的加薪幅度僅0.1%，反映就連日銀總裁都無法免於日本長期通縮衝擊。過去17年來，日銀理事會就減薪10次，311震災後更連續兩年減薪。
日本首相安倍晉三近來不斷呼籲企業加薪支撐經濟復甦，但4月調漲消費稅後，通膨率擴大至逾3%，日本平均薪資已落後物價漲幅。
厚生勞動省的最新數據顯示，9月勞工月薪較去年同期增加0.7%至26.6萬日圓，連七月上漲，但通膨和增稅的效應卻吃掉薪資漲幅，導致實質薪資萎縮3%，連續第15個月下跌。
部分學者質疑，未經通膨調整的名目薪資自1990年代晚期持續下滑，可能是導致日本長期陷入通縮的原因，而非結果。日銀表示，國會本月通過首相安倍和內閣閣員的加薪案，使日銀決策主管也連帶受惠，加薪幅度是參考「一般社會情況」後決定。官房長官菅義偉說，安倍今年度薪酬為3，962萬日圓，也比去年度增加1.3%。，
行政院普悠瑪事故調查小組今天表示，
，日本車輛製造公司坦承未按照設計圖接線施工，
，致交車時即缺少遠端監視功能；此外，
，台鐵在後續驗收階段，
，並未將此列為測試項目，
，營運後也未及時發現改善。日本車輛製造公司同意在11日前，
，依台鐵要求完成18組普悠瑪列車的ATP隔離開關遠端監視功能的線路接線作業，
，並由台鐵陸續於一個月內完成測試及驗證運作，
，以提升行車運轉安全。 行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今天邀集日本車輛製造公司、普悠瑪包商住友商事株式會社、列車自動防護系統（ATP）製造商龐巴迪公司、遠端監視系統包商三商電腦公司等廠商代表與台鐵到場說明及討論，
，對此事進行釐清。調查小組晚間透過新聞稿表示，關於普悠瑪列車缺少ATP隔離開關遠端監視功能，日本車輛製造公司坦承雖有將遠端監視功能納入普悠瑪設計圖，但在製造階段未按照設計圖對於遠端監視接線施工，致交車時即缺少遠端監視功能。調查小組說，台鐵在後續驗收階段，並未將遠端監視列為測試項目，且於營運後也未及時發現和改善該項問題。而之前各列車配置的ATP遠端監視系統，由於傳送過多非必要的無關行車安全的警告訊息，造成調度人員判讀及執勤困擾，致有不信賴該系統的可能，因此對於普悠瑪營運後未傳送ATP監視訊息一事，廠商未獲要求改善。至於ATP遠端監視經常傳送非必要的運轉警告訊息，調查小組表示，台鐵將會同廠商三商電腦公司，於16日前提出後續改善計畫（含期程），以期降低非必要警告訊息影響第一線人員調度監控的頻率，確實發揮安全監視功能。台鐵一列普悠瑪10月21日在宜蘭出軌翻覆，造成18人死亡、上百人受傷，行政院成立「1021鐵路事故行政調查小組」，調查事故原因。，
蘋果即將舉辦新品發表會，
，市場預料，
，新產品將包含新款iPhone、Apple Watch、iPad等，
，國內相關供應鏈鴻海、和碩、大立光、玉晶光、廣達、仁寶等可望受惠，
，挹注第2季業績成長。去年蘋果在春季發表會上推出新款MacBook以及公布Apple Watch開賣日期與售價，
，並未發表新款iPad，
，今年不少國外媒體與分析師預期，
，蘋果可能公開新款iPad，同時加碼推出4吋螢幕的iPhone與Apple Watch 2，多箭齊發，拉抬近期銷售不佳的頹勢。業界觀察，近期終端消費電子產品庫存備料去化加速，主要是非蘋品牌客戶高階機種推出帶動，同時蘋果新機將推出，上游材料與PCB供應鏈3月開始感受營運回溫，組裝廠將遞延反映。分析師指出，由於蘋果小尺寸新機看來為限定部分市場銷售，加上依據供應鏈備貨流程，組裝廠4月起營運才回穩，隨由新機銷售放量，預期4月中旬後營運可較去年轉佳。，
騰訊科技引用微博網友@ali_阿離報導，
，華為P10算是華為這些年推出的手機中競爭力最強，
，也是最命運多舛的手機了。之前的記憶體門才剛平息，
，8日一款P10Plus就爆炸了。報導指出，
，微博網友@ali_阿離8日在微博上曬出自己凌晨爆炸的P10Plus手機，
，從圖片中可以看出，
，手機有明顯的燃燒痕跡，
，同時前後面板分離。根據她在自己微博回覆的描述，這款手機是在凌晨四點充電時發熱起火的，手機放在床頭櫃上充電，爆炸後黑色的顆粒物散落在床上和枕頭上。而華為的售後在看到微博後，上門進行調查，並收走手機做事發原因分析，還給了當事人一張回執單。最新的進展是售後要給當事人人民幣8000元作為賠償。目前華為官方尚未對P10Plus爆炸原因提出說明。圖/騰訊科技 分享 facebook 圖/騰訊科技 分享 facebook 圖/騰訊科技 分享 facebook 圖/騰訊科技 分享 facebook 圖/騰訊科技 分享 facebook 圖/騰訊科技 分享 facebook 圖/騰訊科技 分享 facebook，
北市交通警察大隊擬採購測速槍，
，取締鐵馬飆車，
，引發自行車族反彈。市警察局長黃昇勇昨天在市政會議上表示，
，目前仍以宣導、勸導為主，
，暫無取締超速騎乘自行車規畫。
自行車行車超速取締踩煞車，
，交大隊昨否認是受到壓力而喊停，
，而是法條適用性仍有疑慮。據了解，
，交大日前已行文警政署，
，詢問員警是否可兩人為一組，以測速槍執法，希望全國有一致性做法。
騎自行車通車、休閒民眾愈來愈多，有些自行車族在河濱車道上快速騎車，或是在陽明山仰德大道等下坡路段，車行速度達5、60公里，甚至比汽車還快。
交大取締消息傳出，有自行車族在市長郝龍斌的臉書上留言，「請勿變成擾民政策」，還有人批是「天龍思維」。
市府發言人張其強昨天轉述，因自行車速限難以訂定，警局目前沒有取締自行車超速的規畫，會以宣導、勸導為主。而陽明山下坡路段自行車族容易超速、發生危險，將從路型設計等工程面著手。
交大大隊長張夢麟表示，目前警政署列出六大項自行車重點取締，包括酒駕、自行車闖紅燈、逆向行駛以及騎乘在快車道、騎樓和斑馬線上，但未包括超速。
張夢麟表示，交大正在研究單車超速取締的可行性與法條適用性，會再與警政署討論。
不過，北市交通管制工程處處長陳學台說，道路速限並不分汽、機車或自行車車種，以慢車道為例，速限為40公里，快車道則是50公里，上、下坡路段則視情況各有規定。
但不管是哪一車種，都須按速限行駛，並非外傳自行車無速限規定。
警方統計，北市去年共發生4件自行車死亡車禍、721件自行車受傷車禍。今年1到8月共發生5件自行車死亡車禍、726件自行車受傷車禍。，
雖然蘋果上季iPhone銷售下滑，
，但卻加發股利，
，重新奪回全球企業「股利王」的寶座。蘋果財報也顯示其坐擁鉅額現金，
，引發外界討論蘋果會如何運用。蘋果在財報中表示，
，將調高季股利10.5%至每股0.63美元，
，一年發放股利總額擴大至132.2億美元，
，一舉摘下石油大廠埃克森美孚全球配發股利最多企業的后冠。埃克森美孚上周才調高季股利至每股0.77美元，
，一年股利總額127.7億美元。光過去六個月，
，蘋果就透過庫藏股和股利返還股東250億美元，比麥當勞一年營收還多。除提高股利外，蘋果2日也表示庫藏股計畫將加碼350億美元，並承諾2019年3月前會回饋股東3，000億美元。，
越南爆發嚴重排華暴動，
，即便是台塑等龍頭企業，
，都面臨廠房遭洗劫，
，台幹、陸幹遭攻擊，
，甚至殺害的案例，
，過去二、三十年成功累積的全球代工模式，
，訂單不斷增加，
，卻也讓自己置於險境。生產基地高度侷限在文化接近的大陸、東協等地，
，如今面對排華暴動，驚魂未定的台商，居然還得冒著生命危險，回頭收拾殘局，連撤資都得審酌再三。
台灣過去廿年，為越南創造近三百億美元的直接投資，在當地僅次於日韓，為當地創造多少就業，越南官方到民間應該都點滴在心頭。但面對中越領土糾紛，越南人居然拿台商當祭旗，越南暴民在公安縱容下，進入台塑靜河鋼廠砸設備、攻擊陸幹台幹。
這次排華暴動，打亂了台商在東南亞的布局，但台商全球產能的重新調整，無法說搬就搬。
像是鴻海生產基地從深圳移到中國內陸，前前後後花了至少三、四年；越南薪資比中國低廉，本來最有機會吸引到台商轉進，面對中國大陸薪資的節節上升，包括寶成、鴻海在內的台商，都把越南當做轉進的下一站。
如今，越南今天居然可以縱容暴徒，攻擊台幹陸幹，台商好不容易在越南累積的產能，一夕之間陷入停擺。
面對訂單的需求，台商短期只得打斷牙齒和血吞，從殘破的工廠重新站起來，尤其在越南十多年的布局，早有的成果也不捨放棄。
但有了這次族群衝突教訓，台商對越南只會有疙瘩，就像一九九八年印尼排華暴動，促成台商從南向轉西進一樣，唯一的不同是，台商接下來得去哪裡？ ※延伸閱讀》
‧「513越南排華最新情況回報」臉書社團
‧資訊圖表／一張圖看懂中越爭端
‧資訊圖表／南海風雲再起 中越爭端為何爆發，
花蓮強震後，
，彰化縣政府率中部之先，
，將針對88年12月底前的5樓以上建築，
，執行「結構安全快篩」，
，估計全縣約1000棟，
，會通知屋主快篩結果，
，有危險者自辦結構安全初評。台中市都發局統計，
，88年12月底以前的12層以上建築共有2056棟，
，其中1393棟需快篩，
，已篩檢480棟，剩下希望中央繼續補助，全部快篩。被形容如同廢墟的彰化市火車站前喬友大樓，已辦理結構鑑定，也裝修中。 記者劉明岩 ／攝影 分享 facebook 內政部原針對9層以上供公眾使用建築啟動快篩，彰化縣因大樓數量較少，決定擴大快篩範圍，只要5樓以上建築就全面快篩，估計全縣有1000棟建築納入，將委由專業單位協助檢視。縣府建設處使用管理科長趙本弘說，建物結構安全快篩結果會告知所有權人，由住戶自行辦初評、詳評，如果符合都市危險及老舊建築物加速重建條例申請資格，可透過縣府向中央爭取補助。花蓮強震震毀多棟大樓，造成17人死亡，引發國人對大樓結構安全的疑慮；趙本弘說，彰化縣目前沒有列管的危樓，至於常被提起的是員林市黃金帝國及彰化市喬友大樓，須納入快篩。不過台中基層人員也表示，快篩屬於強制，但後續健檢沒有強制力；民眾若不願意進一步檢查，公權力也不能處理。彰化縣長魏明谷另針對員林市黃金帝國建築要求建設處協同法制處，輔導區分所有權人以都市更新或建築法相關規定，加速拆除重建，維護當地民眾居住安全及周邊都市發展。但據了解， 進度卡在黃金帝國大樓所有權人達300多人，單是管理委員會就組不起來，縣府多次協助仍無進展；據法規必須先組管委會做成決議，自行委託專業單位評估建築結構安全，才能進一步維修或拆除改建作業。喬友大樓因所有權人較積極，在公部門協助下已組成管委會，經專業單位鑑定結構安全沒問題，部分樓層正整修，但使用用途仍須依法提出申請。，
最近日本及歐盟共同宣布日本—歐盟經濟夥伴協定（日歐盟EPA）達成協議，
，可說是從英國脫歐，
，美國退出TPP，
，反全球化聲浪達到最高峰後，
，區域經濟整合最重要的進展。日本與歐盟的結盟雖然對台灣衝擊不算大，
，但是日歐盟EPA對未來全球區域整合發展的影響，
，值得台灣注意。日歐盟EPA是一個高品質的自由貿易協定，
，涵蓋範圍廣，開放程度非常高；特別是在日本被視為鐵板一塊的農業部門，對歐盟有大幅度的開放，也不低於TPP的水準，未來對於歐盟農產品的出口將是一大利多。例如豬肉是歐盟對日本最重要的出口農產品，而日本是全世界最主要的豬肉進口國，進口量約占國內消費量的一半，所以對豬肉保護程度相當高。這次日本對歐盟開放幅度很大，更引起美國豬肉產業的關切。雖然在日本豬肉進口市場中，美國豬肉的市占率仍高居第一，但是已逐年下降。在TPP中日本對豬肉有大幅開放，美國在日本豬肉進口市場原本可以擴大優勢，但美國已經宣布退出TPP。反觀日歐盟EPA後發先至，未來日本自歐盟進口的豬肉必會對美國進口豬肉產生排擠效應。因此，美國豬肉生產協會已要求美國在退出TPP後，應儘速展開與日本FTA的談判。其他可能受到衝擊的美國出口業者也有同樣的要求，力主美國在區域經濟整合中不應該缺席。另外由於歐盟是美國最重要的出口市場，美國與日本在歐盟市場競爭程度也不低，所以美國國內也有要求加速推動在川普上任後幾乎已經停擺的跨大西洋貿易與投資夥伴協議，即美國與歐盟FTA的聲音。川普政府認為美國以往的自由貿易協定，使美國門戶大開，進口產品造成美國工作流失及產業受到衝擊；相對較少強調自由貿易協定對出口創造的效益。川普政府主張以公平貿易的角度，確保就業為前提，削減貿易赤字為目的，來推動雙邊貿易協定。美國已經重新啟動北美自由貿易協定（NAFTA）以及美韓自由貿易協定談判，甚至還以影響國家安全的理由，對進口鋼鐵產品展開調查。川普此種過度強調進口損害而忽略出口效益的貿易政策，在美國引起不少反彈。主要反對意見是這種矯枉過正的方式，必然會引起貿易對手國的反感，甚至會展開報復行為，最後有可能兩敗俱傷。另一方面美國若不積極建構FTA，出口利益會大幅減損。而在日歐盟EPA所引發美國出口產業的要求下，敦促未來美國在推動FTA時，必須更加重視產業出口創造的效益。特別是川普近來受到「通俄門」洩密事件以及健保法案受挫影響，民調持續走低，未來有可能調整此只論損害而輕視效益的立場，在外貿政策上尋求突破。所以美國不但不會降低參與區域整合的力道，反而會加速推動與日本及其他重要貿易夥伴FTA的進展。各國之間的合縱與連橫，會使全球區域經濟整合競賽更加白熱化。由日本參與TPP以及和歐盟建構自由貿易協定的歷程，不但顯示日本開放保護程度最高農業的決心；更可看出未來全球FTA會走向高品質，廣度及深度會不斷強化，必然會高過台灣過去所簽署的FTA。台灣若是沒有做好自由化的準備及開放決心，FTA之路會倍加艱辛。更重要的是台灣在推動加強與各國經貿關係時，不可只著眼於本身的利益，更不能存在「只想自己走出去，卻不讓別人走進來」的保守心態。例如台灣目前與主要貿易夥伴美國、歐盟及日本等，仍然存在一些市場開放的陳年問題。其中有一些是因為台灣的規定沒有跟國際規範一致；另外台灣在若干法規制度上，也沒有與國際制度接軌。使外國對台灣推動自由化決心，產生強烈的懷疑。未來若是這些問題不能解決，台灣所承受壓力不但會愈來愈大，更不可能在全球經貿版圖中開疆闢土。，
