中壢流入的假鈔（下），
，紙質較真鈔（上）薄、顏色較淡，
，圖案較不清晰。 記者呂筱蟬／攝影 分享 facebook twitter pinterest 近來中壢區等多處市場攤販紛紛收到偽鈔，
，偽鈔上頭的變色窗式安全線的銀漆宛如刮刮樂，
，一碰就掉，
，年長攤商如視力不好，
，根本無法辨識真偽。鍾姓攤商在內壢市場賣飯糰，
，她說，
，上周收到500元鈔票，發現變色窗式安全線銀漆一碰就掉，跟對方說明後，他又拿出2張100元鈔票，但仔細一看，其中一張還是假鈔。對方發現被識破後轉頭就走，經詢問同業，才知道內壢市場、中原商圈、中壢夜市附近商家都收過這類假鈔。王姓菜販也說，1天賺沒多少錢，若收到千元假鈔，等於整天白工，而且收到假鈔的攤商大部分年事已高，懷疑是詐騙集團預謀式的犯案手法，專門鎖定年長攤商下手、牟利。中壢警方表示，收到假鈔時，務必立即向警方報案並提供嫌犯外貌特徵，杜絕假鈔橫行。，
麥當勞昨日舉辦國際早餐日，
，免費送滿福堡。有網友在臉書發起拒領，
，「把熱騰騰的早餐留給需要幫助的窮苦人，
，或是幫忙家裡附近有需要幫助的小孩領漢堡！」不少人分享這則訊息，
，甚至質疑企業既然要做好事，
，就請做些真正的好事，
，呼籲業者響應，
，送早餐給全台灣孤兒院的小孩。
留給更需要的人固然是美意，
，但有網友貼出排隊人潮，直指排隊的上班族、學生很丟臉。筆者認為，麥當勞三一八早餐日本來就是個行銷活動，又不是公益救濟，把自己的「愛心」硬套在別人身上，利用免費商業活動慷他人之慨，對別人指指點點、貼上「跟窮人家搶飯吃」標籤，覺得有點矯枉過正。
想吃就吃，想拿就拿，難道肚子餓就不能算是真正需要？一個單純的活動搞得大家綁手綁腳，若是想做愛心，平時捐捐小錢、發票，長期下來也是種社會參與，才是真正照顧到「有需要的人」，別讓自身的影響力僅限於麥當勞免費的一餐。，
「菜價直直落，
，菜農採一顆賠兩顆，
，彰化、雲林、台南等蔬菜主產地，
，不少菜田棄收，
，菜農滿面愁容感嘆：「種菜種到快要活不下去了！」
彰化縣高麗菜年產量居全台第三，
，包心白菜量僅次於雲林。縣政府監測菜價，
，一月高麗菜、包心白菜一台斤還有十二元，
，本月廿日各剩二點三元、二點五元。
本報記者走訪溪州鄉、二林鎮等蔬菜產區，
，農民因為菜價跌到賠本，
，有的自行耕除，有的開放民眾免費摘採。菜田裡都市民眾開心「採免錢」，農民卻是有苦難言。
溪州鄉八十歲農民陳再福，昨天和兒子陳春賢耕除高麗菜前，先採收一些送到附近學校。陳再福也請親友「呷免驚」，條件是自己下田，他和兒子省點力。
高麗菜和包心白菜太便宜，農民甚至找不到願出價的盤商；政府建議農民耕除不要再採收上市，以免菜價跌不停。「耕除會造成土壤鹽份太高，不利以後種植」，農民陳春福說，能送就盡量送，若育幼院需要，歡迎來載。，
達賴喇嘛在接受媒體訪問時表示，
，他已意識到自己可能是最後一位達賴喇嘛。
BBC中文網報導，
，達賴喇嘛提到，
，讓達賴喇嘛這個古老傳統結束在一位「受歡迎的達賴喇嘛」手中也許會更好。
在BBC「新聞之夜」的專訪中，
，達賴喇嘛承認自己未來可能沒有繼承人。達賴喇嘛表示，
，達賴喇嘛這一制度是否要繼續，
，完全要看藏人們的意願。但他說，
，「達賴喇嘛這一制度有一天可能會停止，這個人為的制度可能會停止」。
達賴喇嘛表示，沒有人能保證，今後不會出現一位愚鈍的達賴喇嘛，那將非常可悲。「因此，何不讓這一古老傳統終結在一個備受歡迎的達賴喇嘛手中呢？」。
達賴喇嘛此前曾公開表示，他計劃將其政治權責移交給選舉出的代表。
達賴喇嘛還提到，可能受到經濟因素影響，針對香港近來發生的占中事件，英國對大陸採取了比較溫和的立場。「由於他們（英國）的口袋幾乎是空的，因此從經濟方面來說，他們與大陸保持密切聯繫非常重要」。
達賴喇嘛認為，國際社會應當做出更多努力，鼓勵大陸走向民主，「自由世界有責任把大陸引向主流民主體系，這也符合大陸的利益」。，
受聯邦政府自動減支衝擊，
，白宮從9日起將暫停對外開放，
，理由是特勤局人手不足。
白宮開放民眾參觀始於1805年傑佛遜總統任內，
，只有遇到戰爭和911恐怖攻擊事件後暫停對外開放。以往，
，民眾若想參觀白宮，
，必須透過國會議員在幾個月前事先申請門票，
，但9日起白宮將停止接受申請。
對於白宮的做法，
，聯邦眾議院議長貝納表示令人失望。貝納說：「這真的很扯，我想知道白宮有哪些人被解雇；但國會山莊依舊開放參觀，為了因應自動減支，我們已經計畫了好幾個月。」
共和黨籍眾議員高默特引述媒體報導，歐巴馬先前到佛州和「老虎」伍茲球敘，估計花費一百萬美元，只要歐巴馬待在家不出門，可以讓341名聯邦雇員不用休無薪假。，
東河鄉「飛魚乾阿嬤」黃月利是烘焙名師黃薇名的高徒，
，黃月利的2個女兒今年又跟著黃薇名母子學做野菜包子；橫跨二代的「烘焙情」傳為佳話，
，師生期待「黃氏烘焙」闖出一片天。
阿美族人黃月利擅長製作飛魚乾，
，她以兒子捕捉的新鮮飛魚為材料，
，採族人傳統手法製作，
，「口口留香」，
，讓現年76歲的她每逢飛魚季就不得清閒。
「我早年曾跟黃薇名老師學烘培」，
，黃月利說，學會燒餅等烹製，教會了2個女兒，因此開了早餐店，養活一家人。如今女兒黃怡惠、黃凱婷也成了黃老師的學生，真是有緣！
黃薇名和兒子葉錫樺是黃月利女兒的烘焙老師，大家一起研製野菜包子。黃薇名說，只要肯努力，有好手藝的黃家，在野菜包子領域一定可以好好發揮。
黃月利育有5女1男，么女黃凱婷因喜歡烹飪，就讀台中專校餐飲科；在北部待了十多年，3年前返鄉。在新竹從事貿易業的黃怡惠計畫和妹妹一起創業，返鄉學做野菜包子；姐妹同心，做的野菜包子有濃濃的姊妹情。
黃凱婷說，阿美族有許多傳統美食，利用野菜烹調好料理是族人的專長。她打算將母親已歇業的早餐店整修為現代化野菜包子店，讓遊客到東河有更多選擇。
「跟家人一起創業是我的期待」，黃凱婷說，6個手足一起打拚，未來還計畫將哥哥打的魚加入，開發好吃、健康又有手足情的野菜包子，滿足消費者味蕾。，
熱身賽首場先發挨轟，
，洋基「神之子」田中將大顯然不夠滿意，
，昨天趁著模擬賽加緊練習，
，希望下一次登板能有更穩定表現。
田中上一次在熱身賽主投3局失1分，
，不太滿意指叉球的表現，
，昨天模擬壘上無人的情況，
，接連面對不同的小聯盟打者。他主投4 局送出9次三振，
，投63球有49個好球，
，仍展現精準控球。
另一個重要的課題，是加速適應美國職棒用球；田中上月初抵達美國後便開始用大聯盟用球練習，但在模擬賽為他蹲捕的捕手莫菲說，田中還需要時間適應。
美職用球的縫線比日職用球粗，球也比較滑；莫菲說：「現在還是春訓，田中仍在找感覺，他可能對自己上次熱身賽表現不太滿意，所以今天投比較多球。」
田中忙著適應美職，也樂於讓更多球迷知道他私下的一面；他表示平常有空時喜歡打高爾夫球，最喜歡的音樂類型是日本流行音樂，卻不是老婆婚前所屬的少女團體粉絲。，
北市體育局近來公告，
，新生高架橋下的極限運動場及街舞區，
，下月起縮短夜間照明時間，
，從原本下午5時至晚間11時30分，
，調整為下午5時30分至晚間10時30分。消息傳出，
，不少滑板族抱怨，
，開放時間太短，
，就算省電費也不差這一個半小時。
都發局表示，新生高架橋下街舞專區屬於「藝術長龍景觀美化工程」，當年文建會補助2300多萬元，範圍包括光華橋下空間、市民大道（新生北路至金山北路）南側人行道圍籬，以及新生南路與八德路口設置街區廣場及運動場等。
街舞場地和極限運動場自95年啟用至今，吸引不少街舞團體、滑板族聚集在此地活動。不過，因新生高架橋下專區兩旁鄰接馬路，橋上又有車來車往，加上近來天氣熱，民眾多選在晚間活動。
但近來體育局悄悄上網公告，10月起縮短運動場的夜間照明時間，且一口氣縮短了一個半小時。由於體育局未在運動場內公告，不少人還是上網才意外發現，忍不住抱怨市府宣傳不夠。
常在新生高架橋下打籃球的民眾還擔心，下一個是否就輪到籃球場調整照明時間。常在橋下玩滑板的小陳則抱怨，明明規畫空間供大家練滑板，卻還限制照明時間，難不成是為了省電費。
對此，北市體育局科長陳玉書表示，極限運動場旁有民宅，不少人抱怨，夜深人靜時，滑板衝上衝下的聲音，常吵得大家都睡不著，經工作人員實地了解，確實如此。加上晚間10時30分後，使用人次相對減少，才決定縮短夜間照明時間，絕非節省電費。，
（情境圖，
，非文中當事人。）一名175磅（約79.4公斤）重的旅客稱他因體重超標，
，被請下飛機。 圖／Ingimage 分享 facebook twitter pinterest 一名175磅（約79.4公斤）重的旅客稱他因體重超標，
，被請下飛機。據ABC7電視台報導，
，美國伊利諾州的牙醫耐卡渣（Dan Nykaza）和另外一名乘客在機艙內等待飛機起飛時，
，被機組人員請下機。該航班隸屬美國航空公司（American Airlines）旗下地區性的特使航空公司（Envoy Air）。班機當時正計畫從芝加哥歐海爾機場飛往鹽湖城。耐卡渣稱，
，當機組人員請他下機時，
，他已經繫好安全帶，
，並已登機20到30分鐘之久。他說：「我完全不明白原因。之後發現，
，這是因為當時飛機過重，且沒有乘客自願下機以換取代金券。因此，機組人員決定選擇兩名乘客並要求他們下機，而我是其中之一。」耐卡渣表示，雖然機票沒被超賣，但他和另一名乘客是最後辦理登記手續的，因此被請出。這名的白金會員旅客表示他離開時十分憤怒，甚至連補償他的200美元代金券都沒拿。他說：「我錯過了整個周末。沒見到侄子和女兒。這真是太讓人傷心了。」航空專家桑姆斯（Brain Sumers）表示，每個航空公司都設定了最大起飛重量。如果飛機重量超標，就無法起飛。此事是商業航空公司和肥胖乘客長久以來不斷爭執的例子之一。上個星期，空中巴士公司為對超重旅客特製的一種長凳式座椅申請專利。但有些人卻表示，航空公司必須保證永不超重，因此向超重旅客收費將在航空業中出現。薩摩亞航空（Samoa Airline） 2013年起已開始施行該政策，烏茲別克航空（Uzbekistan Airways）也從去年開始在登機前檢測乘客重量。，
