台北市議員王浩比對北市府交通局的大型車、汽車及機車易肇事路段，
，發現中正路、民權東路6段、八德路4段及南港路1段為各區最危險；全長2.9公里的中正路，
，平均每10天出現一件大型車事故。
北市府交通局專門委員張生萬說，
，只要發生A1死亡車禍，
，交通局都會在一周內前往會勘，
，針對問題著手改善。
王浩研究室查閱民國98年迄今車禍統計，
，最易發生機車肇事路段，
，每年至少有6處與大型車易肇事路段吻合；而最易發生汽車肇事路段，每年至少8處與大型車易肇事路段重疊。
交叉比對資料，有4路段常發生各式車禍，如中正路今年迄今，發生28件大型車禍、230件汽車車禍、161件機車車禍；而民權東路6段發生28件大型車禍、220件汽車車禍、134件機車車禍。
王浩認為，98年至100年，北市車禍不斷增加，相關單位須加強改善，拿出具體方案。但交通局長林志盈回應，北市車禍通常是A1死亡車禍少，A2受傷車禍較多，而今年1月至10元，車禍數字已大幅降低。，
懲處裕隆隊公關組長魏永泰兩萬元加上兩場禁賽可謂無關痛養，
，只是掩蓋「消失的0.9秒」。
SBL季後賽首戰就爆出衝突，
，最後一秒戴維斯出手被呂政儒企圖「出腳」傷害，
，裁判響哨吹違反運動道德犯規，
，後續引發一連串衝突。裁判卻「決定」比賽時間終了，
，除呂政儒違反運動道德犯規外，
，其他人的動作都無關比賽。
時間還剩下0.9秒，
，沒有人提出抗議。雙方總教練深怕球員被禁賽，
，默不作聲是保自身權益，雖不正確但可理解；但裁判遇上如此重大事件，為何不要求觀看重播畫面？為什麼不深思當時時間顯示「1分25秒」的異狀。
如果時間沒走完，賽中魏永泰與裕隆的行為，很可能會吃下技術犯規、簡浩推人也成爭議，勢必有球員將遭禁賽付出鬥毆代價，搞不好這場比賽的結果還會改變。
一句「比賽時間終了」讓整起衝突輕描淡寫，魏永泰被禁賽又如何？息事寧人的作法是鼓勵「下駟對上駟」，反正罰不到球員、教練團，不影響季後賽戰力。
就比賽而言，裕隆這一勝相當漂亮，改變防守陣型讓璞園隊射手群黯然失色。但就精神而言他們卻成為輸家。，
捷運信義線預計年底通車，
，依據交通部82年核定備查的「北捷整體後續路網規畫」，
，捷運「淡水—新店線將成下階段分流路線。
捷運局長陳椿亮說，
，中和線與「淡水—新店」線分流後，
，優點已浮現，
，分流是既定方向；但因多數民眾已習慣目前路網，
，必須研議完整配套，
，如加開區間車或密集班次，
，降低民眾恐慌才會定案。
他說，
，捷運東門站去年9月底通車，新蘆線與中和線貫通為「中和—新蘆」線（橘線）後，中和線與「淡水—新店」線分手，由南勢角前往台北車站民眾要在古亭站換車，展開捷運分流序曲。
依據北捷整體後續路網規畫，年底信義線通車後，淡水線將與新店線分家，與信義線串聯成「淡水—信義」線（紅線）。
屆時原可直達淡水的新店線改為「新店—西門」線（綠線），現有小南門線取消；新店往台北車站民眾要在中正紀念堂站換車。
由於中和線與「新店—淡水」線分家時，曾引發不少捷運族反彈，民眾希望及早規畫並公告。，
德、法兩國11月企業信心指數同步回升。德國Ifo經濟研究所23日公布11月企業信心指數出乎意料地回升，
，顯示德國的經濟成長可能將恢復活力。信心指數從10月的100，
，上升到101.4，
，是8個月來首度回升，
，也高於經濟學家預估的99.5。ING集團經濟學家布瑞斯基表示，
，「這的確令人喜出望外，
，但並不代表德國企業界現在預期未來景氣將趨繁榮，
，只表示最壞的情況已經度過，
，未來情況將好轉。」
另外法國INSEE國家統計辦公室也公布，11月法國的企業信心指數，也由10月的85回升到88，主因總統歐蘭德宣布降低企業的薪資稅負擔。，
嘉義縣曾姓女保險業務員利用職務之便化身「勞保黃牛」，
，偽造眼科醫師診斷證明書，
，替73名罹患白內障的不知情農民、勞工向勞保局申請農保殘廢給付、勞保失能給付共1064萬餘元，
，每件約抽傭25%；勞保局知情後追回967餘萬元，
，剩餘97萬餘萬元，
，嘉義地方法院昨判決由曾女全額繳回勞保局，
，全案可上訴。
曾女辯稱，
，保險金匯入被保險人帳戶，
，她已與被保險人和解，勞保局當時未參與和解，尚未追回的保險金不該由她負擔。但法官認為曾女偽造文書在先，使勞保局陷於錯誤給付保險金，曾女應負全部損害賠償責任。
曾女另涉偽造文書犯行，去年由台南高分院，判處有期徒刑1年8個月，曾女提起上訴，但被駁回。，
2013台北市跨年晚會散會後，
，北市街頭即恢復乾淨，
，這要歸功於清潔隊員及台大、政大、世新與警專等崇德社青年學生、志工，
，他們配合今年101秒彎腰「減垃圾」活動及北市環保局首度推出的「行動垃圾桶」服務，
，讓台北市在新年的晨曦中迅速煥然一新。台北市長郝龍斌上午在市政會議上表示，
，將盡快的當面向他們表達感謝。
今年跨年人數比去年增加了近5萬人，
，但垃圾量卻減少了將近4噸，
，郝龍斌表示，
，這不只是民眾的配合，
，更可貴的是很多青年朋友配合垃圾減量，並且擔任志工，不僅事前就在各捷運出入口宣導，在跨年晚會前後，更協助清潔隊同仁收垃圾、撿垃圾，清理街道，透過親身參與來實踐環保的理念。，
北市府App下載與查詢次數最高的「台北好行」，
，改版上路了。新增的三大功能分別為中英文版切換、線上查報與重大交管消息。另外民眾之前詬病的「閃退」問題，
，交通局表示，
，已花費190萬元改善伺服器處理能力。
昨天市府交通局與資訊局、衛生局舉行記者會。資訊局長詹德存表示，
，去年推出的「愛台北」App共有8大類25項服務，
，年底前將增加到16大類64項服務，
，包含交通運輸、休閒娛樂、生活資訊、健康照護、就業資訊、防災專區等。
交通局局長林志盈表示，
，「台北好行」至12月中旬累計下載次數已突破34萬次，為北市府App下載量排名第一；今平均每月查詢次數約為736萬人次，還曾創下單月查詢次數突破1400萬次的紀錄。
林志盈表示，外籍旅客來台量屢創新高，「台北好行」推出英文版，讓外籍旅客也可查閱交通資訊，不用再攜帶厚重的紙本資料。使用者第一次開啟時會跳出語言選擇的畫面，之後還可以再度切換語言。
新增的「線上回饋」功能則提供人性化輸入介面設計。民眾可使用表單、上傳照片及回傳位置等功能，將交通問題如號誌壞掉等回報系統，並可留下聯絡資訊，待問題處理後得到相關回應。
至於「重大交通管制宣導」功能則以跑馬燈及專區讓民眾可查閱交通管制範圍、公車改道等詳細管制資訊。，
勞委會：初步由附屬單位職訓局進駐。
對於立委指勞委會拒絕遷入位於新莊副都心的中央聯合辦公大樓，
，勞委會上午表示，
，並非不進駐，
，但因勞委會所屬單位多，
，還要協調。至於勞委會會本部是否先入遷? 勞委會態度模糊，
，只說一切還在評估協調中。
據了解，
，原本勞委會已經敲定與附屬單位一起進駐新莊辦公大樓，
，並積極籌劃搬家事宜，但勞委會高層後來認為勞委會既然有龐大勞保基金，基於活化資產，因此傾向動用勞保基金來替勞委會買房舍；目前初步決定由附屬單位職訓局等進駐新莊，但會本部目前還沒有找到合適地點。
勞委會延平北路現址包括會本部及職訓局，會本部每年租金5635餘萬元，職訓局約4984萬餘元，每年租金約1.1億元，還不包括也租屋在外的勞退監理會、北區檢查所等。
由於居無定所，數年前行政院籌設新莊聯合辦公大樓，勞委會即被規劃為進駐單位之一。但勞委會否認拒絕遷到新莊，表示因為勞委會附屬單位眾多，因此目前還在協調「到底那些單位進駐比較適合」。勞委會表示，升格後還有職安署等新成立單位，因此要一併考慮，但無論如何，行政院既已預留空間，勞委會一定會有單位進駐，否則行政院也不會同意。
文化部：組織規模變大，仍需通盤檢討。
【記者彭宣雅/台北報導】
針對台聯黨團質疑文化部、勞委會等單位不願搬進新莊辦公室，光文化部一年就浪費8600多萬元租金。文化部上午回應表示，新莊副都心的辦公室是以文建會規模規畫，組織改造後文化部規模不同以往，是否還要搬進去，應該考量文化部組改後的規模，文化部仍在檢討中。
文化部也說明，今年編列的8624萬元辦公室租金，還包括台博館、史前館及傳藝中心等3個附屬機關部分辦公室和工作室租金，即使未來文化部搬進新莊副都心新辦公室，這些博物館附屬機關也不會一起搬遷，扣除這些附屬機關，文化部今年的租金預算是6763萬元。
文化部表示，過去文建會僅有3個處室，但現在文化部除了原本文建會單位，還納入過去的新聞局人員，目前已增為7個司，再加上人事處等單位，組織規模明顯變大。當初規畫文化部進駐新莊新辦公室，是以文建會的規模規畫，現在能否容納文化部所有人員辦公，還需要通盤檢討。，
