為鼓勵業者商品朝環保化設計，
，並配合平板電腦及外接硬碟新公告為應回收項目，
，環保署公告修正資訊物品類回收清除處理費費率，
，綠色資訊商品費率7折優惠，
，並新增平板電腦費率，
，3月1日起生效。
環保署回收基管會執行秘書馬念和表示，
，資訊產品若取得國內環保標章或節能標章使用證明，
，將可享7 折的優惠綠色費率（印表機為95折）。
此外，
，配合責任業者範圍修正，新增可攜式平板電腦費率，每台課徵新台幣25.3元；硬式磁碟機增列外接式硬碟，費率比照硬式磁碟機。另修正監視器名稱為顯示器，列管範圍為螢幕對角線尺寸27吋以下影像輸出裝置（逾27 吋屬電子電器類電視機），費率維持現行不變。
，
醫師勞動條件改革小組今天召開「值班時薪30元，
，過勞職災自己扛」記者會，
，為全國實習醫師請命，
，要求能納入勞健保的保障；衛生福利部醫事司長王宗曦今晚回應，
，由於實習醫師仍屬於學生身分，
，並不像住院醫師與醫院有聘雇關係，
，依現行規定，
，學生是以健保眷屬身分加保。
按目前國內醫學院的學制，
，醫學系5、6年級生屬於見習生，
，到了7年級則是實習醫師（名為intan，醫界俗稱「銀蛋」)，他們是在醫師的監督下學習為病人打針、抽血等工作，卻也分攤許多臨床業務，常被稱為醫院的「廉價勞工」。
對於實習醫師要爭取納入勞健保，健保署官員也說，由於健保法規定，年滿20歲仍在就且無職業者即為被保險人之眷屬，因此醫學生是以依附父（母）來加入健保。另外，官員表示，目前有些大學院校與民營企業機構簽訂建教合作，學生依契約成為「建教合作生」，就可獨立參加勞、健保。，
雙北去年推出「跨市快速公車」，
，首波5條路線平均每日載客量高達2萬多人次，
，預計到明年中，
，至少有12條雙北跨市公車路線營運。
北市公運處昨表示，
，除了雙北，
，還考慮納入基隆，
，推出暖暖、瑞芳等地的跨市公車。
北市及新北民眾就業、就學、就醫等往來頻繁，
，為鼓勵民眾多使用大眾運輸系統，
，雙北從101年開始推出跨市快速公車，
，已有5條路線上路，包括林口到圓山的936、937，五股到台大醫院的938、三峽到北市府的939，以及新店到北市府的935。
公運處統計，雙北跨市公車因行走快速道路，平均單趟約省下15至30分鐘，以及10至17元不等的車資。
以林口圓山、三峽北市府線為例，上路以來搭乘人數成長近一倍，林口圓山的旅運人次每天達1萬2千，民眾使用頻繁。
公運處預計，今年底至明年2月，將陸續開闢中和內科、深坑捷運古亭站、林口松山機場及林口內科共4條路線。
明年年中前再推出新店汐止、萬里板橋、三峽台北大學台北校區等三條路線，屆時至少有12條跨市快速公在行駛。，
有車友將Youbike騎上武嶺，
，引發討論。北市府交通局局長王聲威昨天表示，
，為避免使用者長時間借用Youbike，
，最快下半年就會推動累進費率，
，研擬使用者租借Youbike12小時後，
，費率就會增高，
，以達到以價制量效果。
王聲威表示，
，YouBike是提供市區短程接駁移動使用的公共交通工具，
，希望市民快借快還，讓更多市民可以使用。
王聲威表示，絕大多數使用者（約有99.8％）租借時間不會超過5個小時，未來若推動租借時間超過12小時後適用累進費率，對多數現有使用者不會有影響。
未來累進費率會是多少？王聲威說，正與捷安特討論中。以國外例子來看，第二個階段的收費通常會是第一階段的3倍到6倍。
交通局科長劉嘉祐表示，以紐約來說，自行車前30分鐘免費，第二個半小時收費2.5美元(台幣70元)，第三個半小時收費飆高至13美元(台幣390元)，第四個半小時收費為25美元（750元）。
劉嘉祐表示，現有的Youbike服務條款已註明，若是使用者惡意破壞或可歸責使用者所生的修理費，應由使用者負擔。只是，「惡意破壞或可歸責使用者」抽象難以定義，希望每位使用者都能愛護小小黃。
捷安特Youbike事業部總經理何有仁表示，昨天他檢查車友騎上武嶺的Youbike，發現煞車皮與輪胎都有耗損。
這部Youbike才出廠一個月，算相當新的車，但耗損程度比其他同期出廠的車都多。目前正在維修中，約過一至兩天就會提供上線服務。，
台灣年年鬧水荒，
，成大校長黃煌煇昨天批評，
，政府為了讓高科技產業賺錢，
，大量耗費水資源，
，而且年年面對水荒都患了「失憶症」，
，過去就忘，
，沒有完整策略，
，他擔憂水荒會一年比一年嚴重。
黃煌煇昨天在成大通識領袖論壇中表示，
，台灣是全世界降雨量第2多的國家，
，卻也是全球排名第18的缺水國，主要因為河川陡急，要留水很困難，再加上氣候變遷，旱澇愈趨明顯，沒雨的天數增加，暴雨的雨量卻愈來愈大，水更難留。
而台灣還有一重要的問題就是「水價太便宜」，政府錯誤的政策讓民間不懂珍惜水資源。他表示，政府在水太多時沒人管，任其流進大海；水太少時又無法管，只求上帝和媽祖；水太髒時管不了，「水多成澇，水少成旱，水髒成痼」，政府要負責。
他認為政府的心態與決策都錯誤，不夠重視水資源，且為了讓高科技賺錢，大量耗費水資源，以超低的價格賣水給科技廠房，更重要的是「對水無感」，以為淹水、缺水是一時的，面對年年水荒，患了失憶症，過了就忘，第2年缺水時再說。
他建議應提高水價、以價制量，讓全民懂得珍惜水資源，同時積極投資水資源基礎建設與維護。全球氣候變遷，水資源短缺會愈來愈嚴重，政府應提早因應。，
隨著兩岸直航增班與羽田、金浦開航，
，帶動松山機場旅運人次逐年成長。台北航空站表示，
，兩岸直航每周670班，
，松山機場從今天起陸續將新增14班，
，包括上海浦東、天津與福州，
，預估今年松山機場的兩岸與國際旅客將增一成左右。
繼台灣的復興、大陸的上海航空之後，
，立榮航空今天起也開航松山到上海浦東航線，
，每周三班，
，往來台北和上海將更為便利。
去年來台旅客人數破800萬人次，今年目標900萬人次，觀光局長謝謂君指出，兩岸直航增班帶來更多旅客，去年來台自由行的旅客為59萬多人次，就比前年大幅增加143%，其中上海是最自由行人數最多的城市。
松山機場旅運人次逐年增加，目前共飛航13個兩岸航點與2 個國際航點，每天的航班有24班到26班。台北航空站副主任鄭堅中表示，去年松山機場兩岸航線的載客139萬多人次、國際航線也有157萬多人次左右，預估今年仍會持續成長約一成左右。，
安平漁港主航道南側堤岸旁木棧道、平台的木板彎曲變形，
，甚至翹起斷裂，
，民眾若踩空恐受傷，
，市府農業局漁港及近海管理所表示，
，將爭取經費修復，
，或檢討改鋪石磚。
漁業署打通舊安平漁港後，
，在主航道兩旁堤岸設置木棧道，
，民眾可從這裡走到海邊欣賞落日美景。市府漁港及近海管理所接管後，
，雖然設告示牌禁止垂釣，
，但還是有很多釣客聚集，尤其是在漁光島南側堤岸，經常人聲鼎沸。
但有很多片木板都彎曲變形，甚至翹起斷裂，木棧道及平台上四處都是深約30公分的坑洞，還可看見底下的碎石，民眾若不慎踩空，恐怕會受傷。
漁港及近海管理所長曾振升表示，明年將爭取經費修復，避免影響民眾安全。
台南社區大學研究員晁瑞光表示，安平漁港海風強勁，木板容易腐蝕斷裂，修不勝修，應全部打掉改鋪石磚；曾振升說，這不是筆小經費，但會對木棧道檢討改善。，
檢警偵辦施姓富商遭綁架案，
，受新修訂的個資及通保法限制，
，調閱通聯及監聽都受影響，
，兩天後才能調閱，
，還得動員四十名警力逐線比對，
，影響破案先機。
以往偵辦重大刑案，
，專案小組調閱嫌犯在國道行車路線，
，上即時監控系統即可取得。台中市警局刑警大隊長鄧學鑫說，
，國道採為ETC收費後，
，這次偵辦富商被綁架案，至少要二天才能調閱，還要比對同一支監視器經過的車輛畫面，嚴重影響辦案進度和時效。
台中地檢署襄閱主任檢察官蔡宗熙表示，擄人勒贖人命關天，以往檢警在綁架案發生後，上即時監控系統，即可迅速取得綁嫌在國道的行車路線，但現今國道收費改為民營後，變得困難重重。鄧學鑫也說，通保法修正，對檢警偵辦綁架富商案也有很大影響，以前可馬上調手機通聯紀錄，現在需隨時有檢察官在場才能申請，但檢察官不可能廿四小時在專案會議中，一定會影響偵辦進度。，
因學生參與立法院反服貿活動，
，台北大學社會系、清華大學社會所昨天都宣布停課一周，
，教育部長蔣偉寧表示，
，停課會影響學生受教權，
，即使日後補課，
，學生時間也不一定能配合，
，「大學不適合隨便停課」。
蔣偉寧昨天下午陪同行政院長江宜樺前往學生抗議現場，
，會後回到教育部進一步說明。
蔣偉寧肯定學生關心公共事務與國家未來的發展，
，但不認同學生強占國會、毀損公物，他表示，即使有「學生」身分，已不能免除「成年人」的責任，一旦跨越法律紅線，未來可能要面對法律責任。
對於有教授呼籲老師把學生帶到立法院，也有大學校系宣布停課一周。蔣偉寧說，老師有義務維護學生的受教權與學習權，也有責任引導學生透過討論與辯論，理解公共議題；但學校停課嚴重影響學生受教權，「並不合適」。
教育部主秘王作臺指出，系主任無宣布整系停課的權力，除非經系務會議通過，所有老師都同意；而且不是系上所有學生都要到立法院，教育的主體是學生，不能罔顧學生學習。
高教司專門委員倪周華表示，整系停課一周，可能要在學期結束後再補課，有些人可能會被迫缺課。過去只有九二一地震時，才有整系停課的案例，當時因為教室受損、學生家裡亟需幫忙等因素。
目前包括台大和政大都說，沒有全系停課的情形。世新大學社會發展研究所、東吳大學社會系、淡江大學等校，並無傳出停課。
台大數學系包括系主任李瑩英等廿五位教授及一位退休老師、兩位行政人員昨天發表聲明，支持學生與社會大眾一同監督政府，支持學生占領行動呼，並呼籲總統馬英九儘速與學生代表對談。 ※延伸閱讀》
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