印尼駐台代表蘇孟帝 分享 facebook 印尼駐台代表蘇孟帝昨（30）日表示，
，美中貿易戰陰影下，
，台灣到東協國家投資會比待在中國大陸更有優勢；他指出，
，在工具機、機械、化工產品方面，
，雙方一定要盡快合作。對於台商如何打團體戰，
，蘇孟帝提出建議。他觀察日本作法都是先成立物流公司，
，對於日本企業所需的原料都是由這家公司包辦，
，以即時管理系統管理物流，並且也提供融資，功能強大，換言之，這家公司以物流和融資支援前面的日本企業，他認為台灣中小企業亦可合組一家物流公司，支援台商的發展。 經濟日報／提供 分享 facebook 蘇孟帝表示，蔡政府推動新南向政策之後，短短三年間，雙邊在投資和貿易都有亮麗成績，從過去十年低潮逐步成長，雙方在經濟、農業都已有密切的合作，尤其是農業合作，是印尼受惠最多項目，台灣協助印尼建立示範農場，訓練印尼農民，生產高品質農作物。他認為，台灣和印尼未來還有很多合作空間，印尼現在很需要工具機、機械、化工產品等，這都是台灣強項。蘇孟帝也提及，台商缺點是會躊躇不前、想太多，他呼籲台商應盡快來印尼和東協投資、進入東協共同經濟體，現在東協各國投資法規和機會愈來愈平等，呼籲台商要善用機會，進入東協自由經濟貿易區，「不要再等了」、「不要一直想」，要趕快採取行動。他指出，台灣和印尼更新投資保障協議是有可能的，但因涉及談判，要花比較久的時間。，
中市獨創且實施16年的「道路統一挖補」，
，名存實亡？市府最近新修正自治條例，
，從原本介入整合發包，
，改只作協調，
，回歸與其他縣市一樣，
，遭批統一挖補精神蕩然無存，
，未來恐影響道路平整與發包速度。
台中市議員楊正中說，
，一旦統一挖補辦法走入歷史，
，各管線工程自行作業，將出現道路不停挖補、品質變差；百姓要申請民生用電、水，時程易延宕引發民怨，他質疑好的政策建立過程不易，不可為一時偏見廢除。
建設局副局長吳世瑋坦承：「各縣市曾派人參訪，但未跟進照做，代表此制存在部分問題！」但否認取消統一挖補，只是修正作法。
吳世瑋說，建設局代辦102年度的統一挖補工程，連4次公開招標，都因投標廠商未達3家流標，為免延誤民眾接管時程，才決定修改自治條例，比照其他縣市將工程回歸管線單位發包，遇2管以上申請挖路，市府再出面協調。
道路管線統一挖補是台中市首創，當初為避免自來水、電力、瓦斯、電信等工程各自為政挖路埋管，重複挖掘，市府訂自治法規，統一施工時間並一起發包，當時還獲內政部頒獎表揚，並要各縣市觀摩、比照辦理，風光一時。
但據爆料，管線統一挖補作業糾紛不斷，還涉入司法案件，今年初才重修自治條例。楊正中說，參與公聽會民眾發現，重修的自治條例大玩文字遊戲，各管線單位又回到自行發包，當初統一挖補精神幾已蕩然無存。，
美國國會已通過臨時支出法案，
，並送交總統川普簽署為法律，
，讓聯邦政府能運作到2月8日，
，結束聯邦政府停擺三天的局面，
，原因之一是共和黨承諾推出法案保護孩童時期非法入境美國的移民，
，但這也意味在這三周裡，
，民主黨和共和黨還有很多談判要談。參眾兩院23日分別通過三周的臨時支出法案。參院共和黨領袖麥康納承諾，
，將推出法案保護這些非法移民，換取民主黨支持讓聯邦政府有資金能運轉至2月8日的議案。，
台中市警局因應武漢肺炎疫情，
，要求第一線與民眾接觸的警員需配戴口罩，
，台中市警局行政科在1月30日時接受本報詢問時指出，
，市警局的口罩存量足夠因應第一線警員使用2周以上，
，不過新聞上線後，
，有網友在臉書社團「為警察加油」反映，
，他所任職的單位並沒發口罩，
，質疑是「假新聞」。台中市警局行政科表示，
，市警局以3500名估算第一線警力，每人每天使用一片，存量超過5萬片，上月31日、本月1日也已陸續配發1萬片口罩到各單位，若有同仁會因業務需求與民眾接觸而未領到口罩，可向單位主管或向市警局行政科反映。台中市警局因應武漢肺炎疫情，上月29日展開相關防疫作為，並要求第一線與民眾接觸的警員需配戴口罩，台中市警局行政科強調，市警局有2周以上的口罩存量，不過消息一出後，有在台中市警局刑警大隊的外勤刑警在臉書社團「為警察加油」留言反映，他所任職的單位並沒有領到口罩，留言「我們單位就沒提供，這是假新聞」。 台中市警局行政科長李長塽表示，市警局以第一線3500名警力、每名警員每日使用一個口罩估算，市警局存量有超過2周的分量，近日也都陸續向廠商採購口罩、調貨，因應未來需求，近二日也已配發1萬個口罩提供給需求單位，存量有2周以上。為何有市刑大的刑警反映沒有領到？李長塽說，特定個案沒領到口罩的原因不一，但口罩並非發到台中市警局所有的人都有，而是有業務需求、會跟民眾第一線接觸的警員，若有刑警沒領到，可能屬於單位內部控管問題，會向市刑大提醒，若刑警辦案會與民眾接觸，就需提供口罩給刑警。李長塽說，根據統計，市刑大內部就有4000個口罩存量，足以提供外勤隊同仁使用，若因調貨不及或有其他突發狀況，也都可以向行政科要求支援口罩，都不成問題，未來中央會再配發徵調的口罩給市警局等防疫單位，相信更能降低調控口罩的緊張程度，但以目前狀況，市警局都會維持在每日提供3500名警力1個口罩，維持14天的數量。台中市警局有基層在臉書社團反映，任職單位沒有領到口罩，質疑市警局口罩庫存量。圖／摘自臉書社團為警察加油 分享 facebook 因應武漢肺炎疫情，台中市警局要求第一線會與民眾接觸的警員，都需配戴口罩。圖／報系資料照 分享 facebook，
金管會主委曾銘宗周四說，
，美國摩根大通集團是美國資產最大的金融機構，
，一路以來的合併經驗值得台灣金融業借鏡；他說，
，金融業透過併購，
，可讓資產及風險承擔能力變大，
，並建構新種業務能力。
馬英九總統周四接見來台訪問的美國摩根大通集團董事長戴蒙（Jamie Dimon）。曾銘宗會後表示，
，摩根大通集團有豐富的併購經驗，
，摩根大通就是透過不斷併購，讓資產變大，摩根大通的資產規模，目前已是全美第一大。
曾銘宗上任以來，也主張金融業應該積極併購，提高競爭力，除了在國內市場併購之外，也可以到國外市場併購。曾銘宗認為，金融業若要併購，不管在國內、外市場，摩根大通的經驗，都值得參考。
曾銘宗說，併購，是讓金融機構資產快速擴大最佳方式，而資產擴大後，金融業承受風險的能力，也會變大；除了擴大資產外，併購還能建構「新種能力」，像摩根大通集團內有投資銀行、金融交易處理業務、商業銀行、資產管理等，很多新業務，都是靠併購取得。
曾銘宗說，金管會正在推動的「金融業進口替代」，除希望業者能加強產品研發能力之外，也鼓勵本國金融業者「需要什麼新種業務，就直接去併購」，即金融業不足的能力，都可以透過併購方式來建構。
金管會自去年起，陸續開放多項金融業務，今年國銀首季稅前獲利，已較去年同期成長24%，今年並將增加2萬個就業機會，這些開放措施帶動獲利，也在昨天會中，獲得馬英九嘉許。，
環保局統計，
，加入共乘網的年齡分布以31歲到35歲為主，
，駕駛找乘客比乘客找駕駛多4倍，
，多數是為了「省時省錢」才找伴，
，也有民眾把共乘網當作另類交友網，
，還真的交到無話不談的好朋友。
住林口的吳姓駕駛與太太的工作地點皆在台北士林，
，小倆口平均一個月要花5000元以上的油錢，
，為了省錢找到共乘網，
，且「專挑女性共乘」。
吳姓駕駛表示，
，「女性比較守時」，且太太也在車上，不會擔心共乘引發誤會，現在每月至少可省近千元油錢。
王姓駕駛尋求共乘不是為了省錢，是想打破寂寞，他說，每天早上從林口開車到土城，車上「空蕩蕩」，「假日有家人，但平日只有一個人，好寂寞！」
後來友人介紹共乘網，好奇上網找同伴，竟然有人回覆，從去年開始車上多了一批「陌生人」，雖然互不認識，但一個小時的車程，大夥兒談天說地，成了無所不聊的好哥兒們。
家住宜蘭的40多歲李姓乘客表示，他也是「通勤太無聊」才會上網找往返台北的同路人，沒想到意外展開特殊的「三人行」。
他說，三人同行已超過一年，每天早上相約早餐店，一同從宜蘭交流道上五號國道，近一小時的車程中，三人打屁聊天，精神不佳還可輪流開車，三人現在已成為好友，逢年過節還會相互拜年送禮。，
酒駕新制上路，
，代客駕駛生意也跟著熱門。北市交通局去年與十家計程車業者合作，
，推動酒後代駕，
，讓愛喝酒的民眾多一個選擇。交通局今天表示，
，由於酒駕新制更嚴格，
，新制上路以來業者接單量平均增加三成到五成。
台灣大車隊表示，
，每天晚上十點半到隔日凌晨一點是酒後代駕的預約叫車高峰時間。叫車地區又以消費水準較高的中山區德惠街一帶最為密集。多數乘客酒後代駕的距離都在十公里內，
，是交局自定費率的最低級距，
，收費一千元。，
中華培訓隊昨天對爆米花聯盟最後1場對抗賽，
，對決球季賽排名第1的合庫隊；雙方前7局僵持，
，8局下合庫一口氣攻下3分，
，終場以8：7獲勝，
，保住直接晉級總冠軍賽的資格。
此役形成打擊戰，
，雙方各有13支安打，
，合庫一壘手武立瑋7局下揮出陽春砲，
，爆米花首轟出爐；8局下3分致勝攻勢，蔡孟達率先揮出勝利打點安打。
中華隊前天對崇越隊之戰因雨取消，昨天賽前，合庫只領先崇越半場勝差，至少要逼和中華隊，才能跳過季後賽首輪，在總冠軍賽以逸待勞，最後如願以償。
中華隊打完5場對抗賽，戰績2勝3敗，接下來備戰仁川亞運的任務，將是24名正選國手9月3日到斗六球場報到，再安排和爆米花明星隊進行熱身賽。
爆米花聯盟季後賽，後天中午12點在台中洲際球場開打，首輪由球季賽排名第2的崇越，對決排名第3的台電，採3戰兩勝制，勝隊26日起再向合庫挑戰，以5戰3勝制決定首屆比賽盟主。，
「幸福綠皮書」劇照。圖／CATCHPLAY提供 分享 facebook 種族議題，
，始終是美國社會裡不可抹滅的現實，
，反映在電影創作上，
，也從未停歇。「幸福綠皮書」透過一趟旅程，
，讓兩個在各方面都恰成對比的男人，
，從彼此身上找到諒解的可能，
，全片幽默、風趣、流暢動人，
，的確是好萊塢電影裡舉重若輕探討嚴肅題旨的標準典範。六○年代的保守背景之下，維果莫天森增肥演出一個粗魯豪爽的義大利裔夜店保鑣，在失業期間接下了個短期工作，他得開車保護一位知名黑人鋼琴家唐薛利順利在南方完成巡演。兩人南轅北轍的差異，成了電影前半段最有趣的切入點：白人司機粗鄙、暴力、不修邊幅、滿口髒話；反而遭受歧視的黑人音樂家優雅、低調、學識淵博、充滿原則，彼此間始終充滿著各種錯置與倒反的荒謬趣味。 在這樣明顯的差異下兩人上路，利用窄小而親密的車內空間，這兩人勢必得發生差異下的扞挌，在公路電影的結構內，他們慢慢彼此瞭解、體諒，遭遇各種想像得到的種族偏見與衝突。這是一段友誼建立的過程，讓人很自然想到多年前由舞台劇改編的奧斯卡最佳影片「溫馨接送情」。前半部電影從白人司機的立場切入，讓觀眾跟著他的觀點，看著這位神祕高傲的鋼琴家，在後半段才揭露他的內心祕密。劇本寫得精彩，兩人唇槍舌劍，幾個橋段像是車裡吃炸雞、餐廳如廁的困難，再到音樂一彈奏下的魔力，都讓兩位主角的內在交流變得既立體又具說服力。加上維果莫天森、馬赫夏拉阿里兩位演員的表現確實亮眼，對大部分觀眾來說，這都是一部言之有物又兼具高度娛樂性的喜劇佳作。雖說是根據真實改編，但這顯然是個過度浪漫化的故事，一趟旅程過完，似乎所有沉重問題都像是迎刃而解一般簡單，而現實當然比電影更複雜糾結許多。故事裡把唐薛利完全「白人化」且「中產階級化」的詮釋，雖有戲劇效果，但某種程度上是不是本質中就已有一種刻板印象的根深柢固在？就一部電影的娛樂與戲劇效果上來說，「幸福綠皮書」確實是雅俗共賞的上乘之作；但它離所謂「真實」的距離，就好像近日故事本尊後代所提出的質疑一樣，還是頗受爭議的。，
