中信金控(2891)最新十大股東名單出爐,
,國泰金控(2882)旗下國泰人壽持股較去年大增逾10萬張,
,加碼居十大股東之冠,
,其次為新加坡政府資金,
,較去年增加近10萬張,
,這兩大法人持有中信金比重也雙雙突破2%。
中信金公告至停止過戶日4月22日止的最新十大股東名單,
,大致與去年相當,
,只有中信金員工信託專戶被擠掉,
,為瑞士嘉盛銀行投資專戶取代。中信金的三大壽險股東中,南山人壽(5874)仍為中信金第一大股東,但持股比與去年相同,為4.89%,國壽、中國人壽(2823)的持股比重則都有提升,顯示除了增資認股或配股外,這兩家壽險都有額外加碼中信金。
其中,國壽持股大增10.3萬餘張,持有中信金股權比重,也從去年的1.97%大幅提升至2.54%,中壽則是從1.62%略增至1.82%。新加坡政府資金持股中信金增加了9.88萬張,持股比從1.61%提升至2.11%。,
瓊斯杯籃賽連續在台北市天母北市大體育館熱戰五天,
,明日中韓戰與周日最終決戰預售票已售完,
,燃燒球迷無限激情。瓊斯杯是地主中華隊的天堂,
,也是地獄。
中華藍是一軍,
,兩天前一度落後二軍中華白19分,
,所幸最終16分鐘打出23分的大逆轉,
,以84:80力克白隊,
,沒有跌進地獄。
一名中華藍主力表示,
,「我們如果輸了就完蛋了,
,會被球迷罵死,那就像掉進地獄一般。」
這就是瓊斯杯難打的地方,做為地主隊,做為球迷最大寄託,中華藍只能贏,不許輸,別人可以練兵,不在乎輸贏,但中華藍除了練兵,還要贏球,除了要以球迷的感受歡欣為主,更要以瓊斯杯票房為最重要考量。
瓊斯杯是個籃球慶典,但對台灣籃球卻有著無法言喻的使命感。對中華一軍中華藍隊而言,則是更重要的責任。
中華藍總教練許晉哲表示,「說沒壓力是騙人的,但我們必須打出好球,保持專注力,除了要讓球迷開心,更要打出我們的高水平。跟自己人最難打,中華隊現在傷兵不少,責任感讓每個球員都必須更頑強、更堅定。」
中華藍昨晚打敗重建中的約旦,本土雙塔曾文鼎和吳岱豪都有出色表現和攻防水平,前晚摔傷的劉錚沒上,田壘、林志傑受傷沒上,許晉哲在用人調度上的功力和沈穩,得到很大讚賞。
一名SBL教練非常肯定的說,「許晉哲用人清晰,球員定位清楚,不管是兩名控球同時上場,還是本土雙塔取代戴維斯,一大四小講究速度和壓迫防守戰術,許晉哲都把中華隊現有的天賦和人手用到極致,他不但自我提升,也把中華隊戰力拉到更高層次。」,
「有沒有道歉是其次,
,重點是訂單」,
,雲林縣口湖漁類生產合作社總經理王益豐表示,
,往年同期約有五個貨櫃,
,韓國節目播出後,
,他們出口兩個貨櫃後,
,韓國方面就喊停,
,生意受到影響,
,現在只希望韓國快澄清誤會,讓訂單回流。
台灣鯛因南韓媒體負面報導,產地價格由事發前每台斤卅五元左右跌到廿七元以下,跌了兩成多,遠低於養殖成本卅三元,等於多賣一斤賠至少六元,漁民血本無歸。昨晚得知漁業署暫不提告,漁民失望,「只怕政府雷聲大雨點小」。
王益豐表示,魚類、文蛤等食物來源來自藻類,養殖池不可能清澈見底,養殖戶養殖都按國際規定,而且出口時也要先通藥檢,加工廠才敢買,淡水養殖的魚也可做成生魚片。王益豐認為政府最好製作另一個節目在國際間播放,反駁韓國不實的報導。
陳姓養殖戶說,許多親友養台灣鯛,大家心情都很不好,因為年初大盤商打壓魚價,好不容易最近價格才回穩,這次南韓電視節目不實報導,帶韓媒到停養池拍攝的,並非當地養殖戶;司法機關應該好好追查,揪出害慘漁民的人。
李姓漁民說,鯛魚種類繁多,但各種鯛魚大小、特徵不同不難分辨,從沒聽過台灣人以台灣鯛混充海鯛出售,「就算韓國有商人混其他魚賣,這也怪台灣漁民?」
台灣鯛協會常務理事陳聰傑說,韓電視節目願澄清,加上我國要到韓國開記者會說明,這樣的結果他可以接受。,
產業評析:嘉聯益(6153)是全台主要軟性印刷電路板廠之一,
,去年合併營收首度超過100億元。
看好理由:受惠於蘋果iPad mini將上市加持,
,單月合併營收高峰落在10月、11月,
,第4季續攀歷史新高。第2季因良率、稼動率低,
,獲利較首季衰退26.29%,
,遠低於市場預期,
,但第3季已有改善,
,9月、第3季合併營收也改寫歷史新高紀錄。
投資策略:19日股價上漲0.25元,
,收盤價41.35元,
,站上5日及20日均價,但所有均線下彎,3大法人同步買超。,
貓羅溪去年夏天在南投市造成嚴重水患,
,第三河川局計畫清淤六十萬方米,
,但只發包三十萬立米方,
,大批淤沙挖起後沒有外運,
,讓當地居民擔心汛期來了,
,淤沙又被沖回溪裡。
立委林明溱昨天邀新上任的三河局長范世億勘查貓羅溪清淤進度時說,
,三河局曾答應,
,在平林橋修築一道三百公尺長的河堤,
,卻遲遲沒有動工,
,汛期決來了,建河堤不能再拖了。
南投市長許淑華說,三河局每次清淤都從上游開始,但是草屯和南投交界處的下游河道,在平林橋附近形成一道瓶頸,高漲的溪水流到這裡,常朝河道左側切割,位在河左岸的南投市福興里民,只要碰豪雨就驚恐不已,建議應從平林橋附近加速清淤。
范世億允諾,將從平林橋旁興建三百公尺長河堤,清淤作業也將先從下游平林橋一帶著手。
市代廖學輝和蔡玉英等人也要求三河局,早日把清運上岸淤沙運走。
范世億說,承包商已經在台中高鐵站旁,找到填土地點。,
總統府中樞紀念國父誕辰,
,龍應台專題談話
時間:11月12日上午10時地點:總統府三樓大禮堂主講人:文化部長龍應台
大家早安,
,我從十八歲開始就有演講機會,
,今天大概是有史以來,
,最特殊的一次,
,我看到「中樞」兩個字就要暈倒了。
馬克吐溫的寫作裡有個手法──當寫到一個嚴肅到不行的場合,
,譬如今天這種場合,
,他就會讓一隻小土狗,不知道從哪裡竄出來,突然奔跑到前面,把演講的人撞一下,然後那份嚴肅就被瓦解了,我不知道今天我拿這嚴肅怎麼辦,但是我很高興能夠來到這裡。
我原來給的題目就是《一九一二》,後來覺得這個題目太大,三天三夜都講不完,所以想縮小範圍,談《孫逸仙這個人》。更接近演講日期的時候,覺得我真正要講的,是那個時代的氣氛,我也不是孫逸仙研究的專家,所以還是不要都以孫中山先生為主體,而是跟大家分享一下我對那個時代的觀察,於是最後還是把題目改回《一九一二》。
列強瓜分的中國
1912是甚麼樣的時代?第一個浮出的意像,可能就是,那是一個列強瓜分中國的時代。當時一個法國雜誌所刊出的漫畫,桌上有個大餅,寫著「CHINE」,列強拿著刀分割這個餅。整個的十九世紀,是這樣弱肉強食的時代。
殘酷的時代
那是個非常殘酷的時代。沈從文自傳裡頭有段文章題目就叫作〈辛亥革命的一課〉。沈從文生於一九○二年,住在湖南的鄉下,在一九一○年最混亂的時代,他還是七、八歲的小孩,從他的眼睛看出:當時滿清政府到處搜捕革命黨員,但是到底誰是革命黨呢?鄉下官兵於是就抓人頭充數,成千上萬的,五花大綁的被抓去砍頭,基本上都是鄉下的農民。在沈從文的村子裡每天大約有一百多的農民被抓去河邊砍頭,砍到後來,人實在太多了,官兵就把成堆的農民抓去大王廟面前擲筊,如果丟出來的是兩面都向上或一陰一陽的,就到「活」的這一邊,如果兩個都覆蓋住,就被分去「死」的那邊,等砍頭。運氣不好的農民擲完筊,也就乖乖地去排隊等砍頭。
每一天在河邊,都有很多的圍觀者去看砍頭,所以他從小的數字學習,是從數屍體學來的。圍觀者嘻笑不已,有時圍觀的人太多了,官兵也搞不清楚到底誰該殺誰不該殺,有的「該」被砍頭的不小心混到嘻笑的人群裡,也就被當作路人給放了。
一張奇特的郵票可以充分表達政局的不穩。一九一二年中華民國成立了,可是我們也都知道,十九世紀到廿世紀初的中國,海關和郵政全部由外國人主控。當時的郵政總辦是一位法國人叫帛黎,當中華民國成立時,他非常不甘願,不認同。郵票上面還是寫著「大清郵政」,可是孫中山都已經在南京宣誓就職了,怎麼辦?他就在郵票的中間,印上了「臨時中立」四個字。到了三月的時候,孫中山嚴重抗議,他才再加「中華民國」四個字。從一張小小的郵票裡,就看得出一個動盪的時代。
一九一二年前後,不只是軍事動盪,不只是政治動盪,其實更是改風易俗、整個價值觀在翻轉的時代,服裝、纏足、包括髮型,剪辮子這件事情,都是嚴重的大事。
價值的翻轉
錢穆先生生在一八九五年。一九一○年,風聲鶴唳,十幾歲的孩子都知道時代要變了。有一天晚上,他睡不著,在他同學的枕頭下面發現了一本書──我不知道他為什麼晚上去翻人家的枕頭。他翻出來的書,你猜是怎樣的一本書?是譚嗣同的《仁學》。譚嗣同這位前進的思想家的書,給錢穆這位十五、六歲的孩子看到了,錢穆最震動的是甚麼呢?竟然是譚嗣同在《仁學》裡頭談頭髮的部分。他把人依照髮型來分,譚嗣同說,全髮戴冠的,是中國人;把頭髮剃光的是印度人,把頭髮剪短的,是西方人;第四種,前面都刮光,後面留個豬尾巴的,叫做滿州人。
少年錢穆,那天晚上,翻來覆去睡不著,第二天就把自己的辮子給剪了。問題是,他辮子才剪了,沒幾天要放假了,意思是說他要搭火車回家了,朋友就警告他說,你現在沒有辮子,一上火車一定會被官兵抓起來被當成革命黨給殺了。事情非常的危急,怎麼辦呢?沒有辮子無法搭車,於是他就把剪下的辮子縫到瓜皮帽上,偽裝辮子。在歷史大轉換的時代,一個小小的「脫線」很可能就送了性命。
其實,錢穆不需要縫辮子,因為在一九一二年前後,已經出現「改良帽莊」,有現成的帽子加辮子的改良帽可以買了。那個時候,道士服突然貴了,因為很多人買道士服來穿,道士的高帽子可以把不剪的辮子藏起來,可收可放,端看你遇到的是官兵還是革命軍。
一九一二年之後,守城門的革命軍,到處抓留辮子的人,抓到就是咔擦一刀。 那時候關於剪辮子的漫畫特別多。價值的大翻轉,辮子可以代表。
我們講到一九一一、一九一二年,就聯想到革命、戰爭、動亂、割裂,彷彿沒有任何其他的大事了。事實是這樣的嗎?譬如傳染病,會因為革命而暫停爆發嗎?
伍連德這個人
一九一一年在東北爆發的鼠疫,死亡人數六萬,是一場大規模的疫戰。那個時候,東北的鐵路,東清鐵路是俄國的,南滿鐵路是日本的,然後從奉天到北京的,才是華人的,所以連治理權都是分開的。當有傳染病的時候,成千上萬的人潮從火車來往上下,傳染病也迅速蔓延擴張。當革命在南方蔓延的時候,哈爾濱是一天死一、兩百人。當時醫學的常識,大家以為這是跳蚤咬老鼠然後傳人。在恐怖而人人自危的氛圍裡,北京派了一個人趕赴東北處理緊急疫情,這個人叫伍連德,馬來西亞出生、劍橋醫學院的畢業生。他趕到哈爾濱,經過解剖和觀察,斷言這是一個飛沫空氣傳染的肺鼠疫,是人對人直接的傳染,因此它的嚴重度、傳染速度,遠超過人們,尤其是當時西方專家的認知。
伍連德在一九一一年,動用了三千名士兵、警察、醫師、護士,投入防疫。借用了俄國鐵路局一百廿輛列車,做為隔離醫院。我們在SARS時也有經驗,大家都要戴口罩,口罩怎麼來的?伍連德在一九一一年時,認定肺鼠疫是飛沫傳染,因此他嚴格要求所有人都戴厚口罩,當時就叫做「伍連德口罩」。一位法國專家不接受伍連德的判斷,堅持不戴口罩進入疫區,沒有幾天就染病死亡,震驚了國際。
冰原上堆積了兩千兩百具屍體,裝在成千的薄棺內。伍連德說服了清廷,做出一件空前的措施:火化。 他說服清廷「解剖」的醫學必要,使得現代醫學有了開始。當革命在南方動盪延燒的時候,伍連德在冰天雪地裡默默開啟了現代公共衛生的制度建立。
辛亥革命到高潮時,伍連德的工作是否停頓下來?沒有。他計畫向英國募款,組一個紅十字會,然後由他率隊到辛亥革命的武漢前線去為傷兵治療。他說,不管是清軍或革命軍,他想為兩邊的士兵裹傷。
伍連德所做的事,基本上叫做不動如山。價值可以翻轉,世界可以顛倒,革命可以席捲,他一心一意做自己認為最有意義的事。
詹天佑這個人
另外一個例子想要跟大家分享的是大家很熟悉的詹天佑。革命了,戰爭了,時代要換了,天要變了。在大動盪裡,是不是所有的事情都要停擺?是的,很多原來的秩序都停擺了,革命的意思就是原秩序的停擺和替換。但是有些事情,不因革命或戰爭或改朝換代而停。詹天佑在1909年時完成了京張鐵路,這是第一條中國人自己完成的鐵路,途經八達嶺,技術之艱難,當時也是舉世驚詫的。
之後詹天佑又成為粵漢鐵路的總工程師,或稱為總理。粵漢鐵路從一八九六年核准動工,到一九三六年才完成,經過了幾乎半個世紀。
在一九一一年時情勢非常不好的時候,詹天佑曾在一封寫給同事的信件中提及對時局的憂慮。「廣州正處於憤激的形勢中,我希望不會有嚴重的後果,但是可能會有巨大的悔恨。」 我們可以想像,一個以一生的投入推動國家基礎建設的人,對於革命所可能帶來的中斷和破壞,會非常憂慮。
廣州是一個革命的核心地,當戰爭要在廣州爆發時,詹天佑人在廣州。幾乎所有管鐵路系統的人都逃難去,列車停駛了,甚至也開始發生搶劫。在這樣一個不安的時代裡,詹天佑怎麼做?他把所有粵漢鐵路的主管找來,告訴大家革命就要爆發了,所有要離開的人都來跟我登記,我可以讓你們走,但是每個人都要先做好工作細節的移交。後來發生的情況是,當街頭因革命而沸騰時,詹天佑手上的那段粵漢鐵路工作,始終是照常運行的。
孫逸仙這個人
1912年5月17日,孫中山先生就到了廣州,詹天佑以粵路公司經理的身份接待孫先生,這已經是1912年的5月。諸位熟悉孫中山先生的歷史就知道,孫先生很快地就擔任了全國鐵路總監,他提出了要為中國建設20萬公里的鐵路,後來變成了我們的「建國方略」。「建國方略」提出的宏偉基礎建設藍圖包括要在十年內為中國修建16萬公里的鐵路,160萬公里的公路。這個夢想距離現實有多遠呢?一直到1949年,全中國的鐵路系統加起來不到2萬公里。到今天距離1912年一百年之後,現在的中國,真正營運的鐵路里程是8萬多公里。公路就遠遠超過了孫所擘劃的,有360萬公里。
孫先生當時有一個澳洲的顧問叫作端納。端納在1912年6月底時,見了孫中山先生之後對他很不滿意,給另外一個很有名的澳洲記者摩里斯在七月四日寫了一封私人信,發了一堆牢騷:「孫先生告訴我,他已經決定要盡自己畢生的精力發展鐵路,他說他幾個月內還不能公開他的計畫,我就磨了他好一陣子,他最後拿出一張6英呎見方的大地圖鋪在地上,從這張地圖可以看出孫中山先生狂妄極了,簡直是個瘋子,他完全的不切實際,對於他目前開創的事業沒有最基本的了解。」
這是端納私下對孫中山的批評。端納說,「這幅地圖包括西藏、蒙古,以及中國西部最偏遠的地區,孫中山煞費苦心地用筆在各省及周邊地區的地圖上畫了許多條線,他用線標出從上海到廣東沿著海岸的鐵路線,方向一轉鐵路線越過重山峻嶺直達拉薩到西藏,然後穿過西部直抵邊界,又彎沿曲折的進入新疆到達蒙古。他畫的另一條線是從上海經過四川到達西藏,還有一條經過戈壁邊緣到達蒙古,他還畫了許多從北到南、從西到東許多條線遍布全國,孫席地而坐向我介紹他的計畫,當他坐在那兒的時候,我想這個中華民國第一任大總統怎麼會這麼愚蠢,這簡直是不可能的事情,他真的瘋了。問題不在於他畫的地圖,你如果有足夠的時間與資金,他畫的每一條線,即使是更多的線都有可能建成,可是問題在於他竟然會以為外國資本家可以提供充足的資金給他,在5到10年內把這條鐵路建成。」
端納接著寫,然後孫中山就問他,「你認為外國資本家,會為此而投資嗎?」端納回答:「那要看什麼條件。」孫中山說,「喔,我們可以給他們四十年鐵路的使用權,不過期滿時他們要將鐵路無償的還給我們,而且保證運行良好。」
這不就是我們現在的BOT嗎?我們現在不是在做這個事情嗎?
端納說,「我就告訴孫,除非有一個穩定的政府,否則即使在中國幾個人口稠密的省份,修建最切合實際最有前途的鐵路,恐怕也得不到外國的一分錢。」端納總結說,「孫中山太幻想了,他幻想十年後中國滿佈的鐵路,你想想看從越南的老街到中國雲南的小鐵路就花了八百萬的英鎊。憑良心講,一條從雲南要拉到拉薩的鐵路要花多少錢呢?除了到世界屋脊,就是拉薩,去做夏季的遊玩,或著供達賴喇嘛逃跑的時候提供方便,這條鐵路一點用都沒有。」
這是1912年孫中山先生身邊的澳洲顧問私底下的一個說法,有趣的是端納提供了那麼一個活潑的孫中山的側寫輪廓。1912,民國初始,孫中山對於政治的權力,可以放棄,但是對於建設中國的那個夢想,他緊緊的、緊緊的抓住,為之燃燒。從端納的敘述裡,你看到「孫逸仙這個人」,四十六歲的革命家,彎身趴在一張敞開的大地圖上,拿著筆,從北到南,從西到東,畫下他心中的建國藍圖。孫逸仙這個人真的是一個大夢想家。當端納用輕佻的口氣說:「鐵路從雲南去建到拉薩幹什麼?」一百年後,回頭來看,是的,還真的就是要讓全球的人到世界的屋脊去做「夏季的遊玩」!
孫中山先生是個大夢想家,因為他所想像十年內要做的事情,要到一百年之後才能完成其中的一部分。你可以從負面去說,哇,他實在是太不切實際了。可是換個角度去看,我們是否也可以說,真神奇,他的夢想,竟然都是對的,只不過他的夢想太大、太早。他的夢想的實踐所需時間,不是十年,是百年。但是他在地上畫出的那個夢想的藍圖,後來的人用一百年的時間去驗證,他的方向和願景是偉大的。
想像著趴在地圖上的孫逸仙,我就開始思索,孫逸仙是什麼時候開始變成夢想家,一個熱情燃燒的夢想家的?我就想到1923年他在香港大學的演講。那場英語演講的題目是:我的革命思想來自哪裡?
他是這麼說的。二十出頭的孫中山在香港讀書,看見香港「秩序井然,建築宏美,無有干擾,嚮往不已。」每次放假回到相隔只有八十公里的香山,「每次回鄉,我竟然需自做警察以自衛,時時留意防身之槍彈完好否?年復一年,情況俱如此,家鄉與香港僅有50英哩之隔,唯兩地政府何以差別如此?」 香港社會秩序令他震撼不已。
而二十歲的孫逸仙還不僅只是個夢想家,還是個行動者。他受到香港的影響,放假回到家鄉,他召集了一批鄉里年輕人動手挖石頭,鋪路,要把他的村子跟另外一個村子之間的幾里路給鋪起來。鋪了一陣子後發現不行,做不下去了,有很多很多的障礙,他就去找縣長。一個20歲的少年,非但不怕官,還會去找縣官。這個縣官也答應了要幫助鋪路,但是接下來他發現這個縣官不見了,換了一個縣官,他再去找這個接任的縣官,發現接任縣官對他置之不理。這個時候,孫中山發現這個縣官是花了5萬銀子買來的官。20歲的少年才知道說,政府的管治原來是這樣的。
他在1923年演講裡說,有了這個認識之後,他就著手對政府做研究,發現在別國的政府當中,貪污是例外,廉潔是常態,但是中國的情況剛好相反。在中國的官場,貪污是常態,廉潔是異態。孫逸仙剛開始以為,省城的情況會比較好,不料一到廣州才知道它的腐敗更嚴重。原來,「中國之官地位越高,貪污愈熾,最後到了北京,其腐敗又千百倍於廣州。」孫中山說,這時候他才知道原來底層縣府竟然是中國最廉潔的政府機構。這樣的震撼教育給了他一個信念:好政府才是中國最需要的拯救。
今天這場短短的演講如果一定要有結論的話,那就是:孫逸仙是個大夢想家,可是他不是一個空的夢想家,因為他也是一個行動家。一個清朝的學生,會去鋪路,會去找縣官,然後希望有所突破,最後用革命行動來實踐他的夢想。有人說,民國建立,如果孫中山真正的執政,他不會是一個很好的執政者。也許,但是我想,大破的時候,需要的是目光遠大、胸懷願景、有氣魄、有夢想的人。大立的時候,需要的是一步一腳印,忍辱負重,有謀略、有毅力的,能靜水深流的人。這是兩種截然不同的人格特質,我們怎麼可能要求這兩種特質同時存在於一個人身上?
今天之所以提及伍連德,是因為「伍連德這個人」在國家政治、軍事動盪到極度的時候,他專心只做一件事,就是把中國的公共衛生制度給建立起來。今天之所以講到「詹天佑這個人」是因為,在那個動盪不安的時代,他如此篤定不移地堅守鐵路的基礎建設。在大破的時候,我們非常需要像孫逸仙先生這樣的大夢想家,讓你有一種氣魄,敢於想像非常遠的未來。在大立的時候,我們需要像詹天佑這種實踐家堅毅執著。在大破大立非常混沌不明、價值混亂的時候,可能要有像伍連德這樣的人,他不管你外面天翻地覆,就是一心一意去完成最重大、最紮根、最長遠的建設,以天崩地裂不變色的從容態度,一點一滴的做下去。
2012
我們今天的台灣剛剛好距離一九一二年是一百年,孫逸仙這個人對於建立共和國的願景,我們還在他的藍圖上往前走,臺灣在意想不到的另一個空間,開展出自己的一條路來。今天這個時候,我們在政府的體系裡工作的人,可能也有很多人覺得,在大破和大立之間、價值混沌中覺得灰心,因此今天想跟大家分享的是,碰到破和立之間幽晦不明的時候,只要我們心裡清楚知道自己在做紮根的、長遠的、有意義的事情,或許我們心中就可以有一種篤定和從容,即使外在的環境忽明忽暗,眾聲喧嘩不已,但是心裡可以自信,對於時代、對於人民,有些基本的信念,是值得堅持的。,
絡宜蘭與花蓮的重要道路,
,近年事故頻傳,
,去年蘇花災變數十人死亡,
,今年又多處坍塌。冬山鹿安宮的主神是天上聖母,
,廟方擲筊後,
,確認神明希望以神將行腳蘇花公路,
,為用路人祈安。
廟方說,
,神明主動出巡蘇花,是相當特殊的,鹿安宮完全沒經驗。前置作業包括路況勘察、籌募資金、人員訓練等,難度甚高!
行腳蘇花公路步行全程祈安活動,昨日在鞭炮聲中,神將邁出大步出發。選在上午九時(辰時),廟方解釋,是希望代表「龍」的辰時,能讓活動平
,
近來連續看到兩則有關地下投注被查獲的新聞,
,感謝警方努力查緝的同時,
,身為國內運彩唯一合法的業者,
,深感責任重大,
,如何讓合法運彩能為大家所愛,
,捨非法就合法,
,正本清源解決地下投注問題,
,達成政府賦予合法運彩打擊地下的使命。體育署鼓勵民眾檢舉非法運彩,提供獎金總額最高可獲200萬元的同時,台灣運彩也會持續努力讓合法運彩更有吸引力。
今年以來有幾件事,讓經銷商感到有地下投注的客人轉到合法投注站來購買運彩,其中最有感的要算是引進國際普遍受到歡迎的「場中投注」,透過國際專業的控盤,讓場中的賠率勝過地下投注,成為彩迷最愛,銷售明顯多出3成;其次就是世足決賽時,超過7成的彩迷投注德國隊勝,盤口嚴重傾斜的情況下,地下分盤風險胃納量只能承擔德國隊勝1.26倍的賠率,台灣運彩則可承擔到1.9倍的賠率,強力吸引地下投注的客人進行投注,讓原本預估1場2億的銷售倍增到4.2億;還有配合政府強力支持亞運,克服開盤技術性障礙,讓只有合法運彩有開盤的亞運銷售從預估的1,500萬大幅增加到4.6億,成功吸引地下投注的客人。
彩迷們支持合法運彩還有一個非常重要的面向,那就是每購買100元運彩,就有10元挹注到國家運動發展基金及公益,讓政府振興體育,發掘、培訓及照顧運動人才,當彩迷們有心想為國家代表隊選手做點事的時候,也可以透過運彩的投注,啟動一個善的循環,讓所有彩迷支持運動的心,匯集成巨大的力量,照顧並培育出更多優秀的國家選手,為國爭光。台灣運彩也將持續努力讓大家都能光明正大且樂於購買合法運彩,毋須再為不法或領不到獎金而提心吊膽。,
前後只差約6個月,
,費古洛與銳兩位洋投將在今年滿40歲,
,昨晚上演相加近80歲的老妖怪對決。兩老的表現不相上下,
,均主投7局3分責失,
,但銳因隊友失誤多丟1分非自責分,
,而這1分就成為勝負差距,
,費老技壓銳老,
,統一以4:3擊敗Lamigo,
,兩隊勝差縮小為2.5場。
銳老本季回鍋非常威猛,
,但還是無法突破台南魔咒,吞下自2011年9月11日以來的7連敗,原因很可能是費老有秘密武器加持:粉紅色的Hello Kitty內褲。
統一本周在主場主打粉紅季活動,慶祝母親節到來,賽前江承峰為了讓洋投感受應景氣氛,把三位洋投的置物櫃布置地十分粉味,一件粉紅Kitty內褲就醒目放在費老的置物櫃。
費老看到後非常入境隨俗,直覺這會帶來幸運,就穿著它上場比賽,果真拿下勝投及單場MVP,並在隊友慫恿下,可能成為中職史上首位在球場表演脫褲的球員,現場秀出Kitty內褲,逗得球迷大樂。
費老開心地說,「這是一件幸運內褲,如果能一直幫球隊贏球,我考慮以後先發都穿上它。」
不過這場陽剛味十足的雙洋老妖怪對決,除了有溫馨又逗趣的粉味可以看熱鬧,還有更多值得看的門道。Lamigo總教練洪一中就認為本土投手應該多跟兩人學習,他們一定有什麼過人之處。
洪總說,「快40歲了還能這麼厲害,很不簡單,當今本土投手到了那個年紀還能這樣投的,應該是找不到了。」,
為紓解倫敦市內交通,
,並提升單車族用路安全,
,民間開發商計劃在現有鐵道上方興建單車專用高速公路,
,整體工程預計耗時20年。
英國每日郵報報導,
,這條名為「天空單車道」(SkyCycle )的公路網,
,全長135哩(221公里),
,將興建於現有都市鐵路上方,
,在倫敦市區創造新單車路線。
這個三層樓高的高速公路將設有200多個交流道。第一階段工程從東倫敦延伸到利物浦街車站,成本估計達2.2億英鎊(3.62億美元)。
開發商表示,居住在天空單車道路網周邊地區的市民約有600萬人,其中有半數住家及工作地點距交流道僅約10分鐘單車車程。
開發商補充說,單車高速公路計畫預計興建十條路線,每條路線每小時可容納1.2萬名單車騎士,車程最多可縮短29分鐘。該公路的單車行駛時速預估可達15哩,高於倫敦市區的10哩。整體工程興建時間將長達20年,但成本遠低於開闢新路或挖掘新隧道。
天空單車道設計師佛斯特(Norman Foster)說:「為了提升倫敦市民的生活品質,並催生新一代單車族,我們必須確保單車騎士的行車安全。我們將創造出世界級的安全單車道,使單車族不再被迫與汽車爭道。」然而,單車推廣組織單車周遊俱樂部(CTC)擔心,強風可能將威脅行駛於高架道路的單車騎士,且騎上單車道前必須克服交流道斜坡。
過去10年間,倫敦單車人口成長七成,主要路段單車族更暴增173%,但2006年至2011年間,騎乘單車相關傷亡人數亦增五成,顯示單車用路安全並未同步提升。,