對於經濟學人 (The Economist)雜誌今天以「Ma the bumbler」為題，
，撰文批評馬英九總統施政。總統府發言人范姜泰基表示，
，這段時間內，
，國內外政經環境都出現了很大的變化，
，現在台灣的經濟環境面臨考驗、社會氣氛也不是最好，
，這點執政團隊都持續檢討、積極改進、全力以赴，
，希望早日帶領台灣走出低谷。
范姜泰基說，
，雖然台灣大環境尚未完全復甦，
，但面對國際上客觀的正面訊息，
，大家也該就事論事，不必妄自菲薄。
他表示，馬總統對於目前成果也仍不滿意，執政團隊會上緊發條、全速前進，也希望全民能秉持信心和政府一起突破困境。，
HBL男、女4強賽，
，4場賽事讓新莊體育館單日進出人次將近兩萬，
，香港TVB資深體育記者伍家謙在場邊嘖嘖稱奇。
HBL成立25屆來首次有國外媒體採訪團來台交流，
，香港4家媒體應官方運動贊助廠商邀請觀賞這兩天決賽。
伍家謙讚賞現場氣氛非常棒，
，「我當體育記者10多年，
，以前來台灣看過電視轉播，
，知道HBL很熱鬧，
，但現場看是第1次，
，氣氛很好。同學們場邊激昂，我也很激動。」
HBL昨天闖進4強的各校動員，能仁家商3700人最多、其他學校至少組成500人以上加油團。
由於新莊體育館坐位有限，各校學生輪流排隊入場，場外一批又一批換班替所屬學校隊伍加油，4場賽事進出人次將近兩萬。球賽間隔時新莊體育館外像是跨年晚會人潮，攤販、便利商店生意絡繹不絕。
伍家謙說香港在中學生運動方面，關注度越來越高，但比起台灣HBL的規模有段落差，這次來台灣觀賞HBL，目的是希望了解HBL發展超過25年，如何成功。
他說，「場邊球迷、同學的加油聲勢、大會DJ整個配套看起來，其實和職業聯賽沒有太大差別。HBL擁有電視轉播、數10家媒體報導、現場氣氛熱烈，這個聯賽真的辦得非常成功。」，
國道5號假日高乘載措施，
，宜蘭縣長林聰賢昨天建議，
，延後下午的管制時間，
，讓遊客自在享用午餐；另外為方便夫妻、情侶等兩人同遊，
，除連續假日外，
，平常假日應放寬為兩人同行即可。高速公路局交管組長呂文玉答覆，
，若放寬高乘載管制，
，會達不到管制效益；至於管制時段，高公局正研議中。
元旦連假，國道5號在12月31日、102年1月1日的下午2時到晚上8時有高乘載管制，管制時間內，從頭城、宜蘭、羅東、蘇澳交流道北上入口匝道實施匝道儀控管制，1車未滿3人，禁止進入國道。
對高乘載管制，宜蘭縣長林聰賢在綜合各界意見後，昨天表示，管制時間從下午2時開始，會讓留在宜蘭吃午飯的遊客，為了趕著上路，吃得緊張與匆忙，餐廳業者反映會影響生意，因此，強烈要求下午3時再實施。
林聰賢說，高乘載措施限制3人才能通行，如果是連續假期沒意見，但若碰到非連假的周日，多數出遊的都是夫妻或情侶，希望可放寬為2人，連續假日再恢復3人管制。
呂文玉分析交通狀況，表示如果管制6小時縮減為5個小時，國道容量可以負荷，目前管制時段是下午2時到晚上8時，高公局正在檢討與研議縮減的方式。若決定縮減並調整管制時間，因還要有宣導期，所以元旦連續假期、農曆春節暫時不會實施，農曆春節過後，再檢討適當的實施時機。
呂文玉強調，宜蘭到台北的車輛中，同車3人以上有6到7成，2人的高達9成，因此如果放寬為2人就可以放行，就無法達到管制的效益；至於以車牌單號或雙號管制，呂文玉說，已做過民調等研究，現階段暫不會考慮。，
臉書是網路世代與老朋友聯繫與結交新朋友的工具，
，也有網友成立許多不同主題的專頁。英國新近出現的「臉書自白中心」，
，鼓勵大學生分享自己刺激有趣的生活經驗，
，造成學生踴躍發文的風潮。不過英國史旺西大學提出警告，
，喝酒狂歡或者性生活的自白假如太過張揚，
，恐怕會減少自己的就業機會。
英國《每日郵報》報導，
，一個名叫「史旺西自白中心」的臉書網頁，
，鼓勵學生「分享自己在史旺西大學碰到最糗、最噁心或最好笑的事情」。他們把自己離家求學以後的精采生活經驗，
，用電子郵件寄給該網頁的管理者，
，由管理者貼在臉書上分享給大家，大部分的自白都是匿名的。
然而，這卻使該大學的註冊主任希布洛斯基與學生會長厄普頓發表聯合聲明，指出「這樣使用社群網站是不負責任的行為，可能影響他們未來的就業機會，因為現在愈來愈多企業會搜尋求職者的個人資料」。
他們擔心，不經意地洩露個人資訊將導致嚴重影響。聲明指出「學生把包含露骨細節的個人經驗與資訊，分享給匿名而且難以追究責任的網頁管理者，之後他們的個人資料可能會赤裸裸地攤在同學、同事、大眾、媒體，甚至是未來雇主的眼前」。
希布洛斯基說，有學生與校友向校方抱怨，這樣的網頁讓史旺西大學的名聲受損，連帶影響他們找工作，「企業不但搜尋求職者資料，相關的組織機構也是搜尋對象，英國企業的人資主管有30%開始用社群媒體徵人，22%的主管會調查求職者的線上活動」。
有些學生認為在網路上發言是言論自由，但史旺西大學的聯合聲明反駁，「沒有所謂徹底的言論自由，網路社群媒體仍然受誹謗與公共秩序的法律約束」。，
響應撙節趨勢，
，立法院將今年度公務員交通費全數刪除，
，但北市府經兩周討論，
，以爭取人才為由，
，決定續發，
，引發議員質疑。
立法院刪除今年度中央機關交通補助費，
，高雄市議會也比照辦理，
，不過，
，市府發言人張其強表示，
，因議會已通過此預算，且為吸引更多人才，北市今年仍會發放，明年再比照中央預算編列方式辦理。
市府公教員工人數約六萬七千多人，今年編列交通補助費約9億7千萬元。只要住處距離上班處超過一公里且無公務車，依距離每月至少可領630元到上千元不等的交通費。
市府人事處長韓俊說，因議會已通過預算，必須執行，加上北市生活指數較高，此補助對員工來說也是很重要的收入，明年再比照中央辦理。
議員秦慧珠表示，當初北市通過交通費補助預算，只是因立法院還未決議，為讓中央與地方一致，藍綠陣營才有默契的讓補助費通過。如今中央既然已經刪除，甚至連高雄市都跟進，北市實在沒有理由「獨走」，「難道中央不用留人才」？
市議會副議長周柏雅也說，撙節開支是當前配合國家財政需求趨勢，交通補助費取消也不會影響公務員正常生活，既然中央都已刪除交通費補助，北市府基於撙節當然應該跟進，「做不做跟留不留人才有什麼關係」。
秦慧珠說，市府在台北市，行政院與多數部會辦公地點也在台北市，結果市府公務員有補助，中央部會公務員卻要自食其力，心理難免不舒服。市府決策「已造成另一種公務員的不公平」，也影響外界對北市公務員觀瞻。，
王建民決定與洋基簽下小聯盟合約之前，
，攤在眼前可以選擇的適合球隊，
，還有遊騎兵與水手，
，也都是提供小聯盟合約，
，另一條路就是等到五月再挑戰大聯盟，
，但他得先去獨立聯盟比賽保持手感。
現在建仔以小聯盟合約重回洋基，
，或許會很多人感到意外，
，認為他在經典賽投得不錯，
，為何沒能獲得重返大聯盟的機會？
主要是此時大聯盟春訓已近尾聲，各隊春訓營也開始砍人或是下放小聯盟，40人名單早已經滿額，如果要給建仔一張大聯盟合約，就得把名單上的一位先發投手釋出，在建仔沒有好到非換不可的情況下，球團先給他小聯盟合約，之後再伺機換簽大聯盟合約，是最合理的安排。
事實上，在經典賽開打之前，向經紀公司表達對建仔有興趣的球隊超過十隊，但大多數是邀請他參加春訓測試，並沒有更好的保障條件，等投完經典賽，有興趣的球隊數減為六隊，也具有「前景」的吸引力，經紀公司與建仔得仔細評估每個球隊的機會。
洋基面臨先發投手有缺口的潛在危機，遊騎兵的情況更明顯，王牌投手路易斯 (Colby Lewis)在去年七月動了手肘手術，最快要等到今年五月底才能復出，日籍投手達比修有被視為投開幕戰的頭號先發，前三號還有霍蘭 (Derek Holland)與哈里森 (Matt Harrison)，第四號是救援轉先發的奧岡多 (Alexi Ogando)，但春訓表現並不理想，第五號以羅斯 (Robbie Ross)為先，也是多人競爭的局面。
水手的第五號先發也出缺，但球團想先把機會讓給農場的潛力新秀試試，如果開季一陣子還是撐不住，才會考慮外來的人選。
最後決定選擇洋基、捨棄遊騎兵，關鍵在於對球隊的熟悉度，建仔從2000年到2009年都是洋基人，整個環境都很適應，不必再花時間去適應新的環境，並且促使建仔以再披上條紋衫為努力目標。，
風波不斷的邵昕，
，與老婆婷婷結婚8年多來，
，不但常常上酒店，
，還接二連三的被媒體拍到帶女生出遊偷歡，
，夫妻感情似乎已不復在。婷婷去年底也曾上節目自爆，
，兩人早已分居、各玩各的，
，但為了小孩他們還是試圖重修舊好，
，希望可以解決兩人之間的問題。
邵昕日前被拍到與一名年約30歲的輕熟女Vivi夜唱至半夜2點，
，兩人離開KTV時，邵昕的大嫂也同坐一台車離開，但途中大嫂就下車回家，而原本坐在後座的Vivi則趁機會去便利商店買東西，上車時便直接坐到副駕駛座與邵昕並肩同坐，兩人之後便想辦法甩掉跟拍的媒體，最後揚長而去，歡度兩人時光。
邵昕事後對此澄清，他有跟老婆報備過會跟朋友一起吃飯，因為他最近剛簽給亞創薪媒體，大家要聯絡感情，球隊還有工作人員才會一起聚會，至於Vivi則是大嫂的表妹，強調兩人之間沒有什麼關係，還說「因為嫂嫂比較胖，安全帶綁不住，所以才請他載送」。但這個理由讓人覺得真是匪夷所思。
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