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圖／黑中亮 分享 facebook 2019國際自由車環台賽第4站的南投站昨天舉行，

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，全球181名頂尖車手較技，

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，挑戰南投複雜的丘陵地形，

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，也藉電視直播將日月潭、集集綠色隧道等美景傳送到全球觀眾眼前。最後單站冠軍由美國隊毅百特KHS隊的PICCOLI James衝刺出成績3小時58分21秒奪冠。，

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位於忠孝復興捷運站精華地段的SOGO復興館，

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，有184格停車位屬台北市捷運局聯開處所有，

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，每月僅以4600元租給SOGO使用，

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，但SOGO向民眾收費，

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，一小時120元，

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，台北市議員李慶鋒在議會交通部門質詢，

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，痛批市府賤租市產給財團。李慶鋒說，

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，台北市政府擁有的捷運聯合開發大樓當中，最著名的就是SOGO復興館。台北市政府持分的比例是29.11%，相當於擁有商場樓地板面積5499坪以及184席停車位。李慶鋒指出，位於此一黃金地段的184格停車位，北市只向SOGO收取4600元的月租金，但SOGO每小時收120元，每天營業時間是早上9點到下午10點30分，共13.5個小時。只要三個營業日就可以收到4860元，超過4600元的租金，3天SOGO就可以回本。李慶鋒質疑，台北市240處公有路外停車場出售給民眾的月票費，超過4600元的就有134個，甚至最高的月票費用還高達9600元，北市租給財團的費用，竟比租給民眾的還低，必須檢討，否則就有圖利財團之嫌。北市聯開處表示，4600元的月租費是估價師經過精算，並將民眾購物需求、購物停車免費的因素考量進去，並非圖利財團。北市月租公有停車格一位難求，民眾常漏夜排隊，或睡在停車場。圖／市議員戴錫欽提供 分享 facebook，

蝦皮拍賣行銷總監楊晨欣表示，

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，蝦皮擁有超過170萬粉絲，

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，這些高黏著粉絲活躍度，

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，帶來比一般用戶多五倍的訂單數，

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，更主動在社群上幫蝦皮代言。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 蝦皮拍賣運用組織創新DNA，

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，18個月內搶占800萬人的手機。「每一個蝦皮人，

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，都必備『can do！』精神」，

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，蝦皮拍賣行銷總監楊晨欣說。「can do！」不只是每一位蝦皮員工內建的DNA，

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，更是蝦皮台灣可以在18個月內行動下載達到800萬的祕密，

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，現在，平均每三個台灣人就有一個是蝦皮用戶。很多企業都在談創新，到底蝦皮如何打造內建創新DNA的企業文化呢？優化產品 打造社群口碑能在18個月內打造行動電商龍頭地位，組織創新DNA是關鍵。行動電商逐年快速成長，根據Criteo報告指出，行動購物成長於2016年占比已逾60%，正式超越PC。2015年蝦皮拍賣看準行動電商趨勢正式登台，推出以行動體驗出發的手機購物平台。更透過與消費者溝通，平均每月不斷優化產品介面，提升使用體驗；顛覆單向式廣告促銷，以免運策略創造買家口碑，並匯聚賣家，透過社群口碑打響名氣，形成良性循環。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 蝦皮拍賣能快速崛起，主因在企業的創新DNA以及蝦皮選才特色。「我自己就不是電商背景出身的」，楊晨欣笑說。她在2015年加入蝦皮拍賣前，是麥肯錫管理顧問公司的資深顧問，既非行銷人也非電商人。人才培訓 跳脫傳統模式楊晨欣表示，蝦皮拍賣重視「多元性」，跳脫產業人才聘用。團隊內若都是產業背景的員工，往往造成組織僵化，依循過去經驗操作無法突破；但若都是新手，則造成空有想法無法落實的窘境。因此，除了業務招商部門須了解電商語言、洞察賣家需求；掌管金流、物流的營運部門以專業技能為主，維持平台穩定營運外，蝦皮拍賣將擁有電商經驗和非電商背景的員工維持在1：1的比例，透過觀念的互動與撞擊，帶來創新並具有執行性的想法。多元人才的聘用，體現於行銷上，如蝦皮拍賣跳脫電商單向式廣告投放，反而透過免運將資源投注在用戶身上，締造口碑傳散。又如粉絲團不以導購為目標，反以培養粉絲忠誠度為主，雖無法在短期促銷提升訂單，但長期培養下，帶來超過170萬粉絲擁護，這些高黏著度粉絲活躍度最後帶來比一般用戶多五倍的訂單數，甚至在社群上幫蝦皮代言，每當有新功能上線，都有粉絲在社群自願擔任教導及解答的角色，也成為蝦皮快速拓展業務的幫手。隨時調整 保持高適應性「can do！」使命必達，但要保有高適應性。楊晨欣闡述蝦皮的「can do！」精神，是鼓勵組織的每一份子，面對挑戰時正面思考，聚焦「can do！」，提出可行的解決方案，而不只是提出問題。與其設定企業各種規則或詳細的標準作業程序，蝦皮傾向幫組織設定高的標準和方向，明確地向每一個人清楚表達工作目的和成效表現，並協助導引方向，讓團隊成員找到解決的方法。做錯了沒關係，不斷調整往正確的方向前進。打造創新DNA的第三個要素是「保持高適應性」，保持開放心態，以數字和事實進行決策，不怕面對失敗和錯誤決策。「蝦皮在上線初期，曾在過年期間推出免運活動，卻低估過年期間物流的配合度及訂單量，導致延誤出貨時間，客訴滿天飛」，楊晨欣分享。但面對決策失敗提出改善方案調整，最後全辦公室一起加班擔任客服，化解客訴的危機。也因為此次事件，蝦皮拍賣重視客戶服務與反饋，打造超過60人的客服團隊，第一時間解決用戶疑慮。楊晨欣進一步強調，在電商快速變遷的時代，需要保持高適應性，有一定成功率就出手，錯了再隨時調整。網路時代是典範快速轉移的時代，唯有以目標導向和鼓勵彈性，並維持團隊的多元性，才能打造兼顧創新與紀律，在變動中勝出的企業文化。，

南韓政府7日宣布，

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，第五代行動通訊（5G）網路服務的商業運轉可能延到4月，

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，因為手機製造商和電信公司來不及在原訂3月底的期限前準備就緒。南韓科學與資通訊技術部7日在記者會上承認，

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，5G網路服務可能無法按計畫在本月底開始對消費大眾提供。該部職掌政策規劃的官員全成培（音譯）說：「我們斷定，

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，等到5G智慧手機品質穩定可靠時再推出，

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，會更理想。」他表示，

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，5G商轉仍有機會在月底前上路，

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，但機率「不高」。 三星和樂金都已展示首款支援5G技術的智慧手機 ，

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，但據說都無法在月底前達到南韓訂定的品質標準。科學與資通訊技術部表示，正與行動電信業者和手機商合作敲定推出日期。產業消息人士透露，5G智慧手機最快可望下月上市。韓國前鋒報引述指出，樂金V50 ThinkQ趕不上3月期限，因這款新手機還須等高通（Qualcomm）供應新版數據機晶片組。高通5G X50數據機晶片組預計4月後才會上市。，

「今年選情冷」，

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，昨天抽籤現場比上屆冷清，

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，資深選務人員分析，

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，上屆是縣市合併的首次選舉，

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，許多地方人士躍躍欲試，

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，但事後發現「門檻高、不好選」，

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，今年議員僅有87人辦登記，

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，比上屆130人減少1/3，是造成選情冷的主因。
南市選委會副總幹事姜榮慶認為，今年選情比上屆冷清，可從幾個方向觀察，包括今年登記參選的議員人數少，「當然相對冷清，因為人數少了」。
他說，各選區同額參選議員、里長的情形，也是另個值得關注的現象，縣市合併前，議員當選門檻較低，應選的議員人數多，造成選情激烈；但縣市合併後，首屆議員僅57個名額，當選門檻高，願意投入戰場的新面孔就少了，今年市議員選舉更有中西、安平兩選區同額的狀況，也是「前所未見」。
基層選務人員說，今年里長選舉全市要752位里長，但同額參選就有311位，等於只要登記就當選，大局早底定；里長、議員同額的選區多，沒有競爭，「選情當然熱不起來」。
今年選舉因市長賴清德的高人氣，除了同黨議員搶著合照立選舉看板外，民進黨今年在里長的布局也比上屆「大膽」，提名125人，比上屆增加6成；但國民黨從212人銳減到107席，民進黨還喊出「里長大勝利」的口號，藍綠選情的此消彼長，從提名人數就能略窺一二。，

戴姓男子以打工按摩為由，

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，帶15歲少男返家猥褻還要求手淫，

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，被害人向同學和家人訴苦，

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，報警查辦。士林地院考量戴承認犯案且與被害人和解，

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，已積極接受心理治療，

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，昨天依對少年犯強制猥褻罪判刑1年2月，

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，緩刑2年，

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，期間接受保護管束，

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，並支付國庫5萬元，提供240小時義務勞務。
據調查，去年5月19日中午，戴姓男子（31歲）在新北市三重區某網咖內，向少男佯稱介紹發傳單的打工機會，少男同意後，戴又改稱希望他到家幫忙按摩，誘騙少男返家。
返家後，戴趁少男洗澡時猥褻下體，更不斷請少男幫忙手淫，答應結束後會給性交易費用；少男半途作罷要求回家，戴送少男到捷運站並給100元當交易費。少男事後向家人、同學訴苦，全案才曝光。
戴承認犯案，法官查出戴曾因猥褻案遭檢方緩起訴，未能警惕，為滿足自己的性慾而犯案，不尊重少年身體及性自主權。
開庭時，戴向被害人道歉也賠償少男5萬元和解，自認心理層面偏差，已接受心理治療。法官認為，戴一時失控犯案，深知悔悟並已接受治療，審酌其犯案手段、目的等判緩刑以勵自新。，

曾經蔚為風尚的郵輪旅遊，

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，近兩年在大陸逐步退燒，

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，甚至在暑假旺季出現「白菜價」情況，

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，而價低也讓郵輪內的餐飲與表演等服務縮水，

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，螺旋式惡性循環讓歐美郵輪商決定退出華東市場。高檔郵輪的「白菜價」有多低？解放日報報導，

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，6月24日從上海出發，

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，經停日本長崎的歌詩達大西洋號郵輪，

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，五天四夜最低報價每人2，000元（人民幣，下同）、約合不到1萬元新台幣；7月3日從上海出發、經停福岡的歌詩達賽琳娜號，五天四夜最低報價每人2，299元。較之郵輪旅遊剛起步的2012年，從上海出發經停韓國釜山和濟州島航線，五天四夜每人就要價6，000元左右；才五年時間，各式更大、更豪華的郵輪紛紛投入市場，但價格卻腰斬一大半，間接導致旅遊品質大幅下滑。價格往下殺低，除讓郵輪內的餐飲水準下降、表演服務縮水外，岸上行程也轉為購物行，參觀一個景點後，其餘時間就是坐車到購物中心採購，且多是前不著村、後不著店的商店，要逃都沒得逃！2012至2014年是上海郵輪遊市場的風光期，船費高、品質佳、顧客滿意度高，然隔年韓國爆發MERS（中東呼吸症候群），原經停日韓兩國港口變成只停日本；郵輪包船商開始低價甩賣艙位，市場淪為低價戰。更慘的是，各家大郵輪公司於2016年，幾乎都把旗下最大最新郵輪轉調到上海，讓華東地區郵輪市場競爭空前激烈，船票更難賣；新郵輪每艘客房動輒1，300間、甚至到2，000間，且高峰期每十多天就開行一艘郵輪旅遊。大型旅行社採包船制、大量預購船艙，市場競爭激烈只好降價，郵輪公司再透過船上免稅店、餐飲消費等服務增加營收；問題是，類似進香團的旅遊品質，無法與走「高大上」設計的郵輪匹配，郵輪商們深怕「招牌」被做爛掉。郵輪旅遊在北美市場的滲透率可達3%，現中國市場僅0.05%，市場的發展潛力仍不小。但國際航商已決定另謀出路，皇家加勒比旗下海洋水手號將於今年9月暫離上海母港，公主郵輪旗下藍寶石公主號已離去，盛世公主號訂明年9月轉戰澳洲市場。目前天津、上海與廈門等城市均布局郵輪母港建設，然單有基礎建設無法營造出優質郵輪旅遊，艙位價格能否回升、海外停靠港口是否增加、業者包船制的削價競爭是否停止，全都考驗大陸郵輪旅遊的未來發展。，

連接拉薩和日喀則的拉日鐵路十六日開出首列客車，

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，旅客來往兩地的時間縮短一半。不過拉日鐵路造價高昂，

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，平均每公里造價逾人民幣五千萬（約新台幣二億五千萬），

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，是陸最昂貴的高原鐵路。
拉日鐵路於二○一○年開工建設，

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，全長二百五十一公里，

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，全線設薩南、曲水、日喀則等十四個車站；列車運行時速不低於一百廿公里，

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，拉薩到日喀則的時間，

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，也從四小時縮短為約二小時。
日喀則是著名佛教聖地，

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，其中，扎什倫布寺是歷代班禪的駐錫地，每年吸引遊客逾廿萬人次。拉日鐵路的開通將使後藏經濟獲得進一步發展，也使青藏鐵路與中國大陸和尼泊爾、印度的邊境口岸距離更近，將推動西藏外貿發展，有望打造大陸與南亞國家陸路貿易的「黃金通道」。
據英國廣播公司（ＢＢＣ）報導，中國大陸還計畫到二○二○年前向印度、尼泊爾和不丹的邊境地區延伸更多的鐵路連線。西藏陸路邊境線長達四千多公里，與印度、尼泊爾等接壤。目前，開放的邊境口岸有樟木口岸、普蘭口岸等。，