台中林姓女子與有婦之夫「阿南」發生性關係,
女生上衣
,被男方家人獲悉,
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,她主動向阿南的媽媽說:「只要妳的媳婦不對我提出通姦告訴,
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,願意以被打罵,
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,作為和解交換條件。」但雙方見面時,
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,林女仍與阿南的妻子葉婦發生肢體衝突,
女襪
,葉婦憤而提起妨害家庭告訴,
美甲桌
,法官將林女判刑3月,
監控系統
,得易科罰金。,
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,
立法院16日起將審查考監人事同意案,
,台聯立院黨團針對考試院存廢表示,
,考試委員已淪為統治者政治酬庸的工具,
,孫中山當初為避免行政考試合一,
,造成分贓政治弊端,
,如今這個美意已經失去,
,且台灣憲政體制近似法國雙首長制,
,五權憲法本質已不復存在,
,故台聯主張廢除考試院,
,讓考試權重回行政院,採取三權分立。
台聯黨團總召賴振昌批評,孫中山創立五權憲法的目的,在於吸取西方三權分立與中國古代科舉考試的優點,但在幾次修憲後,台灣憲政體制已是雙首長制,失去五權憲法本質。
賴振昌說,考試院副院長提名人高永先,曾於2003年在中國北大演講中指出「五權只有在一黨獨大時才能順利運作,當兩黨力量勢均力敵時,憲政體制一定出問題,」可見高永光也認為只有在以前國民黨一黨獨大時,五權憲法運作才能順暢。
立委葉津鈴表示,五權分立制度的創設背景,是擁有四億人口的中國,但台灣目前人口2,300萬,軍公教及國營事業員工僅佔人口的4.3%不到,就運作效能而言,沒有必要為5%不到的公務員設立監察、考試兩院。
台聯幹事長周倪安也指出,考試、監察兩院效率不彰,如果廢除考試院,6年可省下21億,如果封存考試院,考試委員不上任、不行使同意權,6年可省下9.9億。當年國民大會的「國大代表」,也是孫文產物,後來也廢除了,因此考試院等不合時宜的機構,應該揚棄,三權分立才是世界潮流。
賴振昌表示,對於立法16日舉行的「行使考試院院長、副院長及考試委員同意權」公聽會,台聯將不出席、不參與,表達反對考試院委員酬庸,和廢除考試院的立場。【更多精采內容,詳見】,
中職昨天公布今年取得自由球員資格的名單,
,共有高建三、林智勝及高國慶等11人,
,其中又以高國慶的動向最受關注。依規定,
,這些球員可在7天內宣告是否行使權利。
年資滿9年、取得自由球員資格的11人分別是統一獅隊高建三、張泰山、張志強、高國慶、劉芙豪;Lamigo桃猿隊則是林智勝、曾豪駒;兄弟象隊有李風華及張民諺:興農牛隊是鄭兆行、張建銘。
由於張泰山、高建三、張建銘及林智勝等人已取得複數年約,
,合約期限內無法行使權利,
,因此可能行使自由球員權利的球員為張志強、高國慶、曾豪駒與張民諺,
,其中又以高國慶最受矚目。
獅隊領隊蘇泰安表示,
,高國慶先前婉拒複數年約,
,是不讓自己怠惰,
,「不過他今年表現非常好,接下來會討論。」高國慶則說,「目前有私事要處理,未來再跟領隊商量做決定。」,
交通部長葉匡時昨天上午到台東視察花東鐵路電氣化改善工程,
,葉匡時向台東鄉親保證「今年6月花東鐵路電氣化通車的承諾,
,絕不打折」;台東縣長黃健庭則代全體縣民請求「增加台東往返台北直達車、南迴鐵路電氣化今年底能動工」
花東鐵路電氣化及雙軌化工程,
,民國97年動工,
,原規畫施工期程為7年,
,後來在各方要求下,
,交通部同意縮短至5年半,
,原定去年年底完工通車,但因部分路段工程難度高,工程進度受阻,儘管相關硬體工程在去年底已完成,但因工程尚未測驗,以致花東鐵路電氣化工程被迫延至今年6月通車。
昨天台東縣長黃健庭趁著交通部長葉匡時抵台東視察花東鐵路電氣化及雙軌化工程,他除了感謝鐵工局同仁的辛苦與付出,希望花東鐵路電氣化能在6月如期完成,也藉機請求交通部長葉匡時同意南迴鐵路電氣化與雙軌化工程,也能在今年底動工。
另外,黃健庭也向葉匡時建議,未來花東鐵路電氣化後,台東到台北間的直達班次能增加,最起碼能夠早、中、晚各1班,以及增加台東站的運能,解決台東長久以來,一票難求問題。
「6月通車的承諾,絕不打折」葉匡時表示,已將花東鐵路電氣化工程通車列為交通部今年第一優先工作,6月通車的承諾絕不再打折,他會要求交通部、台鐵同仁務必全力以赴;另外,台東到台北直達車班次會積極考量、南迴鐵路電氣化也一定會在年底如期動工。,
今年春節連假長達9天,
,交通部公路總局將自2月8日至18日展開11天的疏運計畫,
,除了呼籲民眾多搭車、少開車,
,也指出雲林縣劍湖山遊樂區、北港朝天宮周圍,
,都是春節易壅塞路段,
,台西客運將視人潮加開班次,
,請民眾多利用。
公路總局第5區養護工程處副處長賴明煌表示,
,據以往經驗,雲林地區在春節期間最容易壅塞的時間,是除夕前一天及大年初一,2月17、18日因假期結束,預計會出現大量車潮。
往年春節,雲林縣交通最壅塞的路段為「台3線轉雲212前往劍湖山遊樂區路段」、「台19線北港媽祖廟路段」,賴明煌建議民眾盡量搭乘公共運輸工具前往。
雲林監理站長吳孟峰表示,縣內的日統汽車客運與台西汽車客運,將在春節期間加開班次,紓解返鄉與旅遊人潮,台西客運並將在劍湖山世界、北港朝天宮等觀光據點,視人潮加開班次。,
有鑑於政府所設立的不動產交易實價查詢網上路後遭各界撻伐。因此,
,有民眾把官方資料整理出來,
,架設「實價登錄地圖」網,
,意外地大受好評。對此,
,台灣觀光學院校長張瑞雄和淡大教授莊孟翰都表示,
,政府應將原始資料開放(Open Data),
,讓民眾更容易取得資訊,
,進行各種加值應用,
,滿足不同需求。另外,電腦專家賴文敏表示,只要政府管控好,無需擔心業者拿做不良之使用。
針對政府目前尚未將原始資料開放(Open Data)一事,台灣觀光學院校長張瑞雄表示,所謂的Open Data是指未經任何加值形式,把原始資料公開,讓民眾可做各種創意應用,不但可節省政府公帑,也可激發民間業者創意。此外,內政部所推動的不動產交易實價查詢網站,開放民眾查詢,立意雖良好,但建議政府可只公開資訊,不需做加值服務。
張瑞雄說,像是民眾所架設的「實價登錄地圖」網就是最好的例子,只要一連上去,在Google Map介面就可將整個大台北地區的平均價格一覽無遺。所以,內政部應把原始資料整理出來開放給民眾,讓民間可進行各種加值應用。
「以民主社會的立場來說,政府本來就應開放原始資料。」張瑞雄說,以美國、英國、俄國來說,現在都資訊公開設立Open Data網站,讓民眾方便查詢。但需要注意的是,哪些是可公開的,哪些是不可公開的資訊,應清楚界定,不要侵犯到人民隱私,以及國家安全。
內政部長李鴻源則認為,雖支持資料在合法的範圍下開放,但擔心若開放後,會有民間業者拿去營利,或是做不當之用途。對此,賴文敏說,只要政府管控好應用程式介面(API),就不會有相關問題發生,所以不要因為害怕駭客入侵,或是擔心業者拿去不當營利,就選擇不公開。
莊孟翰表示,建議政府往後可先做個樣本供大眾參考,然後公開資訊(Open Data),開放給各縣市政府或是民間業者來設立網站,並加以輔導。他認為,透過民間業者的良性競爭,反而會有更好的效果。
此外,莊孟翰說,由政府來做,雖可發揮效用。但如果政府不公開資訊,所有東西都由政府一手包辦,反而會增加政府負擔,並想法跟創意受限。所以在預算有限的情況下,建議政府直接把資料放在網路上,開放給民間使用,自行發揮創意設計,製作可因應不同需求的網站。張瑞雄亦認為政府可以規範民間不可做管制使用,或要求政府公開資訊,民間使用者也要相對公開資訊。
另外,有鑑於「不動產交易實價查詢服務網」自10月16日上線後,查詢熱潮癱瘓了網站,對此,內政部地政司副司長王靚琇4日表示,地政司規劃16日前將實價登錄系統掛上雲端,避免新資料加入後的查詢潮再度引發「塞車」之情況。【更多精采內容,詳見】,
異常嚴寒的冬季籠罩大半個美國,
,拖累了經濟,
,也可能讓聯準會(Fed)落入陷阱。
我住的阿拉巴馬州碰上30年來最冷的1月,
,我的孩子很幸運賺到好幾天假,
,但對許多仍飽受寒冷、暴雪與停電之苦的地區來說,
,這是不利成長的壞消息。
同時,
,這也使Fed面臨更大風險,
,官員可能更容易誤判經濟強勁程度,而犯下代價高昂的決策失誤。
這可從兩個層面來看。首先是較直接的影響。民眾足不出戶,無法像平常一樣賺錢與消費。很難確切統計這些成本有多少(數十億美元跑不掉),但從經濟數據就能看出損害程度。
受氣候嚴寒影響,12月成屋待完成銷售降幅超乎預期,1月零售銷售也下滑0.4%;12月數據則是下修至萎縮0.1%。值得注意的是,網路零售銷售同步滑落0.3%,這顯示經濟走疲的範圍更大。
然而,各行各業都把銷售低迷歸咎於天氣,Fed大致上也認同這種說法,一方面是他們深受其害,主席葉倫到國會作證第二天行程就因大雪取消。
葉倫周二告訴國會議員,近期疲軟的就業數據並不足以促使Fed暫緩或放慢逐步縮減購債規模的速度。
她說:「我們必須格外謹慎,不能貿然解讀與斷言這些報告背後的意義。這當中牽扯到天氣因素,異常低溫可能影響就業市場等領域的經濟活動。」
上個月Fed決策官員決定繼續縮減購債規模,並在會後聲明中,把成長停滯歸因於天氣與其他暫時性因素。
無庸置疑,壞天氣的確衝擊一些地區,而且由於影響甚劇,未來部分地區的經濟可望反彈。
但並非全國都天候惡劣。加州房貸金融專家、房地產顧問韓森,就不認為天氣是造成經濟數據低迷的根本原因。
他說:「太奇怪了,怎麼沒人提到美西地區的天氣超適合買房子和車子?他們以為紐約和洛杉磯的情況一樣。」他指出,原先熱絡的許多西部房地產市場,都開始顯露疲態。
別忘了,Fed的處境艱難,無論是暫緩縮減購債規模或增加收購債券,都是代價極高且充滿風險的決策。
這當中的風險在於,惡劣天候使原已顯而易見的經濟低迷加劇。倘若疲軟的肇因不只是天氣,今年春季消費帶動經濟反彈的程度恐怕很有限。等到數據5、6月出爐時,Fed可能早已決定繼續減碼購債計畫。
問題是,Fed的政策工具已寥寥可數。僅少數官員格外關注量化寬鬆(QE)風險,目前已無降息空間,前瞻指引基本上只是口頭說說,再加上天氣帶來的不確定性,種種理由都可能使Fed犯下改弦易轍慢半拍的錯誤。
如果這是壞天氣背後的意義,那麼會將是代價昂貴的錯誤。
(作者James Saft是路透專欄作家/編譯莊雅婷),