隨恐慌指數回落、歐美股市走強，
，港股昨天延續反彈格局，
，雖然漲勢不若周三強勢，
，但恆生指數連3個交易日收紅，
，並再度站回20，
，000點大關。恆生指數昨天終場上漲101點，
，漲幅0.50%，
，收在20，
，440點。
美國周三公布今年第一季GDP終值意外從原先的2.4%向下修正至1.8%，
，該訊息讓股市吞定心丸，因市場預期美國聯準會的寬鬆政策可能會維持更久。歐洲央行官員也表態支持維持當前的寬鬆政策，由於歐美股市止跌翻揚，為港股添加反彈動力。
港股本波下跌，並非基本面發生大幅變化，而是市場情緒大幅波動主導，港股技術面短中期進入超賣區，預期港股再大幅向下的風險不大，預估港股接下來走勢仍受美國量化寬鬆政策（QE）實際退場狀況牽動。
目前陸股仍未止跌，待市場扭轉對大陸金融風險失控的過度反應，及今年下半年大陸三中全會時推出經濟改革後，港股可望有比較明顯的回升空間。操作策略部分，建議持有財報績優與營運不確定性小的個股，迴避與利率敏感性較高及景氣循環性類股。
短線相對較看好智慧型手機等資訊科技，及業務穩定性高、股性較抗跌的醫藥類股。
（作者是復華大中華中小策略基金經理人），
根據金管會最新資料，
，到今年1月底止，
，國內共有一家專營電子票證機構及四家兼營電子票證銀行，
，辦理電子票證業務，
，總流通卡數持續增加至3，
，608萬張，
，其中數量最大的是悠遊卡。
國內電子票證的總流通卡數持續成長，
，儲值總餘額也增至38 億元。
金管會近來也陸續核准三家電子票證發行機構，
，未來專營的電子票證機構將增加到四家，
，國內小額支付工具競爭將更加激烈。
國內第一張發行的電子票證「遊悠卡」己上路多年，到目前為止共發行3，505萬張，儲值餘額36億元，2月13日剛上路的「一卡通」，已發行390萬張，「愛金卡」預計4月21日上路。
遠東集團相關公司成立的遠鑫電子票證公司，申設電子票證發行機構，則是在上月底獲金管會核准。，
台灣漁民遭到菲律賓公務船射擊致死，
，據了解，
，國安會與總統府某些高層幕僚，
，對於處理這起海上槍擊事件，
，處理過程中過於顧慮美方態度，
，也不重視國內民眾情緒，
，不敢積極回應國內疑慮，
，才會讓事件壓力在台灣內部升高。
2006年民進黨執政期間，
，也曾發生漁民遭菲方槍擊事件，
，當時政府拖了四天才處理。一方面是當時行政院不重視這個糾紛，另一方面，菲國內政不上軌道，發生事故後，花了好幾天才搞清楚有公務船開槍攻擊無武裝漁船。
台菲雙方今年4月剛簽訂台菲司法互助協定，雙方溝通互動非常好，上周四發生槍擊漁民事件，我方能在幾小時內確認菲國北部島嶼地方省份基層漁業局的公務船開槍，是菲國官方友善的配合，台菲實質關係比起2006年進步很多。
據指出，菲國下周國會議員改選，菲國處理台菲漁業爭議，也有內部壓力的考慮，尤其選舉期間，很容易引起爭端。這次菲方同意台日雙方共同調查，加上先前與日本簽訂完成台日漁權協議，菲方願意同台灣交涉漁權議題，外交部認為這些都是菲國官方的誠意與善意，比起2006年，菲國要明快多了。
菲國首府馬尼拉周日已有報紙刊登社論，認為台灣是菲國重要鄰邦，菲台雙方應該合作查明真相，雙方簽屬漁權協議，同時也質疑小漁船衝撞大公務船的說法。
據了解，因為美國幕後的壓力，國安高層顧慮台菲雙方若是鬧僵，可能讓美國疑慮台灣造成亞太區域戰略利益受損，府方對國安會起初根本推不動，配合度很差，是在高層要求下，才會有昨天晚上的會議，回應外界的質疑聲浪。，
台北花市前天開始試營運後發現不少缺失，
，包含指示不清、停車不便等問題，
，引起民眾議論，
，北市府產發局表示，
，明天正式開幕前將全部改善。
台北花市8日從瑞光路原址熄燈，
，搬到新湖三路新址，
，占地2.8頃，
，分為A、B兩館；A館為鮮花和資材攤，
，B館是盆花和蘭花溫室，11日起試營運。
不過，試營運來出現包含A、B兩館外面沒有指標，無法得知建物內攤商類型，也缺乏美食區、廁所指標，停車場指標動線待改善，即時車位顯示器也不準等問題。
還有民眾搞不清營業時間，不知道花市只營運到中午12點，下午前往後撲空。市府產發局昨天開會檢討，承諾14日開幕前，改善所有缺失和加強宣傳。
產發局表示，花試營運時間為周一至周六凌晨4點至中午12點，周日公休。清晨6點至上午8點為花店業者批發時間，兩館1樓停車場只限業者使用。
產發局指出，上午9點過後，停車場開放給一般民眾使用。近期將在兩館重要出入口，雇用工讀生加強導引，並加派義交指揮周邊重要路口交通。
產發局指出，兩館停車格合計有600格，中午花市結束營業後，攤商車輛駛離，空出的停車位可舒緩當地停車需求。3月底前將和大賣場協商，討論互惠停車機制。
台北花市開市第一個月提供接駁車，可在捷運港墘站搭乘。17至21日上午8點至12點，每30分鐘一班；15、22、29和4月5日，上午8點至12點每10分鐘一班。
相關資訊可查詢官網http://www.tflower.com.tw。，
行政院長陳冲昨天在政務會談點名外交部，
，未來外交工作的傳統思維要做調整，
，由長久以來關注政治、外交關係，
，調整為台灣需求的經貿關係，
，並且將經貿績效列入駐外人員的升遷考評。
外交部發言人夏季昌低調表示，
，「也許我們還有更多持續努力的空間，
，這部分外交部會進一步設法精進並有所作為。」
不過，
，有駐外館長說，
，「院長這樣說，似乎對外交部業務不是很了解。」因為推動經貿業務早已列入外館考核績效，駐外館長現在除了拜會當地政界僑領外，也要拜會當地廠商或企業公司，看有無協助台灣拓展商機之處。
陳冲在聽取經濟部所提「拓展新興市場的策略與作法」簡報後表示，其他國家在台灣的駐外單位，都已把台灣到該國貿易、投資的成績視為重要的考評依據，外交部也有必要特別重視，並做調整。
陳冲說，對外經貿是台灣非常重要的生命線，外交部應將此視為工作重點，並配合調整駐外單位績效考評因應作法，「這是很重要的趨勢，各國都這樣做，台灣也要這樣做，才能鼓勵駐外人員有誘因動機。」
經濟部國貿局長張俊福在會中回應，經濟部已在研擬修訂駐外單位經貿工作績效考評標準，將貿易成長目標做為考評的依據與參考。
「為什麼外交部還沒回應？」陳冲聽了張俊福的說法後說，外交部要及早調整。
另外，由於國際貨幣基金（IMF）預測，東協有五個國家明年的名目GDP將超越亞洲四小龍；陳冲說，東協市場的開發，經濟部未來有必要規劃成立平台，統合經濟部、外交部、及僑委會、金管會的資源與力量，有效運用，並進行經貿布局。，
「這條沿水岸步道還可以騎自行車，
，看夕陽真是棒極了。」日月潭國家風景區管理處推展綠色旅遊風又有新賣點，
，昨天配合伊達邵服務中心啟用，
，從日纜到水蛙頭的水岸步道同步開通，
，交通部觀光局長謝謂君昨天主持步道啟用時，
，宣布跨越大竹湖的自行車專用道明年完工，
，將成新亮點。
謝謂君說，
，日纜至水蛙頭沿水岸而行步道總長1500公尺，景色優美、親水性極佳，也是觀賞日月潭日落夕照最佳眺望景點，施作期間用最小的施工範圍、最短的1年2個月施工期程、最少的生態環境衝擊達成目標。
日管處未來在日月潭自行車（步）道系統規劃中，將由水社串聯至松柏崙再到大竹湖步道，可望明年接續規劃水蛙頭至大竹湖段，其中大竹湖段跨越湖面，完工後將完成日月潭系統的串聯全長19公里。
日纜站-水蛙頭步道路線先行完工，預料將成為日月潭自行車道的新亮點。日月村長石春鴻說，日纜至水蛙頭步道有保安林保護，穿梭在林木下的水岸步道，沿線生態豐富，晨昏不同意境。
日管處長張振乾說，昨天在伊達邵辦理日月潭國際花火音樂嘉年華活動開幕式「定向越野環山湖健走活動」，吸引逾二千遊客參加，晚上有音樂會及煙火。
100年底完工的伊達邵遊客中心，昨天揭牌啟用，這艘船型特殊建築，已成為湖面新地標，遊客中心還首創觀光地區急診醫療站與ATM自動化服務。，
澳洲幅員廣大，
，卻仍有核廢料無處放置的困擾。由於缺乏技術將核廢料轉換成穩定狀態，
，澳洲政府於1999至2004年間，
，與法、英、美簽署合作協議，
，核廢料中的鈾與鈽，
，供處理國的民生或核能研究使用，
，而處理過後的核廢料，
，將運回澳洲永久儲存。
2015年夏天，第一批核廢料將從法國運回，澳洲將平白無故多出3分之1個貨櫃大小的量、重達14噸，半衰期約2萬4千年的玻璃化放射性核廢料。而2050年英國也將運回另一批核廢料。
雖然澳洲有長達10逾年?時間，審慎選擇合適的核廢料預定地，政府也的確在2007年選定澳洲北領地的泰能特溪，但因距離原住民「麥凱地居住區」只有110公里，雖然經過地方議會同意，仍遭當地原住民激烈抗議，因此今年6月聯邦法庭決議擱置計畫，當局再度得重拾「尋覓儲存地」這塊燙手山芋。
雖然澳洲人口與台灣相當，土地幅員廣大，但由於核能設施鄰避效應嚴重，沒有州政府希望預定地就在自家後院，因此經過3輪不同的總理上任後，核廢料要如何放置依舊無解。若今年12月底仍無法決定，當局決定將雪梨的盧卡斯高原列為永久儲存地。【更多精采內容，詳見】，
國道計程上路後頻出包，
，行政院長江宜樺要求主管機關交通部、高速公路局做出懲處。交通部長葉匡時證實，
，高公局長曾大仁已自請處分，
，但現階段當務之急是全力善後，
，督促遠通電收運作上軌道，
，等此案告一段落，
，會做出處分。
曾大仁對於遠通出包引發社會紛擾，
，深感抱歉。他坦言，國道計程收費準備不夠充分，上路後發生許多未料狀況，高公局深切檢討，會盡速找出缺失對症下藥，挽回用路人信心；另會嚴格督導遠通，「合約該有的，一項都不能少。」
曾大仁說，事情沒做好，必須有人負責，從計程政策上路以來，他曾多次向部長葉匡時口頭自請處分，「長官無論做出什麼處分，我都接受。」
葉匡時昨天抨擊，政策上路兩周多來，遠通服務系統從網站、App、客服話務中心的表現「都很不理想」，經過遠通調校系統及高公局追蹤稽查，現在每天只發生零星扣款錯誤案件，爭議比率已降低，高公局除了監督遠通落實誤扣款項「加倍返還」，也會針對缺失、違約，祭出最嚴厲重罰。
至於會對曾大仁做出什麼處分，葉匡時說，還在衡量中，現在應優先把國道計程做好，告一段落後，「一定會做出懲處！」
外界還關心，葉匡時是否會和遠東集團董事長徐旭東見面討論ＥＴＣ案，他說，這交給高公局即可，做為部長不需要與交通部有生意往來的民間企業董事長談話，似有暗諷立委蔡正元爆料，他與神腦國際總裁林保雍私下會面，惹來瓜田李下之議的味道。，
國家通訊傳播委員會（NCC）上午舉行匯流修法政府、政黨投資、控制廣電事業公開說明會，
，對外徵詢意見，
，發言者多認為民國92年通過的政府、政黨退出民營廣播電視條款不合時宜。中華電信科長鍾國強表示，
，這條款目的是以特效藥促使黨政軍退出無線三台，
，目的達到後就要就要檢討。交通部科長鄭傑元指出，
，條款造成部分電信業無法跨業經營，
，影響數位匯流發展。
NCC指出，
，政府、黨政退出媒體條款有檢討必要。鍾國強表示，
，黨政軍退出媒體條款制定時，
，有線電視收視習慣還沒建立，民眾主要收視來源為台視、中視、華視，三台由黨政軍掌握，社會才會出現要求退出聲浪。
台灣有線寬頻發展協會秘書長彭淑芬指出，對於具有言論通路、意見市場、資訊來源特性的頻道，加以管制較為恰當，節目供應者、代理商並沒有涉及言論市場資訊提供內容，沒有必要納入管制範圍。
依照黨政退出媒體條款，政府與政黨不得對廣電事業有任何直接、間接投資，且裁罰對象為被投資媒體。NCC表示，法規裁罰對象為無從預見他人投資之媒體事業，並不合理，自99年起NCC共裁罰35家違反政府、政黨退出媒體的廣播電視，除了3家媒體未爭訟，其餘32家業者提起行政訴訟，都獲得勝訴。
鄭傑元認為，條款限制了黨政投資的事業跨入廣電事業，例如交通部持股的中華電信，現今社會氛圍政府持股很難完全清出，導致電信業者無法跨業經營，阻礙數位匯流發展。，
Rethink Robitics公司最新研發的Baxter機器人，
，擁有長如奧林匹克游泳選手的手臂、表情生動的數位眼睛和眉毛，
，該公司首席技術長、也就是Baxter的發明人布魯克斯（Rodney Brooks）希望，
，這款為生產線上制式重複性工作而設計的機器人，
，將提高美國製造商產能，
，並保留可能移往海外的工作。
布魯克斯曾任麻省理工人工智慧實驗室總監，
，也是製造Roomba吸塵器的IRobot公司共同創辦人，
，他耗費近4年心血研發的Baxter已於去年上市。這位機器人專家讓機器人從科幻故事走入客廳，
，在他開發的產品面世前，
，機器人仍是只有幾種功能和簡單使用介面的裝置。
Baxter配備5台攝影機以及能偵測周圍360度活動的聲納偵測器，聰明到能在1小時內學會工作內容，可與人類一起安全工作，並完成從輸送帶挑選物品等簡單工作。Baxter售價僅2.2萬，以每天工作8小時、使用3年的標準計算，每小時工資相當於只要4美元，布魯克斯說：「我們在中國投入數千億美元做這些工作，我們希望企業把錢留在美國，使美國勞工變得更有生產力。」
瑞士ABB和日本安川電子等公司製造的傳統組裝線機器人，每部要價逾20萬美元，專精噴漆、焊接等專業技術，工作環境必須仔細安排和控制，由於無法偵測是否有人類接近，所以通常置於隔離籠中。反觀具備輪子底座的Baxter不但可安全置於工廠各處，旋轉式電腦螢幕上顯示的眼睛甚至可向走近的員工打招呼，設定工作時只要拿著Baxter的手臂模擬，再按鈕設定模式即可。
Baxter的另一大特色是可升級，Rethink計劃每幾個月升級Baxter軟體，使其得以完成較複雜的動作，例如雙手操作。但Baxter也引發取代美國勞工疑慮。Rethink執行長埃克爾特將Baxter比喻為個人電腦問世之初，他說Baxter讓員工從勞動者變成機器人管理者，也可幫助中小型製造商在中國對手競爭下取得優勢，把工作留在美國，這是機器人技術發展至今最起碼的優點。
不過Rethink要改變全球製造業的基本經濟模式還有好長一段路要走。Baxter的設計目的是讓美國勞工的產能超越外國勞工，但美國企業轉向海外製造商的真正原因，卻是低成本和鄰近其他供應鏈。
（取材自彭博資訊），
