張姓工人在妻子連生2女後，
，拒絕與妻同桌用餐，
，罵女兒是「賠錢貨」、不讓讀幼稚園，
，婆婆也嗆要讓兒子娶細姨，
，張妻受不了訴離婚，
，桃園地院判准，
，並以張沒愛心，
，把女兒監護權判給媽媽。
桃園地院調查，
，張姓男子是家中獨子，傳宗接代的壓力大，5年前結婚後，家族盼望張妻能生個兒子，但張妻3年內連生2個女兒，後來他要妻子做試管嬰兒手術，希望能生兒子，妻子飽受痛苦卻數度失敗，生活開始走樣。
張妻向法院指出，生子失敗後，丈夫冷嘲熱諷，在親友鄰居面前怒指她「儘生賠錢貨」，全家也再無天倫之樂，丈夫沒有帶全家出遊過，也不和母女三人同桌用餐、不讓大女兒上幼稚園。
張妻說，婆婆也對她冷嘲熱諷說，甚至嗆「要讓兒子娶細姨、生孫子」，張妻對丈夫和婆婆失望，認為觀念偏差，訴請離婚。
法官以雙方無法共同生活判准離婚，並以張對女兒沒愛心，判女兒的監護權歸媽媽。，
過去數十年來，
，全球旅客在島嶼觀光勝地選擇上，
，美國夏威夷一直遠勝日本沖繩，
，但如今這現象即將逆轉。沖繩縣政府和夏威夷觀光局的資料顯示，
，截至3月31日止的一年期間，
，前往沖繩度假的旅客人數跳增10.5%至877萬人，
，創歷來最高，
，也高於去年夏威夷的893萬人。日本房產開發商森信託集團執行長伊達美和子指出，
，若照這個成長步伐，
，沖繩最快可望今年超越夏威夷，成為全球旅客前往海島度假的熱門選擇。帶動沖繩旅遊熱潮的外國旅客主要來自台灣、南韓、中國大陸和香港，因這些國家距離沖繩較近，讓旅客不用跑太遠，就能享有陽光和沙灘的洗禮。各企業也都押注這波擴張將持續，包括希爾頓、Ritz-Carlton、凱悅和夏威夷Halekulani等酒店業者也都各有已完工或正計畫的飯店開發案。希爾頓全球控股公司亞太區總裁林克（Martin Rinck）表示，希爾頓已在沖繩經營北谷町渡假村，計劃2018年至2020年在沖繩再新設三家飯店。「我對沖繩觀光前景極為樂觀。」森信託、希爾頓和希爾頓Grand Vacations公司本月也都表示，將在沖繩設立合併分時度假村和飯店設施，可容納約430間房間，計劃2020年至2021年開幕。森信託指出，過去五年，沖繩旅客人數平均增幅達10%，高於夏威夷的3%。沖繩縣政府的資料顯示，去年度沖繩海外旅客數更攀至歷來最高的213萬人，為2006年的22倍，當年旅客總數僅約9.7萬人。在住宿規模上，夏威夷仍遠勝於沖繩，夏威夷包括飯店、度假公寓住宅和分時度假村在內的房間總數約7.9萬間，高於沖繩的4.27萬間。不過夏威夷住宿價格也較高昂，34%的房間一晚費用逾500美元，33%的一晚房費為逾250美元至500美元，都高於沖繩度假村飯店平均房費的200美元。過去數十年來，全球旅客在島嶼觀光勝地選擇上，美國夏威夷一直遠勝日本沖繩，但如今這現象即將逆轉。資料顯示，截至3月31日止的一年期間前往沖繩度假的旅客人數跳增10.5%至877萬人，創下歷來最高紀錄，也高於去年夏威夷的893萬人。（圖／彭博資訊） 分享 facebook，
南韓「TV朝鮮」2日報導，
，北韓勞動黨第一書記金正恩1日表示，
，「目前朝鮮半島局勢十分嚴峻，
，尤其美國與敵對勢力正對北韓全力打壓並採取經濟孤立，
，必須徹底毀滅美國。」
南韓「朝鮮日報」旗下綜合有線電視台「TV朝鮮」報導指出，
，金正恩前往白頭山（長白山）三池淵台革命遺址向北韓人民軍聯合部隊指揮官演講時，
，作上述表示。
北韓中央通信社報導，
，金正恩在演講中表示，
，北韓當前局勢十分嚴峻。
金正恩表示，美國企圖對北韓進行經濟孤立和軍事毀滅。
北韓人民軍總政治局局長崔龍海、人民武力部部長張正男、總參謀部作戰局局長邊仁善、人民武力部第一副部長徐洪燦、人民武力部副部長尹東玄、航空及反航空軍司令李炳哲、偵察總局局長金永哲、炮兵司令朴正川等人民軍領導層主要人物都出席誓師大會。，
比亞迪新能源汽車在2018年以24.7萬輛拿下第一。 新華社 分享 facebook 中國大陸新能源汽車銷售量呈現爆發性成長，
，其中，
，大陸國產品牌比亞迪在2018年以24.7萬輛拿下第一名，
，較去年成長一倍，
，其次是北汽新能源汽車的15.8萬輛。比亞迪從跨足汽車產業開始，
，就致力研發新能源汽車，
，2018年全年銷量中，
，比亞迪賣出52萬輛，
，其中燃油車27.2萬輛，新能源車為24.7萬輛，在去年下半年連續多個月超越燃油車銷量成績，幾乎可以與燃油車平起平坐。 北汽新能源汽車從2013年起，就連續獲得大陸純電動汽車銷量冠軍，在2018年更是超額完成年初制定的銷量目標，全年銷量達到15.8萬輛，年增53%。據悉，北汽新能源看好今年市場，已將今年銷量目標定在22萬輛。大陸去年整體汽車市場出現28年首見的衰退局面，唯一逆勢成長的就是新能源汽車，根據大陸乘聯會公布的汽車銷量資料，2018年新能源汽車全年累計銷量達到98.5萬輛，年增88.9%，其中，比亞迪就占了四分之一。事實上，原本外界預期去年新能源汽車銷量可以突破100萬輛，但沒想到中美貿易戰開打，大陸經濟成長放緩，加上新能源汽車補貼逐步退場等政策影響下，銷售量略低於預期。在汽車寒冬環境下，預估今年新能源汽車將會面臨更大挑戰，如特斯拉上海廠將生產大陸國產版MODEL 3，少了關稅的陸產特斯拉，挾品牌及價格優勢，將衝擊大陸國產新能源車。比亞迪新能源汽車開年就傳出好消息，1月銷量2.8萬輛，年增高達2.9倍，主要原因是比亞迪推出新一代車型，加上春節前的傳統銷售旺季，帶動銷量衝高，其實比亞迪也有生產一般的燃油汽車，一般的燃油汽車銷量1.5萬輛，年減56%，看來比亞迪2019年的銷量重點將繼續是新能源車型。，
中芯國際聯席CEO梁孟松15日在中芯財報說明會上指出，
，中芯國際第一代FinFET 14nm（14奈米鰭式場效應電晶體）製程已進入客戶驗證階段，
，產品可靠度與良率進一步提升，
，同時12nm製程開發也取得突破。中芯國際周五發佈2018年第4季及全年財報顯示，
，2018年第4季營收為7.88億美元，
，與2017年同期持平，
，但較上季減少7.4%；毛利潤1.34億美元，
，較上年同期下降9.7%，
，淨利潤2652萬美元，減少44.4%。 《第一財經》援引梁孟松表示，第4季營收比第3季下降是因季節性因素及需求疲軟，「通信、消費電子、電腦和汽車行業細分應用的收入分別下降11％、9％、21％和2％，原因是手機和平板電腦需求減弱。」報導說，梁孟松在財報會上更新了中芯國際在先進技術上的最新進展。他指出，14nm 第一版的技術設計包已經送出，良率得到改善。與14nm相比，12nm工藝的產品功耗減少20%，性能提高10%，面積減少20%。在回答客戶對兩種製程選擇的問題時，聯席CEO趙海軍指出，2019年14nm將進入量產，同時也攻堅12nm，客戶可以根據產品選擇不同的製程。梁孟松表示，這些技術在中端手機及其他消費類電子產品中需求較大，這些產品將從20nm技術製程過渡到14nm和12nm。按製程劃分，中芯國際主要收入來源仍來自40/45nm和55/65nm，分別占第4季總營收的20.3%和23.0%，28nm只占收入的5.4%。2018年全年，中芯國際收入33.6億美元，達歷史新高，較上年增長8.3%。其中，中國區占比創歷史新高，達59.1%，2017年中國區收入為47.3%。有分析師指出，中芯國際在國內市場一大優勢是其本土公司的身分，服務本土客戶；隨著台積電在南京的工廠正式啟用，中芯國際恐將面臨不少壓力。趙海軍回應，很高興看到更多的玩家進入中國大陸市場。中芯國際從不把自己當作本土企業，而是一家國際製造企業。「多年來，我們來自海外客戶和本地客戶的收入對半分。」2019年第1季對於行業和中芯國際的大部分業務來說都非常有挑戰。「受宏觀經濟不確定性的影響，客戶正努力消化庫存，不願意補充庫存」。趙海軍認為2019年第1季對中芯國際是全年谷底。根據財報，中芯國際預計2019年，全年核心業務收入成長目標與晶圓代工行業成長率相當；基於目前的可見度，第1季收入預計為全年相對低點，比去年第4季下降16%~18%。，
IC設計廠恩智浦半導體(NXP)表示，
，將於2014年台北國際電腦展 (Computex Taipei 2014) 6月3日、4日展會論壇中針對智慧城市趨勢，
，提出未來發展的關鍵藍圖與發表領先的智能照明、智能電網和智能監控等物聯網解決方案。
恩智浦推出結合LED照明與無線連接技術，
，應用於全球商業和消費照明領域，
，諸如商辦大樓、旅館、購物中心和智慧路燈等。其LightPRO系統協助使用者建置先進的照明系統，
，執行燈光分組管理、室內情境設定、明暗度、感應控制及時間控制等。
而智能電網方面，
，恩智浦的物聯網技術日前已獲得英國智能電網系統採用，
，與當地能源電表製造商攜手合作，
，於系統中整合JN5168微控制器，
，使資料可無縫地在能源電表及資料集中器中進行轉換。
此外，恩智浦於高畫質網絡監視攝影機系統級晶片(SoC)領域擁有深厚技術經驗，可在極低的位元傳輸率下，提供低於0.5 lux的低光源性能與演色性。，
根據各大傳媒報導，
，第一夫人米雪兒．毆巴馬要求下周到白宮參加她50歲生日派對的來賓，
，穿著舒適鞋子、練習舞步及事前先吃個飽，
，因派對不提供飯餐，
，這種請客方式讓禮儀專家百思不得其解。不過，
，此舉已幫納稅人省下一大筆花費。
白宮以電郵發送邀請函，
，通知賓客，
，在18日前來參加派對前不要空著肚子。(派對只提供零食、飲品和小點。)
米雪兒其實是在1月17日生日，
，而她目前正享受歐巴馬的禮物：在夏威夷長時間度假。
據每日新聞報導，米雪兒不想在她50歲的生日派對上，為食物忙得團團轉，因此指示賓客事前吃飽。
幾乎所有美國人民和世界各國民眾、包括第三國家的人民在內，都想知道到底是怎麼一回事。即使他們在生日派對中不提供飯餐，也會提供各種不同食物。米雪兒或許希望來賓為未來的任務保持身段，又或許希望節省納稅人的金錢。只有私人企業可以藉著盈利，負擔奢華的派對開支。
不管「無食物」派對的原因是甚麼，它確實為白宮節省了一大筆公帑。
雖然米雪兒的真正動機仍是個謎，但如果她是為了節省開支，這絕對是個好主意。，
貢寮雨轟13路 復原要花6千萬 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部 願景 新聞 財經 時尚 汽車 NBA 國際 鳴人堂 新鮮事 部落格 元氣 話題 讀書吧 讀小說 知識庫 電子報 基金 房地產 影音 售票網 外貿網 買東西 有設計 有行旅 捷客 聯合文學 聯經出版 世界日報 App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 台灣百寶鄉 大台北 桃竹苗 中彰投 雲嘉南 高屏離島 基宜花東 udn / 地方 / 基宜花東相關新聞蜂之鄉催生HBT 純蜜「掛保證」周六漫畫嘉年華 9大偶30多隊踩街邱文盛 創客推手 教會學童寫程式小學生採茶 茶農學長傳手藝岸堆雜物 水漂垃圾 深澳漁港魅力打折聖露西亞大使 青蛙裝樂採「美人腿」土地重劃一刀切 員山 同路不同村外澳遍布漂流木 衝浪客怕 漁船閃大進國小教獨木舟 划冬山河河濱公園商借3公廁 「紅燈」指路不想被大浪洗車 這個路段有管制請小心好美！宜蘭又見彩虹颱風多 外澳被漂流物「佔領」仁愛市場美食搶客 擬營業到夜間台東採購新警車 治安添利器流浪犬變警犬 任務升級上學去鬼頭刀冰淇淋 有大海的味道台灣鯛入菜 壽豐鄉席開100桌赤科山 盼電桿地下化路裂百米長 蘇澳居民憂坍塌買有機洗碗精 幫他們蓋麵包窯五結新抽水站 明年2月試運作出國考察 議員報告心得搭幾米巴士看海 20日前免費美食太誘人 基市府建議仁愛市場營業到夜間路面傾斜出現百尺裂痕 蘇澳居民心驚驚不敢住公費出國考察了什麼？ 宜縣議員與市代要向人民報告貢寮雨轟13路 復原要花6千萬分享分享分享留言列印A-A+2016-10-20 04:33聯合報 記者張芮瑜／貢寮報導WhatsApp 新北市貢寮區上周豪大雨造成災情，
，區公所統計，
，13處產業道路受損嚴重，
，尤其龍崗里、吉林里農路，
，市議員林裔綺昨會勘，
，估算復原經費要6千萬元，
，將爭取市府補助。市議員林裔綺表示，
，上周連日豪雨重創東北角，平溪、雙溪災情影響小，但貢寮、瑞芳路基流失、落石頻傳，其中貢寮大小坍方災情就有10多處。貢寮龍崗里編號6農路幾乎整條路都沒了，路基全數流失、排水溝懸空，仰賴道路進出的2戶民宅，住戶至今仍撤離，無法返家；另一吉林里大山姆的里鄰連絡道路則是路基下陷半個人高，車輛無法通行，11戶居民只能繞路。當地居民說，這是自90年納莉颱風以來，最嚴重的一次。貢寮區長陳文俊表示，此次道路損害屬天然災害案件，狀況輕微的路段經區公所搶通後大致都已復原，較嚴重的13條，後續將由市府評估所需經費及負擔。林裔綺指出，上周大雨後，東北角整體災後復建預估須1億元，貢寮占6千萬元。豪雨災情來得快又急，不像颱風有預警機制，盼這次事件能作為警惕，市府與地方應密切聯繫，掌握災情。她表示，現在仍有居民在外無法回家，希望加緊腳步修路。，
行政院長賴清德。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 花蓮處理民眾震災捐款，
，決定將八億善款用於補助觀光及石材業者，
，因而引發捐款者不滿，
，不少人要求退還捐款，
，社會也有不同正反議論。對此，
，行政院長賴清德表示，
，希望地方政府好好處理，
，務必讓每個捐款者感受到捐款有被善用。賴揆的態度，
，彷彿事不關己；事實上，
，要協助花蓮災民及地方產業重建，中央政府難道一點責任都沒有？如果大家不健忘，賴清德前不久才以「特別統籌分配稅款」的名義，向全台各縣市發出一百廿億元的大紅包。其中，各縣市一律五億元，各鄉鎮則為一千萬元。由於此舉被批評為「選舉綁樁」，賴揆解釋說，因為去年稅收有盈餘，且「未發生颱風等天然災害」，因此將餘額平均分給地方，不分藍綠都是同樣的金額。這種說法聽似公平，其實卻不合理，也違背了「特別統籌分配稅款」的運用規定。根據《中央統籌分配稅款分配辦法》的規定，中央統籌分配稅款中，有九四％為「普通統籌分配稅款」，另六％為「特別統籌分配稅款」。其中，「普通統籌分配稅款」是依一定的比例分配給各縣市鄉鎮運用；至於「特別統籌分配稅款」，則是作為支應「地方政府緊急及其他重大事項」所需經費。花蓮發生震災，除了多棟大樓倒塌，居民受難，橋斷路毀，整個後山觀光產業也受到重創。面對如此嚴峻的天災，行政院竟僅核撥區區三億元供其賑災，這不嫌苛刻嗎？或者，行政院長要把錢省下來，以便到了年底可以當成自己的私房錢再向各地發放紅包？花蓮縣府將民眾捐贈善款用於補助產業，確實是不智的決定。民間捐款不論多寡，多數人心繫的是受苦的災民，而不是廣義的地方經濟或產業，後者應該是政府的責任。也因此，花蓮收到廿億捐款，卻將八億元用於觀光及石材業的紓困補助，當然會引起捐款人的不滿。一般民眾同樣會感到不解：產業紓困應該是政府的責任，為何拿民間善款去撒？這樣的疑問，如果越過花蓮縣府，直接質問行政院，或許能找到更清楚的答案。如同前述，對於地方緊急災難的救助，中央擁有豐厚的「特別統籌分配稅款」可供運用。觀察以往的作法，歷年都有三、四十億元用於天然災害救助。然則，難道花蓮的震災還不夠嚴重，否則中央為何僅撥給它三億元？賴清德批評花蓮未好好處理善款，但作為全國行政首長，他自己真的有把花蓮的災情放在心上嗎？或者以為一句「地方政府的責任」，就可以把中央的職責推得一乾二淨？震災發生後，花蓮的救災、捐款及重建問題屢屢被拿來與高雄氣爆及台南震災相提並論。從某個程度上看，這有助於彼此參考與改善；但某個程度上，卻也易於過度等化不同本質的事件，而產生盲點。例如，高雄氣爆和台南震災均獲得四十多億元的捐款，而花蓮卻僅廿億元，少了許多。再看三個縣市的財政及產業發展，後山的花蓮高度倚賴觀光和石材加工等初級產業，這兩項產業卻是維繫花蓮地方經濟及就業人口的支柱，與工商發達的高雄、台南完全不能相提並論。何況，一次震災，僅損毀台南的一座大樓；但對花蓮而言，觀光客止步卻讓全縣傷筋動骨，久久難以復原。二月上旬當震災還高度受到關注時，行政院震災重建專案小組召集人陳美伶也曾高談要拯救花蓮的觀光和石材兩大產業，並提供兩百億專案融資。而今，中央應做的是，重新檢視承諾，與地方攜手解決民瘼。捨此不為，卻把重擔全都丟給地方，還在一旁冷言冷語，真是於心何忍？將民間捐款用來濟助觀光和石材產業，這是花蓮思慮欠周，誤用了善款。相形之下，行政院把特別統籌稅款拿去均分紅包，卻不用來幫助眼前的地方急難，更是濫用了人民的血汗錢。，
