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ＩＣ設計龍頭聯發科，

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，去年12月營收不如預期，

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，今年第一季營收也沒有預期樂觀，

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，巴克萊投資昨日下修聯發科今年第一季營收預估，

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，巴克萊分析師陸行之表示，

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，聯發科2G手機晶片與硬碟機晶片，

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，第一季出貨恐低於預期，

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，因此將聯發科目標價從400元降為370元。，

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，，

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前副總統呂秀蓮今天受訪時表示，

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，若台大醫師柯文哲要擔任民進黨台北市長候選人、接受民進黨徵召，

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，「最起碼的尊重，

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，是最剛開始就要加入民進黨」。
呂秀蓮今天上午參加海洋大學「海洋和平與永續發展國際論壇」，

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，針對媒體報導，

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，民進黨內部民調顯示柯文哲領先，

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，且呂秀蓮並未排在民調選項中。呂秀蓮說，

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，自己尚未宣布參選，

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，不在選項內很正常，但民調應該是投票前一個禮拜，才有價值，且「看人要看一生，不是看一天的民調。」
呂秀蓮指出，民進黨過去從未在多人參選下，徵召黨外人士，柯文哲若尊重民進黨，該第一時間就要加入，呂秀蓮說，柯文哲也可以用非黨員來選，她給予尊重，但柯就不要併入民進黨來思考。
面對民進黨中的不同聲音，未來若徵召不成，是否有自行脫黨參選的打算？台大醫師柯文哲今天受訪時表示，他過去在台大醫院主管加護病房、管器官移植、管葉克膜，本領是「忍受不確定的能力」，常常不曉得明天發生什麼事，因此有一個大概的方向，就繼續做，等事情遇到再來處理，但他說，「還是有自己的步驟在做事」。
至於媒體公布民進黨所做的民調，柯文哲在綠營位居第一，柯文哲先是笑著說贏得不多，接著指出，「不是全部最高有什麼用？」他說，民調是浮動數字，比股票還不可靠，所以看看就好、按照自己步驟來做就好，還有14個月可以努力，所以趕快回去努力。，

前監察院長王作榮昨（31）日病逝，

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，享壽95歲，

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，監察院長王建火宣指出，

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，王作榮對經濟發展貢獻卓越，

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，一生表現出御史大夫的氣節，

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，勉勵監委應效法其精神，

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，成為一個讓人懷念的人。馬英九總統也透過府方表示，

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，王作榮逝世是國家重大損失，

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，已指示政府相關單位全力協助家屬處理後事。
王作榮於1919年出生，在美取得范登堡大學碩士學位返國後，受當時美援會副主委尹仲容賞識，擔任國際經濟合作發展委員會三處處長，並撰寫「台灣經濟發展之路」一文，受前總統蔣介石讚賞。之後陸續擔任考選部長、監察院長等要職，並被喻為「台灣第一位政策經濟學家」。
王作榮昨日因肺炎引發併發症敗血性休克，病逝台北榮民總醫院，最近一次出現在公開場合，是6月17日獲馬總統贈勳一等卿雲勳章。
馬總統表示，王作榮歷任大學教授、政府財經幕僚、考試委員、考選部長暨監察院長，1970年代秉持經濟專業及社會使命感，在媒體針砭時事、提出國是建言，替台灣經濟把脈；並在台大經濟系任教多年，桃李滿天下，對國家社會，政治、經濟、教育等領域貢獻卓著。
王建火宣昨日上午偕同監察院正副祕書長向王作榮家屬慰問致意，下午發表談話表示，王作榮對台灣經濟發展非常有貢獻，可說是2，300萬人的榜樣；王作榮的個性嫉惡如仇、追求公平正義，過去前總統李登輝提名王作榮擔任監察院長，但後來兩人意見分歧時，王作榮仍勇於批判，這是一名御史大夫應有的精神，監察院應擁有這樣的精神。
身為王作榮學生的親民黨立委李桐豪也認為，王作榮堪稱中華文化知識份子典範，生前不斷提點學生要多為社會議題發言，對此他謹記在心。，

台美貿易暨投資架構協定（ＴＩＦＡ）昨天重啟談判，

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，會議中美方提到美豬進口議題，

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，希望台灣能遵守科學證據；不過，

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，美方主談人、副貿易代表馬蘭提斯在會後記者會中說，

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，媒體針對美豬議題給予許多關注，

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，但不該因為單一議題而忽視加強全面性經貿關係的重要。
我方則重申牛豬分離政策，

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，雙方對此議題並未有結論。
台美ＴＩＦＡ會議五年前因美牛議題無法達成共識而中斷，

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，去年立法院修改食品衛生管理法，

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，採用國際標準訂定美牛萊克多巴胺安全容許量為十ppb，

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，並於附帶決議註明「牛豬分離」，順利替美牛解套、重啟ＴＩＦＡ談判；日前美國總統歐巴馬在貿易政策報告中抨擊台灣政府限制美豬進口，外界也關注美豬議題是否排入此次ＴＩＦＡ議程。
我方代表經濟部次長卓士昭、美國貿易代表署ＵＳＴＲ副貿易代表馬蘭提斯會後共同舉行記者會。針對美豬議題，馬蘭提斯表示，美方提及美豬議題並不意外，也會持續提起這議題，希望台灣能夠遵守國際規範。
馬蘭提斯表示，媒體針對美豬議題給予許多關注，但不該因為單一議題而忽視加強全面性經貿關係的重要。
經濟部次長卓士昭說，在會中我方重申「安全容許、牛豬分離、強制標示、排除內臟」，也再度說明牛豬分離政策不會改變；而美方回應，他們聽到了。與會的經濟部官員會後表示，美方希望台灣遵照Codex標準進行風險評估，而台灣方面主張持續對話。，

日本資通訊大廠的NEC執行常務西村知典表示，

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，他帶領的NEC公共事業群新事業，

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，期望在宇宙防災、無線通訊、生物辨識等領域，

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，率先導入海外市場的台灣，

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，在台灣市場活用，

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，並結合台灣NEC據點的人才、技術，

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，進而拓展到東南亞、中南美及歐洲市場。
他指出，

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，日本經歷311大地震，

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，台灣在防災上也相當重視，，在NEC進行事業重整所新成立的公共事業群，以國內外的政府官廳、地方公共機關、金融機構等為對象，結合NEC專長的網路與感應器等技術資產、系統整合（SI）多樣性的技術，提供安全、安心、效率的解決方案。
西村知典9日來台，主持邁入第十年的NEC Taiwan Solution Fair，以「智慧城市無限想像」為概念主軸，因應快速更迭的時代需求，推出多達40餘種的解決方案，並以新一代的軟體定義網路（SDN）技術，及巨量資料（Big Data）處理技術為主題，獲得好評。
他在主題演講中表示，隨著地球環境的急遽變化，天然災害所導致的破壞相較以往更為嚴重，NEC所著力的社會解決方案，涵蓋近年來備受矚目的防災及減災議題，以人工衛星及海底感應器進行地球觀測與地震、海嘯的監測，同時聚焦於道路交通、電信網路、水及能源供應系統等社會公共建設的監控。
台灣NEC總經理李柏亨表示，此次NEC Taiwan Solution Fair以安全城市、樂活生活、商務行動、資訊基礎平台為四大領域，呈現NEC應用先端科技所推出的創新解決方案，期能以NEC的技術、經驗，協助台灣實現安全、安心、效率的未來智慧城市。，

和欣客運提供桃園機場接駁服務，

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，開放24小時手機號碼讓民眾與司機連絡，

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，但蔡姓讀者向本報投訴，

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，指這支電話及客服電話在半夜都經常無人接聽，

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，還有司機邊開車邊接電話與旅客約接送，

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，很危險；和欣客運解釋，

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，半夜人力較少，

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，會檢討改進。
蔡姓讀者表示，

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，和欣客運提供桃園機場接駁服務，想到機場搭機或回國旅客都可搭車到客運中壢站再轉車。業者雖提供一支24小時手機號碼讓旅客與司機約接送，但常有旅客半夜回國時，撥打電話卻無人接聽，連0800客服電話也沒回應。
他指出，機場接駁車司機除了開車外，還包辦機場旅客接駁訂位事宜，從機場到客運中壢站的半小時車程中，邊跟站務人員講無線電、邊接聽客人來電約接送，「有時兩手都沒放在方向盤上，太可怕了」，萬一出車禍，難辭其咎。
和欣客運客服中心組長莫婉宜解釋，因半夜人力較少，0800客服電話在晚上12點至上午8點間會轉到嘉義站處理，櫃檯人員可能正在受理民眾購票，才會沒接到。為了讓旅客確認接駁車開到哪、何時到站，才會開放24小時手機，交司機受理幫旅客預留位置。對缺失部分，公司會檢討改進。，