嘉義縣梅山站公車時刻表緊貼地面，
，有老婦人趴著貼地觀看。 圖／讀者提供 分享 facebook 梅山鄉王姓鄉民日前到梅山鄉圓環公車候車亭，
，發現一位老婦人趴在地上，
，以為婦人因為天氣熱暈倒，
，想前往查看協助，
，才發現她是為了看公車時刻表，
，他認為，
，時刻表設計不符合人性需求，縣公車處應該改進。嘉義縣公車管理處長郭良江表示，時刻表高度確實不周到，昨天上午已將時刻表貼在約腰肩以上適當高度，讓老人家不至於彎腰趴地吃力查看。 他說，該座站牌是前年9月底配合梅山太平雲梯開放而設置，目前縣轄內除了此座外，均無該樣式站牌。縣境內候車亭近日將張貼新時刻表，也會全面檢視各站牌、避免類似疏失，有發現類似問題將立即改進。王姓鄉民說，他自己身高170公分，如果要看下面幾排的時刻表，一樣要蹲或趴，非常吃力，而且離地面較近印刷字跡，也容易受潮受損模糊不清，建議時刻表版面的設計，字體大小、位置高低等，應符合使用者的習慣與需求。「要老人家接地氣？」嘉義縣議員何子凡說，公車站牌未能貼近使用者需求與人性化，尤其山區靠公車代步的老人家居多，趴地畫面令人不忍，相關單位要全面檢視，不只有現有設施，未來規畫時刻表都要做更貼心便民的設計。，
中共總理李克強前天在國務院常務會議上表示，
，現在某些官員，
，不僅追求大的辦公室，
，坐車也要大排量的。一個公職人員，
，要這個「派頭」做什麼？
新京報報導，
，李克強十九日主持召開國務院常務會議時表示，
，「對於新建政府性樓堂館所，
，要一查到底！」
李克強提到，
，自己早年在地方工作時，曾有人提出，把省委大樓翻修改建成「城市風景線」。李克強當即喝止：「你開什麼玩笑！」、「一邊說解決貧困人口、完善社會救助的資金困難，一邊辦公樓卻越修越豪華，這太說不過去」
李克強指出，除辦公樓，有些地方修建的賓館、培訓中心，更是「超一流水準」，既花了許多錢，又要養那麼多服務人員，「實在沒必要」。每次去基層考察調研，他都堅決不住所謂的「一號樓」，堅決不住超標準的大套房。「我看到有些房間，像會議室那麼大，真是『大而不當』。」他說，「房間再大，裡面也不就是一張床嘛」
李克強說，不得新建政府性樓堂館所，是國務院「約法三章」重要內容。「有人頂風作案，那就堅決嚴查，絕不姑息！」，「約法三章」不能變成「皇帝的新衣」。要歡迎社會監督。
他說，有些地方把一間大辦公室隔成幾小間，面積沒變，反倒還多花了裝修的錢。「這不是形式主義嗎！」他說，「對政府樓堂館所這個屢治屢犯的『牛皮癬』，必須要加大整治力度，堅決查處，絕不手軟！」
會議指出，個別地方仍存在違規建設、整改不力、追責不到位等問題。為此查處了一批違規案件，處理黨員幹部一百四十七人，給予黨紀政紀處分五十五人。，
中新社 分享 facebook 今年前三季，
，中國人民銀行（大陸央行）對第三方支付的監管力度持續加大，
，公告資訊顯示，
，在已註銷的24張支付業務許可證中，
，有多達20張是在今年完成。澎湃新聞報導，
，從2011年4月底簽發首批第三方支付牌照算起，
，在過去六年半，
，大陸央行總計發出271張支付牌照。而在2015年8月，大陸央行註銷三張支付牌照，結束第三方支付牌照「只發不撤」的歷史。過去兩年多時間，大陸央行合計註銷24張第三方支付牌照，就有20張是在今年註銷，當中十家第三方支付公司是因嚴重違規被大陸央行註銷牌照，另外十家則是業務合併。多次違規轉讓、存在大量虛假商戶、未實質展開支付業務、支付業務不符合標準要求、擅自轉讓以及違規挪用、佔用客戶備用金，侵害消費者權益等，都是大陸央行出手吊銷牌照的理由。此外，大陸央行還整合部分隸屬同一集團，或股權重合的支付機構業務範圍，在多批次牌照續展中，部分支付牌照被要求合併。在不斷註銷牌照的同時，人行也早已不再核發新牌照，去年8月在公布首批27家支付機構牌照續期結果的同時，就明確表態一段時期內原則上不再批設新機構。機構要想獲得牌照展開支付業務，唯一合法途徑就是併購重組，在監管部門註銷牌照的同時不再新增的背景下，現有第三方支付牌照就成為市場「搶手貨」，不少電商和網路企業例如京東、海爾、唯品會、美團點評等，都是透過斥鉅資收購牌照的方式取得支付牌照。在嚴控市場準入同時，人行對現有第三方支付機構的監管也不斷加強，今年5月財付通和支付寶兩大支付巨頭，同時收到所在地央行分支機構的罰單，儘管金額只有人民幣3萬元，但這是兩家機構首次被公開處罰。，
新北市板橋挹秀里內有許老樹，
，里長王添福積極守護，
，並提報為珍貴老樹增加保存價值。 記者呂思逸／攝影 分享 facebook 夏日炎炎，
，氣溫屢創新高，
，都市熱島效應問題備受重視，
，新北市板橋挹秀里長王添福極力守候里內老樹，
，為此奔走向市府申請珍貴老樹資格，
，還說服建商，
，讓北區國稅大樓基地位移1.8公尺，
，將老樹就地保存。板橋挹秀里內有3棵老樹具珍貴老樹資格，分別為榕樹、楓香、七里香；榕樹高6層樓，樹冠左右延伸，宛如左手持毛筆、右手拿令箭，十分特殊。楓香樹幹1名成人無法環抱，七里香樹齡估計超過百年，每年飄香已成在地特色。王添福說，原本他對園藝一竅不通，從公所舉辦的課程中一點一滴累積，再自行考察，發現里內老樹多便主動提報，他還曾夢過老榕樹，拜託他清潔環境。「在老榕樹保佑下，曾逮搶劫累犯。」王添福說，20多年前，他在里內發現一名80歲老翁倒臥汽車引擎蓋上，身旁還站著一名男子，周遭還有2名里民神情慌張。王添福大膽走向嫌犯問「他怎麼了」，嫌犯謊稱老翁昏倒要他趕緊叫計程車，王添福心想，昏倒了應該叫救護車，怎麼是計程車，直覺有異，便先答應嫌犯叫計程車，還叮嚀嫌犯抱緊老翁，免得撞落地面。他再以沒帶手機為由，假裝請一旁里民聯繫，實則要他們找警察，警方到場人贓俱獲，查出該嫌犯從1979年至1999年犯下多起搶劫案，卻在里內被逮，居民認為是老榕樹有保佑，王添福也開始利用回收資材製作飾品，裝飾在老榕樹周圍，盼老樹永保里內平安。，
蘋果可能利用本周的WWDC減輕投資人對iPhone銷售的疑慮，
，推出跨平台應用程式。 路透 分享 facebook 分析師及產業專家預期，
，蘋果可能在四日揭幕的年度全球開發商大會（WWDC）發表可同時在iPhone手機、Mac電腦作業的「跨平台」技術，
，並且推出可望帶動iCloud等服務平台成長的改良版Siri。WWDC向來聚焦於軟體，
，但其更廣泛使命是要將蘋果的生態系賣給軟體開發商，
，同時為消費者與企業對未來一年的硬體預期，
，提供路線圖。 蘋果可能利用本周的WWDC減輕投資人對iPhone銷售的疑慮，
，在擴增實境（AR）、人工智慧（AI）以及iPhone、Mac等產品的跨平台應用程式開發推出新功能。GBH Insights科技研究部門主管艾夫斯認為，
，這些功能加上預計九月推出的新iPhone，
，將重振iPhone的銷售，並令華爾街振奮。他預期未來十二至十八個月約有三點五億支iPhone將「大規模」升級。任何iPhone利多將鞏固蘋果邁向市值一兆美元之路，這需要股價漲至一九七美元，比上周五的收盤價一八七美元成長百分之五。巴隆周刊訪問的開發商、產業專家及科技分析師預期，最具前景的發展是蘋果擁抱「跨平台功能」，讓開發商生產可同時在iPhone及Mac作業的應用程式。蘋果開發商、行動應用程式平台Dropsource的共同創辦人兼科技長弗雷切特說，除了節省開發商的時間與金錢外，跨平台功能使開發商能在AR、AI等新興領域上生產通用的應用程式。今年WWDC也可能發表改良版的Siri，以趕上亞馬遜、Google等競爭對手的語音助理。曾在Google研發語音辨識的馬特斯預期，蘋果將全面擴充Siri的機器學習智慧，同時提升新資料組以提供更精確的搜尋結果。改良的Siri可能推動蘋果各種服務平台成長的下一支腳，包括iCloud、Apple Pay、Apple Music、AppleCare及 iTunes。蘋果的服務部門在過去十二個月帶進三三四億美元營收，約與Nike及可口可樂去年的總額相當。艾夫斯估計，在二○二○年前蘋果的服務營收可能達到五百億美元。，
故宮人氣國寶翠玉白菜及肉形石將到日本展出，
，未展先轟動。民進黨立委管碧玲17日透露，
，日本人最想看的故宮國寶，
，就是翠玉白菜及肉形石，
，而讓這兩件國寶赴日展出的幕後推手，
，正是立法院長王金平。
管碧玲說，
，王金平從中斡旋許久，
，「絕對不只一通電話」，
，總統夫人周美青應該邀王金平一起赴日參加開幕儀式，就算王金平因為立法院臨時會無法訪日，「周美青致詞時，也該感謝王院長一聲」。，
汽車零組件產業進入第4季傳統旺季，
，以歐美市場為主的外銷業者營收表現突出。
汽車傳動系統製造廠和大工業（1536）11月合併營收3億7，
，930萬元，
，創歷史同期新高紀錄，
，歷史單月次高紀錄，
，年增率達20.04%。
和大受惠歐美市場成長帶動，
，累計今年合併營收38億6，
，279萬元，
，年增14.68%，創歷史同期新高紀錄。
法人估計和大工業12月可再創歷史單月新高紀錄、第4季將創歷史單季新高紀錄。
和大指出，展望第4季由於扭力轉換系統零組件、電動車減速齒輪箱之齒輪組、重型機車廠引擎、變速箱齒輪組等新專案，陸續研發成功導入量產，將貢獻公司營收逐季成長。
廣華控股11月合併營收7.69億元，月增6.6%，年減6.18%。
累計前11月營收77.59億元，年增14.76% 。
廣華表示，11月合併營收成長主要受惠於日產Murano（樓蘭）全球車款新訂單的持續出貨，自10月單月試量產1萬2，000輛訂單，於11月亦維持相同交貨水準。
但11月三大日系客戶包括豐田、本田、日產於中國大陸新車市場之銷售各有消長，豐田年增2.9%、達9.2萬輛、廣汽本田年增7.2%、達5萬輛、日產則是減少11.8%、為11.6萬輛，豐田與廣汽本田的成長、中和了日產銷量持續低靡對廣華造成的影響。
廣華指出，廣華持續擴展美系與歐系新客戶的大陸量產車款新訂單，希望達到三大日系客戶訂單金額持續成長、占廣華整體營收比重持續降低之營運目標。
目前除長安福特、長安標緻雪鐵龍、廣汽菲雅特等客戶外，也成功取得廣汽克萊斯勒、東風雷諾、上海通用等歐美系車廠訂單，明年度大陸量產車款新訂單陸續交貨後，預期將有機會帶動三大日系客戶占比進一步降低、並對業績持續創造正面挹注。，
一九九二年，
，拆除前夕的中華商場。 本報資料照 分享 facebook 一九六一年四月廿二日落成啟用的中華商場，
，曾是台灣最大、最時尚的百貨地標，
，僅管早在一九九二年拆除，
，消失了廿六年，
，至今仍是許多人記憶中的「台北一景」。中華商場原位在北市中華路一段，
，北起忠孝西路，
，南至愛國西路，
，由八座各三層的大樓組成，
，各棟以「忠孝仁愛信義和平」命名，容納一千六百多個店家，是當年最大的公有綜合商場。 文史工作者張哲生說，五十七年前沒有百貨公司，中華商場就是地標，販售全台灣最新鮮、最潮的玩意，舉凡珍珠瑪瑙、音響電腦、南北美食、西服戲服、皮件骨董等應有盡有，還有診所、咖啡廳、寵物店，滿足各種消費需求。文史工作者高傳棋表示，年過四十五歲的台北人，小時候就算沒來過，也曾路過或聽過中華商場；當時中華商場有最新的隨身聽、球鞋等舶來品，小朋友考得好，爸媽的獎勵就是去商場購物。一九六五年商場頂樓架起大量霓虹燈廣告看板，把當地點綴成不夜城。當時搭火車進台北遠遠就可看到，民眾對台北第一印象、第一個要逛的就是中華商場，電影「王哥柳哥遊台灣」就來此拍攝。已故藝術家李國修在中華商場長大，父親開設戲靴店，舞台劇「京戲啟示錄」就是李家傳記。甫入圍曼布克國際獎的小說家吳明益，父親也在中華商場開鞋店，他寫「天橋上的魔術師」一書勾勒童年生活風貌，許多人發現原來當年天橋上有奇幻的雜耍表演。侯孝賢電影「戀戀風塵」、白先勇著作「孽子」都有在中華商場的一段故事，旺福樂團一首「我小時候都去中華商場」更道盡當年商場繁華。現在的中華路一段，已成林蔭大道。 記者陳柏亨/ 攝影 分享 facebook 中華商場因美化市容而建，卻也因美化市容被拆。後來台北市政府決定「把中華路變成台灣的香榭大道」，並降低捷運興建成本，決定拆除中華商場，一九九二年十月廿九日，中華商場正式走入歷史。，
今天是牛2020農曆除夕，
，返鄉大軍已在日前陸續上路。從廣東中山回到廣西藤縣這條路，
，王觀旺走了10年。從2010年到2013年，
，他是浩浩蕩蕩的「摩托大軍」中一員，
，每年跟著「摩托軍團」一路騎回家鄉。但近幾年有些不一樣了。 新華社報導，
，「從2014年開始，
，我有時搭乘動車回家，
，有時自己開車回去。搭動車要2個多小時，
，開車要4個多小時。方便快捷多了，
，不用受冷受累了。」來自廣西梧州市藤縣大黎鎮白祝村的王觀旺今年選擇自己開車回去，帶上妻子小孩，後備廂裡的年貨堆得滿滿噹噹。「以前載著妻子騎摩托車回家，300多公里，跑一趟要十個小時左右，中途要停下來休息好幾次。天氣寒冷，風又大，吹得臉生疼，一下車手腳都凍僵了。」王觀旺回憶道，途中常常遇到下雨天，路上濕滑，轉彎的時候摩托車一不小心就會打滑。春運期間，數以萬計外出務工人員會選擇騎摩托車返鄉過年，他們騎著摩托車，從珠三角地區出發，演繹著一年一度的中國式遷徙。位於廣東和廣西交界處的梧州東出口春運服務站，是他們必經路段之一。「2012年至2014年是摩托大軍返鄉的巔峰時期，春運期間車流量達到20多萬輛，就像候鳥遷徙一樣。」梧州市公安局交警支隊指揮中心民警鄧國強說。今年是他參加春運服務工作的第20個年頭，多年來，他見證著「摩托大軍」從「軍團」到「散兵」的變化。「從2015年開始，從廣東進入廣西境內的摩托車流量，逐年遞減。今年更加明顯，摩托大軍數量大大減少。」鄧國強說。在他看來，公共交通的快速發展以及人們的生活水平提高是造成這種變化的重要原因。「現在交通網絡四通八達，多條連接廣東至廣西的高速公路開通，加上動車、高鐵線路的陸續增加，人們出行方式有了更多選擇。」鄧國強說，隨著人們的生活水平不斷提高，外出務工人員的工資福利待遇同步提升，也有不少人購置了小汽車並選擇自駕車返鄉。2014年底，南廣、貴廣高鐵開通後，公交化開行的高鐵列車改變了人們的出行方式。目前，途經梧州的南寧至廣州高鐵每天往返達70多個車次，返鄉人員可由廣東地區乘坐動車或高鐵直達廣西區內的南寧、貴港、玉林、百色以及西南地區的昆明、貴陽等城市。同時，梧州市域已有廣州至梧州高速公路、廣佛肇省際通道等多條連接廣東的大通道，極大方便了在廣東務工人員自駕車返鄉。，
一日遊團費可能要漲了？業者推「雙駕駛」今天上路 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，雙駕駛制今天上路。圖／雄獅旅遊提供 分享 facebook 蝶戀花賞櫻團遊覽車翻覆事件後，
，雄獅旅遊今日率先推出「雙駕駛」，
，讓司機有輪流休息的時間，
，業者表示，
，目前已上架的行程價格不變，
，增加的成本自行吸收，未來團費怎麼調整，還在討論中。雄獅旅遊表示，雙駕駛模式從今天開始實施，並要求領隊除了主動提醒旅客繫好安全帶之外，還要逐一檢查，以保障安全。例如，台北─宜蘭、宜蘭－武陵的雙司機接力，之後還考慮在農場租宿舍，讓司機可以安心休息。以雄獅網上公告，武陵賞櫻一日遊999元起、杉林溪一日1，299元起，與坊間主打的一日遊程，價差不大。過去各家業者跨年常推的「阿里山夜未眠」，前一晚出發、隔日返回的一日遊，目前多已下架。據了解，因陸客團量大減，旅遊業和巴士業者為求生存，開始強推一日遊行程，近一年行程的選擇與團量都大增。這類行程約早上6、7點集合，晚上9、10點之後才回到家，有人形容是「鐵人行程」，但因團費都在千元以內，吸引不少無車族或退休族。一日遊的團費約1，000~1，300元，費用包括車資、景點門票、午餐、飲品和保險。阿里山、武陵等一日遊，因山路蜿蜒，起早趕晚，雖受歡迎也最耗體力。除了雄獅提出雙駕駛制，易遊網指出，在出車前一天，都會請巴士業者提供巴士品質和司機狀況，對駕駛年資、車況、檢測、保養等都有明確資訊。雙駕駛，讓一日遊安全更有保障，圖為柳家梅園。圖／雄獅旅遊提供 分享 facebook，
