美西運動:前職棒強打安德森爾灣豪宅964萬4000元脫手 雷沛 分享 facebook 洛杉磯天使隊前強打安德森(Garret Anderson)在爾灣(Irvine)的豪宅,
,上市多時乏人問津,
,不得不降價以964萬4000元脫手。安德森豪宅2017年5月重新上市時開價1096萬5000美元,
,之後降為998萬8000美元,
,成交價再被砍。這幢位於蔭谷(Shady Canyon)的西班牙式豪宅建於2009年,
,六臥8.5浴,
,包括有自己廚房的客房,
,屋內面積9500平方呎。主臥房男女主人各有浴室,
,通往附設三溫暖的私人庭院。客廳與飯廳很氣派,
,還有圖書館、遊戲間與大廚等級廚房。豪宅占地超過一英畝,包括一間室外客廳。另有游泳池、三溫暖、泳池屋與球場,車庫可容六輛車。45歲的安德森在職棒大聯盟17年,2011年退休,至今仍保持天使隊2368支安打與1292個打點(RBI)紀錄。,
選戰新階段,
,民進黨競選主軸易轍換軌。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 普悠瑪事故發生,
,藍綠停止選舉。蔡英文限期三天恢復雙線通車。廿四日,
,賴清德搭乘首發普悠瑪,
,比著OK手勢通過事故彎道;台鐵也以「事故總結」為名,
,召開一場謊言記者會。然後,
,朝野重啟選戰模式。選戰新階段,
,民進黨競選主軸易轍換軌,以「改革不回頭,鬥陣顧台灣」在周六首場造勢大會亮相。主軸強調年金改革、轉型正義和非核家園「不回頭」,要顧人民、顧地方和顧台灣。 這次選舉被認為是民進黨政府的期中考,而民進黨競選主軸六大主題,也全面涵蓋蔡政府的重要施政面向。但細觀六大主題,卻充分印證,蔡政府二年半來輕經濟、拚政治的偏頗,甚至拚政治也拚到即將失速脫軌了。年金改革回不了頭,但挖掉軍公教的軌道枕木後,卻轉彎閃避最迫切待修的勞保年金。轉型正義不必回頭,因為軌道這頭國民黨已被追殺得奄奄一息,軌道那頭還有各單位爭相升格當東廠。失速的非核列車,則等著看以核養綠公投能否為它裝上ATP,好讓它也能比著OK手勢,煞車減速安全通過能源政策的髮夾彎。民進黨要顧人民,其實可以問問為什麼它原本競選主軸要「挺下一代」,而下一代卻不挺它?民進黨要顧地方,這也只要看看為什麼又老又窮的高雄吹起韓流?民進黨要顧主權,但誰認為蔡政府上台後兩岸維持現狀、台海安全穩定,請舉手!不回頭,但要煞車減速髮夾彎。民進黨急著超速趕點,普悠瑪是殷鑒。,
大陸三中全會改革步伐日漸清晰,
,有意參與這場改革盛宴的外資機構,
,正借道香港積極搶進金融等藍籌股;外資也以RQFII形式大幅買進A股ETF,
,讓RQFII額度幾乎用罄。
外資對投資大陸的興緻也反應在香港市場,
,即便昨(19)日恆指漲多回檔微跌0.01%,
,但國企指數仍上漲0.51%。
證券日報報導,
,種種跡象顯示,
,三中全會改革方向已提振市場信心,外資正瘋狂湧入A股市場,掃貨藍籌股(績優股)。
中國人民銀行(大陸央行)剛公布的10月金融機構新增外匯占款餘額為人民幣4,416億元(約新台幣2.1兆元),是9月新增額度的3.5倍,顯示海外資金大量流入大陸。
浙商證券分析,10月外匯占款大增,短期海外逐利資金再度流入,應是大陸實體經濟連續處於高位,外資看好大陸經濟回升。
廣發華福福州營業部分析師稱,陸股近日放量大漲,背後推手不可能是散戶,真正的推手是外資;尤其大漲的都是銀行、保險、券商等權值股。
除QFII連續投入股市,境外資金正透過各種管道搶進A股。上周五,美股最大的陸股ETF-安碩中國大盤股ETF跳空高開,截至收盤暴漲4.4%至38.44美元,成交量也創三年多來新高。
外資還藉RQFII參與陸股盛宴,上海證券報報導,港交所資料顯示,從11日至18日的六個交易日,南方A50ETF出現連續淨申購,淨流入資金約20億元(約新台幣96億元)。
南方A50 ETF是香港最大的RQFII A股基金;業內表示,這波申購投資人以外資大型銀行與對沖基金為主。大量資金突然湧入,已使該基金獲批的185億元(約新台幣892億元)的RQFII額度完全用盡。
事實上,獲外資青睞的不只是A股ETF,在港上市的中資股,尤其是涉及金融改革、城鎮化、二胎等概念的H股,均出現外資大舉買入潮。
港交所資料顯示,11月上旬摩根大通、淡馬錫等就開始逢低買進中資股,包括摩根大通斥資港幣2.5億(約新台幣9.5億元)增持民生銀行H股;淡馬錫以10億元(約新台幣38億元)增持雅士利國際等。
若說前兩周外資只是試探性加碼,隨著改革方案日趨明朗,外資還會大舉買入H股。,
中國行動裝置製造商中興通訊最快下一季開始銷售智慧手表,
,意味穿戴裝置市場上將有更低價的選擇。
中興通訊執行副總裁及手機部門主管何士友表示,
,公司希望擺脫二線智慧手機製造商的地位,
,晉升主要三大手機公司之列。
何士友表示,
,中興通訊明年計劃投資研發所謂的「穿戴式科技」,
,包括智慧手表及眼鏡。他說:「中興通訊最快明年第1季推出智慧手表。」
分析師預測,
,可穿戴科技產品的價格將快速下跌。CCS Insight預測,
,當智慧手表售價跌到遠低於目前的價位時,
,該產業將開始急速成長。此外,
,CCS Insight預估,小型Android系統裝置初期需求或許疲軟,銷售量仍將於2015年突破1億台。,
大陸推動「夜間經濟」,
,今年以來,
,北京、上海、西安、長沙等多個中國城市出台推動繁榮「夜經濟」的措施,
,「夜經濟」被視為拉動區域經濟發展和促進消費的重要引擎。文和友老長沙龍蝦館內坐滿了食客。該餐廳擁有近5000平方米的超大空間,
,融合了老長沙的人文情懷和特色餐飲的新創意,
,還原了上世紀八十年代老長沙的風貌。 中新社 分享 facebook 新華社報導,
,「夜間經濟」是指從下午六點到次日淩晨六點所發生的以服務業為主的經濟文化活動。夜色正成為城市的新名片,
,也考驗著一座城市的規劃和治理。 晚上九點的長沙五一步行街商圈,霓虹燈下人流如織。數百米長街,一端的火宮殿燈火如晝,戲台上正上演湘劇《梁祝》,泥塑藝人的手藝吸引遊客和市民圍觀;另一端的商圈廣場,巨幅廣告屏下,街頭藝人邊歌唱邊進行著網路直播。「既有市井煙火,也年輕時尚,這就是長沙的文化性格。」五一商圈所在的天心區委副書記朱遠紅說,這也是長沙「夜經濟」的特質。「夜經濟」要避免千城一面,需要全方位梳理這種文化特質,挖掘城市文化符號,為新業態創造寬鬆環境,營造多元化、差異化和個性化的夜間消費場景。長沙市步行街管委會辦公室主任楊波說,2017年步行街啟動了街頭藝人持證演出,街頭藝人報名參加這項文化公益活動,由市文聯評選出優秀者頒發演出證,在晚間規定的時間,可以在步行街指定的場所表演。「運行了一年多,效果很不錯,活躍街區文化氛圍也聚集了人氣,商圈的街頭藝人在抖音上直播播放量名列前茅。」他說。另一處長沙的「文和友」餐廳。這家以還原上世紀八十年代街景而爆紅于網絡的餐廳,不僅吸引數以萬計的食客,更有慕名前來「打卡」的遊客。這家坐落於一棟現代化商業大樓中庭裡的餐廳,在七層樓高的空間,複製了一個近2萬平方米的「老長沙」—理髮店、電影院、雜貨店、錄像廳,裸露的電閘、泛黃的墻壁,甚至老式陽台外晾曬的被子……每個細節都逼真寫實。文娛業繁榮的長沙,「夜經濟」已漸入佳境。2019年上半年,長沙夜間遊玩產品消費量同比增長85%;夜間經濟最集中的五一商圈,擁有商業街20多條,商業網點2萬多個,今年十一期間人流最高峰達到一百多萬人次。朱遠紅介紹,從管控疏導節假日人流,到避免光污染、噪音污染,從交通出行、無線網絡覆蓋等硬件保障,到應急處理機制的軟環境保障,「夜經濟」的打造,需要以人為本的公共服務、審慎包容的許可制度、全天候的城市保障,這也是城市管理水平提升的過程。,
從「超級星光大道」PK出身、成為華研唱片歌手的倪安東,
,為了明年初發行的第2張專輯和公司「槓」上,
,說出「可以跟有意義的作品告別了」的重話,
,華研則以「音樂要互相討論」解讀他的火氣。
倪安東才發過一張專輯,
,但身為創作歌手、又在美國長大,
,完全顛覆一般「新人要乖乖聽話」的印象,
,在微博上寫下:「音樂什麼時候開始有那麼多規則?喔,
,對,
,我記得,
,當重點變成賺錢…太棒了,可以跟有意義的作品告別了。」再貼上一張巴布狄倫的照片,寫著「All I can do is be me. Whoever that is.」(我只能忠於自我,不管自我是誰。)
在「星光」裡看著他出頭的主持人陶晶瑩回了一句簡單但有深義的話:「下次用自己的錢做唱片。」也有粉絲提醒他:「要想想師姐馥甄是熬了多久,才能真正有自己的專輯。」公司同事則上網安撫:「開心的是公司那麼多人陪你一起一而再再而三精挑細選,這個過程應該是值得開心。」
倪安東目前是收歌與錄音同步進行。從微博留言看來,華研似乎被倪安東視為「重賺錢、不要有意義的作品」?華研表示:「我們不覺得他針對我們,商業和藝術是要兼顧的。」,
交通部長葉匡時昨天搭台鐵列車視察平溪線行車情形以及站場改善工程。台鐵表示,
,目前已著手進行平溪線菁桐站站場改善、月台延長工程;今年7月也將調整平溪線與深澳線營運模式,
,兩條支線合併運轉,
,以提升服務品質,
,預估可增加33%運能,
,提供旅客更舒適、便利的鐵道旅遊體驗。,
,,
,
上市業績大演「變臉秀」 | 陸港股市 | 兩岸 | 聯合新聞網
親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
,建議您提升您的 IE 瀏覽器至最新版本,
,感謝您的配合。✕國道遊覽車翻車意外 死亡人數已達32人 00:16買東西有設計售票網RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經噓星聞時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物初春年後對策南台地牛翻身南台一夜四震 香港地鐵縱火案 兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 陸港股市 國道遊覽車翻車意外 死亡人數已達32人 00:16udn / 兩岸 / 陸港股市相關新聞長照險推不動 去年僅45件台灣情人浪漫 送禮不手軟搭配外溢效果保單 長照險可望突圍台企銀海外獲利拚占40%永豐銀 挺企業攻東南亞玉山銀 衝數位旗艦分行港股導航/智慧機概念 搶鏡陸股解碼/政策受惠股 錢景佳趙薇掌控萬家文化 落空「兩會行情」啟動 陸股連四漲上市業績大演「變臉秀」分享分享分享留言列印A-A+2017-02-14 02:37經濟日報 記者蔡敏姿/綜合報導WhatsApp 隨著2016年財報逐漸公開,
,A股上市公司業績上演「變臉」秀,
,不少公司在前三季業績整體盈利,
,卻在第4季大幅虧損,
,導致全年虧損情況。市場警告,
,業績預告頻繁「變臉」將影響業績制度的公正性。第一財經報導,
, 截至2月8日,
,A股2,796家上市公司發布2016年業績預告,有24家上市公司前三季獲利,卻在第4季巨虧,導致全年虧損的狀況;反之,有超過150家企業前三季度整體虧損,但第4季度大賺,使全年實現盈利。在前三季度整體盈利的情況下,多家上市公司因資產減值、商譽減值導致全年虧損的情況出現。對此,市場人士表示,業績突然變臉多因上市公司主觀操作引發,他們多為釋放此前長期累積的不利因素,為來年業績好轉做準備。另一方面,前三季虧損,業績在第4季度大幅提升的案例更多的發生在ST類股票群體,他們多借助房產升值、出售股權、借助資產重組等方式力圖擺脫退市的命運。ST股是指境內上市公司連續二年虧損,被進行特別處理的股票;*ST股是指境內上市公司連續三年虧損的股票。市場警告,業績預告的頻繁「變臉」將影響業績預告制度的嚴肅性和公正性,限制業績預告風險釋放作用的發揮,使得投資者決策無所適從,誤導其投資決策,這些頻繁變臉的上市企業勢必將面臨監管關注。網易財經報導,一家大型券商投行表示,業績變臉由上市公司主觀操作的居多。,
6月28日起,
,攜帶超過等值1萬美元的鑽石、寶石、白金等首飾,
,必須向海關申報,
,沒申報或申報不實,
,海關會處罰鍰,
,罰款為沒申報的物品價值、或是申報不實的部分,
,外界反彈聲浪不小。財政部官員透露,
,會衡酌輿情,
,朝放寬方向研究。至於是否放寬為裸鑽、金條或金塊才須要申報,
,鑽石、寶石、白金、珠寶首飾等製成品可以排除在外,財政部官員表示,待相關部會會商後,再決定。據了解,財政部今年4月間知會法務部調查局,打算把有洗錢之虞的物品,從裸鑽擴及鑽石、寶石、白金等飾品時,法務部調查局洗錢防制處曾提醒,FATF(防制洗錢金融行動小組)制訂的「40點建議」,也就是國際間共同使用的反洗錢工作準則,只管制現金和無記名可轉讓金融商品(有價證券)。另外,全球主要國家當中,目前僅沙烏地阿拉伯將珠寶納管,視為有洗錢之虞的物品,其餘多數並未納管;黃金部分,因為價差小、變現容易,被亞洲的已開發國家日本列為必須申報的管制項目。財政部自4月6日預告相關草案以來,不少民眾、銀樓業者、珠寶商反映,鑽石、寶石及白金包含半成品及製成的珠寶首飾,價值逾1萬美元就要申報,是「擾民」。以1克拉鑽戒為例,品質好一點的,很容易就達到價值超過1萬美元的申報門檻。財政部關務署長廖超群解釋,鑽石、寶石及白金單價高、變價容易,且攜帶方便,容易成為洗錢的物品。廖超群說,其實民眾「只要申報就可以放行」,未來會設計較簡易的申報方式,避免造成民眾不方便。此外,財政部並不樂見新規定影響銀樓、珠寶等業者生計,聽取業者意見後,再仔細評估。目前出入境不管制寶石,只管制總價值或總面額逾等值1萬美金的外幣現鈔及有價證券;攜帶黃金逾2萬元美元入境,則須向貿易局申請輸入許可證,並辦理報關驗放手續。不過,去年底洗錢防制法修正後,將價值達一定金額以上,且有被利用進行洗錢之虞的物品納入管制,入出境應向海關申報,再由海關向法務部調查局通報。洗錢防制法即將實施,銀樓業者成為判斷是否有洗錢疑慮的第一線尖兵,台北市金銀珠寶商業同業公會理事長理事長洪長庚提醒,全國大小銀樓超過8,000家,有加入公會的不到4,000家,政府宣導、管理時存在死角,宜早日補破網。,
台北到高雄一張一四九○元的高鐵票,
,有人竟只要付卅七元即可搭乘。這不是立委優惠價,
,也不是弱勢招待券,
,而是高鐵員工獨享的特權。
正當高鐵以「改善財務」為由,
,要求政府將其卅五年營運特許延長為九十九年,
,此際,
,卻傳出高鐵提供員工如此低廉的票價,
,令人錯愕。高鐵近年營運漸入佳境,
,每日載客量達十二萬人,若說這仍不足以達到損益平衡的載客率,高鐵大可運用更靈活的價格策略乃至視時段推出折扣票,以爭取更多客源。高鐵捨此不為,卻把未滿座的車廂當成給員工享受的「好康」,豈非本末倒置?
民營運輸公司會提供優惠票給員工充當福利,但即使航空業者頂多也就給到一成,而高鐵員工的折扣是二點五%,搭高鐵就像搭公車。何況,近年政府向高鐵挹注了近四成公股資金,高鐵已非一家單純民間企業;今天它訂出如此荒唐的員工價,成本皆要轉嫁給其他旅客負擔,這教人如何心平?
再看高鐵對員工票的解釋,幾全是空話。所謂「充分運用空位資源」,所謂「隨時參與旅客服務」,既無營運考量,也無策略目的,只有「自肥」二字足以形容。由這些跡象看,不禁讓人擔心高鐵會越來越步上「台鐵化」之路:內部福利越來越龐大,服務創新卻越來越委靡。
高鐵在民國百年首次轉虧為盈,這值得肯定。但其累計負債仍高達六百四十多億,若無十幾廿年之功,恐難填平。其中,政府加諸高鐵的敬老、愛心票半價的政策任務,已形成七十七億元的財務包袱;這點,辦法非改不可。但在此之前,高鐵自須先調整或取消員工價才行。,