嘉義城隍廟 招「契子」掛貫 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,重現傳統的掛貫儀式,
,1名新生兒「心心」及6對雙胞胎參加。 記者王慧瑛/攝影 分享 facebook 農曆3月20日是註生娘娘聖誕千秋,
,嘉義城隍廟今年首招「契子」。一對六年級夫妻求子多年無果,
,向註生娘娘求「金鏟」後順利得子,
,帶小嬰兒讓註生娘娘作「契子」,
,另外有6對雙胞胎也揪團報名參加。廟方昨天舉行傳統的掛貫儀式,
,重現逐漸失傳的習俗。嘉義城隍廟董事長葉源助表示,註生娘娘主司授子、安產、護兒,成為久婚不孕、安胎待產的婦女虔誠奉祀的神明。民間習俗相信子女是由註生娘娘所恩賜,為使子女順利長大,用紅紗線串上古錢的項鍊,祭拜後套在小孩脖子上,求神保佑、直到16歲「脫貫」代表長大成人,近來這項習俗已漸失傳。嘉義市六年級夫妻檔張義明、周巧玲,5年前生下大女兒後,想生第二胎一直無法如願。張義明的母親幫媳婦求金鏟,不久後果然傳出好消息,3個月前二女兒「心心」誕生,夫妻倆一償宿願。現年40歲的周巧玲說,註生娘娘很靈驗,聽見她的心聲,她會推薦渴望當父母的朋友來求金鏟。葉源助表示,現代人生得少,少子化成為國安問題,「註生娘娘」催生威力強,希望幫助更多人實現求子心願,增產報國。葉源助昨天帶領13位「契子」向註生娘娘上香祈福稟報後,將註生娘娘加持過的「貫」,一一掛在契子脖子上,重現逐漸失傳的「掛貫」儀式。嘉義城隍廟總幹事葛永樂說,農曆3月20日註生娘娘聖誕千秋,是求子及求作「契子」的好時機,求子者可準備象徵種花欉結子的春仔花、紅絲線及緣粉,向註生娘娘敬拜,求得「助孕小金鏟」回房擺置,祈求助孕成功。,
靈蛇出洞,
,騰蛟起鳳;「蛇年」即將展開之際,
,里昂證券香港分公司也公布一年一度的「風水指數」,
,指出生肖屬雞、狗、牛的,
,在蛇年將上上大吉;屬蛇的則會「不勝唏噓」。
這已是里昂證券第十九年公布風水指數。該公司每年都請教八字、五行及玄空飛星的大師,
,由六名員工外加一位風水大師合作數月後,
,才發表這項報告,
,作為未來一年的投資決策指南,
,特別是針對未來十二個月香港股市恆生指數的表現。
拿去年的「風水指數」報告來跟恆生指數的走勢相應證,
,結果顯示兩者極為接近。
蛇年運勢如何?先挑好的說。蛇年恆生指數將有不錯的表現,尤其上半年,三月走勢尤其突出。有趣的是,三月正好也是美國國會針對削減政府支出做出決議的時間。
由於蛇會蛻皮,象徵新構想或新發展,其間自然是吉凶參半。例如發生全球經濟「大恐慌」的一九二九年,就是蛇年;另外一九八九年大陸發生「六四事件」,以及二○○一年美國發生九一一恐怖攻擊,也都是蛇年。報告中指出,過去五個蛇年的運勢其實都不大理想。
但這個蛇年不一樣,因為這次木、火、土、金、水「五行俱全」。上半年由於火旺,將帶動股市走高。下半年火力減弱,水氣增強,對股市是個壞兆頭,走勢將甚不平順,且震盪激烈。值得慶幸的是,到年底時恆生指數將比年初時高。,
台商看好A股高本益比的特色,
,近期有部分業者啟動在大陸掛牌的計畫,
,首波前進的企業是鴻海集團旗下的鵬鼎控股、榮成旗下榮成環科,
,藉此取得三大優勢,
,包括更多的資金可用來併購與留才、貼近市場、並降低匯率風險。目前看來進度較快的是榮成環科,
,該公司是工業用紙大廠榮成旗下的子公司,
,預計今年第四季申請送件。鴻海集團轉投資的印刷電路板大廠臻鼎之前公告,
,子公司鵬鼎控股(深圳)接受華泰聯合證券公司輔導,
,未來將待時機成熟後送件,
,目前仍處於向中國證監會深圳證監局輔導備案中。業者前進大陸掛牌有三大原因,首先,A股的高本益比有助於業者籌資,用於擴產、併購與挖角。業界人士觀察,以鴻騰精密為例,首次在港掛牌就籌資近百億元,臻鼎獲利表現不遜於鴻騰精密、當年在台灣首次掛牌籌資卻僅逾十億元,可看出兩岸三地資本市場籌資力道的落差。事實上,臻鼎在大陸主要競爭對手也在大陸掛牌,籌措大筆資金,積極併購、獵才。例如近期四家在大陸掛牌軟板廠商傳出預計分別砸人民幣一百億元投資先進技術與擴產,顯見大陸掛牌企業籌資便利後,對台商在當地競爭形成壓力,也是臻鼎評估子公司在大陸掛牌的首要考量。榮成表示,除了可提升榮成環科的品牌價值,未來作為併購平台外,還有貼近客戶、降低匯率風險的好處。榮成是國內三大紙廠唯一聚焦工業用紙的業者,有約八成營收來自大陸,在華東有六廠、湖北兩廠,湖北尚有三至四廠在規劃中,其中有兩廠已獲得審批。榮成表示,大陸網購高速發展,網購使用的瓦楞原紙、箱紙板需求大增,形成穩定的支撐作用,加上工紙可回收再利用,屬於「循環經濟」,未來需求只會增加、不會減少。而市場與客戶都在大陸,也就有意願前往大陸掛牌。人民幣的匯率風險則是榮成考量的第三個理由,運用大陸資金在大陸發展,不但沒有管制的問題,也不會因人民幣波動產生匯損,若未來要進行併購,執行難度相對容易很多。不過,臻鼎子公司鵬鼎控股雖評估將在大陸掛牌,但臻鼎並不會在台下市。臻鼎董事長沈慶芳曾多次澄清,「臻鼎子公司評估大陸掛牌,至於母公司在台灣不會下市、也從未想過下市」。,
台南市下營區開化里本月1日清晨發生大火,
,祖孫3人慘遭火噬身亡,
,令人鼻酸不已,
,經當地茅港尾天后除先行捐助急難救助金,
,今也籲請各界慷慨解囊,
,幫助屋主度過難關。下營區長姜家彬說,
,這起大火嬤孫3死,
,受創的透天厝受損嚴重,
,馮姓屋主屋側裝潢工作室也燒毀,除得要處理3人後事,重建家園路途相當困難,不少善心人士及鄉親日來詢問如何提供協助,希望伸出援手。 經茅港天后宮與當地開化里里長王清得、茅營里里長馮朝義聯合協助成立募款專案專戶,方便善心人士捐款,且為讓善款公開監督,募款將專案專用,擬委由里長王清得及馮朝義代為轉交。廟方說,專款帳戶為華南銀行新營分行,銀行代號008,戶名:茅港尾天后宮,帳號620-20-085899-9(共12碼),匯款後請至茅港尾天后宮臉書私訊留下姓名及後5碼以填收收據。下營惡火嬤孫3死慘案令人鼻酸,茅港天后宮開急難救助專戶籲請各協助。圖/記者謝進盛翻攝 分享 facebook,
蘇花改春節車流創紀錄,
,圖為蘇澳市區要進入蘇花改的車潮。 圖/警方提供 分享 facebook 蘇花改全線通車首遇春節假期,
,湧入近廿萬輛次車潮,
,創下蘇花公路開通以來最高的交通流量紀錄。清明節連假過後,
,蘇花改將首度實施區間測速,
,以科技執法取締超速。蘇花改今年一月六日全線開放通車,
,第一個連假就遇上農曆春節,
,公路總局第四區養護工程處統計,
,七天年假中,南下十萬四千輛次、北上九萬一千輛次,總計近廿萬次,車流量創下蘇花公路開通八十八年以來的最高紀錄,比較去年春節,南下增加百分之十三點四,北上增加百分之七點五。 第四區養護工程處指出,雖然車流量創新高,但透過嚴密監控路況,機動調控蘇花公路沿線號誌,並由警力引導,反而讓尖峰旅行時間縮短,其中大年初一蘇澳至崇德最長旅行時間,由去年一三九分鐘縮短至一一一分鐘,大年初四崇德至蘇澳最長旅行時間,由去年一三九分鐘縮短至一二五分鐘。蘇花改將在清明連假過後實施區間測速。 記者羅建旺/攝影 分享 facebook 第四區養工處表示,已依春節疏運成果滾動式檢討,包括調整蘇花改速限等,目前正與專家學者研擬;宜蘭縣警察局昨也宣布,蘇花改預計在清明節連假過後首度實施區間測速。縣警局表示,蘇花改區間測速設在東澳與觀音、谷風隧道內,屆時會標示區間測速的起點與終點,依科技執法儀器設置分布,長三點四公里的東澳隧道可為一個區間,觀音加谷風隧道長十二點六公里,可以分為一個到三個區間,若違規,一個區間可開一張,但區間的畫設還要細分。警方指出,區間測速是用路程距離與行車時間來換算車輛速度,舉例來說,昨天上午六點多有一輛小客車從谷風隧道南下,行駛四一六三公尺共花了一九三秒,換算平均時速是七十八公里,超過目前的六十公里速限,若區間測速上路,就會被取締開罰。,
部分雇主要求看護做家務,
,勞動部坦言難以稽查。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 外籍家庭幫傭點數達標困難,
,且雇主需繳交的就業安定費比外籍看護多出一倍,
,以致有部分雇主以申請看護工的名義,
,要求看護做家務,
,形成「假看護、真幫傭」。台灣國際勞工協會成員陳秀蓮說,
,接觸過的案例高達九成有此濫用狀況。勞動部勞動力發展署也坦言,
,家庭聘雇屬私人場所,
,確實難以稽查。陳秀蓮表示,
,過去接觸個案,高達九成的看護工被吩咐做幫傭工作,有照顧阿公的移工,一周需輪流到四名子女的家庭打掃,通勤費還得自付,更不乏到雇主經營的小吃店、工廠工作的看護工。 勞動力發展署跨國勞動力管理組長薛鑑忠說,依規定可罰雇主三到十五萬元,若未限期改善則廢止聘雇許可並管制兩年。去年遭開罰的案件有三七○件,但開罰案件不全都是看護工轉做幫傭,還有其他違法態樣。,
帶生牛肉闖關 銷毀還被罰 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,被查到行李中夾帶四點五公斤的生牛肉,
,挨罰。以往連假都是防疫開罰高峰,
,農委會防檢局提醒民眾,
,清明連假出國旅行可別帶回生鮮蔬果、肉品、植物等違禁品,
,違者最高可處新台幣一萬五千元。 圖/聯合報提供 分享 facebook 防檢局副局長馮海東說,旅客最常不注意的是把航程中沒吃完的生鮮食品帶回來,只要是可以再繁殖的水果果實,都不能入境。另提醒民眾,若從國外網購寵物飼料等違禁品,罰則會大幅提高,甚至還可能遭判刑。前晚九點,李姓旅客從日本搭機返回松山機場,行李中夾帶一大塊生牛肉,被關務署松山分關查獲,未申報檢疫,防檢局將依法裁處。防檢局基隆分局長邱垂章說,攜帶生牛肉的案例非常少,若未依規定申報檢疫者,須遭銷毀;且日本是狂牛症疫區,依規定,生鮮肉品根本不能輸入。馮海東說,最常見的違規是民眾在當地買水果,沒吃完剩下一、兩顆帶回來,其他像含動物材料的製品,如香腸、丸子、肉乾等肉類製品,以及犬貓飼料都不能帶回國。此外,不少新住民返鄉後會帶回家鄉菜。馮海東說,生鮮蔬果不能帶回,只可帶炒過的花生米、脫水蔬果等。至於透過像淘寶網等跨境電商買進的動植物,最常見的違禁品是寵物飼料、苗木、種子等,這些非法輸入的動植物不只可能危害我國的農作物,也可能造成生態危機,最高可處三年以下有期徒刑、拘役或科或併科十五萬元以下罰金。不過,網購商品因防不勝防,成了防疫漏洞,各國都十分頭大,防檢局過去雖曾多次去函淘寶網請求協助,但未果。,
在亞職大賽爆發澳洲球員被要求放水的風暴中,
,兄弟象轉手一事仍在持續進行。兄弟象領隊洪芸鈴表示,
,目前尚未有明確的結果,
,仍在進行,
,但仍是希望能盡快塵埃落定,
,早日完成轉賣。
中職將於本周五29日舉行常務理事會,
,若兄弟希望能在本月底前完成轉賣,
,勢必得在這次的常務理事會中提案並獲得理事會的通過,才能正式生效。依照這樣的進度,兄弟象轉手一事最快可能在28日,或是等到29日才會有答案。
雖然中職舉辦的亞職大賽再次爆發賭博傳聞,但兄弟象轉賣事目前並未受到影響,包括外傳最有希望接手的麗寶集團,目前接手象隊的動作仍在繼續,除了社會公益的考量外,也看好未來中職的市場。
中職每回遇上賭博傳言就顯得風雨飄搖,但今天傳出經建會將投入11.6億元,推動國內「棒球產業躍進」計畫,卻又讓國內棒壇顯得前景樂觀,畢竟中職是整個國內棒球產業的火車頭,更讓兄弟象轉賣的前景更顯樂觀,現在就是靜待中職29日常務理事會前才會拍版定案,讓兄弟象轉賣正式拍牌定案。
職業棒球隊兄弟象出售案,最快本周會有結果,但體育署長何卓飛表示,即使兄弟象找到接手企業,也要等中華職棒開會同意,體育署只能站在協助的角色。,
大陸半年來不斷透過官方媒體強調要做好軍事鬥爭的思想準備,
,新華社昨天公布,
,今年解放軍與武警部隊的大規模演習,
,數目將達四十場。
報導引述軍方一負責人的話說,
,今年解放軍將突出國家核心安全利益,
,緊貼作戰任務、作戰對手、作戰環境,
,加強檢驗性對抗演練,
,強化實兵實裝實彈訓練,
,加強訓練難度,
,提高部隊在複雜困難條件下可靠遂行任務能力。
由解放軍總參謀部和各軍區、軍兵種與武警部隊組織的軍事演習,總數將近四十場。操演課目包括陸空聯合戰鬥、遠洋實兵實彈對抗、聯合防空、飛彈火力突擊等,強調實戰化的聯合作戰、體系作戰和對抗演練。
其中,總參謀部軍訓部將指導石家庄陸軍指揮學院、南京陸軍指揮學院和相關訓練基地,組織部分師、旅級機關,進行指揮對抗和實兵自主對抗演練,指導海軍和空軍進行聯合制海對抗演練、空軍和第二砲兵(戰略飛彈)的防空反飛彈對抗演練。
香港的軍事評論者馬鼎盛指出,今年大陸軍費約為七千五百億人民幣,比去年成長百分之十二。西方國家預判,二○一五年大陸軍費將突破一兆人民幣,遠超過日本、英國、德國、法國和俄羅斯,穩居世界亞軍。
中共海軍的航空母艦「遼寧」號,昨天早晨已航出大連港,將駛往青島軍港。青島也將是日後遼寧艦部署的母港,代表中共海軍未來可在第一時間,將航艦派往日韓鄰近水域。
去年十一月底遼寧艦進行首次艦載機甲板起降訓練,返港後就未再出海達三個月之久。昨天早晨八時卅分,遼寧艦在濃霧中駛出大連港,現場響起歡送的鞭炮聲,而海事部門先前也已對鄰近海域發布禁航警告。
消息人士指出,遼寧艦先前是在大連修復服役,這次將前往未來的駐地青島,估計今天可以抵達。青島是中共北海艦隊司令部所在,共軍核子潛艦的母港,就在青島附近的姜哥庄;據悉遼寧艦的母港,將在青島西南方約四十公里的膠南,與北海艦隊多數艦隻分開。
設於加拿大的「漢和防務評論」雜誌分析,遼寧艦未來可能不列入北海艦隊,而由中央軍委直屬,以訓練艦名義由軍校託管。但由於駐地距離日、韓都不超過一千公里,預期將給兩國相當的壓力。
另外共軍新研發的「○五六」級巡防艦,第一艘編號五八二的「蚌埠」號,前天在上海成軍服役。「○五六」是一千噸級的輕巡防艦,主要將用於近海偵巡、擔負巡邏警戒護航、單獨或協同其他兵力執行反潛作戰、對海作戰等任務。,
台灣職業駕駛因過勞釀禍事件層出不窮,
,有學者指出,
,加強勞檢對違規事業單位來說根本不怕。 聯合報系資料照 分享 facebook 國道警察遭陸姓駕駛的大貨車追撞身亡,
,再度引發國內疲勞駕駛的老問題。勞檢單位查出,
,肇事司機有單日及單月加班均超過法定時數的情況,
,且輪班間隔未達十一小時,
,甚至連續出勤超過廿二日,
,雇主嚴重違反勞基法。勞動部昨宣布,
,將嚴查高違規汽車貨運業及客運業駕駛的工時狀況。陸姓駕駛為聯全通運公司員工,
,該貨運公司登記在桃園市,桃市勞動局也表示,將會加強貨運業勞檢,近月已排上百場。之後將配合勞動部加強勞檢,預估會比現在規畫場次要多,並特別將有無超時工作納入重點。 勞動部職安署綜合規畫與衛生組長林毓堂昨說,國內汽車貨運業及客運業司機超時加班等過勞問題不斷,早就被勞動部視為勞檢重點對象,幾乎年年都有專案勞檢,今年度原本也就有規畫相關專案勞檢,但這次國道警察遭撞死意外後,昨已請各地勞工主管機關,針對兩行業過去違規事業單位的駕駛工時進行高密度勞檢。根據勞動部統計,一○五年及一○六年共勞檢上述業別四七九七場次,其中發現四○七家業者違反法令,共罰出三千八百四十一萬元,是近兩年勞檢場次最高的行業。但汽車貨運業 及客運業司機的過勞情況,改善了?根據勞動部調查,這次肇事駕駛所屬的聯全通運,近三年分由桃園市政府、高雄市政府實施過勞動條件檢查共四次,包括有連續工作超過七日、出勤紀錄未依法記載、假日出勤未加倍給付工資,共違反六項,共遭裁處卅六萬元。但有常搭國道客運通勤的民眾說,過去查也查了、罰也罰了,為何還是發生疑似疲勞駕駛撞死警察的意外?如今有關單位再重罰肇事業者,類似案件下次真的不會再重演?,