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又到驪歌輕唱的畢業季，

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，嘉義縣竹崎高中畢業典禮，

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，因校長羅茂盛退休，

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，師生發揮創意由替代役男侯映州設計車票八卦陣，

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，祝校長「畢業」後也要平安。碧潭國小畢業生則挑戰「走鹿」，

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，以健行方式繞行鹿草鄉一圈，

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，全長16.1公里，

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，以陽光、汗水為自己留下畢業記憶。
碧潭國小5位畢業生林欣儀、林盈臻、林鈺婷、林佳芳、王正欽，昨天上午8時於碧潭國小集合出發，由主任賴奕志、導師李珮瑜等人陪同一起「走鹿」，沿途行經下潭、竹園、鹿草、後塘、重寮，學生們在汗水中欣賞沿途金黃色的稻浪，下午4點回到碧潭，學校還安排灑水儀式，並接受學弟妹的擊掌、擁抱、歡呼。
林盈臻說鹿草不大，但走過後印象深刻。李珮瑜表示，畢業生走路過程認識在地人文風光及地方產業文化，結束前還至城隍廟祈福，相信這段汗水記憶永難忘。
竹崎高中畢業典禮上，除了畢業生離情依依，校方還為屆齡退休的羅茂盛製作超大畢業證書，並加碼以8張紀念車票圍成八卦陣，「希望校長被平安、健康圍繞」，羅茂盛驚喜感動的說，「這是最好的退休禮物」。，

宏都阿里山公司4年前斥資8億元興建阿里山麗星北門大飯店，

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，林務局3年前終止BOT合約，

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，北門車站土地產權屬林務局，

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，飯店與地上權設定登記宏都，

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，雙方打塗銷地上權設定官司。嘉義地院昨天判決，

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，塗銷宏都阿里山公司地上權，

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，飯店連同土地一併遷讓給林務局；宏都提出損害賠償1億1300多萬元被駁回，

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，全案可上訴。
林務局表示，收到判決再研究後續。宏都阿里山董事長陳弘毅聯繫不上。但相關人士研判，宏都上訴可能性極高。
林務局97年將阿里山森鐵以BOT方式移交宏都經營，88風災重創森鐵，林務局終止合約。宏都申請營運飯店，嘉義林管處制止，雙方對簿公堂。
林務局主張，宏都在88風災後未依契約提出天災復舊計畫，造成森鐵營運計畫無法推動，損失重大，構成違約。BOT案包括阿里山森林鐵路營運、北門車站多目標使用車站相關設施、阿里山森林遊樂區觀光旅館，不可分割。森鐵營運契約終止，另2項也應終止。
宏都認為違約金過高，請求酌減。但法官認為，林務局契約終止後所失利益合計約為12億6000多萬元，北門車站飯店價值約9億7000多萬元，林務局損失較大，違約金應無過高。，

南投縣府明年元旦升旗，

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，送高麗菜與柳丁，

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，還能免費打流感疫苗。 圖／南投縣政府提供 分享 facebook 南投縣政府明年元旦在縣立體育場舉行千人升旗典禮，

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，現場免費發送高麗菜、柳丁，

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，為協助流感防疫，

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，縣府衛生局現場擺攤，

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，由醫護免費施打流感疫苗服務。縣府指出，

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，明年元旦升旗上午6點半開始，由南投憲兵隊擔任升旗手，草屯國中樂團、合唱團奏唱國歌，由同德家商護旗進場、表演流行熱舞，全國啦啦隊錦標賽冠軍、台中市東山高中競技啦啦隊演出。 入冬氣溫銳減，早晚溫差大，南投縣內流感併發重症11人中，已有2人不治，南投衛生局上緊發條防疫；為服務鄉親打流感疫苗，除串連縣內102家醫療院所共同加入接種行列，元旦時更將在戶外設攤提供服務。縣府表示，愛國早起升旗也要顧身體，因此協助民眾預防流感、顧健康，元旦升旗活動當天，將設攤安排衛生局醫護人員，提供注射公費流感疫苗服務，還未接種流感疫苗的民眾，只要持個人健保卡到場排隊，將有醫護依序協助施打疫苗。南投縣長林明溱也提到，「我們國家的國旗，好像被慢慢遺忘了！」縣府相當重視愛國和元旦升旗，為鼓勵民眾參與，特別準備高麗菜及柳丁各1500份，只要參加升旗典禮，活動結束後就能排隊領取。，

秋冬南台灣進入枯水期，

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，烏山頭和曾文兩水庫水量僅4億餘萬立方公尺，

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，水量需供應至明年4、5月春雨降臨，

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，嘉南農田水利會指出，

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，秋冬季節降雨量減少，

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，請民眾未雨綢繆，

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，節約用水。
據氣象局南氣象中心統計，

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，去年10月台南地總降雨量12.5毫米、11月95.6毫米、12月18毫米，

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，今年9月起進入秋季，9月總降雨量60.2毫米，都未過100毫米。
水利會灌溉股人員指出，「秋冬兩季，降雨量少，水庫還要供應灌溉和民生用水，要省著用水！」
曾水和烏山頭兩水庫，有效蓄水量約剩4億5千餘萬立方公尺，但秋冬降雨量很少，要等到明年約4、5月，才開始有機會下起春雨或梅雨，水庫屆時才會有大量水量進帳，所以灌溉股人員目前都很擔心水不夠用。
管理組長謝勝賢指出，從10月至明年5月，還有長達近7個月的時間，二期稻作供灌至11月上旬，秋冬雜作要供灌至11月底，如果明年午後雷陣雨變少，水庫進帳少，用水更吃緊，請民眾要節省用水！，

大陸今年春運將近30億人次。圖為高鐵上發春聯給旅客。 新華社 分享 facebook 號稱「地表上最大人口移動」的大陸春運，

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，21日拉開序幕，

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，直到3月1日結束，

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，共40天，

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，今年春運預計運送29.9億人次，

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，比去年春運增長0.6%，

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，其中鐵路預計發送旅客4.13億人次，

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，比去年成長8%，

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，每天平均輸送1，000多萬人次。春運是指春節運輸，這個名詞最早出現在1980年的人民日報上，由於1978年改革開放後，大陸放寬人員流動限制，越來越多人離鄉背井外出打工及求學，並集中在春節期間返鄉過年團圓，形成全球罕見的人口流動。 近40年來，大陸的春運大軍從1億人次成長到2019年的近30億人次，相當於讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總人口搬一次家。近年來，反向春運成為新趨勢，傳統春運是大城市返鄉回家過年。反向春運是年輕人選擇將老家的父母和孩子接來自己工作的大城市過年。 經濟日報提供 分享 facebook 中國鐵路總公司披露，反向春運客流以年增9%左右的速度增長，今年選擇反向春運人群大幅增加，過春節去大城市團圓和旅遊成為時尚。每年春運最大問就是熱門時段車票或機票都是一票難求，黃牛票加價賣還是有人搶著要，這是供不應求結果，而反向春運好處就是避開塞車人潮，不僅車票及機票好買，價格也便宜，甚至有航空業者喊出最低1.2折起。中國鐵路總公司表示，鐵路部門對部分非傳統熱門方向列車票價，採取票價打折優惠，最高達六五折，以幫助更多人團聚，並樂見反向春運成為新趨勢，鐵路運力運用將更充分，各方向客流更均衡，旅客出行更暢通。鐵路春運客流連續四年增長9.1%左右，今年鐵路春運，鐵路部門推出多項服務新舉措，包括網上刷臉核驗和候補購票，增加大量自助核驗設備。把車站候車室最大限度的留給旅客候車。，