馬英九這任黨主席最後一次中評會及中全會，
，黨內砲聲隆隆。從吳伯雄、陳庚金、趙守博、鄭永金，
，到徐弘庭，
，連系、吳系昨天相繼放砲，
，黨內質疑聲浪，
，肯定讓馬英九感受無比壓力。面對黨內砲火及裂痕，
，黨中央也覺得事態嚴重，
，昨晚兩度澄清反駁，
，看似滅火，
，卻可能火上加油。
吳伯雄引用外界對馬「用人小圈圈」印象，雖強調自己並不認同，但黨中央仍發出長篇新聞稿，詳細解釋馬總統用人「不分黨派」，既駁斥外界說法，也等於委婉向吳伯雄解釋；不過，對於連勝文「丐幫幫主」言論，黨中央透過黨政人士的不具名表態，既強調國民黨「永遠與民眾站在一起」，卻也暗批連勝文不要「坐享其成」，「選舉應該是為了服務人民，不是為了榮華富貴」。
國民黨雖做出解釋及回應，但顯然還未確實反省，也搞不清楚問題的重點所在。
因為，儘管吳伯雄說得婉轉，但外界對馬的用人確實很有意見；而連勝文提到經濟問題，也是人民最在意的部分，執政黨不先反躬自省，卻急著澄清，甚至倒打自家中央委員，這種做法，不但外界難以苟同，恐怕「火還會往厝內燒」。
冰凍三尺，非一日之寒。黨內眾聲喧譁，幾乎全是針對黨政一把抓的馬英九，其用人及決策，尤為兩大問題核心。但從馬英九昨天沒有親自回應敏感議題，卻選擇以新聞稿及私下放話，就可窺見他的心態。
「士有諍友，則身不離於令名。」對馬英九來說，黨內中評委、中央委員、黨代表都是諍友，意見容或有討論空間，卻都是為了讓黨更好；如果馬英九為首的國民黨中央不把握機會好好思考及檢討吳伯雄等人重話背後的意義，想要重建黨內信心、走好執政道路，恐怕困難重重。，
社區保全攔車指揮交通，
，將會受罰。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 交通部預告修訂《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，
，明訂除交通勤務警察、依法令執行指揮交通、交通稽查任務及各級學校交通服務隊現場導護等人員外，
，一般民眾不得於道路上攔阻人、車通行，
，違者開罰一千二百至二千四百元。交通主管機關解釋修法緣由：沒有交管公權力的公寓大廈保全人員，
，常常於非私人土地上指揮交通引導車流，
，導致車輛回堵，
，特別增訂罰則嚇阻。在警力有限的情況下，
，社區大樓保全人員主動協助疏導社區車輛出入秩序，
，並提醒過路行人注意，動機或目的皆是維持交通順暢與保障行人安全，不公平遭汙名化為妨礙交通元兇，夾在業主與警方間的保全人員進退兩難。 大型社區尖峰時段車輛頻繁進出情況下，保全當然有責任站出來指揮疏導。萬一無人指揮，住戶車輛大排長龍無法進出幹道，搶快擦撞或波及路人等交通事故勢必頻頻發生，屆時又要員警出面善後，徒增人力物力耗損與民怨。更現實的問題是，保全公司若不願執行交通疏導勤務，極可能遭管委會撤換不續約，另覓其他願意走偏鋒廠商接手，造成劣幣逐良幣保全業界惡性競爭。全台各地超過二百戶大型社區或六百戶以上超大型社區不在少數，維持車輛出入秩序的實際需求，並非只是豪車與有錢人的專利，小至保養廠或洗車場，乃至於商場、百貨公司周年慶、運動賽事、演唱會或宗教廟會等大型活動，經常都有協助引導消費者（參加者）車輛出入之需求，相關部門可以與保全公司與同業公會協力合作，輔導保全人員精進交通疏導技巧，調整巷弄匯入幹道交通動線，一刀切修法取締是因噎廢食的懶政思維。實務執行面也有很大商榷餘地。如果不是交通繁忙甚至於堵塞嚴重，自然無需保全人員出面引導，而原本即已存在車流回堵加劇程度可歸責性很難歸咎單一因素。交通路況動態發展從寬或從嚴認定，尺度更不易拿捏，執勤員警動輒得咎，而即使裁罰對象是行為人（保全），是否讓倒楣保全人員獨自承擔，或者由雇主（保全公司）或委託業主（社區管委會）代替繳交罰款更是頭痛難題，徒增三者爭執紛擾。無怪乎台北市警察局交通大隊特別撇清：修法是提供員警工具，「沒專案執法計畫，不強力執行」！，
巨量資料正重新塑造汽車業，
，繼阿里巴巴、騰訊、百度與小米等巨頭跨足汽車領域後，
，華為也大手筆進軍汽車領域，
，宣布將與長安汽車展開車聯網與智慧汽車業務的合作，
，大陸車聯網、智能汽車領域競爭日漸白熱化。
繼與東風汽車合作之後，
，華為再次攜手長安汽車，
，據南方都市報報導，
，長安汽車與華為技術有限公司10日在深圳簽署戰略合作協定，
，雙方將在車聯網、智慧汽車、國際化業務拓展、流程資訊化、資訊化建設等領域協同創新，
，展開跨界合作。
長安汽車集團副總裁張競競稱，華為作為由本土邁向國際的網路龍頭企業之一，相信雙方能在合作中共享用戶資源，進一步促進本土品牌發展。
長安汽車昨（17）日A股股價收在人民幣14.21元（約新台幣71.6元），上漲1.07%。
騰訊汽車援引張競競稱，雙方合作主要包括兩方面，首先在車聯網和智能汽車領域，將共同在車聯網平台、車載通信設備、車機、多屏互動、移動終端、晶片、系統應用及商業模式等領域開展業務合作。長安汽車工程研究總院副院長孔凡忠稱，合作也已經啟動，明年將有初步成果。
此外，華為將為長安汽車提供全球化發展的經驗分享及技術支撐。華為全球化服務管道將提供長安汽車包括海外據點國際廣域網（WAN）線路租用方案、網路及安全設備、設備運輸、設備維修保養等服務。，
繼電動車後，
，「氫能源車概念股」成為市場矚目焦點。觀察近五個交易日，
，順德已獲三大法人買單進駐。觀察法人對十大「氫能源車概念股」的買賣動態，
，近五個交易日以來，
，三大法人買超順德5，
，411張最多。進一步分析十大「氫能源車概念股」的股價表現，
，順德、高力、九豪、中興電等股價穩步攀升。氫燃料電池堆系統廠順德方面，
，分析師指出，
，順德第3季處於產業旺季，因車用產品對於高溫、高溼與高電壓的要求較為嚴苛，一般電子消費產品使用的覆晶技術封裝方式無法滿足其條件，使傳統導線架產品需求出現回升。台苯主要產品為SM，但在製造SM過程中產生氫氣副產品；在業績方面，目前亞洲乙烯供需吃緊，主因仍受先前美國颶風衝擊裂解廠產能，雖然裂解廠及SM產能陸續開工中，但仍無法出口，主因港口被颱風影響，預計港口修復讓大船要裝貨最快是在9月底，11月才有辦法出口到亞洲場，因此今年下半年的SM利差仍將有不錯的水準，有利帶動台苯全年業績表現。旗下聯華氣體將興建氫氣純化廠的聯華方面，法人機構認為，聯華本業營運穩健，轉投資聯華氣體伴隨半導體產業投資於大陸市場成長，未來營收獲利成長極具想像空間。目前聯華股價尚未完全反映轉投資聯華氣體成長性，因為以工業氣體同業本益比約在13倍至21倍，食品約在10倍至15倍來看，聯華長線遠景持續看好。，
擁有「同志天菜」美稱的Hero祖雄，
，今年暑假與曲家瑞等共同主持的同志網路節目《TA們說》即將開播，
，祖雄開口就說：「要我當天菜，
，我更想當同志的好朋友。」深受同志喜愛的祖雄，
，堅持要為同志發聲。 圖／頤創藝提供 分享 facebook 《LEZS》夏季號「友情萬歲 FRIENDS ISSUE」，
，祖雄不僅為同志朋友大分貝發聲，
，更反對對同志議題的誤解，
，「讓帶著有色眼鏡檢視這一切的人，拿掉濾鏡，清楚直接地看待同志議題。」祖雄直率的說，不應將同志分成另一個群體看待，「不管是誰，同性戀與異性戀都一樣，都只是簡單的希望有與一個人手牽手一輩子的幸福！」今年夏天，祖雄與曲家瑞老師等人聯手主持同志網路節目《TA們說》，正是希望能透過輕鬆的對談，化解許多人對同志的不瞭解，也提供年輕同志朋友一個發聲的平台，他堅定的說：「我要為同志朋友發聲！」，
八仙樂園塵爆意外造成486人傷亡，
，八仙樂園董事長陳柏廷等8人，
，2度獲不起訴，
，高檢署發回士林地檢署偵辦。士檢日前偵結，
，仍認定罪證不足，
，第3度處分不起訴。瑞博國際整合行銷有限公司於民國104年6月27日在八仙樂園舉辦「彩色派對」時，
，發生粉塵爆炸，
，造成15人死亡、471人輕重傷。士檢偵辦後，
，依業務過失致死罪起訴活動負責人呂忠吉，
，陳柏廷、八仙樂園總經理陳慧穎等8人獲不起訴處分。 最高法院去年依業務過失致死罪判決呂忠吉有期徒刑5年，併科罰金新台幣9萬元定讞。呂男已於今年初入監服刑。被害人及家屬不滿陳柏廷等8人獲不起訴處分，向台灣高檢署聲請再議成功，高檢署發回續查，士檢偵辦後，105年10月予以不起訴處分；被害人及家屬不服提起再議，高檢署二度發回士檢偵辦，要求承辦檢察官聽取被害人意見，進行修復式司法。士檢偵辦期間，少數被害人及家屬有與被告等人進行實質對話，但未到和解地步。士檢日前第3度偵結，認定陳柏廷等8人行為，仍不構成業務過失致死罪，因此做出不起訴處分，被害人及家屬不服還可聲請再議。，
受惠於今年房市交易緩步回溫，
，信義房屋本業第3季淡季不淡，
，仲介本業較去年約有15%的營收成長。信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，
，從包括交易量價與產業經營等指標觀察，
，今年前三季全台建物買賣移轉棟數已達到19.7萬棟，
，比去年同期成長12%，
，多出了約2萬棟，
，全年買賣移轉棟數預估可望攀升至27萬至28萬棟左右。，
，，
南韓總統文在寅 法新社 分享 facebook 在南韓政府下調今、明兩年經濟成長率預估至2012年來最低之際，
，南韓總統文在寅17日鬆口暗示，
，由於經濟成長低迷、企業強烈反彈，
，政府可能放慢調高法定最低工資的腳步。文在寅在召集所有經濟部會相關首長的會議上表示：「調高最低工資、縮減每周工時等新經濟政策，
，須在利益關係人容忍、協調的基礎上達成廣泛共識，
，這點很重要；若有需要，
，我們須想辦法調整。」這是文在寅去年5月上台以來首度召開這種規格的會議。他說，
，這個原則也適用於其他關鍵經濟政策，
，要求官員謹慎因應來自社會的反彈。 分享 facebook 南韓政府官員指出，
，政府將在明年1月前草擬修正案，重新設計調高最低工資並擴大彈性工時區間的制度，目標是讓新法令在2月前上路。調高最低時薪是文在寅的核心經濟政策之一，政府已決定明年最低時薪調高10.9%至8，350韓元（7.4美元），並希望到2020年時能突破1萬韓元大關。然而，國內呼籲修改此政策的聲浪日益升高，而南韓近來就業市場疲軟，也常歸因於最低工資大幅調升，文在寅的支持率也在上周五降至上任以來最低水準。外界認為，文在寅稍微調整政策立場，是在反映政府的最新經濟成長率預測。南韓財政部17日以投資疲弱與全球貿易爭端為由，下調今年經濟成長率至2.6%-2.7%，為2012年來最低，也低於7月預測的2.9%。南韓明年經濟成長率也從2.8%被下修到2.6%-2.7%。但這個預測值被認為可能過度樂觀，因全球投銀預測南韓明年經濟成長率可能下探2.3%。為了提振景氣，政府已提出一系列著重於支持製造業的刺激措施，包括加快投資額達6兆韓元以上重大投資的審核腳步、排除法令障礙，政府機關加碼投資9.5兆韓元等，政府也補助電動車、自駕車等核心科技。，
京城銀行董事長戴誠志。記者邱德祥／攝影 分享 facebook 美國聯準會（FED）7月底如市場預期降息，
，正式終結升息循環，
，台灣央行是否可能跟進降息？金融業公認的投資大師京城銀行（2809）董事長戴誠志說，
，台灣低利環境下，
，民眾存款能拿到的利息已經很少，
，要跟進美國降息，
，打比方來說，
，就好像一鍋已經很稀的稀飯，還能再加水煮到多稀呢？至於美國聯準會所謂「鷹派降息」，是否後續還有可能再降？戴誠志認為，歐洲、英國及日本利率均低，美國之前的升息是為拿回短率的主導權，此次降息後，以目前利率水準來看，未來即使再降幅度也有限。況且美國總統川普是否再對利率政策施壓與影響如何，以川普幾乎是「每小時一變，動不動發推特」的狀況，非常難以預測。 至於台灣央行是否可能跟進美國聯準會降息，戴誠志則認為，目前台灣定存利率已降至0.6～0.7%低水位，定存根本拿不到什麼錢（利息），市場低利就像一鍋很稀的稀飯，還要再加水，要煮到多稀呢？再降有什麼意義。，
日本九州熊本發生規模7.3強震，
，導致熊本機場受損關閉，
，衝擊旅遊業者，
，各家航空公司提供退票、改票服務，
，旅行社也願意協助退費或轉團，
，觀光局昨（16）日表示，
，由於正值假日，
，民眾仍在觀望，
，明日上班後狀況才會明朗。觀光局昨天統計，台灣赴日旅遊團共有雄獅、康福、五福、山富、易飛網、燦星等51團、1，487人於九州地區旅遊。其中康福旅行社有一團約35人，一度受困於阿蘇農場飯店，後來已脫困前往佐世保市，其中一名旅客因心臟病，緊急透過醫療直升機送往醫院；另外，山富旅行社一旅客因地震受輕傷。雄獅、可樂等旅行社昨日宣布取消19日之前的旅行團，並全額退費，華航、長榮航、威航等航空公司也表示可以提供退票或改乘服務。雄獅表示，由於航空公司和觀光局有協調退票或換票，對旅行社的損失不明顯。，
