今年五六月期統一發票昨天開獎，
，獎金千萬元的特別獎號碼為「○一○九九一四七」；獎金二百萬元的特獎號碼為「五五五一七六○二」。本期千萬大獎獎號是「○」開頭，
，預估千萬大獎刊出張數上看十六張。除了千萬特別獎二百萬元特獎外，
，三組頭獎中獎號碼分別是「一六二四六○七六」、「七八三六九○五三」及「○六八一六九○四」；本期增開一組六獎號碼獎號則為「○二一」。財政部表示，
，兌領期限至十一月五日止。財政部提醒，
，今年三四月期千萬發票，
，還有五張未領，
，其中消費金額最小僅十五元，
，於台南市永康區復興路上的中油開出，購買品項礦泉水；金額次低為台北市中山區林森北路全家便利商店開出的廿元打火機發票。，
威力彩又摃龜了！昨晚開獎的威力彩，
，高達十二億元的頭獎獎金，
，沒有人抱走。台灣彩券公司說，
，由於已經連續廿二期摃龜，
，預估後天開獎的威力彩，
，頭獎上看十五點二億元。
如果屆時開出，
，且由一人獨得，
，獎金有機會超越今年四月廿二日的威力彩頭獎十五點零一億元，
，成為今年以來頭獎獎金（包含大樂透）最高，及威力彩開賣以來第二高的單注頭獎獎金。
台北市士林區飛來發彩券行老闆黃有忠指出，受到十二億元的高額獎金影響，選擇第二區包牌的民眾變多，還有彩迷一次下注上百張。台北市大安區通化街金財神彩券行老闆邢紀藩說，昨天生意比平常好一倍。，
台二線濱海公路133公里處今天下午5點35分發生一起自撞車禍，
，一名駕駛休旅車的男子不明原因自撞路旁電線桿，
，救護人員抵達時生命徵象微弱，
，現正送往礁溪杏和醫院急救中，
，警方表示，
，男子無酒駕，
，肇事原因仍待釐清。今天下午濱海公路頭城段發生自撞車禍，
，消防隊員抵達時，
，男子受困車內，性命垂危。記者張芮瑜／翻攝 分享 facebook 今天下午濱海公路頭城段發生自撞車禍，消防隊員抵達時，男子受困車內，性命垂危。記者張芮瑜／翻攝 分享 facebook，
新北市今年1到6月發生70件死亡車禍，
，其中有11件是因為行人違規肇禍，
，新北市警察局加強取締，
，宣導行人勿貪快而違規，
，交通局則在部分人車流量大的路口，
，裝設「行人先行」號誌，
，減少人車動線交織的頻率，
，盼降低車禍風險。
根據新北市警察局統計，
，今年1到6月死亡車禍共70件，
，比起去年同期的67件略微增加，其中有11件的肇事人都是行人，多因違規跨越雙黃線，或未依照號誌的管制跨越馬路，車輛又來不及反應而發生車禍。
警察局今年起加強執法，在全市60處重要路口，同時針對不禮讓行人的汽機車，和不守規矩的行人加強取締。
警方指出，汽機車部分今年1到6月取締件數444件，較去年同期增逾一倍，另外行人違規取締件數，也從去年的1602件，增加到今年2493件，成長了891件之多。
交通局則在行人易搶快的路口裝設「行人先行」號誌，交通安全科長黃莉雅表示，許多路口行人綠燈亮起時，同方向車道也轉綠燈，右轉汽機車和直行過馬路的行人，若一方搶快或互不相讓就易發生擦撞。
「行人先行」號誌會比同方向的車行號誌，提早10秒轉換成綠燈，讓行人先起步，減緩人車同時搶快的狀況，目前在新莊復興路與中和街口，和板橋縣民大道與府中路口都有裝設。
黃莉雅坦言，行人從馬路中央違規跨越雙黃線或分隔島，仍靠取締和加強宣導改善。
交通局也透過公車評鑑制度，鼓勵業者為大客車輪胎加裝防止捲入裝置，避免轉彎時因內輪差造成行人或機車捲入車下，發生憾事。，
王建民昨天首次在多倫多主場出賽，
，原本對他沒什麼感覺的加拿大媒體，
，親眼見證了他的優異表現之後，
，給了極高評價，
，甚至認為先發輪值應該重新排列。
王建民目前的角色很明顯，
，若說是到藍鳥隊「救火」也不為過。即便昨天6.1局無責失，
，防禦率下修到2.18，
，總教練吉本斯對建仔維持觀望態度，沒給任何承諾。
除了建仔，藍鳥目前的先發陣容還有迪奇、強森、羅傑斯及伯利。加拿大媒體認為，「王的輪值順序不應被排在迪奇、強森之後，應該是王、迪奇、強森。」
迪奇、強森都是藍鳥王牌投手，但王建民的表現讓加拿大媒體認為「物超所值」。加拿大媒體也提到建仔在2006、07年的單季19勝紀錄的「伸卡榮耀」。
王建民的少話，加拿大媒體也發現了，就算投出精采的優質先發，賽後感想仍擠不出幾個字，「今天的伸卡球有下沉，控制得較好。」不過投球內容證明一切，當地媒體已對建仔刮目相看。
台灣媒體跟著王建民四處征戰，加媒也發現建仔的地位似乎非同小可，「看得出來，王建民在台灣真的是很重要的人物。」
加拿大媒體認為，未來摩羅與哈普兩名投手傷癒歸隊後，他們得回過頭與王建民競爭，「到時輪值怎麼排，球團將會非常傷腦筋。」，
為解決大陸當前貧富懸殊的社會危機，
，中共國務院昨天發布「關於深化收入分配制度改革的若干意見」，
，堅持「提低、擴中、控高」三大主軸，
，提高低收入民眾的收入水準，
，嚴控經濟壟斷和貪腐惡化，
，並進一步完善社會保障制度。
新華社近日展開基層調研時發現，
，收入分配改革已到攻堅時刻，
，亟待破解壟斷和腐敗兩大難題。今年中共中央接連傳出的深化改革信號，民眾期待更多具體配套改革措施。大陸三月人大、政協兩會後，大陸發改委、人社部、財政部等相關部門將陸續推出配套措施。
「若干意見」共分七個部分：一、充分認識深化收入分配制度改革的重要性和艱巨性；二、準確把握深化收入分配制度改革的總體要求和主要目標；三、繼續完善初次分配機制；四、加快健全再分配調節機制；五、建立健全促進農民收入較快增長的長效機制；六、推動形成公開透明、公正合理的收入分配秩序；七、加強深化收入分配制度改革的組織領導。
事實上，中共總理溫家寶日前主持國務院全體會議，在會中再次表示要「加大對收入分配的調節，促進社會公平正義」。溫家寶已在一年內八次提及收入分配改革問題。「若干意見」被視為溫家寶交班前的改革成績單。
通知指出，大陸改革開放以來，收入分配存在亟待解決的問題，城鄉差距和居民收入差距仍大，秩序不規範，隱性收入、非法收入問題突出，部分群眾生活困難。
通知提到，收入分配制度改革是十分艱巨複雜的系統工程，不可能一蹴可幾；必須堅持「市場調節、政府調控」，並「積極而為、量力而行」。
這分通知強調，要讓城鄉居民收入倍增，二○二○年人均收入比二○一○年增加一倍。在完善收入初次分配機制方面，要促進中低收入職工工資合理增長，除了適時調整最低工資標準，到二○一五年，最低工資標準要達到當地城鎮從業人員平均的四成以上。另外，也要透過個人所得稅、房產稅等手段，改善收入的再分配問題。
通知指出，初次分配注重效率，創造機會公平的競爭環境，維護勞動收入主體地位；再分配要注重公平，提高公共資源配置效率，縮小收入差距。
通知要求相關部門明確工作責任，盡快研究頒布配套方案和實施細則，及時評估效果。各地區按當地情況，制定具體措施，落實改革。，
我發展亞太空運轉中心極重要的桃園機場第三航廈規劃興建案，
，總顧問將於今年底完成期末報告，
，未來設計將以使用者功能為主，
，尤其現在航空聯盟興起，
，我華航、長榮分別加入不同聯盟，
，考量同聯盟航空公司一起作業，
，同聯盟的業者將會分在同一區域中。
桃園機場公司表示，
，未來第三航廈加上衛星登機廊廳，
，是台灣繼十大建設後，
，國內單一量體最大的建築，一年可提供4，300萬旅客的服務量，加上已完成整建的一期航廈與二期航廈，一年共可服務7，500萬人次。
據機場公司初步規劃，第三航廈預定明（2014）年正式動工，2018年完工啟用，為配合第三航廈的興建，機場的陸側（如地面交通接駁、交通動線）、空側（如滑行道等）都會進行整體規劃，且未來三座航廈將予連通。
第三航廈基地面積約8公頃，加上停車場、停機坪共約18公頃，整體開發範圍包括第三航廈、主廊廳及停機坪（含遠端登機廊廳介面）；第一、二、三航廈間旅客運輸系統；多功能大樓；以及新WC滑行道建設及雙向化工程等項
目。
過去原規劃第三航廈旁要設立一棟商業大樓，後來決定併入航廈中，如此不僅可使航廈的空間看起來更寬敞，也方便旅客購物消費，且為吸引及便利轉機旅客，第三航廈設計重點也將以轉機旅客的需求為主。
桃園機場公司總經理林鵬良說，現在桃園機場一年服務旅客量近2，800萬人次，隨著航線與航空公司增多，興建第三航廈有其急迫性。由於第三航廈的量體大、工程也相當浩大，未來完工後，桃機公司將具有機場管理等技術輸出能力，可提供國外機場相關服務。，
