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聚焦中國/南水北調「卡關」…能用不能喝

中國「南水北調」東線第一期工程日前完工通水,

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,中線一期主體工程也將在年底基本完工,

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,大陸水資源調配進入新階段。只是,

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,這項展現「人定勝天」雄心的工程,

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,仍無法解決中國面臨的缺水困境。
中國推動被稱為世界最大水利工程的南水北調,

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,是要緩解北方水資源嚴重短缺的問題,

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,希望為經濟持續發展提供助力。工程分東、中、西三條線路從長江引水北送,

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,總調水規模448億立方公尺。
東線一期工程自江蘇境內江都泵站引水,

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,經山東東平湖後分別輸水至德州和膠東半島,全長1,467公里。和中國北方的大部分城市一樣,德州在城市化和工業化的過程中消耗了當地大量資源。
儘管政府大力推動,但南水北調工程一開始就引發爭論。反對者認為,這項工程耗資巨大,經濟效益難以預測。另外,大量調水可能影響長江流域生態環境。
紐約時報點出,該工程進展一直不順,工期多次延後,成本超出計劃;為擴建大壩和開闢中線河道,超過30萬人口被迫遷移,安置問題引發激烈糾紛。另外,兩個線路(尤其是東線)的河道污染問題堪憂。
中國國務院南水北調工程建設委員會前主任張基堯指出,原估算南水北調工程經費人民幣1,240億元(約新台幣6,200億元),現在恐怕要達到3,000億元(約新台幣1.5兆元)。
環境與公眾研究中心主任馬軍強調,這次東線一期通水,中國官員態度相對低調,顯示他們已經知道,這個工程頂多能緩解北方的缺水狀況,並非長期解決方案。
馬軍點出,東線河道的汙染已有改善,但仍是一個長期問題,「目前,這些水只適合工業用途,不適宜飲用」。美國商業周刊也提醒,單靠工程技術不能解決中國的缺水問題,河川汙染正威脅著南水北調工程的成效。
位於湖北的丹江口水庫是南水北調中工程水源地,中國環保部日前指出,五條匯入丹江口水庫的河流經常遭當地工廠排放未處理的廢水。水庫所在的十堰市副市長成佳剛今年7月稱,估計每天排入上游河流的汙水高達130噸,國務院2015年改善當地水質的目標恐難達成。
張基堯坦言,未來水質會是一大挑戰,如果只是「汙水搬家」就毫無意義。雖然目前東線及中線的水質監測達標,但能否長期合格就很難說了。
另一個挑戰是水價。21世紀經濟報導稱,東線一期原水的平均成本加上到水廠和管網的成本,終端用水成本將達每立方公尺人民幣4至5元,超過受水地區部分城市的水價。若沒有補貼,居民可能還是傾向使用地下水。
紐約時報點出,由於知道最終可以得到南水北調的水,中國北方一直以不具可持續性的方式利用水資源。
張基堯強調,中國解決水的供需矛盾,關鍵在節約用水,依靠調水維持經濟發展是沒有出路的。如果不能解決水資源浪費問題,中國經濟就可能有很大的危機。,

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板塊破裂 花蓮1天9震

昨晚八點四十三分,

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,花蓮近海發生芮氏規模五點三的有感地震,

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,震央位於花蓮縣政府東偏南方十四點九公里處,

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,深度為卅四公里。各地最大震度為花蓮四級,

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,宜蘭、台中三級,

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,桃竹(縣)苗、彰投、雲嘉(縣)、台東兩級,

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,新北市、嘉義市和新竹市一級。
氣象局測報,

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,從昨天清晨到晚上,花蓮近海廿四小時內陸續發生九起大小不等的地震。
地震測報中心技士陳達毅說,震不停是因為板塊破裂不乾淨,較脆弱處先裂、其他地方後裂,才會造成地震一個接一個。,

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美國務卿柯瑞 促中共釋放劉曉波

美國國務卿柯瑞九日發表聲明,

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,強烈敦促中共當局釋放異議作家劉曉波、停止對劉曉波的妻子劉霞居家軟禁,

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,並保障劉曉波及其家人獲得國際認可的人權保護與自由。
柯瑞指出,

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,八日是諾貝爾和平獎得主兼作家劉曉波遭監禁滿五周年的日子,

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,美國十分關切中共當局持續監禁劉曉波、許志永等以和平方式宣揚言論自由的異議分子;此外,

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,美方也同樣關切因政治動機被居家軟禁近三年的劉霞。
他也說,

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,美方注意到「聯合國任意羈押工作小組」認定,

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,中方持續監禁劉曉波與軟禁劉霞的做法,已違反世界人權宣言。
柯瑞表示,美國與中國大陸建立建設性關係時,美國領導人會持續針對尊重法治、人權、宗教自由和民主原則等議題,向中方領導人提出關切;美方始終相信尊重國際人權對大陸的成長、繁榮和長期穩定至關重要。,

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嗐?末班區間車取消 高鐵轉台鐵 變成轉小黃

高鐵從台北或高雄站每晚發出的末班車,

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,到台中以往可轉乘台鐵零點10多分最後一班區間車接駁,

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,但最近無預警取消,

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,乘客抱怨高鐵、台鐵轉運服務沒接軌;台鐵表示,

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,為增加夜間養護時間才取消部分區間車,

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,請民眾體諒。彰化陳姓市民表示,

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,高鐵從台北和高雄發出最後一班車分別是晚間11點和10點55分,

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,到台中約晚間12點,

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,多數乘客轉搭台鐵零點10多分的最後一班區間車回彰化,

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,但日前取消此區間車,不少人不知情,到台中才發現無車接駁,也沒公車可搭,得花數百元坐計程車回彰化。 民眾大罵如此的轉運服務很差勁,台中和彰化都是大車站,希望能恢復接駁高鐵末班車的台鐵區間車。立委王惠美說,高鐵和台鐵都由交通部所管,不能協調與監督嗎?政府推節能減碳,公共運輸工具卻不便,實在諷刺。台鐵運務處營業科表示,為辦理電車線檢修及軌道路線維護,4月23日起調整2班自強號及15班區間車時間,將七堵、新竹、彰化、嘉義、宜蘭及花蓮站等6個區間的夜間養護由2增加到4小時,提升列車養護安全性;受影響的乘客,建議計程車共乘,要到台中市區還可搭159號高鐵快捷公車。,

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梅克爾暗批川普 矢言將對抗「保護主義和孤立」

德國總理梅克爾(右)與法國總統馬克宏廿九日在G20峰會「會前會」上交換意見。 歐新社 分享 facebook 德國總理梅克爾廿九日為下周末在漢堡舉行的廿國集團(G20)峰會召開會前會,

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,整合歐盟立場並向美國總統川普喊話,

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,矢言德國將在自由貿易、國際合作和巴黎氣候協定問題上與「保護主義和孤立」對抗。與會的歐盟領導人表示,

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,儘管美國退出巴黎協定,

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,歐盟仍將尋求共同解決之道。法國總統馬克宏強調,

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,希望美國能夠「回歸理性」,

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,歐盟與美國有許多共享的價值,

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,因此不會試圖孤立美國。梅克爾強調,

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,儘管有英國脫歐問題需要處理,

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,德國仍將與法國密切合作以強化歐盟。梅克爾說:「任何人若以為靠貿易保護主義和孤立主義就能解決全球問題,可就大錯特錯了。」這番話顯然衝著川普的「美國優先」政策來的,但她沒有指名道姓。梅克爾在廿國集團峰會下周於德國北部最大港市漢堡舉行之前,發表出乎意料的強悍言論,顯示她已經準備好面對一場困難的峰會。川普宣布將退出巴黎協定後,廿國集團成員更難就對抗川普的方式達成共識。梅克爾試圖團結歐洲國家,並盡可能尋求美國以外國家的支持。梅克爾說,無論在全球或歐洲層面,「我們這個時代的恐怖主義、氣候變遷和移民等主要問題,只能透過國際合作來尋找正確的解決之道」。此外,她無意忽視美國宣布退出巴黎協定後,廿國集團在此議題上可見的緊張氣氛。她說:「我們不期望能在廿國集團峰會上輕鬆談判氣候問題。我們與美國的差異顯而易見。試圖掩蓋是不誠實的。我不會這麼做。」梅克爾強調,捍衛巴黎協定的意志「比過去更加堅定」,此協定「不容走回頭路也不能重談」,氣候變遷是「存在的威脅」。她說:「我們不能,未來不會坐等世上最後一個人被科學證據說服。」她重申將與法國新總統馬克宏加強合作,共同支持歐盟,尤其是歐元區的「期中」改革。,

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足球/C羅真想離隊 還是想讓皇馬幫他付罰款?

足球巨星C羅。 美聯社 分享 facebook 足球巨星C羅想要離開皇家馬德里隊的傳聞,

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,近日鬧得沸沸揚揚,

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,但他是真的有意離開,

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,還是故意放出風聲?盼能藉由輿論壓力,

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,讓皇馬替他解決逃稅風波?日前西班牙當地檢察官,

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,指控C羅在2011到2014年期間有逃漏稅的罪嫌,

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,金額高達1470萬歐元(約新台幣5億元)。儘管C羅聲稱,

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,他問心無愧,並認為自己遭受不平等對待,動念離開皇馬。但有外媒認為,C羅鬧離隊的真正目的,可能是因逃稅的案件發展對他不利,最終可能不得不補交稅款,因而期盼藉由放出離隊消息,希望皇馬幫他買單,避免個人損失。值得一提的是這不是C羅第一次鬧離隊,過去他曾試圖離開皇馬,為了獲得更好的合約和更多的金錢;而這次他又在陷入逃稅風波後說要離開,不免引發外界猜疑。,

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科技業 非全是責任制

電機電資工會發起科技業準時上下班運動,

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,抗議責任制,

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,勞委會表示,

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,科技業中只有資訊服務業的系統維修工程師、研發工程師適用責任制,

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,但如果很多員工都超時工作,

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,應屬濫用責任制,

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,勞工可以申訴。
勞委會表示,

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,適用責任制的行業及職務都有規定,

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,科技業中,

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,屬於「資訊服務業」者才適用,半導體如台積電、聯電屬於「資訊製造業」,並不適用責任制。此外,資訊服務業也只有系統維護工程師、研發工程師適用,其他職務如輪班的操作員等都不適用。
對於科技業一再傳出員工過勞,甚至電機電資工會發起抗議責任制氾濫,勞委會表示,其中很多是濫用責任制,或是為規避加班費,員工可以提出申訴。,

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「電腦胖卡」到東港 揪團來免費上課

移民署上月起推動新住民資訊素養教育活動,

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,屏東縣服務站「電腦胖卡車」昨天隨動服務列車駛至東港鎮戶政事務所,

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,外籍配偶得知後興奮「揪團」免費上電腦課。
屏東縣服務站主任鄭明昌說,

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,移民署上月起推動新住民資訊素養教育活動,

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,邀想學電腦的新住民可和子女一起參加,

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,在全台巨匠電腦都有開課,

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,共有16堂課,

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,如中文輸入、申請facebook、收發電子郵件、網路拍賣、數位相簿傳輸等課程,每堂課2小時,完全免費,可向屏東縣服務站或潮州巨匠電腦報名。
他說,屏東縣地形狹長,為免屏南地區新住民舟車奔波,只要「揪團」5至15人,行動電腦胖卡車可就近滿足,屏東縣服務站電話(08)7661885。,

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美俄濫用否決 聯合國無力平亂

聯合國安全理事會討論烏克蘭危機、以巴衝突和敘利亞內戰時並非無感,

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,卻始終無能化解這些衝突。紐約時報報導,

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,安理會十五個理事國並不是漠不關心,

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,而是過度關心自己,

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,導致聯合國無能。
最近幾天在安理會會場,

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,美國駐聯合國大使提及馬航MH17墜毀時語音哽咽,

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,荷蘭外交部長提及有人拔走馬航罹難者婚戒時怒不可遏,

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,巴勒斯坦大使報告這波以巴衝突的兒童死亡人數時瞬間變得安靜。
紐時說,

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,俄羅斯與美國在上述的三大衝突中都有重大利益,

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,而安理會五個常任理事國在安理會享有否決權,讓俄、美、英、中、法有權否決安理會的任何行動。冷戰結束以來,美國在安理會否決過十四個決議草案,多數與以巴衝突相關,俄國則否決十一個與盟國有關的草案。
廿五日卸任的法國駐聯合國大使艾侯說:「危機發生,若其中涉及某一重大強權的國家利益,他們即會試圖將安理會的干預封殺出局。」他說,聯合國變成「只能處理不涉及任何人利益的危機」。法國在冷戰過後從未在安理會動用否決權。
以巴的廿天衝突已造成上千巴人死亡,但上周並未有人代表阿拉伯國家就此衝突在安理會散發草擬的和平解決方案。上周末,安理會說,將靜待美國國務卿柯瑞推動的停火協議結果,再作行動。
在烏克蘭危機上,安理會似乎也無法政治解決該問題。紐約大學國際合作中心分析家高恩稱,烏克蘭危機是俄羅斯與西方國家的一場代理戰爭。
至於敘利亞,因為俄國支持阿塞德政府,已否決四項相關決議案。
高恩指出,近幾月,聯合國證明,他們在平息怒火上,動作要比平息戰爭來得有效快速得多。
安理會接連通過兩項決議,派遣國際調查人員赴馬航MH17失事現場與授權對敘利亞反抗軍地區運送人道援助。高恩稱這兩者都是「權宜之計」,也是政治解決更大衝突的「緩兵之計」。,

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有線電視收視戶 北市逾半數位化

為達到中央的有線電視全面數位化目標,

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,北市府觀光傳播局統計,

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,至10月底,

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,北市有線電視戶數位化比率已達56%,

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,逾32萬6千戶申請數位機上盒。
觀傳局表示,

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,即日起民眾向業者申裝機上盒,

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,可免費收看一個月數位套餐,

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,至少可省99元,

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,另還提供50個抽獎名額,贈送高畫質頻道套餐一年。
觀傳局昨邀來凱擘、聯維及中嘉集團等有線電視業者,觀傳局表示,北市9月底,全市有線電視收視戶已達半數數位化,成績為全國第3。
不同於類比訊號,數位化有線電不僅有高畫質影音,還有電子節目單、全頻道親子鎖等數位化功能,能自由安排喜好頻道、收視時間等。
聯維集團董事長李錫欽表示,有了數位化有線電視後,可以從看電視到用電視,九宮格裡除了一個宮格看電視,其他都可使用,用途非常廣。
觀傳局表示,北市有線電視收視戶有58萬多戶,希望明年數位化比率可以突破75%。北市所有有線電視業者,包括凱擘、中嘉集團及聯維、寶福有線電視,都提供免費裝設及借用數位機上盒。,

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