不少機車騎士嘴上刁根香菸等紅燈，
，菸味隨風飄散，
，附近機車族想閃卻動不了，
，只能「瞪」著紅燈秒數倒數；有的癮君子邊走邊抽菸，
，後方民眾也被迫吸入二手菸，
，敢怒不敢言。這些行為造成他人困擾，
，目前卻無法可管。
另外，
，全國公園禁菸實施1個多月，
，北市府衛生局已開罰8人、有6人是在艋舺公園遭取締。
衛生局健康管理處長林莉茹表示，
，國民健康署規範特定戶外場所是否禁菸，事前主要考量三項因素，分別是此地人數多寡、民眾停留時間長短、實際影響狀況。
林莉茹說，癮君子等紅綠燈抽菸的發生頻率低、停留時間僅數十秒，國健署仍在研議是否禁菸；中央考量在部分都會地區試辦，但面臨許多問題，例如該選擇哪些十字路口禁菸、由誰管理這些十字路口、誰來取締。
董氏基金會執行長、東吳大學法律系教授姚思遠表示，看見有人邊走邊抽菸，「彷彿對方的口氣都飄來自己身上」，某些立委也在思考是否立法、禁止行進間抽菸。
姚思遠舉日本為例，日本癮君子不得在走路時吞雲吐霧，他們若想抽菸，必須到路邊吸菸區，香港也有類似的措施；姚思遠認為，機車族騎車抽菸危險，民間也有反對聲音。
台灣吸菸者權益促進會主任委員陳紹庭說，他樂見機車族不在十字路口抽菸；不過，若要修法規範這項公共政策，應經公開討論，而不是幾位專家閉門說了算。，
歐盟、俄羅斯、烏克蘭及美國高級官員在日內瓦會商烏克蘭東部動盪的解套之方，
，會後達成協議，
，一致同意設法「降低緊張並恢復安全」。
以磋商使用的時間而言，
，磋商很成功：比原訂時間長許多。以結果而言？不太好。歐盟與美國靜候協議是否具體落實之際，
，各國對俄國採取更多制裁措施的可能性微乎其微。
聯合聲明提到正確的重點：對暴力、種族主義、宗教偏執、民間武裝集團及非法占領公署和廣場說「不」。對特赦和平投降的示威民眾、來自歐洲安全暨合作組織的觀察員、廣泛的全國對話及修憲說「是」。
很好。可是想想部分頓內次克親俄分離主義分子的反應。他們說，
，他們撤出所占公署的先決條件是，
，在基輔市中心獨立廣場聚集的烏克蘭民眾離開廣場。祝他們好運。詢以俄國是否已經同意下令集結於烏克蘭邊界附近的俄軍撤退時，
，美國國務卿柯瑞含糊其詞。協議有賴俄國節制俄國總統普亭所稱自主行動的分離主義分子。
直到協議簽署時，普亭的言行是主要重點。他在17日播出的電視扣應節目中說：「容我提醒各位，俄羅斯聯邦賦予俄國總統在烏克蘭境內動用武力的權力。我很希望我不必行使這項權力。」他還說，俄國將要求烏克蘭先支付天然氣的價款（價格高於歐盟國家）。協議同時強調「維護烏克蘭經濟與財政穩定的重要性」。
還有一個問題，而且只有一個敘述的方法：普亭在說謊。他曾經針對俄軍與侵略克里米亞武裝集團扮演的角色說謊（他已經坦承不諱），現在同樣針對他們在烏克蘭東部扮演的角色說謊。普亭在這方面表現的無恥，使美國總統雷根借自俄國的「信任但確認」之說顯得相當古怪。
除非認為必須承擔後果，普亭可能毀棄這些承諾。這是磋商前歐盟與美國祭出更嚴厲制裁必定有幫助的原因。這場協議的另一種作用是誤導歐洲國家，讓他們更加反對祭出新的制裁措施。這正是普亭的盤算。
美國總統歐巴馬說，他懷疑普亭的誠意。他應該懷疑。務必留意觀察並祈禱日內瓦協議順利落實。然而指望最好的結果之際，必須做好迎接最壞結果的心理準備。說謊的普亭可能再下一城。
（作者為彭博資訊編輯群），
頂新集團三重土地聯貸案，
，頂新集團爭取展期，
，但銀行團醞釀即使聯貸展期，
，也必須大降額度並且再加息，
，最終能否達成共識，
，最快26日揭曉。
債權銀行指出，
，頂新三重土地聯貸案27日到期，
，針對頂新要求展期半年，
，債權銀行將要求頂新償還部分本金，以降低債務餘額，以及調高利率等，銀行團會議將與頂新開會，討論最終條件與方案，頂新是否要立馬清償68億元債務餘額，除了頂新本身能否接受聯貸銀行條件調整外，最重要的是看財政部是否允許參貸的公股行庫，同意頂新對此一聯貸的展期要求。，
大陸交通運輸部副部長何建中指出，
，在新的歷史起點上，
，需要全面提高兩岸小三通、大三通的水準，
，朝著「全通、暢通、聯通」升級。通過車輛互通和火車輪渡等，
，由目前的汽車、火車不通，
，向公、鐵、空、水等運輸方式全通升級。
培育兩岸資本郵輪公司
兩岸海運直航將有大進展，
，大陸交通運輸部副部長何建中日前在第五屆海峽論壇大會上宣布五項新的惠及兩岸的交通政策。宣稱要打造「升級版」的兩岸海運直航，
，培育兩岸資本的郵輪公司，
，做大兩岸郵輪市場。
他表示，
，要通過便捷化、高密化、資訊化，從目前運輸能力不足、班期不密、便利不暢等情況，向兩岸運輸的暢通升級，通過全程物流、一票到底和「門到門」，從目前的分段運輸、組織化程度較低，向無縫銜接的聯通升級，真正打造兩岸直航的「升級版」。
何建中宣布五項政策：一是積極發展兩岸郵輪運輸經濟，培育和發展兩岸資本的郵輪公司，允許國際郵輪航線多航次申請掛靠兩岸港口，試行包租外籍郵輪多航次從事兩岸運輸。
二是促進兩岸資本船隊和兩岸航運中心建設，既保護兩岸中小航運公司利益，又逐步推行兩岸資本幹線班輪捎帶中轉貨。三是積極支持兩岸客貨滾裝運輸發展，逐步推動兩岸汽車通過客滾航線上岸，通過甩掛運輸等實現互通行駛。
四是支持海西港口群和綜合交通運輸網路建設，進一步加大交通資金、專案和政策的支援力度。五是推動海西對台先行先試。支持台商在福建獨資和控股投資經營港口裝卸業務；支持廈門劉五店航道開通，試點開展國際船舶保稅登記等現代航運服務業的政策創新。
何建中表示，下一步大陸將加快構建安全、便捷、綠色、高效的交通運輸新格局。拓展和深化兩岸三通成果，促進兩岸交通運輸協調發展和制度保障；擴大兩岸交通運輸的市場開放和雙向投資；構建平安海峽，加快制訂直航船舶的共同技術標準，推進建立兩岸搜救常態化的合作機制，構建資源分享、緊密合作的區域性救助體系。，
高雄市教育產業工會與市議員陳麗娜2日共同召開記者會，
，指出紅毛港遷村後，
，市府拿了中央經費蓋學校，
，卻沒有獨立設置紅毛港國中，
，反而設了明義國中中安分校，
，師生比高達1:10，
，沒校護、沒工友，
，質疑市府把紅毛港小孩當二等學生。
高雄市教育產業工會指出，高雄縣市合併前，原高雄縣以紅毛港遷村經費設立鳳翔國小、鳳翔國中，原高雄市經費相當，卻只設紅毛港國小及明義國中中安分校，分校的管理費用遠不如同規模學校，工會幹部陳俊成痛批，與校本部的「大某生」相比，分校的「細姨仔囝」奶水差很大！
陳俊成指出，依獨立成校的人員編制相關法規，該校可設校長1名、教師13名、校護1名、職員1名、工友2名、會計1名等至少19人，但目前僅設置主任和12名教師，等於短少4成人力。
高雄市教育局回應表示，當時規劃設置紅毛港地區的國中時，預估學生數僅230至390人，屬小型學校，加上紅毛港國小設校後，全校84位學生，當年畢業生僅10多位，若學生人數不足又獨立設校，並不符經濟效益，才會另設設明義國中中安分校。教育局強調，今年已增編1名行政人員協辦行政，局方將組成專案小組，研商明義國中中安分校與紅毛港國小合併為國民中小學的可行性。，
崙背鄉鄉民李謀定少小離家，
，到北部發展開建設公司，
，如今事業有成，
，他謹記家訓「回饋社會」，
，多年來幫助許多低收入戶，
，昨天還捐出1輛9人座的老人服務專車，
，方便年長者就醫，
，減少舟車勞頓。鄉長李永茂說最快農曆年後可開放民眾登記搭乘。，
台北市長候選人連勝文，
，晚間在南港展覽館辦「團結勝選大會」。個個藍軍大將現身站台，
，展現團結氣勢。
他們皆強調中央與地方合作、延續馬、郝在台北市16年的執政，
，並稱讚連勝文過去在悠遊卡公司的表現。
副總統吳敦義提到，
，民眾皮夾裡最有用的兩張卡，
，就是全民健保卡和悠遊卡。
吳敦義說，
，全民健保是連戰在擔任行政院長時，
，堅定實施的政策。連勝文則積極開發悠遊卡在便利商店、電影院、小吃店等場所使用，
，讓悠遊卡從原本只能用來坐捷運，變成小額消費平台。
他高聲疾呼，要將台北市這大企業，交給有國際觀、企業管理觀念的連勝文。
立法院長王金平則表示，經歷這麼多風波，連勝文已經「轉大人」。選舉的各種歷練，讓他了解庶民生活，成為能真正體念民生的市長，也最有能力將台北推動為國際化都市。，
「這幾個這麼好的表演人才，
，讓他們拿著槍去海邊站衛兵，
，不是浪費嗎？不如好好利用他們的超高名氣協助拍攝宣傳影片，
，加入藝工團隊或反毒大使團，
，為國家做事，
，也持續曝光維持人氣。」他強調，
，外界應多正面鼓勵，
，體諒他們的苦衷。
逾28歲未畢業拉警報
目前設籍北市的役男藝人有９人，
，根據行政院才公布施行「明道條款」，新增「就讀大專校院以下進修學校年齡逾28歲仍未畢業，不得緩徵」，包括黃志瑋、鄭元暢、阮經天、賀軍翔、丁春誠５人就讀進修學校者直接受影響，念一般大學的明道反不受此限；朱亞虎提醒，將來正式實施後，雖不溯及既往，但５人只要被退學就得入伍，目前教育部盯他們缺課情形很緊。據了解，另外３個設籍北市的屆齡役男是72年次的黃鴻升（小鬼）、73年次的陳漢典及76年次的周定緯，三人也被列入觀察名單。，
