印尼官員廿五日下午表示，
，一架由澳洲東岸城市布里斯本飛往印尼峇里島的波音737-800型客機周五疑遭劫持，
，飛機已在峇里島降落。但澳洲維珍航空發表聲明，
，指劫機一事並不正確。
這架航班編號VA41飛機屬於維珍澳洲航空，
，其正式名稱是「維珍藍航」，
，是澳洲第二大航空公司，
，也是使用「維珍」之名的第一大航空公司。
印尼內閣運輸部資深官員哈利‧巴克提在電視頻道上說，
，「飛機駕駛表示飛機已遭劫持」，「一位旅客想要進入座艙，我們正在調查」。
印尼政府發言哈帝‧塔加加度告訴都會電視台：「我們接到訊息，從布里斯本飛往峇里島的737-800客機被劫持。」他也補充，是一架維京航空班機。印尼電視台引述峇里島警方說法，劫機者已被逮捕。
印尼官員們說法一個比一個逼真，但維珍航空在網頁上貼出簡短聲明，「有關維珍航空飛往峇里島班機遭劫持消息是不正確的」。
倒是事件發生時，確實引起緊張。法新社引用峇里島機場上準備搭印尼航空班機的旅客帕拉尼的說法，「我這架班機的機長宣布說，因為峇里島機場正有劫機事件，我們要無限期延遲起飛」，飛機距離他僅一百五十公尺左右。
這位旅客說：「我至少看到包括軍車在內的五輛車衝向這架飛機，都是穿制服的人。」「之後，這架維京飛機跟著安全人員滑行離開」，旅客機上的服務人員說，這架飛機被帶到機場另一區。，
分享 facebook 台灣科技領域人才與世界水準的距離有多遠？事實上，
，台灣人才在國際舞台一直都有很好表現。最近在美國電腦協會（ＡＣＭ）主辦的全球最代表性大學程式競賽（ICPC）中，
，台大團隊在一萬六千多個大學隊伍中榮獲全球第五名。台灣在電子、電機、資工科系的人才濟濟，
，多年來在頂級國際比賽也一直名列前茅。然而社會近年對自己培育人才有點缺乏信心。不少高中生捨台灣的大學教育直接出國留學。但相反地，
，跨國企業卻是對台灣訓練出的人才十分重視，
，近來紛紛在台灣展開徵才。例如Google台灣已是Google在亞洲最大研發基地，
，為了深耕台灣，
，自二○一八年進一步啟動「智慧台灣計畫」，
，培訓台灣本地人工智慧與網路行銷人才，並將在板橋興建大型辦公園區擴大增才；微軟也在台灣成立ＡＩ研發中心，預計在五年內拓展到兩百人團隊；另外像是臉書、Line、亞馬遜也有志一同在台灣擴充團隊，顯示國際重量級外商對台灣人才的肯定，逐步增加招聘的需求。 台灣確實有很多養成教育非常好的科技人才與工程師，但為何這些年不論是網路服務或行動應用風起雲湧，卻少有成功的科技創新來自台灣？這與台灣的產業結構與教育方式可能有很大的關係。台灣傳統的科技產業是走Ｂ２Ｂ代工模式，協助國際客戶找到技術解決方案，會做硬體、也有足夠人才，但角色像是技術解決方案的提供者，而非社會需求的創造者。長期下來，台灣少有人才參與整個端對端的產品設計，也欠缺行銷、營運等層面的思考與經驗。簡單說台灣人才多著重在工程層級的技術優化，而非矽谷式創業家式的全面性思維，這也就是台灣科技創新不足的主因。Google裝置與服務資深副總裁 Rick Osterloh（左）與Google台灣董事總經理簡立峰（右）宣布，Google將在台興建全新辦公園區、擴大招募與人才培育計畫。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 另外，台灣長期的解題式教育方式，也一定程度抑制了學生的創新思維。學校教育一直習慣是由老師出題、學生解題的方式來評定學習成果。學生被訓練得不斷演練標準答案。西式教育卻比較鼓勵學生自己找題目，透過寫讀書報告、做問答、寫小論文等方式建構出不一樣的見解，這兩種教育方式產生截然不同的結果。老師出題、學生解題的模式，只有與老師期待接近的解答會得到肯定，到最後同學們的想法很難有差異化。相反地，自己出題的方式，同學間自然出現差異化，更容易創新與多元化發展。隨著ＡＩ時代來臨，跨國企業相繼來台投資，台灣科技人才其實身處更有利位置，也會有更多國際接軌的歷練。現在全世界都在瞄準東南亞的商機，台灣地緣接近，而東南亞卻很少有科技型的大學，這就是台灣工程師改變代工，進入創新的絕佳機會。對台灣新創公司來說，過去的生活環境缺乏多元化，台灣本身也沒有夠大的本地市場。隨著東南亞市場成長，新創公司應該要有追求「兩個台灣大」的市場概念，勇敢跨出去，同時耕耘另一個市場，不管是馬來西亞、泰國、越南，只要市場規模串連起來有兩個台灣大的經濟規模，就可能形成一個夠大的市場。這幾年，台灣新創圈確實也開始走出傳統產業，往多元化的領域發展，也培養出營收規模不錯的新創公司，且不少公司都開始可以跨出台灣。台灣的人才素質佳，受到跨國企業的重視，也獲得國際競賽的肯定。台灣的人才與世界其實可以零距離，所欠缺的最後一哩路，就是要更大膽創新，更勇於走出去！ （作者為Google台灣董事總經理），
觀察台灣新創企業或創業發展來看，
，許多新創公司草創時期面臨的第一關不只是卡在財務周轉不靈，
，更有創業者心態調適的關卡，
，也就是從機構或大公司出來創業的心態要轉變，
，創業該抱持衝勁、就像7-11便利商店全天不打烊的心態。最近聽不少朋友說，
，創業不是認真執行就可以，
，而是要抱持拚命拚搏的心態，
，就像7-11一樣要有每小時都在工作的心，有朋友幽默說，創業要拚命、依法上下班不會成功，也不能想著準時上下班這些事情，畢竟都在和對手賽跑，因此要改變過往朝九晚五的安逸心態去衝刺。對新創團隊來說，建議有機會能先參與大公司內部的創業提案，將減少自己打開市場知名度的時間，因為大公司的支持下，客戶與夥伴相對比較不擔心產品品質與公司營運的風險，也是跑得了和尚跑不了廟，年輕人若有機會創業也建議能從這途徑出發。創業初期不只是找靠山，更應多聽聽業界導師或教練的看法，這些專家不見得是投資者，不過將補足公司的弱項進一步讓管理、銷售與研發上更完善，同時也要找到好的夥伴團隊一起來努力。當然年輕人創業也不可能是從石頭突然蹦出來的，這樣的案例相當少，若年輕人能從大公司工作或工研院等單位學習，面對衍伸出創業的機會必須把握，從工研院來看是提供相當好的創業環境，但仍是要回歸創業者到要下定決心、有夠拚與積極的心態去創業才能成功。不過，觀察新創企業通常第一個關卡是在財務，創業者或許對「何時產品會上市」、「何時技術商品化」太過樂觀，一旦進度不如預期順利，將在創業的初期面臨財務問題，而就算產品賣得好也需要更多營運資金周轉、投入量產，從各方面來看初期財務需要保守一點，若預估需要一年損平，那麼至少要準備兩年以上充沛資金，也建議要多請教不同專家的意見避免落入太過樂觀的局面。從我個人過往經驗來看，我是從工研院出來創業，看到許多技術人埋頭鑽研技術多年都認為某種技術可以打遍天下無底手，然而這些技術一旦走出實驗，就面臨其餘技術競爭、良率考驗，可以說產品生產出來不能僅有99%成功的把握，而是要100%良率，否則難以面臨市場考驗。事實上，從我個人經驗上來看，過往從工研院的創業團隊可以看到不少技術天馬行空的想像，創業者這些技術或許很自豪，但真落實到市場與商用地卻相當稀缺，因為市場對技術的認同不見得如預期樂觀。而新創企業度過第一階段財務關卡後，更要謹慎思考產品技術戰略，必須優先建立Cash Cow（現金流）而不是甚麼都想要做，因為只有從核心技術與產品來延伸才能維持穩定的獲利。（本文由徠通科技副董事長暨總經理梁瑞芳口述，記者尹慧中整理），
知情人士透露，
，美國與日本正在研擬一項有限度的貿易協議，
，為日本擴大採購美國農產品採購、美國也不再威脅對日本汽車加徵關稅鋪路，
，且美國也將正式宣布一項與歐盟達成的協議，
，美牛肉將擴大對歐盟出口。華爾街日報引述知情人士報導，
，美國貿易代表賴海哲1日在華府會見日本特命經濟振興大臣茂木敏充，
，兩人加快協商腳步，
，選項之一就是達成一項不須再經過國會批准的協議。賴海哲已告知美國國會，
，將試圖與日本達成相對快速簡單的有限協議，以便之後雙方談成更全面的貿易協定。 美國總統川普與日本首相安倍晉三在本月與下月都會出席各國領袖與會的國際會議，並將碰面，可能會在這些場合敲定最後細節。若美國能與日本達成貿易協議，將讓川普在對外諸多貿易協議觸礁之時，扳回一城。美中貿易談判迄今仍僵持不下，總統川普更威脅將擴大對陸貨加徵關稅。在此同時，美國先前已經和墨西哥、加拿大簽署的美墨加協定，能否獲國會批准也還在未定之天。另據彭博資訊報導，賴海哲與歐盟駐美大使2日將簽署一項協議，擴大美國牛肉對歐盟的出口，並由川普正式宣布。歐盟官員已說，美國未來七年對歐盟出口的無生長激素牛肉配額，可望達到歐盟配額的近80%，相當於3.5萬公噸，高於一開始的約40%。川普2日的行程包括針對歐盟貿易的宣布事項，但白宮未詳述內容。美國也正在和歐盟協商一項有限度的貿易協議，以調降彼此的工業產品關稅稅率，但近來卻為了是否要納入農產品而陷入僵局。，
台泥（1101）在台股11日重挫660點時，
，雖也隨勢下挫6.1%，
，不過，
，日K線拉出下影線，
，顯示逢低有買盤承接，
，由於基本面佳也可能是政府基金護盤標的股，
，吸引買盤進場。經濟日報提供 分享 facebook 元富投顧指出，
，因市場需求旺季及水泥價格維持於高檔；水泥毛利由今年第1季人民幣101.1元/噸增加至人民幣126.2元/噸，台泥第2季的獲利創下單季歷史新高。第3季受政策影響，水泥價格與第2季旺季基本持平，出貨量YOY持平，預期第3季每噸毛利維持每噸人民幣120元以上。 時序進入傳統水泥需求旺季，目前庫容比除廣東英德廠約一成外，皆約五成水位，庫存平均約五成水位，庫存健康。元富投顧表示，中國大陸十一長假過後，下游陸續開工，水泥價格將會有上漲情形出現。台泥併購土耳其公司SANKO，年產能700萬噸，市占率約6%。土耳其人口紅利及地理位置優勢利於往後發展，台泥除考量將土耳其做為跳板，未來有機會進一步擴展營運規模。台泥目前有5億美元的可轉換公司債（ECB）和100億元的特別股，準備要進行籌資。至於與東方園林合作方面，正在申請危廢證照。，
蔡政府執政後，
，陸客大幅縮減，
，許多飯店陷入營運危機，
，中南部甚至傳出飯店「拋售潮」。對於這個現象，
，福泰飯店集團董事長廖炳耀卻有不同看法，
，他認為台灣因為陸客生意做太多，
，反而導致觀光業發展與國際脫節。廖炳耀是福華集團廖家第三代，
，也是福華及福泰集團總裁廖東漢的長子，
，擁有哥倫比亞大學建築碩士、北京清華大學建築博士亮眼學歷，
，也因為有建築學專業背景，在打造礁溪山形閣時，在許多設計裡面上，就與他父親不同。廖炳耀笑說，當初規劃礁溪山形閣時，「經常與父親吵吵鬧鬧」，但吵完雙方還是能找出共識。 像山形閣有規劃部落樓層Hostel服務，融入更多原住民文化風格，這就是廖炳耀堅持的；另外，房間設計採原始大地意境，大量使用木材，營造「都市山林」的氣氛，這也是出自廖炳耀之意。但在人員管理上，「我父親有經驗太多了，這點我就得讓他！」談到對台灣飯店業看法，廖炳耀強調，觀光產業在全世界蓬勃發展，全球觀光客數量不斷成長，但台灣之前做陸客生意「做得太厲害了」，反而和國際觀光業發展潮流脫節，也失去提升觀光品質的契機。台灣觀光業處在「轉折點」，現在沒有陸客後，不論是觀光業或飯店業，都要學習如何提升硬體設備與體質，加速朝精緻觀光的方向轉型。，
金山電迎轉單 將攀高峰 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門：藝人吸毒遭性侵女道歉拆12獸首 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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房市投資情報 股市要聞 上市電子 上市公司 店頭未上市 權證期貨 udn / 股市 / 店頭未上市相關新聞崧騰柬國設廠 眼光精準崧騰打進特斯拉供應鏈金山電迎轉單 將攀高峰分享分享分享留言列印A-A+2016-09-23 04:00 經濟日報 記者謝佳雯／台北報導 市場傳出，
，韓系被動元件固態電容廠松木淡出固態電容市場，
，金山電（8042）、鈺邦等台廠將接獲轉單，
，明年上半年顯現效益。固態電容供應鏈指出，
，松木已向客戶端釋出淡出的訊息，
，客戶必須尋找其他料源，
，相關訂單將釋出。供應鏈表示，
，過去松木每月約有2，
，000萬顆固態電容的出貨量，
，未來這些訂單會轉向其他供應商，以台系固態電容廠現況來看，最具規模是鈺邦和金山電。不過，客戶端若要更換固態電容供應商，會重新進行驗證，還要一段時間，供應鏈預估，對於台廠轉單效益，應該在明年上半年顯現。鈺邦是全球第二大固態電容廠，僅次於加美工（Chemicon）；鋁質電解電容廠金山電這幾年固態電容產品出貨量也穩定成長，至今每月達5，000萬顆。法人認為，松木釋出的訂單量若有2，000萬顆，雖然不算高，但對於金山電、鈺邦等台系固態電容廠來說，還是會有一定的動能。就短期營運面來看，金山電和鈺邦的8月營收都創歷史新高，9月有機會再創新高，第3季營收將改寫單季新高點。金山電下半年因為鋁質電解電容和固態電容產品訂單穩定成長，毛利率維持高水準，法人預估，整體獲利表現將比上半年好，全年每股純益有機會「坐五望六」；明年動能將來自廣州新廠。，
全國工業團體領袖會議中水管裝配工程營造業反映勞動力短缺，
，勞動力發展署表示，
，將提供業者求才媒合服務，
，並持續推動就業促進措施，
，以協助業者補充所需人力。
發展署說，
，除會加強企業的聯繫與訪視，
，了解缺工需求，
，並推介人才外，同時也會辦理就業博覽會、單一或聯合徵才及線上媒合等就業媒合服務，推動企業求才速配計畫。發展署說，事業單位若欲求才也可透過全國就業e網(www.ejob.gov.tw)或24小時免付費客服專線0800-777-888，尋求線上即時諮詢與媒合服務。，
世界棒球12強賽，
，中華隊與澳洲隊在台中洲際棒球場進行官辦熱身賽最終場，
，中華隊第一棒王威晨單場擊出四支安打，
，林泓育在六局上擊出陽春全壘打。除先發投手廖乙忠被敲出陽春全壘打外，
，中繼與後援投手王躍霖及黃子鵬有效壓制澳洲打者，
，終場以7比1輕取澳洲，
，中華隊在官辦熱身賽以1勝1和作收。中華隊第一棒王威晨單場擊出四支安打。記者侯永全／攝影 分享 facebook 救援投手王躍霖有效壓制澳洲打者。記者侯永全／攝影 分享 facebook 中華隊在熱身賽最終場以七比一擊敗澳洲隊，
，賽後總教練洪一中（中）率領教練團及球員向球迷致意。記者侯永全／攝影 分享 facebook 中繼投手黃子鵬表現優異。記者侯永全／攝影 分享 facebook，
，
南韓「中央日報」10日報導，
，失事的韓亞航空6日發生空難時，
，駕駛艙中不僅有李正民(音譯，
，49歲)和李強國(音譯，
，46歲)機長，
，還有副機長封東源(音譯，
，41歲)坐在後座。報導說，
，這位曾任F16戰機飛行員的副機長在著陸時曾對駕駛異常徵兆作出警告。
報導說，
，失事的韓亞航空(OZ)214航班是遠程航班，
，由四名駕駛員搭乘，每兩人一組輪班。李正民和李強國機長一組，李宗州(音譯，53歲)機長和封東源副機長為另一組。
事故發生時李正民和李強國機長坐在駕駛座上，他們正在進行一種教育訓練飛行——慣熟飛行。而在迅速派往美國的國土交通部航空鐵道調查委員會的調查過程中，這兩人做出幾次有分歧的陳述，尤其對於作為核心變數的再次起飛(go-around)時間點，李正民機長說是200至100呎，李強國則說是110呎。據判斷，兩人要在混亂的情況下做出緊急決定，有可能無法準確記起當時狀況，所以會不可避免地出現陳述錯亂。
報導說，封東源副機長的存在具有重要意義。他是在駕駛座後一直靜觀著陸過程到最後的目擊者，再加上因為在責任方面比較自由，因此也可期待他的陳述的客觀性。實際上封東源在高度降至1000呎以下後，下降速度變快時大叫「下降率」。他在面對面調查時陳述稱「我喊了很多遍，但前排的兩位機長沒有反應」。
報導說，封東源曾擔任空軍戰機飛行員，轉入預備役後於2007年進入韓亞航空公司。據稱他在服役期間曾駕駛過南韓空軍主力機型F16戰機。在擔任中型飛機A320副機長後又擔任大型飛機B777副機長一職，現在B777累計飛行718小時。，
