全球綠色債券市場益發繁榮，
，使市場愈來愈需要強有力的第三方獨立驗證機構；但目前這些機構在驗證綠色債券方面並無特定的法規可循，
，也使這些綠色債券究竟「有多綠」難以確定。Linklaters律師事務所的數據顯示，
，今年第1季全球綠色債券銷售額比去年同期增加9.4%，
，達296億美元。市場認為應有更強的第三方獨立驗證機構，
，包括信評公司、會計師事務所、環保顧問公司及研究單位。一例如印尼2月首次發行綠債時，
，是由挪威西塞羅氣候研究所（Cicero）保證資金的用途，
，但報告只表示「印尼有可能進行一些適當的綠色計畫，
，包括消除霾害」。 目前綠色債券驗證有三種方式。第一種是發債前先由獨立機構驗證債券是否符合「綠色債券原則」等國際標準，
，第二種是發債後由相關機構查驗資金的用途。第三種最嚴格，須評估發債者的實際績效，包括減碳量或汙水處理效果等。能提供這類資訊的綠債，不到總發行額的10%。中國已實施證照制度，目前共有12家綠債驗證公司，95%的發債機構都請這些業者驗證。經濟日報提供 分享 facebook，
Apple Care+考量登台是否涉及「非保險業經營保險業務」疑慮，
，暫時不來台，
，金管會官員今（3）日表示，
，Apple Care+確實有詢問金管會相關問題，
，將找Apple Care+的人員商討法規和是否來台經營。有關「保固」與「保險」的差別，
，金管會解釋，
，製造商在製造商品時，
，難免會有瑕疵品，
，因此會給予消費者在一段時間內免費或等價的維修服務，不過若擴及到將「意外」、「人為」因素納入保固範圍之內或延長保固期，像是手機掉到水裡或摔壞，也在保障範圍之內，就會涉及到「經營保險」爭議。不過，金管會承認，Apple Care+、電信業者提供的保固內容，是否涉及到保險經營，確實有模糊地帶、難以釐清的地方，而之前Apple Care+也確實向金管會詢問相關問題，金管會將找Apple Care+的人員來討論，以釐清法規認定和是否能Apple Care是否可以順利來台等。金管會官員表示，現在已經開放招攬人員可以考單科執照，所以像是保險的車商通路都可以透過考單科執照來銷售保單，而這些銷售人員可以登錄在保險公司，銷售由保險業者所發行的保單，但是如果由電信業者或沒有保險執照業者來規劃、發行產品內容，就是可能涉及到經營保險業務的問題。根據保險法規範，如果非保險業經營保險內容，可處有期徒刑，罪責相當重。金管會官員坦承，過去移送的案例中，成案的機率雖然低，但強調還是有刑期的可能，業者勿以身試法。，
高雄市體育處升格為運動發展局，
，3日揭牌，
，民進黨高雄市長參選人陳其邁（左4）出席致詞時表示，
，將爭取2030年亞運在高雄舉行。 中央社 分享 facebook 高雄市運動發展局今天揭牌，
，民進黨高雄市長參選人陳其邁應邀出席，
，他致詞說，
，將爭取2030年亞運在高雄舉行。運動發展局代理局長周明鎮表示樂觀其成，
，並會朝這個目標努力。高雄市教育局體育處升格為運動發展局，
，由原體育處長周明鎮擔任代理局長，陳其邁與高市代理市長許立明等人上午同台揭牌，歷任體育處長、教育、體育界代表齊聚觀禮，場面熱烈。教育局長范巽綠也特別上台致贈周明鎮賀禮。 陳其邁致詞指出，他將在當選市長並上任後，推動3件事，首先是2年內爭取職棒第5隊在高雄成立，其次3年內讓超級籃球聯賽（SBL）在高雄落地生根，最後是爭取2030年亞運在高雄舉行。他又說，爭取亞運在高雄舉辦，這是一個目標，高雄的場館條件是台灣最好的，高雄又有2009年主辦世界運動會經驗，成功讓「高雄走出去、世界走進來」，並留下世運主場館這個國際級賽事場館。陳其邁表示，高雄世運30多個各類賽事場館經整理、升級，再增加10幾個場館，就能爭取亞運，何況高雄擁有豐富國際賽事主辦經驗，加上國家訓練中心就在左營，他將向行政院爭取，中央與地方合力爭取2030年亞運在高雄舉行。許立明則指出，運動發展局年度預算為新台幣11.4億元，較原體育處增加約7億元，希望把增加的經費挹注在選手培訓、得牌獎金及改善體育場館設施上，並推展全民體育，讓高雄成為運動大城。面對許立明的期許及陳其邁的願景，周明鎮說，他雖深感責任重大，但仍會努力朝這些目標去努力，未來會與教育局密切合作，結合學校加強選手選訓與培訓。他也對爭取2030年亞運在高雄舉行表示樂觀其成。，
交通部推動公共運輸重建運動，
，以2025年公共運輸市占率達到30%為目標。交通部長毛治國上午強調，
，未來將推動軌道結合公路，
，提高公共運輸的市占率；另外偏鄉路線仍是努力的方向，
，目前雖已鄉鄉有公車，
，但仍無法落實到村的層次，
，交通部規畫發展非典型運輸，
，即透過非定時、定班，
，提高公共運輸載客率。
交通部今天舉辦「公路公共運輸發展計畫研討會」，毛治國指出，交通部從98年推動公共運輸重建計畫，到去年為止，已投入115億元，包括老舊公車汰舊換新、增購市區低底盤公車以及補助偏遠路線。
儘管私人運具的數量增加，但毛治國表示，公共運輸的市占率和載客率也都有提高，為了持續推動公共運輸，今年起將展開四年計畫。
他以基隆為例說，過去軌道和公路屬於絕緣體，兩者看似無關聯，但考量基隆民眾搭乘公共運輸的需求高，透過交通部與地方政府的合作，讓社區公車能與軌道接駁，台灣的公共運輸可望成為超導體。
毛治國也表示，近年來補助偏遠路線，達到鄉鄉都有公車，但要落實到村的層次恐怕有困難，因此，交通部規畫發展非典型運輸，以新竹縣尖石鄉司馬庫斯為例，由於鄉道不適合中型巴士行駛，可讓中型巴士行駛到定點後，再轉搭9人座小型巴士，方便當地民眾與旅客。
根據交通部100年所作的調查發現，若公共運輸持續改善，有31%到46%以機車或私家車通勤、通學的民眾，願意轉換使用公共運輸。毛治國強調，下一個階段就是改善傳統的市區客運，並且要發揮創意，藉由轉乘接駁或是中巴換小巴等方式，提高公共運輸的載客率與市占率。，
分享 facebook 美國在台協會前主席薄瑞光大使日前在華府一項研討會中，
，表示他個人「不可能看到台灣與大陸和平統一」。我們想說：兩岸是否統一，
，要看歷史軌跡的運行，
，但兩岸能否和平，
，卻是我們的責任。兩岸關係之存在迄今七十年，
，雙方在追求國家統一的進程中，
，均堅持代表「一個中國」，
，從而有對「一個中國的涵義」認知上的不同。為了處理兩岸人民往來所衍生的問題，
，一九九二年兩岸授權代表確實曾經在香港反覆論辯，遂有了「各自以口頭方式表達」的「諒解」。而這個兩岸（政治）關係的基礎，因為李登輝在廿年前提出的「特殊國與國關係」論述而動搖。 對於中共政權，統一是兩岸關係目標，也是前提，從未改變。因此對接受北京政策基調的人而言，兩岸關係只剩下手段和方法問題，也就是「武力統一」或是「和平統一」。無論鄧小平四十年前定調的「和統」對於中華民族發展的長遠利益，是否仍被高舉奉行，大陸在經濟與軍事力量騰飛四十年後，在習近平治下，「武統」能力愈來愈真實。美國在台協會（AIT）前主席薄瑞光。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 美國對於中國大陸崛起，在經歷十餘年的論辯與反省後，恰逢政治性格特殊的川普出任總統，終將中國定性為挑戰國際秩序規範，以及美國霸權地位的「修正主義強權」，並展開貿易、科技、金融，乃至軍事力量的全面競爭。川普不是歐巴馬，習近平不像胡錦濤，在兩個強人領導兩個強國，而且決意在全球大較量的時刻，台灣恰逢民進黨執政，一邊斷線拒談，一邊示好拉攏，兩岸關係必然惡化，不言自明。以前我們曾經思考，大陸追求「和平統一」，台灣希望「和平共存」，雙方遂期待在「和平發展」上，透過擴大交流，緩步改善關係。但是過去三年多來，民進黨「親美仇中」路線，不但給兩岸人民間的敵意增添柴火，更使「武統」聲浪躍升，在強權對抗大環境中，台海軍事威脅與日俱增。此次總統大選存在兩個不同的軸線，韓國瑜想要在經濟軸線上，將庶民生計與菁英權貴區分；蔡英文想要在政治軸線上，再度使用「親美」與「親中」二分法。此次選舉其實是兩條軸線的拉鋸戰，也主宰選民在選票蓋印剎那間的決定。無論是台灣的經濟命脈或是台海的和平安全，都脫離不了我們對兩岸關係如何處理的抉擇。美國是超級強權，在對中政策上或可有應否「脫鉤」爭辯，而台灣量體不大，距離不遠，在思考大陸政策，處理兩岸關係上，卻不得不有「交往」智慧。我常對學生說：「該去教堂提的問題，不要在課堂提；該去問牧師的問題，不要來問老師」。這不是推諉授業解惑職責，而是要同學用心領會天人之道，常變之分，義利之辨，而不僅是學術論理而已。在美國和大陸，甚至台灣，也許有很多人自認看不到兩岸和平統一，我卻認為兩岸統一看天，兩岸和平看人。（作者為淡江大學戰略研究所副教授，戰略暨兵棋研究協會理事長），
台股2019年新春開盤至今，
，不過才短短八個交易日，
，又再讓投資人感受股票市場大幅波動難以捉摸的特性，
，1月4日才跌到9，
，319創波段新低後，
，立馬上演破底翻強彈走勢。綜觀全球主要國家股市表現，
，大抵就在月線及季線反覆震盪走勢，
，呈現下有撐、上有壓的格局。目前全球金融市場波動依舊緊扣著美國聯準會（Fed）政策風向，及美中貿易談判進展兩大議題；而全球股市就在兩大議題暫時紓緩下，市場出現樂觀情緒讓股市跌深後出現強彈。美國財報周自14日展開，市場又將重新拉回基本面考驗。 目前就Bloomberg彭博社最新統計資料，華爾街市場分析師預估美國S&P 500大企業去年第4季獲利年增12.5%，較第3季最高峰的24%明顯降溫；今年第1及第2季將再降速至3.5%及4.8%，要等到今年下半年，企業獲利成長動能才有機會再度轉強。按以往經驗推估，本周開始的美國財報周，對股價大幅激勵程度將有限。目前研判美股有機會在第1季震盪打底完成，第2季股價再慢慢脫離底部向上彈升。回到台股選股方向，近期第1季法說會醞釀利空出盡行情，但在公司接單能見度不高下，不易出現波段行情，操作難度變高。因此投資人在選股方向須更多元思考，目前有三個族群可特別留意。第一個族群為高殖利率股，這也是台股吸引外資的亮點。尤其在股市相對低檔時，買進高殖利率股才更顯得划算。台股每年均有百檔股票，發放現金股息殖利率超過5%以上，這也是現階段法人正在努力尋找股票布局的重點工作。第二個族群為與景氣連動度低的生技醫藥類股。此產業整體需求隨著人口老化以及醫療創新，成長趨勢相當明確。然在投資選股上，建議以兩大主軸：1、創新且具有國際實績的新藥開發公司；2、穩定獲利且高增長的醫材、醫美及保健食品公司。第三個為航太族群。觀察近年來台灣航太產值成長率均高於全球兩大飛機製造商出貨成長率，顯示台灣航太產業逐漸被飛機製造大廠認可，市占率正逐年增加。2019年開始，兩大飛機製造商Boeing與Airbus產出加快以消化訂單，台灣航太廠商訂單進入加速成長期，預期相關廠商獲利成長動能將明顯轉強。（作者是元富投顧總經理），
農委會打算在既有農保制度中增設年金保險，
，提供老年給付，
，補上農民年金缺角。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 最近藍綠兩黨總統參選人提出農業政策，
，民進黨總統參選人蔡英文提出在農民健康保險條例中增訂農民年金保險另加老農津貼方式之農民退休制度，
，而國民黨總統參選人韓國瑜提出七三比的內外銷之農業產銷政策，
，都想提高農家所得。農業政策範圍很廣，
，凡農地政策、農業生產政策、農業產銷政策、農業保險政策、農業金融政策、農民福利政策、農村建設政策、農業研究及推廣政策等皆屬之。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，
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蔡姓男子開設「漢摩拉比」法律事務所，
，檢方上月間查獲該所余姓男子假冒律師，
，已羈押。昨天再以蔡假冒律師，
，涉嫌詐欺、違反律師法，
，聲請羈押獲准；並查出謝姓律師提供名義給蔡製作法律顧問證書，
，10萬元交保候傳。
台南地檢署之前辦理「廉政暨為民服務問卷調查」，
，有人反映余某接的民事執行案拖延太久，
，懷疑是假律師，查出余果真是冒牌律師。檢察官劉修言懷疑案情不單純，可能有真律師配合，查出律師事務所是蔡在95年開的，檢方上月先傳喚余，前天再傳蔡，蔡坦承經營律師事務所，但否認冒充律師。但被害人指證蔡冒充律師行騙，檢察官昨天以蔡有串證之虞，聲請羈押獲准。
檢方並查出謝姓律師讓漢摩拉比法律事務所，在製作法律顧問證書時寫上他的姓名，因涉嫌違反律師法，諭令10萬元交保。，
受惠全球景氣穩定復甦，
，帶動石化需求暢旺，
，加上國際油價看漲，
，台塑四寶展望今年營收將比去年成長，
，台化副董事長洪福源表示，
，目前下游庫存低、需求強及同業新增產能不多，
，基於上述三點理由，
，「2018年依舊是好年」。展望今年營運，
，洪福源認為，
，如果國際局勢與地緣政治無太大變化， 2018年還是好年，主要有三點，一、目前下游產品庫存偏低，以純對苯二甲酸（PTA）為例，大陸庫存量低於三天水準；苯乙烯（SM）庫存也僅7多萬噸，低於正常的10萬噸。此外，歐洲、美國、大陸與日本等景氣復甦，也會帶動石化需求增溫，勢必會對塑化廠營收有正向幫助。至於台化的競爭同業，今年新增產能不多。話鋒一轉，洪福源坦言，雖然今年營收會成長，但獲利面有壓力，主要是去年輕油均價每噸為496美元，今年已漲至每噸600美元左右，等於有100美元價差要由塑化廠吸收，眼看下游產品行情已漲至高點，後續漲幅有限，等於成本轉嫁困難度增加，「獲利會是很大壓力」。南亞董事長吳嘉昭也提到，油價漲，會讓產品行情有支撐力道，但油價大幅上漲，恐怕會開始壓縮加工業獲利。，
即將到來的庫藏股閉鎖期，
，讓美股面臨挑戰。 路透 分享 facebook 美國企業獲利與經濟數據表現不俗，
，大幅減緩美股的波動，
，但庫藏股閉鎖期可能導致美股面臨挑戰。華爾街日報報導，
，考斯丁（David Kostin）等高盛分析師表示，
，美國企業通常會依循法令規定，
，在季報公布前一個月不會執行庫藏股，
，如今第3季接近尾聲，
，標普500指數86%的成分股在10月5日前將因此暫停買回自家股票。 華爾街日報報導，
，這可能使金融市場失去一大支撐力量：高盛的最新統計顯示，目前庫藏股計畫占標普500指數成分股現金支出的比例最高，為10年來首見。庫藏股能提振股價，因為流通股數減少，有助於推升每股盈餘（EPS），即便整體獲利沒有成長。分析師表示，在美中貿易戰、新興市場賣壓湧現的情勢下，庫藏股是帶動近來市場走高的一大因素，力撐美股維持在歷史高點附近。經濟日報提供 分享 facebook 以往業者通常會將多數現金投入工廠、設備等資本支出，然而，高盛指出，上半年庫藏股的規模躍增近50%，全年已批准庫藏股的總額可望改寫歷史新高，突破1兆美元。這即是庫藏股閉鎖期給投資人和交易員帶來不確定性的原因，高盛分析師發現，2000年以來標普500指數在閉鎖期和非閉鎖期的報酬率大致相同，但閉鎖期市場波動往往較大。市場預期下周美國聯準會（Fed）將再度升息，並更新未來升息路徑預測，可能引發投資人擔憂金融情勢趨緊會對企業和消費者帶來挑戰。不過，有些分析師並不擔心閉鎖期，原因是新增的庫藏股中逼近80%都集中在10家公司，其中以蘋果最突出，今年來近四分之一庫藏股成長都來自蘋果。，
